第3節 第1課時 長江流域綜合開發與治理及航運建設_第1頁
第3節 第1課時 長江流域綜合開發與治理及航運建設_第2頁
第3節 第1課時 長江流域綜合開發與治理及航運建設_第3頁
第3節 第1課時 長江流域綜合開發與治理及航運建設_第4頁
第3節 第1課時 長江流域綜合開發與治理及航運建設_第5頁
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文檔簡介

高中同步學案優化設計GAOZHONGTONGBUXUEANYOUHUASHEJI第三節第1課時長江流域綜合開發與治理及航運建設第三章區域合作PARTONE課程標準呈現核心素養目標以某流域為例,說明流域內部協作開發水資源、保護環境的意義1.結合資料,了解長江流域的基本概況,提升區域認知核心素養2.運用資料,學會從不同角度理解長江流域的協作開發及其對區域發展的意義,培養綜合思維核心素養3.運用資料,學會分析長江流域生態環境問題產生的原因,并從實際出發,提出具體的治理措施,培養人地協調觀核心素養目錄索引PARTONE基礎落實·必備知識全過關PARTTWO重難探究·能力素養全提升PARTTHREE學以致用·隨堂檢測全達標基礎落實·必備知識全過關PARTTWO宜昌

湖口

一、長江流域概況1.長江的水系、水文特征知識鏈接長江各河段的名稱:源頭稱為沱沱河,與另一支流匯合處到玉樹稱通天河;玉樹到宜賓段因多沙金而被稱為金沙江;宜賓到宜昌主要流經四川盆地而稱為川江;湖北枝城到岳陽城陵磯為荊江河段;揚州到入海口稱作揚子江。思維拓展簡述河流水系、水文特征包括的方面。提示水系特征包括發源地、注入海洋、流程、流域面積(支流多少)、水系形態、彎曲程度等;水文特征包括徑流量(水位)、汛期、含沙量、結冰期、流速(落差)等。高寒

落差立體

四季分明

2.長江沿線地區主要自然地理特征3.長江流域的人文地理特征(1)長江流域土地肥沃,是我國的“糧倉”,糧食產量占到全國一半左右,水稻產量更占到全國七成。

湖南省產量最大(2)長江中下游平原經濟發達,重慶、武漢、南京、上海分別為長江上、中、下游和河口的中心城市。(3)四川盆地是“天府之國”,兩湖地區是“魚米之鄉”,

是“人間天堂”。

4.長江的生態功能長江流域

渾然一體,具有強大的涵養水源、繁育生物、釋氧固碳、凈化環境功能,是我國主要的

屏障。

太湖地區

山水林田湖

生態安全

知識鏈接“天府之國”四川盆地:四川盆地土壤肥沃,終年溫暖,霜雪少見,而且雨量充沛,有利于農、林、牧綜合發展;歷史上都江堰水利工程的修建,使成都平原旱澇保收;加上礦產資源豐富,因此成就了四川盆地“天府之國”的美名。二、長江流域的協作開發1.開發原則:需要統籌、協調處理好上游、中游、下游地區的發展關系。(1)河源和上游地區:重視

(2)中下游地區:注重綠色發展和

建設。

2.長江經濟帶建設(1)重點依托長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群,做大上海、武漢、

三大航運中心。

(2)推進長江

腹地開發,促進“兩頭”開發開放,即上海及中巴(巴基斯坦)、孟中印緬經濟走廊的建設。

3.“黃金水道”開發:實施“深下游、暢中游、延上游”戰略,加快長江

建設,推動長江經濟帶發展。

生態環境保護

人居

重慶

中上游

黃金水道

思維拓展說明“深下游、暢中游、延上游”的含義。提示深下游——深水航道治理與建設;暢中游——解決中游瓶頸河段的礙航問題(主要是河道淤積問題);延上游—整治河道,延長上游航道。重難探究·能力素養全提升PARTTHREE情境探究烏江是長江上游南側最大支流。流域內人口密度大,礦產資源豐富。烏江以流急、灘多、谷狹而聞名于世,自古以來就是貴州聯通外界的航運要道。為順應發展需求,20世紀末,構皮灘、思林、沙沱、彭水等梯級水電站相繼開工建設,高速公路、鐵路及橋梁建設也方興未艾。2010年之后,一些大規模的數據中心開始在中西部地區布局,位于貴州省中部的貴安新區(國家級新區),吸引了數十個大規模數據中心在此集聚,快速發展成為我國南方最大的數據中心基地。下圖示意烏江水系。探究點一長江流域的綜合開發與治理結合材料探究:(1)評價烏江流域礦產資源開發的條件。(2)從氣候和電能角度分析貴州成為我國大規模數據中心集聚地的區位優勢。

提示有利條件:礦產資源豐富;電能充足,為礦產資源的開發利用提供充足能源;交通運輸條件改善,為礦產品外運提供了便利條件。不利條件:喀斯特地貌區生態脆弱,開采礦產易破壞生態環境。提示數據中心運行的計算機多,需消耗大量電能,眾多水電站建設,提供了充足的電能;位于云貴高原,氣候相對涼爽,減少了制冷耗能,降低了生產成本。

