高中同步學(xué)案優(yōu)化設(shè)計(jì)GAOZHONGTONGBUXUEANYOUHUASHEJI第二節(jié)第2課時(shí)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌、山地對(duì)交通的影響第二章匯報(bào)人：目錄索引PARTONE任務(wù)二

理解山地對(duì)交通的影響PARTTWO任務(wù)一

明確板塊運(yùn)動(dòng)與地貌的關(guān)系學(xué)習(xí)目標(biāo)思維導(dǎo)圖課程標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)例,解釋內(nèi)力和外力對(duì)地表形態(tài)變化的影響,并說明人類活動(dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系

素養(yǎng)目標(biāo)1.結(jié)合板塊分布示意圖,認(rèn)識(shí)板塊的分布及板塊邊界附近重要的山脈、島嶼等,運(yùn)用板塊構(gòu)造學(xué)說解釋地貌的成因及其演化趨勢(shì),培養(yǎng)區(qū)域認(rèn)知和綜合思維素養(yǎng)2.通過觀看視頻、圖片等,理解板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響、山地對(duì)交通的影響,培養(yǎng)地理實(shí)踐力素養(yǎng)任務(wù)一明確板塊運(yùn)動(dòng)與地貌的關(guān)系PARTONE必備知識(shí)?落實(shí)板塊構(gòu)造學(xué)說的內(nèi)容

巖石圈太平洋板塊穩(wěn)定裂谷【規(guī)律總結(jié)】板塊運(yùn)動(dòng)與地貌

板塊交界處運(yùn)動(dòng)方向形成的地貌亞歐板塊與太平洋板塊相向運(yùn)動(dòng)日本群島、日本海溝,菲律賓群島,馬里亞納海溝美洲板塊與太平洋板塊相向運(yùn)動(dòng)阿留申群島、海岸山脈、落基山脈印度洋板塊與太平洋板塊相向運(yùn)動(dòng)新西蘭南、北二島亞歐板塊與非洲板塊相向運(yùn)動(dòng)地中海、阿爾卑斯山脈亞歐板塊與印度洋板塊相向運(yùn)動(dòng)喜馬拉雅山脈非洲板塊內(nèi)部相離運(yùn)動(dòng)?xùn)|非大裂谷印度洋板塊與非洲板塊相離運(yùn)動(dòng)紅海美洲板塊與非洲板塊及亞歐板塊相離運(yùn)動(dòng)冰島、大西洋、中大西洋海嶺(1)分析大地貌形態(tài)的形成(2)判斷某海域或兩大陸之間距離的變化趨勢(shì)如紅海地處板塊生長(zhǎng)邊界(相離運(yùn)動(dòng)),因此其面積將逐漸變大;地中海地處板塊消亡邊界相向運(yùn)動(dòng),因此其面積將逐漸變小,其兩側(cè)的非洲大陸和亞歐大陸之間距離將逐漸變小。(3)解釋火山、地震分布的規(guī)律板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為,板塊內(nèi)部地殼比較穩(wěn)定,而板塊交界處地殼比較活躍,因此火山、地震活動(dòng)多分布于板塊交界處附近。【生活實(shí)踐】1.落基山脈為太平洋板塊與美洲板塊碰撞形成。2.日本群島是大洋板塊與大陸板塊相互碰撞,在大陸板塊的一側(cè)形成的。3.阿拉伯半島、印度半島雖然位于亞歐大陸,但是屬于印度洋板塊。【填圖繪圖】在下圖中用箭頭標(biāo)注大洋板塊的運(yùn)動(dòng)方向。對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練?突破下圖為板塊邊界模型示意圖,其中陰影部分為陸地。據(jù)此完成1~2題。1.圖中①處邊界類型和②處地形類型組合正確的是(

)A.生長(zhǎng)邊界,海溝B.消亡邊界,海溝C.生長(zhǎng)邊界,島弧D.消亡邊界,島弧2.圖中地點(diǎn)地殼最穩(wěn)定的是(

)A.① B.② C.③ D.④AD解析第1題,根據(jù)圖中信息,①處為洋中脊,為生長(zhǎng)邊界;②處為大洋板塊向大陸板塊的俯沖帶,且位于海洋,最有可能是海溝;③位于大陸一側(cè),可能為島弧。第2題,根據(jù)圖中信息,④位于板塊內(nèi)部,地殼最穩(wěn)定;①②③都位于板塊的交界處,地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍。板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為,由巖石組成的地球表層并不是整體一塊,而是由板塊拼合而成。板塊運(yùn)動(dòng)造成地球表面的地形也在不斷變化。下圖為世界局部圖。據(jù)此完成3~4題。3.圖中海溝的成因是(

