汽機專業考試題庫（-）

一、填空題

1、電廠中除氧器是（混合式）加熱器。

2、除氧器方法分為：（物理除氧）和（化學除氧》.

3、電力生產基礎方針是：（“安全第一、防止為主。

4、除氧器以壓力來劃分，分為：（真空式）、（大氣式）、（高壓除氧器）.

5、除氧器從理論意義上講是把（給水）加熱到除氧器壓力相相應（飽和溫度）除去給水中（氧氣）及其

它氣體目的。

6、淋水盤式除氧器關鍵由（除領塔）和下部（貯水箱）組成。

7、物理除氧是運用除氧器將（凝舛水）用（抽汽）加熱達成除氧目的。

8,除氧器水箱作用是（貯存給水）平衡各給水泵供水量。

9、給水泵出口逆止門是防止《壓刀水）倒流，引發給水泵（倒轉）。

10、并列運營除氧器必需裝設（汽、水）平衡管。

11、泵關鍵性能參數有：（揚程）、（流量）、（轉速）、（軸功率），:效率）。

12、為了防止給水汽化，應使給水泵（進口）壓力大于除氧器（工作）壓力。

13、進入除氟器內水關鍵TT：（凝結水）、（除鹽水）、（疏水）。

14、除氧器作用是（加熱）和（除氧）。

15、給水里溶解氧氣，對熱力設備導致氧腐蝕，通常發生在（給水管道和省煤器內）。

16、發電廠中廣泛采用是（物理）除氧法即（熱力）除氧。

17、除氧器在正常運營中，需要監視參數（溫度）、（水位）、（壓力）、（溶解氧,）°

18、除氧器在回熱系統中是一個（混合式）加熱器。

19、按汽輪機高壓缸調整級下缸溫度不同樣，可分為（冷態）后動和（熱態）啟動兩種。

20、機組在運營中，進入軸承油溫應保持在35?45c范圍內，溫升通常不應超過（10~15C）

21、油箱若火無法撲滅時，應立即打閘緊急破壞真空停機，快速啟動（事故放油門）放油。

22、汽輪機啟動定速后，或進行超速實驗前，必需進行（打問）實驗。

二、鑒定題

1、按傳熱方法分，除氧器屬于混合式加熱器。(寸)

2、除氧效果好壞和除氧過程時間無關。(x)

3、加熱蒸汽應保證將除氧給水均勻地加熱至工作樂力下飽和溫度。(V)

4、除氧器運營方法有定樂和滑樂兩種。2

5、除氧器加熱蒸汽應引到除氧水箱上部，而所有被加熱水引到除氧塔上部。(4)

6、再沸騰管作用是一直保持沸騰狀態，防止工況影響除氧效果。2

7、給水泵出口壓力關鍵決定于鍋爐汽包工作壓力。2

8、給水泵在運營中發生汽化因素關鍵是倒灌高度不夠引發。(x)

9、制造廠對給水泵運營規定許可最小流量目的是防止因出水量太少使給水泵發生汽化。(V)

10、給水泵備用時間過長，應定期測量絕緣和試轉。(\{)

11、給水冉循環是用來調整給水出口樂力，防止給水泵流量小，壓力高而導致汽化。3)

12、給水里溶解氣體中危害最大氣體是氧氣。2

13、為保證除氧效果，必需把水加熱到除氧器壓力相應飽和溫度。(由

14、除氧器在運營中發生振動，可合適提高除氧器負荷或進水溫度。3)

15,汽輪機能維持空負荷運營，就能在甩負荷后維持額定轉速。(X)

】6、汽輪機運營中發現軸承【可油窗上布.水珠，則油中具市"水分。(J)

17、工作人員在接到違反相關安全規程命令時,應拒絕實行。(V)

18、抽氣器任務是將漏入凝汽器內空氣和蒸汽中所含不凝結氣體抽出，保持凝汽器在高度真空下運營。

(V)

19、提高除氧器部署高度，設立再循環管I」的所有是為了防止給水泵汽化。(V)

20、機組熱態啟動時，調整級出n蒸汽溫度和金屈溫度之間出現一定限度負溫差是許可。(J)

21、汽輪機組參與調峰運營，由于負荷變動和啟停頻繁，機組要經常承受劇烈溫度和壓力改變，縮短了機

組使用壽命。(V)

22、凝汽器銅管污臟，傳熱效果差，可導致汽輪機真空下降.(7)

23、除氧器完全可以把給水中氧除去盡，所以電廠采用除氧器除氧是經濟。(X)

24、不同樣牌號油非不得已，不要混合使用，要用則必需做混油實驗。(V)

25、只有通過度場領導批準并得到值長批準后，才許可在運營中汽輪機上進行調整和檢修工作。(V)

26、長期檢修時和在閥門不嚴密情況下，應對被檢修設備加上帶有尾巴堵板，堵板厚度應符合設備工作參

數。(J)

