ICS07.060

CCSA47

DB52

貴州省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB52/T1513—2020

高速公路交通自動(dòng)氣象站（點(diǎn)）建設(shè)規(guī)范

Specificationforconstructionofautomaticweatherstation(site)of

highwaytraffic

2020-11-13發(fā)布2021-03-01實(shí)施

貴州省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

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高速公路交通自動(dòng)氣象站（點(diǎn)）建設(shè)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了貴州省行政區(qū)域內(nèi)高速公路新建或改建高速公路交通自動(dòng)氣象站的建站站點(diǎn)布設(shè)和

選址、場地建設(shè)和設(shè)備安裝以及交通自動(dòng)氣象站技術(shù)要求等建設(shè)內(nèi)容。

本文件適用于貴州省高速公路新建或改建高速公路交通自動(dòng)氣象站（點(diǎn)）的建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修訂單）適用于本

文件。

GB/T31162地面氣象觀測場（室）防雷技術(shù)規(guī)范

GB/T35221地面氣象觀測規(guī)范總則

GB/T35237地面氣象觀測規(guī)范自動(dòng)觀測

GB/T33695地面氣象要素編碼與數(shù)據(jù)格式

QX/T190高速公路設(shè)施防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

自動(dòng)氣象站automaticweatherstation

一種能自動(dòng)地觀測、存儲和傳輸?shù)孛鏆庀笥^測數(shù)據(jù)的設(shè)備。

[GB/T35221-2017，定義3.3]

3.2

交通自動(dòng)氣象站automaticweatherstationforhighway

在公路沿線布設(shè)，反映公路沿線天氣狀況及與氣象相關(guān)的路面狀況的自動(dòng)氣象站。

3.3

局地交通自動(dòng)氣象站localautomaticweatherstationforhighway

在公路較短路段、特殊地形或橋梁結(jié)構(gòu)物布設(shè)觀測特定交通天氣狀況（如低能見度、易結(jié)冰、積雪、

高溫、強(qiáng)降雨、大風(fēng)等）的自動(dòng)氣象站。

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3.4

能見度visibility

在當(dāng)時(shí)天氣條件下，正常人的視力能將目標(biāo)物從背景中區(qū)別出來的最大距離，單位為米（m）或者

千米（km）。

[QX/T76-2007，定義2.1]

3.5

交通自動(dòng)氣象站氣溫airtemperatureofautomaticweatherstationforhighway

交通自動(dòng)氣象站地面氣象觀測中測定百葉箱等防輻射裝置距地面3.0m高度的空氣的溫度。

3.6

交通自動(dòng)氣象站相對濕度relativehumidityofautomaticweatherstationforhighway

交通自動(dòng)氣象站地面氣象觀測中測定百葉箱等防輻射裝置距地面3.0m高度的空氣的濕度。

3.7

降水量precipitationamount

某一時(shí)段內(nèi)的未經(jīng)蒸發(fā)、滲透、流失的降水，在水平面上積累的深度。

注：記錄取1位小數(shù)，以毫米（mm）為單位。

[GB/T35228-2017，定義3.1]

3.8

天氣現(xiàn)象weatherphenomenon

在一定的天氣條件下，發(fā)生在大氣中、地面上的降水、水汽凝結(jié)（華）、水汽凍結(jié)、視程障礙、雷

電、光、風(fēng)及其他的物理現(xiàn)象。

[GB/T35224-2017，定義3.1]

3.9

路面溫度roadsurfacetemperature

路表面及路面內(nèi)層的溫度。

注：路面指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物（見GBJ124-1988、JTJ002-1987）。

[GB/T33697-2017，定義3.1]

3.10

路面狀況roadsurfaceconditions

公路表面呈現(xiàn)的干濕、冷暖、覆蓋物等狀態(tài)。

注：路面狀況主要有干、潮濕、積水、積雪、結(jié)冰等表面狀態(tài)。

[GB/T33697-2017，定義3.2]

