2025年貨車檢車員(中級)重點考試題庫及答案(濃縮300題)3.補裝下拉桿安全吊屬于()故障范圍。7.TFDS采用()技術(shù)。B、開口60°D、開口45°9.設(shè)置在()或氣候寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。12.列檢制動信號顯示夜間用白色燈光()。15.列車制動機試驗時，手信號有：制動信號、緩解信號、()信號。20.列檢作業(yè)場()作業(yè)量差異較大時，應(yīng)合理安排勞動班制、作業(yè)組數(shù)。21.特級列檢作業(yè)場中轉(zhuǎn)作業(yè)須執(zhí)行()的檢查范圍和質(zhì)量標準。22.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、356×254制動缸，重車位時制動缸活塞行答案：D23.貨車車號編碼范圍：集裝箱車號范圍是()。A、5200000～5263999,53000答案：B24.使用沙土滅火時，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分()以外，接觸網(wǎng)可以不停電。答案：B25.手制動軸在制動時承受的外作用力是()。A、剪切力B、彎曲力C、扭轉(zhuǎn)和彎曲力D、扭轉(zhuǎn)力答案：C27.C70型敞車打開中立門時，必須先打開上門鎖，撥開上門鎖手把支座，左旋上門鎖桿(),然后向下拉即可打開上門鎖。28.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”:集成制動裝置制動缸活塞行程指示器、標志牌無()。30.轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝了搖動臺擺式機構(gòu)，增加了車輛的()柔性。B、橫向C、垂向31.鋪軌機、架橋機過軌技術(shù)檢查時，檢查車輪踏面缺損部位之長度，沿車輪踏面圓周方向測量不大于()mm。答案：D32.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。B、搖枕彈簧裝置33.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系()橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝置34.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備從國外引進抵達港口或國境站后()進入國鐵營業(yè)線運行35.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車輪內(nèi)側(cè)距三點差最大值為()mm。A、導(dǎo)框式37.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，一個側(cè)架承臺上排列()組彈簧。39.軟性制動機在制動時，制動管風(fēng)壓稍低于副風(fēng)缸風(fēng)壓()時，就能起制動作用。A、16mm42.2號緩沖器中裝有()大外環(huán)彈簧。44.列車隊大件修、小件修按處理方式分為：更換、()、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、修復(fù)等。A、焊接B、調(diào)換45.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，()簽字后，一份交車站，一份交車46.對有多個制動缸的貨車規(guī)定安裝()的車端為1位端。47.列檢測量踏面剝離長度時，兩塊或以上剝離邊緣距離小于()mm時，按一塊鉤舌受牽引力即可自由轉(zhuǎn)動，呈()。49.貨車緩解閥拉桿須從制動拉桿()穿過。52.TWG-1型調(diào)整閥中的頂桿屬()部。54.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的于列車尾部，以()輛為限。56.列檢作業(yè)場臨時整修故障修竣后，填發(fā)()與車站值班員辦理簽認手續(xù)。58.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓為()螺栓，強度等級是10.9級。59.鐵路貨車車號自動識別標簽失效、破損或丟失屬于()故障范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時整修答案：C62.D32A型凹底平車編掛位置()。64.將電氣制動時產(chǎn)生的電能重新返饋到電網(wǎng)加以利用的車輛制動機為()。67.貨車運用限度規(guī)定16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離(閉鎖位置)應(yīng)小于或等于()68.調(diào)整制動缸活塞行程屬于()。69.()檢查原則上每人每列不超過10輛。70.TPDS二級報警使用()色。71.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車鉤中心高度最高為()mm。據(jù)檢查結(jié)果，正確答案為D,即“缺失”,表示題目中未給出車鉤中心高度的最72.THDS列檢作業(yè)場復(fù)示站發(fā)生故障后修復(fù)時間晝間不超過()。74.機床照明燈應(yīng)選()V電壓供電。75.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時的(),可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。A、BAB78.加強()作業(yè)，保證列車安全和運輸暢通。A、中轉(zhuǎn)B、始發(fā)C、通過79.鏈條式人力制動機，根據(jù)人力制動軸的構(gòu)造不同可分為()兩種。A、固定軸式和腳踏式手制動機D、固定軸式和折疊軸式80.貨物裝載偏載、偏重是指貨物重心偏離車輛中心線(),而又未采取配重調(diào)整重心的措施。