(3)調查發現,三十多年來烏江流域森林分布面積逐漸增加且生物量也呈上升趨勢,試分析其原因。提示退耕還林還草、封山育林等政策的實施;村民外出務工導致農田棄耕,森林種植面積增多;梯級水電站水庫形成后,大面積的寬闊水域改善局地氣候。方法突破一、流域開發的基本分析思路通過對流域的優勢和存在的問題分析,可為流域的綜合開發與治理提供理論依據。河段開發條件開發重點治理重點治理措施上游上游流經山區,地形、地質復雜;橫跨我國三大地形階梯,水能資源豐富;大江大河發源地,生態環境脆弱水能梯級開發水土流失①加強長江防護林和水源涵養林體系的建設;②實行封山育林,保護生態環境中游平原面積廣大,土壤肥沃,水資源豐富,農業基礎好,礦產資源豐富,交通運輸發達商品糧基地、制造業基地洪澇災害①退耕還湖,疏浚河道;②搞好分洪工程;③以水土保持為中心,構筑中上游地區的防護林體系;④修建蓄洪、滯洪工程二、長江流域的綜合開發與治理河段開發條件開發重點治理重點治理措施下游自然條件優越,農業基礎好;工業生產條件優越,水陸交通便利集約化商品農業,有以上海為中心的綜合性工業基地水體和大氣質量下降,以太湖為代表的水污染嚴重①綜合治理環境污染;②調整并優化產業結構,發展高新技術產業和第三產業;③加強環境保護實踐應用應用體驗1999年開始,黃河水利委員會被授權實施黃河水量統一調度和分配,緩解了黃河流域可持續發展中的一些問題。隨著用水現狀、人類活動等因素的變化,制定了新的黃河流域水量分配方案。下圖示意該流域部分省份水量分配變化。據此完成1~3題。1.1999年黃河流域實施水量統一管理與調度分配,主要緩解的問題是(

)A.斷流

B.凌汛 C.水庫淤積

D.水質惡化2.兩次方案中四川省分配水量均較低,主要原因是四川省在黃河流域內(

)①面積較小

②蒸發量較大③節水技術較高

④工農業需水量較少A.①②

B.②③C.③④

D.①④3.影響冀津地區黃河水量分配變化的主要因素是(

)A.產業結構

B.經濟水平C.環保意識 D.資源調配ADD解析第1題,隨著工農業和城市用水的增加,黃河水量不斷減少,導致黃河出現斷流,A正確;凌汛主要發生在寧夏、內蒙古河段和下游河段,“……制定了新的黃河流域水量分配方案”,并不是為了緩解凌汛,B錯誤;材料中未提及水庫淤積和水質惡化的問題,C、D錯誤。第2題,四川省在黃河流域內面積較小,①對;蒸發量較大對四川省分配的水量影響較小或無影響,②錯;兩次方案中四川省分配水量均較低并不是因為四川省節水技術較高,主要是因為四川省在黃河流域內的區域工農業需水量較少,③錯,④對。D正確。第3題,冀津地區除了有黃河水量分配外,還有南水北調水量的分配;產業結構、經濟水平、環保意識并不是影響冀津地區黃河水量分配變化的主要因素,D正確。情境探究整治與疏浚長江口深水航道是促進長江流域經濟發展的關鍵。疏浚工程采取邊通航邊施工的方式,在主航道兩側建成導堤束縛水流。施工經常要在高灘進行,高灘位于低水位線附近,缺少干燥施工條件,水深不足,船難以到達,施工設備只能在農歷初一和十五的高潮期到達。航道疏浚棄土用于橫沙東灘造陸。下圖為長江口航道整治示意圖。探究點二長江航運建設結合材料探究:(1)分析長江口深水航道治理工程實施的原因。(2)簡述導堤建設過程中可能遇到的困難。

提示隨著長江流域經濟的發展,大噸位船舶需求數量增加(吃水深);長江輸沙量大,入海口處遇海水頂托,河流流速減慢,泥沙易淤積;治理工程可加深航道,增強長江航道通航能力。提示缺少陸地依托或缺少干燥施工條件;水文環境復雜(水位季節變化大、水流多變),海水腐蝕;臺風、風暴潮等災害;施工設備材料運送需要在特定時間(大潮水位期間)。(3)簡述利用疏浚土造陸的好處。

提示造陸使疏浚土得到再利用,提高資源利用率;就近吹填成陸,減少運輸成本;造陸增加后備土地資源。方法突破一、長江的航運價值與航運建設

航運價值大長江航運與鐵路運輸相比,具有運量大、投資少、成本低等優點長江流域資源豐富,沿江平原和長江三角洲是我國主要農業生產基地,干流沿岸分布有眾多的工業城市干流與多條南北鐵路以及京杭大運河交會,既溝通內陸和沿海,又加強了南方與北方地區的聯系航運建設疏浚長江航道,對灘多流急的川江和“九曲回腸”的荊江進行重點治理,加強沿江港口建設總結沿海開放地區經濟發展的經驗,大力建設沿江經濟帶國家實施“深下游、暢中游、延上游”戰略,加快長江黃金水道建設,使黃金水道發揮黃金效益。長江水系自上而下,大體上可分為6個區域性航道網二、河流航運價值分析思路