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4站點(diǎn)布設(shè)和選址

4.1布設(shè)目的

交通氣象站的建設(shè)主要是為滿足公路特殊路段的氣象信息需求，重點(diǎn)監(jiān)測交通事故頻發(fā)、威脅行車

安全的大霧、道路結(jié)冰、積雪、強(qiáng)降雨、大風(fēng)等惡劣天氣條件進(jìn)行站點(diǎn)路段布設(shè)。

4.2站點(diǎn)布設(shè)條件

4.2.1大霧頻發(fā)路段

4.2.1.1濃霧偶發(fā)地區(qū)，按20km～50km間距布設(shè)。

4.2.1.2季節(jié)性濃霧多發(fā)地區(qū)，按10km～15km間距布設(shè)。

4.2.1.3濃霧多發(fā)的山區(qū)，按3km～5km間距布設(shè)。

4.2.2道路結(jié)冰、積雪路段

4.2.2.1對于長度小于15km的易出現(xiàn)低溫冰凍、積雪濕滑路面狀況的路段，可在該路段適合位置布

設(shè)1～2處局地交通自動(dòng)氣象站；對于長度大于15km的路段，按平均不大于15km間距布設(shè)。

4.2.2.2優(yōu)先考慮年平均有7天（含）以上出現(xiàn)嚴(yán)重道路結(jié)冰、積雪路段。

4.2.2.3對于個(gè)別易于出現(xiàn)結(jié)冰的橋梁、洞口，視具體情況，單獨(dú)布設(shè)。

4.2.3路面高溫路段

對于路面高溫易形成車輛爆胎的路段，視具體情況，單獨(dú)布設(shè)。

4.2.4短時(shí)強(qiáng)降雨和暴雨路段

4.2.4.1以強(qiáng)降雨觀測為主的站應(yīng)布設(shè)在小時(shí)降雨量30mm以上、或連續(xù)12小時(shí)降雨量30mm以上、

或24小時(shí)降水量為50mm以上的路段。

4.2.4.2優(yōu)先考慮地質(zhì)災(zāi)害(如滑坡、崩塌、落石、泥石流等)易發(fā)的路段。

4.2.4.3對于長度小于15km的強(qiáng)降雨路段，可在該路段適合位置布設(shè)1～2處局地交通自動(dòng)氣象站；

對于長度大于15km的路段，按平均不大于15km的間距布設(shè)。

4.2.4.4對于地勢低洼受到水淹的路段，視具體情況，可單獨(dú)布設(shè)。

4.2.5大風(fēng)風(fēng)口路段

4.2.5.1以大風(fēng)觀測為主的局地交通自動(dòng)氣象站應(yīng)布設(shè)在7級以上陣風(fēng)多發(fā)、且對行車安全影響嚴(yán)重

的個(gè)別地點(diǎn)或風(fēng)區(qū)路段。

4.2.5.2對于長度小于15km的風(fēng)區(qū)路段，可在該路段適合位置布設(shè)1～2處局地交通自動(dòng)氣象站，宜

選擇在風(fēng)區(qū)兩側(cè)開始位置附近；對于長度大于15km的路段，局地交通自動(dòng)氣象站按平均不大于15km

的間距布設(shè)。

4.3選址原則

4.3.1交通自動(dòng)氣象站的建設(shè)地點(diǎn)應(yīng)基于觀測需求選擇最具代表性的位置。站址建設(shè)地點(diǎn)能保持長久

固定，避免頻繁遷移。

4.3.2交通自動(dòng)氣象站布設(shè)位置應(yīng)考慮外界因素可能造成的影響，應(yīng)優(yōu)先建設(shè)在易發(fā)生大霧、道路結(jié)

冰、暴雨等惡劣天氣的路段。

4.3.3交通自動(dòng)氣象站布設(shè)位置應(yīng)考慮其站點(diǎn)布設(shè)間距。

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4.3.4交通自動(dòng)氣象站建設(shè)位置應(yīng)考慮人員維護(hù)的便利性和可達(dá)性。

4.3.5交通自動(dòng)氣象站建設(shè)位置不能影響公路交通安全。

4.4選址環(huán)境

4.4.1交通自動(dòng)氣象站應(yīng)建設(shè)在公路沿線自然平整的下墊面上。

4.4.2交通自動(dòng)氣象站建設(shè)場地應(yīng)具備儀器的通風(fēng)和光照條件，避免建在對觀測資料準(zhǔn)確性有干擾的

區(qū)域。

4.4.3交通自動(dòng)氣象站應(yīng)優(yōu)先選擇具備220V交流電源供電條件，供電前端應(yīng)安裝穩(wěn)壓電源以保護(hù)設(shè)

