車站主體結(jié)構(gòu)分析案例綜述1.1車站主體結(jié)構(gòu)設計方案設計依據(jù)1.建設單位提供資料：（1）潘廣路車站工程概況;（2）潘廣路車站項目巖土工程勘查報告。1.有關(guān)規(guī)范、規(guī)程：（1）《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2013）（2）《鐵路隧道設計規(guī)范》行業(yè)標準（TB10003-2016）（3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）（4）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2010（2015版））（5）《人民防空工程設計規(guī)范》（GB50225-2005）（6）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）（7）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2009）（8）《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-2006（2009年版））（9）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版））《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》（GB50007-2011）1.1.2結(jié)構(gòu)設計技術(shù)標準a.車站抗浮車站結(jié)構(gòu)按最不利情況進行抗浮穩(wěn)定驗算。不考慮側(cè)壁摩擦力時，抗浮安全系Kf≥1.05，適當考慮側(cè)壁摩擦力時，抗浮安全系Kf≥1.2。b.裂縫寬度控制結(jié)構(gòu)構(gòu)件的裂縫控制等級為三級，即構(gòu)件允許出現(xiàn)裂縫。裂縫寬度限值：結(jié)構(gòu)迎水面不大于0.2mm，結(jié)構(gòu)背水面及站內(nèi)結(jié)構(gòu)不大于0.3mm。c.抗震設防烈度車站抗震設防烈度為6度。d.設計使用年限車站的設計使用年限為100年。1.1.3結(jié)構(gòu)設計技術(shù)標準擬建站臺寬為10m的島式雙層車站。車站頂板埋深1.7m，站廳層凈高4.55m，站臺層凈高5.96m，主要構(gòu)件尺寸如表2-1：表2-1主要構(gòu)件尺寸表1.2車站結(jié)構(gòu)計算模型計算模型為基于彈性地基上的對稱平面框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)底板下用彈簧模擬框架結(jié)構(gòu)下的土體阻力，車站結(jié)構(gòu)考慮水平及豎向荷載。車站結(jié)構(gòu)計算簡圖如圖1.1所示。圖2-1車站結(jié)構(gòu)計算簡圖1.3車站結(jié)構(gòu)荷載1.3.1荷載分類地下建筑結(jié)構(gòu)承受的荷載是比較復雜的。到目前為止，其確定方法還不夠完善，有待進一步研究。通常，地下建筑結(jié)構(gòu)上的荷載，按其存在的狀態(tài)，可以分為永久荷載、可變荷載和偶然荷載。1.3.2荷載計算（1）結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土容重γ=25kN/m3；（2）地層壓力：覆土容重取γ=20kN/m3，側(cè)向壓力采用水土分算，且按靜止土壓力計算；（3）水壓力及浮力：水容重為10kN/m3；（4）混凝土收縮作用：假定降低溫度10℃；（5）路面活載：按q=20kN/m2；（6）人群荷載：取q=4kN/m2；（7）設備荷載：取q=8kN/m2；（8）施工活載：考慮施工時可能情況的組合；（9）列車荷載：等效為20kN/m2靜載；（10）溫度變化影響力：按施工時的最大溫度與地下土體溫度之差計算。1.3.3荷載組合(1)永久荷載+可變荷載；(2)永久荷載+可變荷載+地震作用；(3)永久荷載+可變荷載+人防等效靜荷載。1.3.4荷載組合分項系數(shù)不同荷載組合的分項系數(shù)是不一樣，各荷載組合的分項系數(shù)如表2-2所示：表2-2荷載組合分項系數(shù)表序號荷載組合驗算工況永久荷載可變荷載偶然荷載地震荷載人防荷載1基本組合構(gòu)件強度計算1.35（1.0）1.42標準組合構(gòu)件裂縫寬度驗算1.01.03構(gòu)件變形計算1