SY-025-BY-3SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名系部專業(yè)、班級(jí)指導(dǎo)教師姓名職稱從事專業(yè)是否外聘□是□否題目名稱15噸電動(dòng)牽引車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義隨著我國(guó)中小港口的不斷建設(shè)和發(fā)展，小噸位牽引車的需求量不斷增加。現(xiàn)有大多數(shù)定型牽引在一般都存在以下一些問(wèn)題，如采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗量大，冷啟動(dòng)困難，用于北方時(shí)需預(yù)熱啟動(dòng)；從國(guó)外直接引進(jìn)的電動(dòng)牽引車成本高。根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特殊需要而研制的具有自動(dòng)化程度高、性能先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量可靠、操作簡(jiǎn)單以及維修方便等特點(diǎn)的適用于港口運(yùn)輸牽引的電動(dòng)牽引車是很必要的.傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的主要部分，設(shè)計(jì)起傳動(dòng)系是很重要的。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題（一）.研究的基本內(nèi)容本次電動(dòng)牽引車的設(shè)計(jì)主要偏重電動(dòng)機(jī)的選擇和傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).研究電動(dòng)機(jī)類型選擇，減速齒輪的設(shè)計(jì)方案.和對(duì)差速器的設(shè)計(jì)。（二）.這次設(shè)計(jì)主要解決的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面1.牽引車的總體布置;2.電動(dòng)機(jī)的選型；3.減速齒輪類型的選擇;4.減速齒輪的設(shè)計(jì);5.主減速器類型的選擇;6.繪制總裝配圖。三、技術(shù)路線（研究方法）1.根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)電動(dòng)牽引車的車型結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)需求進(jìn)行總體的布置和傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì).2.對(duì)設(shè)計(jì)案的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算校核.3.得到最終結(jié)構(gòu)（圖紙）.四、進(jìn)度安排第1～3周：調(diào)研、搜集資料，撰寫開(kāi)題報(bào)告和文獻(xiàn)綜述；；第4，5周：確定設(shè)計(jì)依據(jù)的技術(shù)參數(shù)，選擇動(dòng)力裝置并確定傳動(dòng)系參數(shù)；第6，7周：確定設(shè)計(jì)方案，確定總布置形式；第8周：確定動(dòng)力傳遞路線及傳遞數(shù)據(jù)；第10,11周：完成各分總成及各零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（參數(shù)運(yùn)算和力學(xué)分析）；第12～14周：繪制產(chǎn)品圖紙；至14周的周日（即6月10日），結(jié)束整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)；第15～16周：設(shè)計(jì)預(yù)審；第17周（6月25日～29日）：答辯。五、參考文獻(xiàn)[1]王三民.機(jī)械原理與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社學(xué)，2002.[2]張克軍.周圍QYD250型電動(dòng)牽引車[J].叉車技術(shù),2006(3).[1]趙云.電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置[J].汽車電器,2006(6).[4]陳廣生.彭國(guó)譜.新型Q2NQY_1型牽引車研制[J].2004(6).[5]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)圖冊(cè)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1997.[6]徐安.陳德陽(yáng).汽車底盤[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005(1)[7]陳家瑞.汽車構(gòu)造第2版下冊(cè)[M].吉林大學(xué),2005.[8]劉惟信.汽車車橋設(shè)計(jì)[M].清華大學(xué)出版社，2004，1[9]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京機(jī)械工業(yè)出版社.2005[10]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].清華大學(xué)出版社,2000.[11]萬(wàn)沛林主編.電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社,1998.[12]姜麗娟.S01_10型蓄電池牽引車[J],2005(10).[13]胡驊.宋慧.電動(dòng)汽車[M].人民教育出版社,2003(1).[14]麥秀好.電動(dòng)汽車形態(tài)設(shè)計(jì)的研究[J].2002(3).[15]任勇.秦大同，楊亞聯(lián)，楊陽(yáng).混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研發(fā)實(shí)踐[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào),2004,27（4）.[16]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[17]劉維信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2001.[18]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2000.[19]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京機(jī)械工業(yè)出版社.2005[20]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].清華大學(xué)出版社,2000.[21]StepanG,GoodwineB.feedbackIinearizationofshimmy[M].ProceedingsoftheMiniConferenceonVehicleSystemDynamics,IdentificationandAnomalies[C].1998.[22]JohnFenton.HandbookofAutomotivePowertrainandChassisDesign[M]