快遞1+X證書(shū)培訓(xùn)處理中心指標(biāo)體系主講人：?jiǎn)魏筒┞殬I(yè)學(xué)院目錄01處理中心作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系02處理中心服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系一、處理中心作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系處理中心操作環(huán)節(jié)的作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系由三大類指標(biāo)構(gòu)成：1.作業(yè)量指標(biāo)

作業(yè)量是反映各環(huán)節(jié)的工作量的總和、作業(yè)強(qiáng)度、作業(yè)能力以及處理中心整體作業(yè)能力的主要指標(biāo)。具體包括以下指標(biāo)：（1）處理中心日均處理量

是指處理中心在一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)流轉(zhuǎn)快件總量與統(tǒng)計(jì)天數(shù)之比。

日均處理量=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)處理的快件總量÷統(tǒng)計(jì)天數(shù)（2）人均操作量

是指在一個(gè)統(tǒng)計(jì)期處理中心操作的快件總量與操作人數(shù)之比。人均操作量=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)操作總量÷操作人數(shù)作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系（3）人均裝卸量

是指在一個(gè)統(tǒng)計(jì)期處理中心裝卸的快件總量與裝卸人數(shù)之比。裝卸的總量包括進(jìn)站和出站的裝卸量。

人均裝卸量=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)裝卸總量÷裝卸人數(shù)（4）人均分揀量

是指在一個(gè)統(tǒng)計(jì)期處理中心分揀的快件總量與分揀之比。

人均分揀量=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)分揀總量÷分揀人數(shù)作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系2.操作效率指標(biāo)

操作效率指標(biāo)反映了處理中心作業(yè)各環(huán)節(jié)的操作能力和整體作業(yè)能力。一般以單位時(shí)間內(nèi)完成的操作量來(lái)表示。主要指標(biāo)有：（1）裝卸效率

即單位時(shí)間裝卸量，是統(tǒng)計(jì)期內(nèi)裝卸的總量除以裝卸用時(shí)的結(jié)果。

單位時(shí)間裝卸量=裝卸總量÷裝卸時(shí)間（2）分揀效率

即單位時(shí)間分揀量，是統(tǒng)計(jì)期內(nèi)分揀的總量除以分揀用時(shí)的結(jié)果。

單位時(shí)間分揀量=分揀總量÷分揀時(shí)間作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系（3）查驗(yàn)效率即單位時(shí)間查驗(yàn)量，是統(tǒng)計(jì)期內(nèi)查驗(yàn)的總量除以查驗(yàn)用時(shí)的結(jié)果。單位時(shí)間查驗(yàn)量=查驗(yàn)總量÷查驗(yàn)時(shí)間（4）處理中心的作業(yè)效率包括進(jìn)站作業(yè)和出站作業(yè)。進(jìn)站處理能力=進(jìn)站快件總量÷完成作業(yè)用時(shí)

出站處理能力=出站快件總量÷完成作業(yè)用時(shí)作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系3.操作成本指標(biāo)（1)操作費(fèi)用水平

是指處理中心在一定時(shí)間內(nèi)操作費(fèi)用總量與操作的快件總量之比。

狹義的操作費(fèi)用，是指裝卸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、管理費(fèi)用之和。

操作費(fèi)用水平=操作總費(fèi)用÷操作總量

操作成本指標(biāo)分環(huán)節(jié)來(lái)看，分為裝卸成本水平和分揀成本水平。作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系（2）裝卸成本水平

是指一段時(shí)間內(nèi)裝卸總量與裝卸費(fèi)用之比。它反映了單位快件進(jìn)行裝卸時(shí)所要耗費(fèi)的成本。

裝卸成本水平=裝卸總費(fèi)用÷裝卸總量（3）分揀成本水平

是指一段時(shí)間內(nèi)分揀總量與分揀費(fèi)用之比。它反映了每分揀單位快件所要耗費(fèi)的成本。

分揀成本水平=分揀總費(fèi)用÷分揀總量二、處理中心服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系處理中心的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系包括以下兩大類指標(biāo)：1.時(shí)效類指標(biāo)（1）班車發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率：班車發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率是指規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)發(fā)車的比例。班車發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率=準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出車次數(shù)/應(yīng)發(fā)出總車次數(shù)×100%準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車才能保證快件及時(shí)到達(dá)下一環(huán)節(jié)，降低快件的延誤率。

處理中心不能準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車的原因包括本頻次分揀未按時(shí)完成，裝車未按時(shí)完成，車輛突發(fā)故障，處理中心場(chǎng)地內(nèi)車輛擁堵等。

解決的方法包括督促處理中心按時(shí)完成分揀和裝車，對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)的檢修并配備備用車輛，車輛嚴(yán)格按照進(jìn)出的順序進(jìn)出并由專人進(jìn)行指揮。服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系（2）班車到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率

班車到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率是指班車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的比例。

班車到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率=準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)車次數(shù)/應(yīng)到達(dá)總車次數(shù)×100%

班車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)才能保證分揀正常進(jìn)行，避免快件的延誤。

班車不能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的原因包括車輛突發(fā)故障、交通堵塞、惡劣天氣等。

解決的方法包括對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)的檢修并配備備用車輛，避開(kāi)經(jīng)常交通堵塞的路段。（3）延誤率

延誤率是指一段時(shí)間內(nèi)處理中心確定延誤的快件與操作的快件總量之比。

延誤率=延誤件數(shù)/分揀操作量×100%服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系2.操作類指標(biāo)（1）遺失率遺失率是指一段時(shí)間內(nèi)處理中心確定遺失的快件與操作的快件總量之比。遺失率=遺失件數(shù)/分揀操作量×100%（2）破損率

破損率是指一段時(shí)間內(nèi)處理中心統(tǒng)計(jì)破損的快件與操作的快件總量之比。

破損率=破損件數(shù)/分揀操作量×100%服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系（3）錯(cuò)發(fā)率錯(cuò)發(fā)率是指一段時(shí)間內(nèi)處理中心確定錯(cuò)發(fā)的快件與操作的快件總量之比。錯(cuò)發(fā)率=錯(cuò)發(fā)件數(shù)/分揀操作量X100%（4）未建包率

未建包率是指應(yīng)該建包未建包、應(yīng)該直封未直封情況出現(xiàn)的比率。達(dá)到建包標(biāo)準(zhǔn)的快件應(yīng)建立總包，降低未建包率，有利于提高作業(yè)效率。

未建包率=應(yīng)建未建包快件數(shù)/應(yīng)建包快件總數(shù)×100%服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系（5）快件掃描率

快件掃描率分為到件掃描率和發(fā)件掃描率，到件掃描率是指處理中心到件掃描量與操作總量的比率，發(fā)件掃描率是指處理中心發(fā)件掃描量與操作總量的比率。

到件掃描率=掃描到件量/分揀操作量