A、80mm答案：B81.進入高原鐵路的鐵路貨車車輪踏面車輪踏面剝離長度二處每一處均不大于()82.車鉤中心高度尺的游標在()部分。C、尺頭83.《制動效能證明書》是()。85.定檢()的自備鐵路貨車，在確保安全的前提下準許順向繼續(xù)運行到企業(yè)(或承擔(dān)檢修單位)所在地車站。87.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系()形橡膠剪切墊。A、3次B、2次B、兩D、四處的車軸()制動閥桿。A、型號95.列車到達后，檢車員應(yīng)及時向()了解列車途中運行情況。B、值班員D、車站A、3m97.()系統(tǒng)是鐵路貨車車輛信息管理的基礎(chǔ)系統(tǒng)，涵蓋了貨車車輛從新造、運用、檢修到報廢的整個生命周期。98.鐵路貨車長大平板車的定義是：其車長大于(),承載面為一平面。99.調(diào)整制動缸活塞行程時，兩轉(zhuǎn)向架制動力須均衡，其2根下拉桿圓銷組裝后的眼孔相差不超過()(漏斗車除外)。101.L-C型組合式制動梁指整個制動梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動梁架采用()工藝D、焊接102.自()年3月1日起，新造鐵路貨車取消輔修修程。103.LLJ-4A型鐵道車輛車輪第四種檢查器在輪輞厚度測尺的背面裝有(),便A、1mm105.帶有行程指示器的制動缸屬于()集成制動裝置。A、BABD、四B、隔開108.動態(tài)檢查時，側(cè)架部位用()字檢查法。111.各閥和風(fēng)缸吊架安裝螺栓應(yīng)()裝入。112.FSW型人力制動機的作用功能不包括()。B、4年D、6年114.()信號：晝間——用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動，夜間——白色路、()和工程臨管線等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。B、1塊126.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機分工人工檢查采取“一跨、()俯、三探”分面檢查方法。B、兩D、四路、企業(yè)專用線和()等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。B、工程臨管線C、列檢作業(yè)場D、車站129.人機分工檢查檢車員執(zhí)行的檢查范圍和質(zhì)量標準，由()制定。B、集團公司D、運用車間130.上門鎖是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、車體131.貨物列車制動機簡略試驗的減壓量一般為()。133.對有多個制動缸的貨車則規(guī)定安裝人力制動機的車端為()位端。A、二C、四136.接車時要提前到達接車地點，蹲在兩線()安全位置接車。A、外側(cè)137.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、()、手柄座套、頂桿、頂桿座、夾心閥、止回閥簧。B、減速彈簧138.裝有易燃物品的車輛發(fā)生臨修須焊修時，須填插()色票。A、車統(tǒng)-16B、車統(tǒng)-17C、車統(tǒng)-18D、車統(tǒng)-19139.紅外線系統(tǒng)對貨車預(yù)報強熱熱軸時需要()處理。A、更換機車B、前方站停車140.THDS車輛段工作站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過()。141.露天工作場所遇有()級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。142.2號緩沖器內(nèi)環(huán)彈簧的外周和外環(huán)彈簧的內(nèi)周面都制成兩邊為()的斜面。143.因事故造成大、中破損且車輛段又不能修復(fù)的車輛，需送往修理工廠施修時應(yīng)填插()色票。B、值班員146.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板折頭螺栓折斷、丟失屬于()故障。149.()是連接鉤舌與鉤耳，使鉤舌便于起回轉(zhuǎn)作用的配件。150.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱()。153.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧懸掛裝置采用()剛度彈簧。155.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時，為三級報警。A、小于等于18D、大于等于23156.聽覺信號，長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時，須間隔()答案：C157.鐵路貨車車號采用()位數(shù)字代碼。答案：C158.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標中兌現(xiàn)率須達到()。A、0.8C、2年160.TPDS實時監(jiān)控主界面中，如果某行數(shù)據(jù)用紅色顯示，表示()。161.鐵路貨車車型編碼中第一部分表示()。162.C70側(cè)開門下門鎖采用()壓緊機構(gòu)。163.更換閘瓦屬于()故障范圍。164.補裝交叉桿安全索屬于()故障范圍。165.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬貨車、企業(yè)自備車、()。166.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架屬于()轉(zhuǎn)向架。168.各螺栓組裝緊固后，螺桿上的螺紋須露出螺母至少()以上。A、2扣C、0.5扣A、7年C、9年175.