1-3裝卸作業安全貨運值班員HUOYUNZHIBANYUAN

鐵路貨物裝卸常用機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1內燃叉車、電瓶叉車、手動液壓叉車2裝載機、抓扒料機3皮帶運輸機4漏斗送料機5翻車機6裝卸機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1

鐵路貨物裝卸常用機械

鐵路貨物裝卸常用機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1

鐵路貨物裝卸常用機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1

鐵路貨物裝卸常用機械

鐵路貨物裝卸常用機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1

鐵路貨物裝卸常用機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1

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鐵路貨物裝卸常用機械門式起重機、集裝箱專用門式起重機、汽車吊、正面吊1

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鐵路貨物裝卸常用機械內燃叉車、電瓶叉車、手動液壓叉車2

鐵路貨物裝卸常用機械內燃叉車、電瓶叉車、手動液壓叉車2

鐵路貨物裝卸常用機械內燃叉車、電瓶叉車、手動液壓叉車2

鐵路貨物裝卸常用機械內燃叉車、電瓶叉車、手動液壓叉車2

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鐵路貨物裝卸常用機械裝載機、抓扒料機3

鐵路貨物裝卸常用機械裝載機、抓扒料機3

鐵路貨物裝卸常用機械裝載機、抓扒料機3

鐵路貨物裝卸常用機械皮帶運輸機4

鐵路貨物裝卸常用機械漏斗送料機5

鐵路貨物裝卸常用機械翻車機61.《裝卸安規》

2.《箱規》3.《鮮規》4.《加規》5.《篷規》6.《零規》7.《危規》8.《超規》9.《鐵路裝卸作業標準》10.《鐵路運輸貨物堆碼標準》

裝卸作業安全基本規章嚴格遵守勞動紀律和作業紀律。

作業人員紀律規定㈠班前要充分休息，班前、班中不準飲酒，保證當班精力集中。㈡當班期間，按規定穿戴工作服裝、佩戴崗職標志、使用防護用品。禁止赤膊、赤足和穿短褲、高跟鞋、拖鞋等參加作業。登高時，不得穿塑料硬底、有釘(鐵掌)及鞋底有油垢的鞋。

作業人員紀律規定嚴格遵守勞動紀律和作業紀律。㈢作業前，貨運員(裝卸值班員)應向工組布置作業內容、車種車號、貨物性質、裝載加固方案及安全注意事項等。㈣作業中，要嚴格執行鐵路裝卸作業標準和技術操作規程，禁止使用手機及其他與作業無關的電子產品。

作業人員紀律規定嚴格遵守勞動紀律和作業紀律。㈤嚴禁在貨垛上(旁)、線路上、車底下坐臥休息。保持間休室內外、工作場地、機具整齊清潔。㈥作業工組出工、收工必須帶齊工具和防護用品，按規定的行走路線集體出、退勤，做到缺人不走。

有毒品作業要求有毒品作業要按規定穿戴好防護用品，手推調車制動人員要抓穩，站牢，推車人員要站立車輛兩側，禁止站道心推車，使用撬棍時，應把撬棍置于身體側面，五指在一個方向，掌心向下，不得緊握或騎跨，禁止使用裝卸機械，機動車推拉，拖拽車輛，貨物碼放做到大不壓小，重不壓輕，穩固整齊，標簽向外，按批分清，防止高處墜落，禁止在貨垛上坐臥，休息，大型鋼管等落體圓柱形貨物要垂直線路，騎縫臥放，擠緊碼嚴，兩側打掩。

有毒品作業要求開啟棚車車門時，要先檢查車門沒有損壞或其他異狀，用拉門繩將門拉開小縫，確認車門無脫落，貨物無倒塌危險時再全部拉開，開啟敞車下扇門時，應使用拉門繩，車門卡，支門器，不準掩夾石塊等物，開關車門嚴禁迎面站人，禁止手扶門框直接推拉車門，嚴禁用手推車，叉車，鏟車頂撞車門。裝卸車作業或跨越線路，侵入限界作業時，按規定設置防護信號，同一作業區嚴禁人機混合作業，起重作業區禁止閑雜人員入內，吊起的貨件禁止從人員及貴重物品上通過，散堆裝貨物裝現時，嚴禁人機同車作業。

裝卸車作業要求

起重機作業要求起重機作業區內必須佩戴安全帽，裝卸機作業指揮人員，應隔車指揮，起重作業第一鉤要試驗制動性能，每鉤進行試吊。卸載F-TR平板車集裝箱時，采取點動試吊。在離車體平面10cm后，檢查起吊狀態，絲索工不得站立車幫作業，校正懸空貨間位置時，0.5m以下可用手扶，但不得用肩，身推靠，0.5m以上必須用絲索鉤或牽引繩，6m以上長大貨件必須栓牽引繩，起重作業時，禁止用手和腳伸入已吊起貨物的下方取墊物和傳遞鎖具，

起重機作業要求起吊前檢查貨物包裝狀態，加索時，吊索繃緊后，應檢查有無擰扭死角，確認吊索平順，鉤頭垂直與重心對正，吊起20cm停車檢查貨物平衡無異狀方可運行，上下集裝箱使用樓梯，嚴禁攀爬，鋼絲繩的繩卡應使用金屬箍，U型卡子的或編結法制成，編結部分的長度不少于繩直徑的20倍，并不得短于300mm，使用卡子時每個繩扣不少于三個，卡子間距約為進的5~6倍，最后一個卡子距繩頭應少于140mm，卡子的方向要使卡板壓在長繩的一側，廠內機動車行駛速度不超過15km每小時，站臺上不超過10km每小時，在站臺上行駛應保持距離站臺邊沿0.3m以上。