27、在也許引發火災場合周邊進行焊接工作時，必需備有必需消防器材。(J)

28、緊急事故解決時，可以不填用工作票。但應推行工作許可手續，做好安全方法，實行監護制度。

(J)

29、汽輪機通流部分結了款垢時，軸向推力增大。＜J)

30、提高除氧器部署高度，i殳立再循環管目的所有.是為了防止給水泵汽化。(V)

三、選擇題

1、除氧器給水箱總容積應滿足鍋爐在額定負荷下()用水量。

答：(A)

A.20分鐘B.30分鐘C.45分鐘D.50分鐘

2、液體表面和內部同時進行劇烈()現象叫沸騰。

答：(A)

A.汽化B.放熱C.液化D.蒸發

3、熱力除氧器必需把給水加熱到除氧器壓力相相應()。

答：(A)

A.飽和溫度B.未飽和溫度C.過熱蒸汽D.濕蒸汽

4、并列運營除氧器必需裝設()平衡管。

答：(A)

A.汽、水B.汽C.水D.汽

5、當水泵停用發生倒轉時，嚴禁關()門，防止水泵破裂。

答：(A)

A.進口B.出口C.再循環D.冷卻水

6、除氧器并列時必需先啟動()平衡門，然后打開()平衡門和式水母管聯絡門。

答：（B）（A）

A.水惻B.汽側C.疏水側D.排地溝

7、除氧器空氣門開度（）。

答：（C）

A.全關B.全開C.微開D.微關

8、給水泵再循環管作用是防止給水泵（B）。

（A）泵內產生軸向推力；（B）泵內產生汽化；（C）泵內產生振動；

9、膽式蓄能器作用是（C）.