)A.亞歐板塊張裂B.美洲板塊抬升C.太平洋板塊張裂D.太平洋板塊俯沖4.與海溝相伴的宏觀地形有(

)①海嶺②裂谷③山脈④島弧A.①②

B.①④

C.②③ D.③④DD解析第3題,阿留申海溝位于海洋中,板塊張裂地帶在海洋中會(huì)形成海嶺,并不會(huì)形成海溝;大陸板塊與大洋板塊相互撞擊,大洋板塊相對(duì)于大陸板塊的水平位置要低一些,相向運(yùn)動(dòng)時(shí),大洋板塊俯沖到大陸板塊之下,阿留申群島南部為太平洋板塊,北部為美洲板塊,太平洋板塊俯沖至美洲板塊之下,形成海溝。第4題,大洋板塊與大陸板塊撞擊,海洋中可能會(huì)形成海溝,在陸地邊緣可能會(huì)形成島弧或海岸山脈,③④正確。板塊生長(zhǎng)邊界由于板塊分離,在陸地上會(huì)形成裂谷,在海洋中會(huì)形成海嶺,①②錯(cuò)誤。任務(wù)二理解山地對(duì)交通的影響PARTTWO必備知識(shí)?落實(shí)1.山地對(duì)交通運(yùn)輸線路修建的影響

特點(diǎn)影響相對(duì)高度和

大

修建交通運(yùn)輸線路

高,難度也比較大

山地地質(zhì)構(gòu)造

,坡地穩(wěn)定性差,洪水形成快,水流急

對(duì)

設(shè)施和人員安全構(gòu)成威脅

坡度成本復(fù)雜交通運(yùn)輸公路河谷生態(tài)環(huán)境2.山地對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響【大概念提取】【圖解地理】圖解公路選線的基本方法

【方法技巧】公路選線的過關(guān)技巧【生活實(shí)踐】1.山區(qū)的交通線路一般選在河谷及山間小盆地中,除了地勢(shì)相對(duì)和緩,還因?yàn)樯焦取⑸介g小盆地也是人口集中的地區(qū)。2.公路在山區(qū)中穿行時(shí),遇到陡坡,呈“之”字形彎曲,增加了線路的長(zhǎng)度,降低了每段公路的坡度,可以減小陡坡對(duì)行駛車輛的影響。3.在修建橋梁時(shí),盡量使橋梁跟河岸垂直,可以節(jié)約建設(shè)成本。能力素養(yǎng)?提升情境探究北京房山區(qū)的紅井路,是北京彎道最多、風(fēng)景最美的一條路。紅井路藏在大山深處,近幾年被騎行愛好者們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在成為自駕或騎行旅行好去處。這段盤山公路的最大特點(diǎn)是山勢(shì)巍峨、蜿蜒起伏、坡度大、彎道急,頗有駕車直沖云霄的感覺。(1)(綜合思維)分析房山區(qū)的紅井路修建成盤山公路的原因。

提示山區(qū)地形起伏大,工程難度高,公路盡可能與等高線平行可以降低坡度,相對(duì)降低工程難度,且能在一定程度上保障行車的安全。(2)(人地協(xié)調(diào)觀)簡(jiǎn)述盤山公路對(duì)車輛行駛的影響。

提示便于爬坡和行駛,但延長(zhǎng)了行駛距離。

思維建模在新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣,一條叫盤龍古道的公路(下圖),盤旋在帕米爾高原上。據(jù)此完成1~2題。1.盤龍古道修建成“之”字形的目的是(

)A.照顧更多的居民點(diǎn) B.減少路面面積C.便于游客欣賞 D.降低路面坡度2.如今許多山區(qū)在修建高速公路時(shí)盡可能選取最短距離,而不采用“之”字形主要得益于(

)A.汽車性能的提高 B.環(huán)保政策的實(shí)施C.科技水平的發(fā)展 D.投資成本的降低DC【思維流程】第1題:第2題:對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練?突破交通扶貧是突破富民興業(yè)瓶頸的重要舉措。我國(guó)某地區(qū)構(gòu)建了“通鄉(xiāng)達(dá)村、標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村公路網(wǎng)。下圖示意該地區(qū)公路網(wǎng)(局部),圖中鞍部段公路曾提出隧道方案進(jìn)行比選。據(jù)此完成1~2題。1.甲—乙—丙段公路線沿村莊布局的主要目的是(

)A.利于居民出行 B.降低施工難度C.減緩道路坡度 D.繞開山地地形2.圖中鞍部段公路最終選擇“之”字形施工方案,主要原因是(

)A.旅游業(yè)的需要 B.資金預(yù)算有限C.施工技術(shù)不足 D.公路運(yùn)量太小AB解析第1題,據(jù)圖可知,甲—乙—丙段公路沒有走直線,主要是因?yàn)檠鼐€村鎮(zhèn)較多,為了