廠內機械操作要求廠內機械操作前要鳴笛示意，作業中進出車門，庫門，轉彎應減速鳴笛，廠內機動車橫過平過道，應“一停，二看，三確認，四通過”，注意線路車輛狀態，鳴笛慢速通過，叉車叉貨超過門架，擋護架時，注意貨物狀態，防止貨物滑落，內燃機械冷卻液達到沸點后（開鍋）后，待水溫下降至濕溫后，方可打開水箱蓋，廠內。

特種機械操作要求特種機械運行時，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，維修作業發現有人觸電應立即切斷電源，先進行現場急救，遇電器設備著火應立即將有關電源切斷，使用abc干粉滅火器滅火。電器設備維修時，應將有關的開關手柄取下或上鎖,懸掛“禁止合閘”的標牌，防止誤觸，并嚴禁預約停送電，高空維修時，必須佩戴安全帽，系好安全繩，使用梯子時與地面保持五十五到六十度的角度，并且禁止兩個梯子接高使用。

車輛使用安全㈠開關車門須使用拉門繩，迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠門框直接推拉車門，防止車門落下或貨物溜下砸傷。禁止用手推車、叉車等裝卸機具頂撞車門。不得擅自拆卸車門、車窗。開關車門須執行下列規定㈡開啟棚車車門前，要先檢查確認門鼻、滑輪、輪槽無損壞、出槽及其他異狀，再用拉門繩將門拉開小縫，檢查車內貨物有無倒塌，確認車門無脫落危險后再將車門開到最大，然后翻轉門柱上的車門止鐵，阻擋車門滑動。關車門時，也要先檢查后用繩拉。禁止從棚車窗口裝卸貨物。

車輛使用安全開關車門須執行下列規定㈢敞車中門開啟后，須固定牢靠。開啟敞車下側門時，應用拉門繩從車上拉起，將下側門折頁上的掛環掛到上側梁的掛鉤上，或用支門器支開、車門卡卡牢，不準掩夾石塊等物，車上人員要防止車門開啟后隨貨物滑落。開關敞車車門必須逐個開關。開關下側門時應做好呼喚應答，確認門下無人后再開啟或放下；關閉中門，須確認閉鎖可靠。進出敞車車廂應從中門進出，不得從開啟的敞車下側門鉆進鉆出。

車輛使用安全開關車門須執行下列規定㈣敞車裝載貨物，采用鋼絲繩等拉牽繩穿過下側門進行加固時，不得強力鎖閉搭扣，必要時應采用鐵線等對搭扣、下側門進行捆綁固定。㈤開關底開門車輛的車門時，車內禁止留人，關門時必須按搭扣定位逐個扣好。開關有聯動裝置的底車門，松放或擰緊搖柄時，注意防止搖柄返回傷人。遇有些車型不了解車門開關方法時，應報告貨運員聯系車輛部門處理。㈥作業完畢應把車門、車窗、端側門關好，插牢全部銷子和搭扣。

鐵路貨物堆碼標準F-TR鎖集裝箱卸車造成車輛脫軌一般D類事故問題概況：

典型事故案例案例分析12020年1月18日16時10分，XXX站在貨4線門吊卸集裝箱平車（F-TR鎖）重集裝箱，將第10位車輛（車號：X705226987）集裝箱和車輛2位端同時吊起，車輛在下落過程中，第6位車輪橫移落到左股鋼軌上。后指揮叉車司機將車輪頂回復位，構成鐵路交通一般D2類事故。（1）違反F-TR鎖集裝箱平車“必須先點動起吊，起升高度不得超過100mm，檢查確認集裝箱角件孔與車輛角座分離后方可繼續作業”的規定，在吊卸集裝箱作業時，沒有執行“點動起吊”操作要求、盲目吊箱起升，是導致該起事故的主要原因。

典型事故案例案例分析1原因分析：（2）信號指揮不到位，信號指揮人員未認真雙面確認起吊角件孔與車輛鎖頭分離情況，使用電臺遙控盲目指揮作業。F-TR鎖集裝箱卸車造成車輛脫軌一般D類事故

典型事故案例案例分析22021年8月31日18時20分，XXX門吊作業區門吊出重箱裝汽車，在吊裝過程中，由于固定式吊具轉鎖聯動機構發生故障，導致吊具旋鎖轉動不靈活，司索信號人員XXX爬上集裝箱，手動翻轉吊具轉鎖聯動機構后，未從集裝箱上下來，而是坐臥在吊具上發出信號通知門吊司機XX繼續起吊，司機XX明知司索信號人員XXX坐在吊具上卻并未制止，仍按司索信號人員XXX給出的信號起吊集裝箱放到汽車上，后被車間安全員巡視現場時發現并立即制止。問題概況：門吊作業人員坐臥在起吊的集裝箱上人身安全嚴重問題門吊作業人員坐臥在起吊的集裝箱上人身安全嚴重問題

典型事故案例案例分析2（1）司索信號人員XXX、門吊司機XX都知道違反“十不吊”-貨件上有人，有浮擺物或鉤連其它貨物不吊規定，嚴禁在吊裝貨件上站立坐臥，但是作業時心存僥幸，盲目圖快、有章不循。原因分析：（2）作業前未對吊具進行安全檢查，導致吊具帶病作業。同時，吊具發生故障后，沒有及時停止作業進行維修，嚴重違反起重機操作規程。

典型事故案例案例分析3問題概況：2020年5月21日14時08分，XX站一名正面吊信號（輔助）人員拖拉集裝箱裝車時兩集裝箱間隔所用的阻檔木托板，背向正面吊、與正面吊距離15m左右，向已裝載好的高邊車走行，正面吊在倒車過程中，從背面將該信號（輔助）人員碾壓致使死亡，構成鐵路交通一般B類事故。