項(xiàng)目三進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)故障診斷與檢修《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》課程組超星云課程學(xué)習(xí)平臺(tái)學(xué)習(xí)內(nèi)容典型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷與檢修噴油器工作原理與檢修3.33.2電動(dòng)燃油泵工作原理與檢修3.1電動(dòng)燃油泵工作原理與檢修3.13.1.1燃油供給系統(tǒng)概述進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成3.1.2滾珠式燃油泵工作原理與檢修3.1.3電動(dòng)燃油泵控制電路及檢修3.1.4學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)1、能在車(chē)上認(rèn)知燃油供給系統(tǒng)主要部件；2、會(huì)對(duì)燃油泵控制電路進(jìn)行電氣檢測(cè)。知識(shí)目標(biāo)1、搞清進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)燃油供給路線；2.理解電動(dòng)燃油泵工作原理。素質(zhì)目標(biāo)1、培養(yǎng)7S管理意識(shí)；2、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述1.燃油供給系統(tǒng)的作用將汽油由儲(chǔ)存位置輸送到噴射位置，向汽油機(jī)提供與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相適應(yīng)的、具有一定壓力的霧化汽油，同時(shí)對(duì)噴油量（脈寬）進(jìn)行控制。3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述1.燃油供給系統(tǒng)的作用動(dòng)畫(huà)演示3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述2．燃油供給系統(tǒng)的基本組成油箱電動(dòng)油泵汽油濾清器供油管燃油壓力調(diào)節(jié)器噴油器回油管3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述機(jī)械式連續(xù)汽油噴射系統(tǒng)（K）機(jī)電混合式連續(xù)汽油噴射系統(tǒng)（KE）按噴射裝置的控制方式分3.燃油供給系統(tǒng)的類(lèi)型電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述壓力型電控燃油噴射系統(tǒng)（D型）流量型電控燃油噴射系統(tǒng)（L型）按進(jìn)氣量檢測(cè)的類(lèi)型分利用安裝在節(jié)氣門(mén)前方的空氣流量傳感器來(lái)檢測(cè)空氣流量，采用該方法檢測(cè)進(jìn)氣流量的燃油噴射系統(tǒng)，稱(chēng)為“L—EFI”。利用安裝在節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣總管上的進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)壓力，推算進(jìn)氣量，采用該方法檢測(cè)進(jìn)氣流量的燃油噴射系統(tǒng)，稱(chēng)為“D—EFI”。3.燃油供給系統(tǒng)的類(lèi)型3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述博世D型MPI電控燃油噴射系統(tǒng)3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述博世L型MPI電控燃油噴射系統(tǒng)3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述單點(diǎn)噴射系統(tǒng)（SPI）多點(diǎn)噴射系統(tǒng)（MPI）按噴射部位分每個(gè)氣缸單獨(dú)采用一個(gè)噴油器，安裝在進(jìn)氣門(mén)前的進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道上，將燃油噴射至各缸。噴射壓力2-3bar.采用一個(gè)或兩個(gè)噴油器安裝在節(jié)氣門(mén)體上，將燃油噴射在節(jié)氣門(mén)附近，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配至各氣缸，又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)體噴射或中央噴射。噴射壓力1-2bar.3.燃油供給系統(tǒng)的類(lèi)型3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述連續(xù)噴射間歇噴射按燃油噴射方式分3.燃油供給系統(tǒng)的類(lèi)型同時(shí)噴射順序噴射分組噴射3.1.1燃油供給系統(tǒng)概述開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)按控制模式分噴油量只在噴射之前計(jì)算好，不會(huì)受?chē)娚溥^(guò)程工況及排放狀況因素影響而改變。噴油量不僅受進(jìn)氣量影響，還會(huì)受到工況、水溫、轉(zhuǎn)速、排放等因素影響，實(shí)際噴油量實(shí)時(shí)作出調(diào)整。3.燃油供給系統(tǒng)的類(lèi)型3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成(1)功用——儲(chǔ)存燃油。(2)容量——油箱總?cè)萘恳话銥?0L左右，當(dāng)燃油量小于20L時(shí)，開(kāi)始報(bào)警。