（A）減壓；（B）增壓；（C）緩沖壓力波動；

10、所有高溫管道、容器等設備上所有應有保溫，保溫層應保證完整。當室內溫度在25'C時，保溫層外

側溫度通常不超過（B）aCoA.40B.50C.60D.70

11、電動機著火不應選擇（A）滅火器撲救。A.一輒化碳B.1211C.蒸汽D.干粉

12、給水中溶解氣體危害性最大是（A）。限氧氣：B、二氧化碳；C、氮氣。

13,汽輪機油箱作用是（D）oA、貯油B、分離水分C、貯油和分離水分D、貯油和分離水分、

空氣、雜質和沒淀物。

14、在高壓加熱器上設立空氣管作用是（A）。A、立即排出加熱蒸汽中具有不凝結氣體，增強傳熱

效果B、立即排出從加熱器系統中漏入空氣，增長傳熱效果C、使兩上用鄰加熱器內加熱壓力平衡D、

啟用前排汽

15、在泵啟動過程中，對下列泵中（C）應當進行暖泵。A、循環水泵B、凝結水泵C、給水泵

D、疏水泵答案：

四、簡答題

1、除氧器作用是什么？

答：除氧器關鍵作用就是用它來除去鍋爐給水中氧氣及其它氣體，保證給水品質。同時，除氧器自身又是

給水問熱加熱系統中一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度作用。

2、給水除氧方法有哪兩種？

答：除氧方法分物理除氧和化學除氧兩種。物理除氧是設除氧器，運用抽汽加熱凝結水達成除氧目的：化

學除氧是在凝結水中加化學藥品進行除氧。

3、除氧器加熱除氧布?哪兩個必需條件？

答：熱力除氧必需條件是：

①必需把給水加熱到除氧器壓力相應飽和溫度。

②必需立即排走水中分離逸出氣體。

4、除氧器并列條件有哪些？

答：除氧器并列條件：

1）待并除氧器壓力、溫度、水位和系統中運營除氧器壓力、溫度、水位相靠近（壓力差小于OJMpa、

溫度差小于10'C、水位差小于100mm）。

2）水質合格。

5、給水泵出口逆止閥作用是什么。

答：給水泵出口逆止閥作用是當給水泵傳上運營時，明上壓力水倒流，弓發給水泵倒轉。高樂給水倒流會

沖擊低壓給水管道及除氧器給水箱：還會因給水母管壓力下降，影響鍋爐進水：如給水泵在倒轉時再次起

動，起動力矩增大，容易燒毀電動機或損壞泵軸。

6、除氧器再沸腸管起什么作用？

答：除氧器加熱蒸汽布??路引入水箱低部（正常水面以下），作為給水再沸騰用。裝設再沸騰管有兩點作

用：

①有助于機組起動前對水箱中給水加溫及備用水箱維持水溫。由于這時點并未循環流動，如加熱蒸汽只

在水面上加熱，壓力升高較快，但水不易得到加熱。

②正常運營中使用再沸騰管對提高除氧效果有益處。啟動再沸胸閥，使水箱內水經常牌沸騰狀態，同時

水箱液面上汽化蒸汽還可以把除氧水和水中分離出來氣體隔絕，從而保證了除氧效果。

使用再沸騰管缺陷是汽水加熱沸騰時噪聲較大，且該路蒸汽通常不通過自動加汽調整閥，操作調整不方

便。

7、運營中對除氧器巡回檢查內容有哪些？

答：對除氧器巡回檢查內容有：壓力、溫度、水位是否正常、排氣情況、各截門開關位置、壓力調整器及

水位調整器工人情況。此外，管道法蘭應無漏水漏氣，安全門工作應正常。

8、除氧器發生?■自生沸腌"現象有什么不良后果？

答：除氧器發生“自生沸蹲”現象不良后果有：

①除軌器發生“自生沸騰”現象，使除乳器內壓力超過正常工作壓力，嚴歪時發生除氧超壓事故：

②原設計除氧器內部汽水逆向流動受到破壞，除軾塔底部形成蒸汽層，使分離出來氣體難以逸出，所以

使除氧效果惡化。

9、為保證除氧器正常工作，必需具有哪些安全方法？

答：為保證除氧器正常工作，必需具有安全方法有：

①并列運營除氧器必需裝設汽、水平衡管。

②除氧器進汽必需布?壓力自動調整裝置。

③除氧器水箱必需設水位調整裝置，以保持正常水位。

④除氧器本體或水箱上應裝能通過最大加熱蒸汽量安全閥，當除氧器壓刀超過設計壓力時，安全閥動作

向大氣排汽。

⑤除氧水箱應有溢流裝理。底部還應有放水裝置，方便檢修時放盡存水。

10、除氧器空氣門為什么要保持微量冒汽？

答：除氧器作用就是通過加熱蒸汽把水加熱到除氧壓力下飽和溫度，使凝結水或補充水（除鹽水）中溶解

氧析出，然后由空氣門里排出。如空氣門開度過大，又導致熱后浪費。

所以，空氣門以微開為宜。對的說，空氣門開度大小應通過實驗得出，以除氧效果最佳為宜。

五、敘述題

1、簡述給水含氧量不合格時如何解決？

答：給水含氧量不合格應做以下解決：

①若除氧器進汽量H限性，給水溫度未達成飽和溫度，應增長進汽量。

②若補水不均勻，給水箱水位波動引發加熱不均，應均勻補水。

③若除氧能進水溫度低，凝結水含氧量不合格，應提高進水溫度和采用萬法使凝結水含氧量合格。

④若除氧器排汽閥門開度過小，底調整開度。

⑤若給水泵取樣不妥或取樣管漏氣，應更正取樣方法。

⑥若除氧器凝結水霧化不好，應聯絡檢修。

2、除氧器振動因素布?哪些？

答：除氧器振動因素大體有以下多個情況：

①負荷過大，淋水盤產生溢流阻塞或淹沒了淋水盤上排汽管，產生水沖"?而發生振動。塔內汽流速度太

快，排汽帶水。淋水盤式除氧器若汽流速度達15米/秒，除氧器將會發生強烈水沖擊。

②壓力不穩定，引發水流速度波動，導致進水管擺動，使除氧器振動。

③二次加熱蒸汽量過大，使淋水盤上下壓差過大，蒸汽托住淋水孔，水封在淋水孔形成強烈水沖擊。大

量冷水忽然進入處在熱狀態下除氧器或進水溫度忽然減少。

④噴嘴脫落，使進水成為水柱沖向除翼塔，引發汽水沖擊而導致振動。

3、簡述給水泵汽蝕因素布.哪些？

答：給水泵汽蝕因素有：

①除氧器內部壓力減少。

②除我水箱水位過低。

③給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉。

④給水泵再循環門誤關或開得過小，給水泵打悶泵。

4、簡述除氧器出水含氧量升高因斌有哪些？

答：除氧器出水含氧最升高因素有：

①進水溫度過低或進水后過大。

②進水含氧量大。

③除氧器進汽量局限性。

④除氧器排氧閥開度過小。

⑤噴笏式除氧器噴頭堵塞或駕化不好。

⑥除氧器汽水管道排列不合理。

⑦取樣器內部泄漏，化驗不準。

5、簡述除氧器如何防止在運營中發生超壓爆破？

答：除氧器是一個壓力容器，特別是高壓除氧器，運營中發生超壓十分危險，假如因超壓爆破導致事故,

后果是相稱嚴重。所以必需注意:

①除氧器及其水箱設計、制作、安裝和檢修必需合乎規定，必需定期檢測除氧器壁厚情況和是否有裂

紋。

②除軌器安全保護裝宜.如安全儡、壓力報警等動作必需對的可靠，應定期檢行安全閥動作時必需能通

過最大加熱蒸汽量。

③除氧器進汽調整汽門必需動作正常。

④低負荷切換上一級抽汽時，必需特別注意除氧器壓力。

⑤正常運營時，應保持經常監視除氧器壓力。

6、除氧器降壓過程中及投用時應注意什么事項？

答：除氧器降壓過程中及投用時應注意事項有：

①除氧器降溫、降壓不得過快，控制除氧器內溫度下降不超過1C/min。

②除氧器降溫降壓過程中，應依據鍋爐壁溫帶負荷。

③檢修結束后，應先投除氧器，再投低壓加熱器，待除氧滯內溫度達130c時，力可將水切換高樂加熱

器內部，再投入高壓加熱微汽側。

④全面檢查，恢旦正常埃運營。

7、給水泵在隔離檢修時，為什么大能先關閉進水門？

答：處在熱備用狀態下給水泵，隔離檢修時，假如先關閉進口門，若給水泵出口逆止門不嚴，泵內壓力會

升高。由于給水泵法蘭及進水側管道所有?不是承受高壓設備，將會導致設密損壞，所以在給水泵隔絕檢修

時，必需先切斷高壓水源，最終再關閉給水泵進水門。

8、汽輪機脹差大小和哪些因素相關？

(1)啟機時軸封投汽不妥導致汽機進冷氣：

(2)啟動時暖機不妥。暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短；

(3)啟動時負荷控制不妥。增負荷速度太快：

(4)蒸汽參數控制不妥。正常運營過程中蒸汽參數改變速度過快。正常停機或滑參數停機時，汽溫卜?降太

快；

(5)甩負荷后，空負荷或低負荷運營時間過長：

(6)汽輪機發生水沖擊。

9、后停機過程中，為什么汽輪機上缸溫度高于卜.缸溫度？

(1)質垃不同樣。汽輪機下缸比上缸質量大，并且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面積大，保溫條件差：

(2)疏水方法不同樣。機組在啟動過程中溫度較高蒸汽上升，而內部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽缸

疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。假如疏水不立即或疏水不暢，上、下缸溫差更大：

(3)冷卻條件不同樣。停機時由于疏水不良或下汽缸保溫質量不高及汽缸底部檔風板缺損，對流量增大，

使上、下缸冷卻條件不同樣，溫差增大：

(4)汽門不嚴密。機組停運后，由于各級抽汽門、主汽門等不嚴，汽水漏至汽缸內。

10、為什么規定轉速、真空到零后才停止軸封供汽？

假如真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，致使轉了?和汽缸局部冷卻，嚴重時會導致

軸封摩擦或汽缸變形，所以規定要真空至零,方可停止軸封供汽。

11、油箱油位升高因素有哪些？

油箱油位升高因素是油系統進水，使水進人油箱。油系統進水也許是下列因素導致：

<1)軸封汽壓太高；

<2)軸封加熱器真空低;

(3)停機后冷油器水壓大于油壓。

12、汽輪機汽缸上、下缸溫差大布?何危害？

上、下缸存在溫差將引發汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，所以上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上

拱起，俗稱貓拱背。汽缸這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，導致徑向動、靜摩擦，損壞設備。

此外，還會出現隔板和葉輪偏離正常時所在垂直平面現象，使軸向間隙改變，甚至引發軸向動、靜摩擦。

13、機組運營中、凝結水泵檢修后恢復備用操作環節？

<1)檢查擬定凝結水泵檢修工作完畢，工作票1收回，檢修工作現場清潔無雜物；

<2)啟動檢修泵密的水門；

(3)緩慢啟動檢修泵殼體抽空氣門，檢查泵內真空建立正常；

(4)啟動檢修泵進水門：

(5)檢修泵電機送電：

(6)啟動檢修泵出水門:

<7）投入凝結水泵聯鎖開關，檢修泵恢發備用。

14、機組運營中，冷油器檢修后投入運營注意事項？

（1）檢查擬定冷油器檢修工作完些，工作票已收回，檢修T.作現場清潔無雜物：

<2）檢查關閉冷油器油側放油門：

（3）冷油器油側進行注油放空氣，防止油斷流。注油時應緩慢防止油壓下降。檢查擬定冷汕器油側空氣

放盡，關閉放空氣門。冷油器油側起壓后由水側檢查是否泄漏：

（4）對冷油器水側進行放空氣，見連續水流，投入水側。防止水側有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫

上升；

（5）啟動冷油器進油門時應緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后發入冷油器油側：

<6）調整冷卻水水門，保持油溫和運營冷油器溫差小于2C。

14、凝汽器單.側解列如何操作？

（1）喊少機組負荷至50%：

（2）擬定運營側凝汽器循環水進、出口及抽空氣門全開：

（3）緩慢關閉要隔離側凝汽器抽空氣門，注意真空改變；

（4）關閉凝汽器隔離側循環水進、出水門