高一物理滿分100分，考試時間75分鐘。本卷命題范圍：必修一、必修二的第五、六章。一、單項選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.在我們五彩繽紛的現(xiàn)實世界里，可以看到很多很多的運動形式，其中曲線運動最為常見，關(guān)于曲線運動，下列說法正確的是（）A.做曲線運動的物體速度可能不變B.物體在變力作用下一定做曲線運動C.曲線運動不可能是勻變速運動D.做曲線運動時，物體的速度方向和合外力方向不可能位于曲線同側(cè)【答案】D【解析】A．曲線運動一定變速運動，故A錯誤。BC．物體受到的合外力與速度不在一條直線上，物體做曲線運動，合外力可能是恒力也可能是變力，若物體做曲線運動時，受到的是恒力，則物體做勻變速曲線運動，故BC錯誤。D．做曲線運動的物體，速度方向和合外力方向一定位于曲線兩側(cè)，故D正確。故選D。2.2025年2月22日，為期兩天的2025年全國室內(nèi)田徑大獎賽暨南京世界田聯(lián)室內(nèi)錦標賽測試賽在南京開賽。首日女子撐竿跳高決賽中，牛春格以4米47的成績收獲了冠軍。撐竿跳高是田徑比賽中一項技術(shù)性很強的運動，完整的過程可以簡化成三個階段：持竿助跑、撐竿起跳上升、越桿下落，如圖所示。撐竿跳高的過程中包含很多物理知識，下列說法正確的是（）A.持竿助跑過程，運動員的重力的反作用力是地面對運動員的支持力B.撐竿起跳上升階段，彎曲的撐竿對人的作用力大于人對撐竿的作用力C.撐竿起跳上升階段，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)D.在最高點手已離開撐竿，運動員還能繼續(xù)越過橫桿，是因為受到了一個向前的沖力【答案】C【解析】A．持竿助跑過程，運動員的重力的反作用力是人對地球的吸引力，故A錯誤；B．根據(jù)牛頓第三定律可得，撐竿起跳上升階段，彎曲的撐竿對人的作用力等于人對撐竿的作用力，故B錯誤；C．撐竿起跳上升階段，人先向上加速后向上減速，故人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故C正確。D．在最高點手已離開撐竿，運動員還能繼續(xù)越過橫桿，是因為運動員有慣性，并沒有受到向前的沖力，故D錯誤。故選C。3.在2024年11月珠海航展上，中國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機殲-35A首次公開亮相。殲-35A表演時在某段時間內(nèi)的軌跡如圖所示，這段時間內(nèi)關(guān)于殲-35A沿x軸方向和沿y軸方向的運動判斷可能正確的是（）A.沿x軸方向做勻速直線運動，沿y軸方向先做勻加速運動后做勻減速運動B.沿x軸方向做勻速直線運動，沿y軸方向先做勻減速運動后做勻加速運動C.沿x軸方向先做勻加速運動后做勻速運動，沿y軸方向做勻速直線運動D.沿x軸方向先做勻減速運動后做勻速運動，沿y軸方向做勻速直線運動【答案】A【解析】AB．物體做曲線運動時，所受合外力指向曲線的凹側(cè)，若沿x軸方向做勻速直線運動，則沿x軸方向合外力為0，由軌跡可知沿y軸方向可能先做勻加速運動后做勻減速運動，不可能先做勻減速運動后做勻加速運動，故A正確，B錯誤；CD．同理沿y軸方向做勻速直線運動，沿x軸方向可能先做勻減速運動后做加速運動，不可能后做勻速運動，更不可能先做勻加速運動后做勻速運動，故CD錯誤。4.2024年10月11日宣績高鐵開通運營，宣績高鐵位于安徽省南部，線路起自合杭高鐵宣城站，經(jīng)由宣城市宣州區(qū)、寧國市、績溪縣，終至績溪北站，新建正線全長111.6公里。宣績高鐵首發(fā)列車G9298從寧國南站駛出，做勻加速直線運動，途中經(jīng)過A、B、C三點，已知AB段距離為BC段距離的一半，AB段的平均速度為108km/h，BC段的平均速度為216km/h，如圖所示，高鐵經(jīng)過C點的速度大小為（）A.85m/s B.75m/s C.65m/s D.55m/s【答案】B【解析】高鐵在AB段的平均速度為在BC段的平均速度為由于AB段距離為BC段距離的一半，則有可知B點是AC段的時間中點，則AC段的平均速度為聯(lián)立解得vC=75m/s故選B。