1.油箱3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

2.電動(dòng)燃油泵將汽油從燃油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。大多數(shù)汽車(chē)都采用內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵，將電動(dòng)燃油泵安裝燃油箱中。3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

3.汽油濾清器汽油濾清器將泵入的燃油中存在的雜質(zhì)、水分濾除，保證噴入的汽油清潔、純凈。3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

4.燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：控制供油系統(tǒng)的壓力，使燃油分配管中的油壓與進(jìn)氣管負(fù)壓的壓差保持恒定。（1）使噴油器的噴油量只受?chē)娪推魍姇r(shí)間長(zhǎng)短的控制，不受油壓和氣壓的影響，保證發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)噴油器噴油量的精確控制。3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

4.燃油壓力調(diào)節(jié)器（2）緩沖燃油壓力波動(dòng)。若油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、排氣管冒黑煙、排氣污染大等故障現(xiàn)象。3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

4.燃油壓力調(diào)節(jié)器3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

4.燃油壓力調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器特性圖3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成無(wú)回油管的燃油供給系統(tǒng)內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

5.燃油分配管功用——固定噴油器和油壓調(diào)節(jié)器，將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。并有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用。3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

6.噴油器將一定壓力一定質(zhì)量的純凈汽油壓成霧狀汽油按需求適時(shí)地噴入進(jìn)氣管或氣缸。3.1.2進(jìn)氣管?chē)娚淙加凸┙o系統(tǒng)組成

7.油管及回油管油管用于將存儲(chǔ)在燃油箱中的汽油輸送至油軌及噴油器。將多余的燃油導(dǎo)回燃油箱，避免造成燃料浪費(fèi)。3.1.3滾柱式燃油泵工作原理與檢修1.電動(dòng)燃油泵的類(lèi)型滾柱式葉片式油泵分類(lèi)齒輪式渦輪式側(cè)槽式3.1.3滾柱式燃油泵工作原理與檢修

2.電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)（滾柱式）3.1.3滾柱式燃油泵工作原理與檢修3.電動(dòng)燃油泵的工作原理（滾柱式）3.1.3滾柱式燃油泵工作原理與檢修當(dāng)油泵停止工作時(shí)，單向閥關(guān)閉，單向閥將阻止汽油回流，使供油系統(tǒng)中保存的燃油具有一定壓力，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)。單向閥限壓閥閥的作用當(dāng)燃油泵中的燃油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，限壓閥打開(kāi)，部分燃油返回到進(jìn)油口一側(cè)，使油壓不致過(guò)高而損壞油泵。4.電動(dòng)燃油泵中閥的作用3.1.3滾柱式燃油泵工作原理與檢修無(wú)法建立保持油壓，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。單向閥泄漏限壓閥泄漏機(jī)械故障類(lèi)型燃油壓力過(guò)低，供油量不足或供油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或動(dòng)力不足。泵體卡滯燃油泵轉(zhuǎn)速過(guò)低或不轉(zhuǎn)，供油量不足或不供油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或動(dòng)力不足。更換油泵5.電動(dòng)燃油泵故障及檢修3.1.4電動(dòng)燃油泵控制電路及檢修1.繼電器控制式電動(dòng)油泵電路（大眾BKT發(fā)動(dòng)機(jī)）通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制繼電器線圈電路，從而控制電動(dòng)油泵的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制內(nèi)部晶體管導(dǎo)通，使開(kāi)路繼電器線圈通電，油泵持續(xù)工作；如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，繼電器線圈就會(huì)斷電，油泵停止工作。需要指出的是，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還有預(yù)供油功能，如開(kāi)右前門(mén)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至ON擋時(shí)，ECU都會(huì)觸發(fā)油泵電路接通5-10左右。3.1.4電動(dòng)燃油泵控制電路及檢修2.大眾BKT發(fā)動(dòng)機(jī)原始電路

搭鐵常電控制搭鐵供電端，由保險(xiǎn)絲S206提供控制電路主電路3.1.4電動(dòng)燃油泵控制電路及檢修3.電動(dòng)油泵電