備。選擇太陽能、風(fēng)能等獨(dú)立供電方式的設(shè)備，連續(xù)供電時(shí)間不低于20天。

4.4.4交通自動(dòng)氣象站應(yīng)能滿足自動(dòng)觀測數(shù)據(jù)傳輸所需的通信條件。當(dāng)采用無線通信方式進(jìn)行氣象觀

測數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，站點(diǎn)建設(shè)位置的無線通訊信號強(qiáng)度需經(jīng)專業(yè)檢測。

5場地建設(shè)與設(shè)備安裝

5.1場地建設(shè)

5.1.1公路交通自動(dòng)氣象站外廓距離公路外側(cè)行車道邊緣應(yīng)不小于3m（包括應(yīng)急車道），不大于50m，

基礎(chǔ)平臺應(yīng)為鋼筋混凝土構(gòu)筑物，表面保持水平，高度持平路面。

5.1.2交通氣象儀器設(shè)施的布置應(yīng)遵從各儀器之間不干擾、不影響、便于觀測、方便維護(hù)、操作的原

則。

5.1.3交通自動(dòng)氣象站防雷接地符合GB/T31162和QX/T190的要求，接地電阻不大于4Ω。

5.2設(shè)備安裝

5.2.1降水傳感器、路基溫度傳感器應(yīng)安裝在基礎(chǔ)平臺或者路面上。降水傳感器承水口應(yīng)水平，并避

免道路行駛車輛在雨天不會將積水濺到降水傳感器承水口內(nèi)。其余傳感器應(yīng)安裝在支架上，傳感器安裝

應(yīng)符合附錄A的要求。

5.2.2橋面不宜安裝路基溫度傳感器。

5.2.3有太陽能供電的交通自動(dòng)氣象站，太陽能板面朝陽。

5.2.4交通自動(dòng)氣象站的線纜應(yīng)為屏蔽線纜，線纜的架設(shè)應(yīng)使用PVC管進(jìn)行地下掩埋填實(shí)。

6交通自動(dòng)氣象站技術(shù)要求

6.1技術(shù)性能

公路新建或改建的交通自動(dòng)氣象站設(shè)備技術(shù)性能應(yīng)符合GB/T35221、GB/T35237和《新型自動(dòng)氣象

（氣候）站功能需求書（業(yè)務(wù)試用版）》要求。交通自動(dòng)氣象站設(shè)備技術(shù)性能要求見附錄B。

6.2主控系統(tǒng)

主控系統(tǒng)功能包括：運(yùn)算處理與管理、數(shù)據(jù)采集、存儲數(shù)據(jù)及工作狀態(tài)、承擔(dān)通訊任務(wù)、負(fù)責(zé)機(jī)箱

內(nèi)部電器對感應(yīng)雷的防護(hù)、實(shí)現(xiàn)供電及轉(zhuǎn)化、增加監(jiān)測要素傳感器和實(shí)現(xiàn)其它功能單元模塊等擴(kuò)展功能

而預(yù)留的RS232/485接口。

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6.3采集控制系統(tǒng)

采集控制系統(tǒng)功能包括：自動(dòng)采集和預(yù)處理、智能存儲管理、自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)、設(shè)置數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間

隔、遺漏資料補(bǔ)登、時(shí)鐘校準(zhǔn)、提供完備的功能協(xié)議。

6.4采樣和算法要求

采樣和算法要求應(yīng)符合附錄C的要求。

6.5中心站功能

6.5.1組網(wǎng)與通訊

6.5.1.1交通自動(dòng)氣象站與中心站通過通訊系統(tǒng)建立雙向聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)氣象站組網(wǎng)功能；中心站對

所有交通自動(dòng)氣象站進(jìn)行統(tǒng)一管理；設(shè)置、查詢各站的基礎(chǔ)信息與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息。

6.5.1.2數(shù)據(jù)通信與數(shù)據(jù)處理能支持分離部署，能夠提供氣象數(shù)據(jù)檢索以及通信狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)的實(shí)