5.小明同學騎自行車上學，該自行車的動力構(gòu)件如圖所示。已知牙盤的齒輪數(shù)為，飛輪的齒輪數(shù)為，自行車后輪的半徑為R，若某段時間t內(nèi)小明蹬腳踏板勻速轉(zhuǎn)動了N圈，則這段時間內(nèi)小明的騎行速度為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】腳踏板轉(zhuǎn)動的頻率腳踏板轉(zhuǎn)動的角速度飛輪轉(zhuǎn)動頻率飛輪轉(zhuǎn)動的角速度該自行車的騎行速度故選B。6.甲乙兩個小球同時從水平面上的O點斜向上拋出，其運動軌跡如圖，甲球落地時，乙球剛好運動到軌跡的最高點。乙球的落點正好在甲球軌跡最高點的正下方，不計空氣阻力，下列判斷正確的是（）A.乙球初速度與水平方向的夾角的正切值是甲球的2倍B.甲球的最小速度是乙球最小速度的2倍C.從拋出到落地乙球速度變化量是甲球的2倍D.乙球離地面最大高度是甲球的2倍【答案】C【解析】B．由題意可知甲的水平位移與乙水平位移的關(guān)系為其中可得甲球的最小速度與乙球最小速度的關(guān)系為時間關(guān)系為故B錯誤；A．在豎直方向，甲的豎直速度為乙的豎直速度為，可得根據(jù)速度的分解與合成關(guān)系，對甲有，對乙，有聯(lián)立解得故A錯誤；C．從拋出到落地速度變化量所以從拋出到落地甲、乙兩球速度的變化量之比為故C正確；D．根據(jù)球離地面的最大高度甲球離地面的最大高度與乙球離地面的最大高度之比為故D錯誤。故選C。7.最近在武漢市街頭有一種叫做“蘿卜快跑”的無人駕駛網(wǎng)約車，因其科技含量高和較低的乘車費用引起市民的廣泛關(guān)注。這種無人駕駛的汽車在投入運營前需要進行各種安全性能測試。在某次測試中，沿同一方向做勻變速直線運動兩輛“蘿卜快跑”甲和乙，當并排通過某位置時開始計時，得到它們的圖像分別為甲、乙，如圖所示，下列說法正確的是（）A.甲車初速度大小為1m/s B.乙車加速度大小為5m/s2C.兩車經(jīng)過4s再次相遇 D.相遇前兩車間最大距離為12.5m【答案】D【解析】AB．根據(jù)勻變速直線運動速度－時間的公式，可得根據(jù)圖像，可得甲乙兩車的加速度大小分別為、初速度分別為，故AB錯誤；C．兩車位移相等，則有解得故C錯誤；D．兩車速度相等時相距最遠，則有此時相距代入數(shù)據(jù)解得故D正確。故選D。8.某商場裝有如圖甲、乙所示的兩部電梯，小明先乘坐甲電梯（接觸面為水平面）后乘坐乙電梯（接觸面視為斜面），若兩部電梯都是先以加速度a勻加速直線運動達某速度后再勻速運動，電梯運動方向與水平方向的夾角均為θ，人與電梯始終保持相對靜止，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A.乘坐甲電梯，電梯加速和勻速時，小明均受3個力作用B.乘坐乙電梯，電梯加速和勻速時，小明先受4個力作用，后受3個力作用C.電梯加速時，甲乙兩個電梯對小明的支持力之比為D.電梯加速時，小明在甲乙兩個電梯上受到的摩擦力之比為【答案】C【解析】A．小明乘坐甲電梯，電梯勻速時受重力、支持力，電梯加速時受重力、支持力及水平階梯的水平向右的靜摩擦力作用，故A錯誤；B．乘坐乙電梯，小明一直到受重力、支持力及沿斜面向上的摩擦力，故B錯誤；CD．小明乘坐甲電梯加速時，把加速度沿水平和豎直方向分解，則有，在水平方向上有在豎直方向上有解得乘坐乙電梯時，垂直于電梯方向上有沿電梯方向上有解得則有，故C正確，D錯誤。故選C。二、多項選擇題：本題共2小題，每小題5分，共10分。在每小題給出的四個選項中，有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。9.如圖所示，長為l的輕桿一端固定在過O點的水平轉(zhuǎn)軸上，另一端固定質(zhì)量為m的小球。