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時，整體輾鋼輪輪輞厚度不小于()mm。A、20176.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度不得大于()。177.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時，為二級報警。A、小于等于18C、21和22和連接方式，取消了()結(jié)構(gòu)，減輕了自重，提高了載重。181.車輛供裝載貨物的部分稱為()。184.THDS鐵路局監(jiān)測站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過()。A、55mmB、1.5年C、2年答案：A188.液壓千斤頂所基于的最基本的原理是()原理。B、歐姆定律189.保溫車的型號標記用()表示。答案：D190.測量車輪踏面剝離長度時，沿()測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值了191.車輛的位置規(guī)定一般以()的車端為一位端。A、人力制動機安裝位置B、制動缸活塞桿推出方向192.國務(wù)院負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門依照《安全生產(chǎn)法》,對全國安全生產(chǎn)工作實施()。197.國有鐵路貨車指定產(chǎn)權(quán)屬于(),參與國鐵運營的貨車。A、沖擊力B、橫向力199.在長大下坡道使用緊急制動閥時，必須先看壓力表指針，如壓力表指針已由定壓下降()時，不得使用緊急制動閥。200.固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定涂打()標記。C、配屬答案：D解析：在鐵路貨車管理中，對于固定配屬的專用貨車，為了標識其配屬狀態(tài)及便于管理，需要按規(guī)定涂打相應(yīng)的標記。其中，“缺失”標記用于指示該貨車在固定配屬狀態(tài)下若缺失時的標識，這是鐵路貨車管理的一項規(guī)定，以確保貨車的有效追蹤和管理。因此，選項D“缺失”是正確的。201.凡段修到期或技術(shù)不良的車輛，必須送往車輛段施修者應(yīng)填插()色票。A、車統(tǒng)-17204.端梁裂損屬于()故障范圍。A、小件修B、輪座前肩檢查合格證》,一式()份。B、四B、16型、17型提交確認不及時、()、不準確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。211.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的車軸型號是()。A、RE2A類型、風(fēng)壓狀況等。因此，題目中的選項D“缺失”表示在感度保壓試驗時，并213.車鉤在()內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵。A、鉤肩215.自備鐵路貨車注冊年審時，對不符合鐵路貨車技術(shù)政策、()的，取消注冊216.性能標記涂打在車體兩側(cè)墻的()端。B、1.5年218.DZ1型轉(zhuǎn)向架是()。219.停車信號移動信號顯示方式晝間為()。220.設(shè)在進站線路最外方道岔尖軌尖端(A、進站信號機A、16mm223.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時，為一級報警。A、小于等于18C、21和22225.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱左右側(cè)擋間隙之和為()m2.轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)為搖枕和擺動機構(gòu)的組合垂向、縱向都具有兩級剛性特4.在車頂作業(yè)時，須將工具、材料放在邊沿腳位。()13.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動缸的壓力空氣。()手段。()17.乙炔氣瓶可以與氧氣瓶、氯氣瓶等強氧化劑物品同庫儲存。()18.機械制圖基本視圖中由后向前所得的投影為后視圖。()路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。()25.處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級列檢作業(yè)場有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)中摘解33.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置采用L-C制動梁。()36.鉤尾扁銷的作用是聯(lián)接鉤舌與鉤體，防止列車分37.轉(zhuǎn)K2型旁承座安裝方向須為：同一搖枕相反，同一車輛同側(cè)同向。()40.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動采用下拉桿。()41.THDS探測站沿鐵路線路平均距離40km設(shè)置，特殊情況不超過35km。43.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動采用中拉桿。()44.有人觸電時應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣53.使用滅火器滅火，滅火劑應(yīng)噴射在火焰根部。()54.L-B型組合式制動梁：指整個制動梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動梁架采軋工藝制造的組合式制動梁。()57.雙層集裝車當(dāng)配置轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架時，車型為X2H。()61.16型轉(zhuǎn)動套長度檢查時須使用16型轉(zhuǎn)動套長度量