時(shí)監(jiān)控信息，能夠?qū)庀髷?shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到氣象局應(yīng)用數(shù)據(jù)庫。

6.5.2軟件

軟件應(yīng)具有如下功能：設(shè)置數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間隔、遺漏數(shù)據(jù)補(bǔ)登、時(shí)鐘校準(zhǔn)、報(bào)警功能、多種監(jiān)控界

面。

6.5.3數(shù)據(jù)文件格式

交通自動(dòng)氣象站生成數(shù)據(jù)文件格式應(yīng)符合GB/T33695要求。

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AA

附錄A

（規(guī)范性）

交通自動(dòng)氣象站傳感器安裝要求

傳感器名稱距路面高度與允許誤差范圍基準(zhǔn)部分

埋入式路面溫度傳感器：應(yīng)布設(shè)在緊急停車道

路面溫度傳感器感應(yīng)部分中心

上，距離公路路牙外沿≥1.5m

空氣濕度傳感器距地面高度（3.0±0.05）m感應(yīng)部分中心

空氣氣溫傳感器距地面高度（3.0±0.05）m感應(yīng)部分中心

風(fēng)向傳感器距地面高度（3.5±0.05）m風(fēng)標(biāo)中心

風(fēng)速傳感器距地面高度（3.5±0.05）m風(fēng)杯中心

能見度傳感器距地面高度（3.5±0.05）m感應(yīng)部分中心

雨量傳感器距地面高度（0.7±0.03）m承水口緣

天氣現(xiàn)象儀傳感器距地面高度（3.5±0.05）m感應(yīng)部分中心

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BB

附錄B

（規(guī)范性）

交通自動(dòng)氣象站觀測要素指標(biāo)

測量要素測量范圍準(zhǔn)確度分辨力

氣溫（-50～+50）℃±0.2℃0.1℃

±4%RH（≤80%RH）

相對濕度（5～100）%RH1%RH

±8%RH（＞80%RH）

風(fēng)向（0～360）°±5°3°

±（0.5+0.03v）m/s

風(fēng)速（0～60）m/s0.1m/s

（v為標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速值）

±0.4mm（≤10mm）

雨量（0～4）mm/min0.1mm

±4%（＞10mm）

埋入式路面溫度（-50～+80）℃±0.4℃0.1℃

遙感式路面溫度（-50～+80）℃±0.3℃0.1℃

路基溫度（-60～+80）℃±0.4℃0.1℃

±10%（＜2000m）

能見度（10～5000）m1m

±20%（≥2000m）

降水類型：雨、凍雨、毛毛雨、凍毛毛雨、混合雨/雪、雪、冰粒

天氣現(xiàn)象

視程障礙：霧、輕霧、霾(煙、沙)、晴朗

路面狀況干燥、潮濕、積水、積雪、結(jié)冰、冰水混合物、水厚、冰厚、雪厚、濕滑系數(shù)

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CC

附錄C

（規(guī)范性）

交通自動(dòng)氣象站采樣和算法要求

要素采樣頻率計(jì)算平均值計(jì)算累加值計(jì)算極值

交通自動(dòng)氣象站

氣溫去掉1個(gè)最大值和1個(gè)最小值，以小時(shí)內(nèi)極值及出現(xiàn)

6次/min/

交通自動(dòng)氣象站剩下4個(gè)計(jì)算每分鐘算術(shù)平均時(shí)間

相對濕度

每分鐘、每小時(shí)內(nèi)

以1s為步長求3s滑動(dòng)平均值；

3s極值（即極大風(fēng)

以1s為步長計(jì)算每分鐘的1min、

速）；每小時(shí)內(nèi)10

風(fēng)速1次/s2min算術(shù)平均；以1min為步長/

min極值（即最大風(fēng)

（取1min平均值）計(jì)算每分鐘的

速）；小時(shí)內(nèi)極值對

10min滑動(dòng)平均值

應(yīng)時(shí)間

求1min、2min平均；以1min

對應(yīng)極大風(fēng)速和最

風(fēng)向1次/s為步長（取1min平均值）計(jì)算每/

大風(fēng)速時(shí)的風(fēng)向

分鐘的10min平均

開關(guān)信號觸每分鐘累計(jì)值，也是

降水量/