桿在電動機的驅(qū)動下在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，桿帶動小球以角速度ω做勻速圓周運動，其中A點為最高點，C點為最低點，B、D點與O點等高。已知重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.在B、D兩點小球受到的合力相同 B.在B、D兩點桿對小球的彈力可能沿桿方向C.在A、C兩點，桿對球的彈力之差可能為2mg D.在A、C兩點，桿對球的彈力之差可能為2mlω2【答案】CD【解析】A．小球做勻速圓周運動，受到的合力提供小球的向心力，故在B、D兩點小球受到的合力大小相等，但方向不同，故A錯誤；B．在D小球受力如圖彈力一定不沿桿的方向，同理B點也是，故B錯誤；CD．設(shè)在最高點時，桿的彈力為，在最低點時，桿的彈力為，當桿轉(zhuǎn)動的角速度為時，，此時重力提供向心力，即解得當桿轉(zhuǎn)動的角速度時，則在最高點，有在最低點，有所以當桿轉(zhuǎn)動的角速度時，在最高點，有最低點解得故CD正確。故選CD。10.如圖所示，兩個小球A、B通過輕彈簧連接，分別套在光滑絕緣桿MN、NP上，兩桿固定在一起，NP水平且與MN處于同一豎直面內(nèi)，∠MNP為鈍角，兩小球在沿PN方向的外力F作用下處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)緩慢推動B球向左移動一小段距離，A球也緩慢向上移動，當B球到達C點（圖中未畫出）時，停止推動，A、B依然均處于靜止狀態(tài)，下列判斷正確的是（）A.彈簧長度變長B.桿MN對球A的支持力增大C.桿NP對球B的支持力增大D.外力F增大【答案】AC【解析】以A球為對象，其受力如圖所示沿MN桿方向，根據(jù)受力平衡可得緩慢推動B球向左移動一小段距離，A球也緩慢向上移動，減小，則增大，而不變，可知彈簧彈力F彈減小，A、B之間的距離增大，彈簧長度變長，垂直MN桿方向，根據(jù)受力平衡可得由于減小，減小，則桿MN對球A的支持力N1減??；對B球，沿NP桿方向，根據(jù)受力平衡可得減小，增大，故F減?。话袮B看成一個整體，根據(jù)受力平衡可得因為N1減小，不變，所以N2增大。故選AC。三、非選擇題：本題共5小題，共58分。11.實驗小組的同學利用實驗室新進的器材探究向心力大小與角速度的關(guān)系，實驗裝置如圖：滑塊套在光滑的水平桿上，隨水平桿一起繞豎直桿做勻速圓周運動，力傳感器通過一水平細繩連接滑塊，用來測繩上拉力大小?；瑝K上中心處固定一遮光片，寬度為d，光電門可以記錄遮光片通過的時間，測出滑塊中心到豎直桿的距離為l。實驗過程中細繩始終被拉直。（1）滑塊隨桿轉(zhuǎn)動做勻速圓周運動時，每經(jīng)過光電門一次。力傳感器和光電門就同時獲得一組拉力F和遮光時間t，則滑塊的角速度ω=____________（用t、l、d表示）。（2）為驗證向心力大小與角速度的關(guān)系，得到多組實驗數(shù)據(jù)后，應(yīng)作出F與____________或（“”）的關(guān)系圖像。如果圖像是一條過原點的傾斜直線，且直線的斜率等于____________，表明此實驗過程中向心力與____________成正比（選填“角速度”“角速度平方”或“角速度二次方根”）?！敬鸢浮浚?）（2）角速度平方【解析】【小問1解析】根據(jù)滑塊角速度與線速度的關(guān)系可知該滑塊的角速度為【小問2解析】根據(jù)可得所以應(yīng)作出F與的關(guān)系圖像。圖像斜率根據(jù)，所以實驗過程中向心力與角速度的平方成正比。12.物理實驗小組的同學在實驗室“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”，實驗裝置如圖甲，遮光條的寬度為d，兩光電門間的距離為L，滑塊在水平氣墊導(dǎo)軌上運動時可以忽略導(dǎo)軌的摩擦力，當?shù)氐闹亓铀俣葹間，圖中滑輪均為輕質(zhì)滑輪。