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文檔簡介

橋梁施工與BIM應用

模塊七、懸索橋施工

本懸索橋為重慶某高速公路上的關鍵控制性工程，其起點位于重慶市江津區柏林鎮水滸村，終點位于重慶市江津區柏林鎮華蓋村，橋位區江津岸距離最近機耕道有150m，習水岸有鄉村公路可達，交通條件較差口橋位區屬構造剝蝕低山地貌。橋梁跨越**河，河溝寬15～25m，縱坡降16‰，河谷岸坡不對稱，橋面距地面最大高度約280m。

橋梁總長度為1578m，采用7孔40m預應力砼先簡支后連續T梁+660m鋼桁架梁懸索橋+（90+90）m預應力砼剛構+11孔40m預應力砼先簡支后連續T梁結構。圖5-1主橋

本橋施工分為動土前準備、鋼桁梁懸索橋施工、索鞍與索夾加工及制造、主纜索股與吊索加工及制造、鋼桁梁與橋面系加工及制造、引橋施工、引橋橋面系等任務。現分述如下。任務一：動土前準備同簡支梁橋任務一。

步驟四索塔墩柱及橫梁施工（1）施工總體方案索塔塔柱與橫梁采取異步施工，塔柱采用塔吊配合爬模施工，橫梁采用預埋型鋼牛腿搭設懸空支架立模現澆。（2）索塔施工方案①施工總體構思A.承臺施工完畢后，采用與砼同標號砂漿灌注冷卻水管，并對承臺基坑進行回填。B.根據索塔工程特點，采用懸臂外架鋼模板進行塔柱工程的施工。C.索塔橫梁與塔柱異步進行施工。D.在索塔兩個塔柱分別安裝一臺電梯和一臺塔吊。

E.索塔為豎直結構，垂直度控制是施工成敗的關鍵，必須加強施工觀測。塔柱爬模施工塔柱橫梁異步施工一塔柱橫梁異步施工二塔柱橫梁異步施工三

②索塔塔柱施工采用塔吊提升和隨塔吊標準節爬升方法予以解決，施工人員乘坐電梯上下。A.模板結構索塔截面為矩形空心型式，采用懸臂式外架鋼模板進行施工，外側采用大塊定型鋼模板，以保證索塔外觀質量。外側模板的單節高度為6米，面板為5mm厚鋼板，模板設加勁骨架，模板設橫向背楞，最大間距為1.2m。模板拉桿橫向的密度根據模板分塊確定。模板固定及調整通過對拉拉桿和兩層鋼模板間的連接螺栓實現。空心截面內模采用定型組合鋼模，與外模對拉并腳手架鋼管支頂加固。

B.塔柱勁性骨架安裝安裝時，在塔腳地面上按照相應尺寸焊接成型，吊裝就位與前段骨架焊接，斜撐焊接加固。逐節接升，直至滿足要求塔柱液壓自爬模總體布置示意圖

C.塔柱鋼筋制作安裝塔柱鋼筋主筋采用鋼筋直螺紋套筒連接，其余鋼筋均采用焊接或綁扎連接。D.塔柱砼施工工藝

E.塔柱施工高度控制塔柱施工高度在塔頂一次性進行調整，在塔柱封頂時進行。塔柱施工最終標高控制綜合考慮砼收縮徐變、沉降、溫度等因素的影響，根據設計、監控單位提出的修正參數進行調整。塔柱高度應有一定的預留高度。

F.各類預埋件的埋設在塔柱施工過程中，注意塔吊及電梯附墻架、橫梁支架預埋牛腿、索鞍鋼格柵等預埋件、貓道預埋件、索鞍吊架和頂力架以及纜索吊裝等埋件的埋設。埋設時注意控制埋件的平面位置，并使埋件低于砼表面3～5cm，方便進行塔身修補。

G.塔柱外觀的修復（3）索塔橫梁施工橫梁擬

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