（1）本實驗________（填“需要”或“不需要”）滿足所掛槽碼的總質(zhì)量遠小于滑塊的質(zhì)量；（2）實驗時，先按住滑塊使滑塊靜止在距光電門一定距離處，再松手，測出滑塊通過光電門的時間。若某次滑塊通過光電門1的時間為t1，則滑塊通過光電門1時的速度大小為________（用d、t1表示）。（3）實驗小組的同學測得兩個光電門間的距離為L，遮光片從光電門1到光電門2的時間為t，保持光電門2的位置和和滑塊的釋放位置不變，改變光電門1的位置進行多次測量，測得多組L和對應(yīng)的t，作出圖像如圖乙，若圖像的縱截距為，橫截距為。則表示遮光片通過光電門________（填“1”或“2”）時的速度大小，滑塊的加速度大小為________（用和表示）（4）若某次實驗測得滑塊的加速度大小為a0，傳感器的示數(shù)為F0，則懸掛的槽碼質(zhì)量為________（用a0、F0、g等字母表示）【答案】（1）不需要（2）（3）2（4）【解析】【小問1解析】繩子的拉力可以通過力傳感器直接讀出，所以槽碼的質(zhì)量不需要遠小于滑塊的質(zhì)量；【小問2解析】當滑塊通過光電門的時間為時，滑塊通過光電門時的速度大小【小問3解析】由題意可知，整理得方程與圖像不符。根據(jù)，聯(lián)立整理與圖像符合，故表示遮光片通過光電門2時的速度大小，又解得【小問4解析】由圖甲裝置，對槽碼由牛頓第二定律可知整理得13.如圖所示，在某平直公路的十字路口，紅燈攔停的汽車排成筆直的一列。為了使研究的問題簡化，假設(shè)第一輛汽車的前端剛好與路口停止線平齊，汽車長均為L=4.0m，前面汽車的尾部與相鄰的后一輛汽車的前端距離均為d1=2.0m。為了安全，前面汽車的尾部與相鄰的后一輛汽車的前端距離至少為d2=4.0m時，相鄰的后一輛汽車才能開動，若汽車都以a=1m/s2的加速度做勻加速直線運動。綠燈亮起的瞬間，第一輛汽車立即開動，忽略人的反應(yīng)時間。求：（1）第5輛汽車前端剛到達停止線時的速度大小v；（答案保留根號）（2）若綠燈的持續(xù)時間為35s，則第13輛汽車前端能否在一次綠燈時間里到達停止線?！敬鸢浮浚?）（2）不能【解析】【小問1解析】第5輛汽車前端與停車線的距離為根據(jù)解得【小問2解析】前一輛汽車行駛之后，后一輛車才能開始運動，兩車運動的間隔時間滿足解得故第13輛汽車開始運動時已經(jīng)過去的時間為第13輛汽車開始運動到與停止線平齊所需時間解得總時間故第13輛車不能到達停止線。14.某快遞公司快遞分揀系統(tǒng)的一部分可簡化為如圖所示的情景：傾斜傳送帶與水平方向成θ=37°，傳送帶順時針方向勻速轉(zhuǎn)動，傳送帶下端通過一小段光滑圓弧軌道（長度可忽略）與靜止在水平地面上的平板車相通但不連接，可視為質(zhì)點的小物塊由傳送帶頂端由靜止滑下，后滑上平板車，最終沒有滑離。已知傳送帶轉(zhuǎn)動的速度v0=2m/s，傳送帶的長度為L=3.2m，物塊與傳送帶、小物塊與平板車上表面的動摩擦因數(shù)均為μ1=0.5，平板車與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.2，滑動摩擦力等于最大靜摩擦力，小物塊和平板車的質(zhì)量均為m=1kg，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：（1）小物塊剛放在傳送帶頂端時的加速度；（2）小物塊到達傳送帶底端時速度的大小；（3）平板車在水平地面上滑行的距離。【答案】（1），方向沿傳送帶向下（2）（3）【解析】【小問1解析】小物塊剛放在傳送帶頂端時，根據(jù)牛頓第二定律可得解得方向沿傳送帶向下【小問2解析】設(shè)經(jīng)過t?時間小物塊與傳送帶共速，則有該過程小物塊通過的位移大小為共速后，由于小物塊繼續(xù)向下加速運動，根據(jù)牛頓第二定律可得解得根據(jù)運動學公式可得解得【小問3解析】小物塊滑上平板車后，小物塊與車之間的摩擦力為平板車與