實踐應用應用體驗古代川鹽(今四川東部和重慶所產井鹽)外運主要有兩種方式:陸路運鹽,主要依靠人力背運;水路運鹽,通常使用小木船。川鹽的生產和外運造就了一大批鹽運古鎮,如興起于唐宋時期的西沱古鎮,即水路與陸路運鹽的樞紐。圖中的長江干流和清江是重要的水路運鹽通道。21世紀初,長江三峽工程建成蓄水后,對部分鹽運古鎮造成了較大的影響。據此完成1~3題。1.唐宋時期忠縣井鹽經西沱運往宜昌,通常選擇南側水陸聯運而未選擇長江干流水路運輸,主要是由于南側水陸聯運(

)A.距離較短

B.安全性較高 C.成本較低

D.連續性較好2.推測西沱古鎮的聚落空間形態為(

)A.以碼頭為中心的半圓狀B.沿長江干流呈條帶狀C.沿陸路古鹽道呈條帶狀D.沿古鹽道呈“T”字形3.長江三峽工程建成蓄水后,西沱(

)A.航運條件改善 B.農耕條件優化C.防洪能力提高 D.旅游景觀增加BCA解析第1題,若走水運從西沱必須經過長江三峽段,此處水流急,危險性較高,南側水陸聯運安全性相對較高,B正確;長江干流水路運輸與南側水陸聯運距離相差較小,A錯誤;陸路運鹽成本較高,C錯誤;南側水陸聯運需轉運,干流水運連續性更好,D錯誤。第2題,西沱古鎮由于鄰近陸路古鹽道,所以其聚落的空間形態應當為沿著陸路古鹽道呈條帶狀,C正確,D錯誤;為促進古鎮經濟發展,不會選擇以碼頭為中心的半圓狀聚落形態,A錯誤;西沱古鎮的興起源于其水路與陸路運鹽的樞紐位置,所以不會沿長江干流呈條帶狀,B錯誤。第3題,長江三峽工程蓄水后,使長江水流平穩,有利于改善航運條件,A正確;三峽大壩距西沱較遠,對西沱農耕條件影響較小,B錯誤;三峽大壩距西沱較遠,對西沱的防洪能力影響較小,且西沱旅游景觀并不會因長江三峽工程建成蓄水而增加,C、D錯誤。學以致用·隨堂檢測全達標PARTFOUR123456789考向1長江流域的綜合開發與治理[2024山東濰坊月考]下圖示意長江部分河段水系,上荊江自松滋、太平、藕池三口分流進入洞庭湖,三口分流對干流的輸沙量影響較大。20世紀60年代,下荊江實施了人工裁彎工程,洞庭湖泥沙淤積減少。裁彎后,監利站同流量水位下降,而城陵磯站同流量水位上升。據此完成1~3題。1234567891.三口分流進入洞庭湖水量最大的時段是(

)A.4—5月

B.6—9月C.10—11月

D.12月至次年3月2.下荊江裁彎后,上荊江(

)A.流速加快,河床變深B.流量減少,水位下降C.流速減緩,河床變淺D.流量增多,水位上升3.推測下荊江裁彎后洞庭湖泥沙淤積減少的主要原因是(

)A.上荊江含沙量下降 B.三口分流水量減少C.洞庭湖排出泥沙增多 D.湖區植被覆蓋率提高BAB123456789解析第1題,洞庭湖位于長江中下游地區,與長江干流相通,對長江徑流具有削峰補枯的作用,即當長江干流流量大時,徑流會通過三口分流進入洞庭湖,故三口分流進入洞庭湖水量最大的時段即長江流量最大的時段,為6—9月,B正確。第2題,當下荊江裁彎后,河流變直,河流的排水條件會有所改善,故會使上、下荊江的徑流都更易向下游排出,上荊江流速會加快,侵蝕作用增強,河床變深,A正確,C錯誤;下荊江裁彎后主要影響的是上荊江河流的流速,對流量的大小影響不大,B、D錯誤。123456789第3題,下荊江裁彎后,上荊江的水流易通過干流排出,導致三口分流水量減少,從而向洞庭湖輸送的泥沙減少,B正確;裁彎取直后,上荊江流速加快,河流搬運泥沙的能力增強,含沙量會上升,A錯誤;下荊江裁彎不會使洞庭湖排出泥沙增多,洞庭湖排出的泥沙多少主要取決于出湖流量和流速,C錯誤;下荊江裁彎不會使湖區植被覆蓋率提高,D錯誤。123456789長江中下游地區是我國洪澇災害多發區。研究發現,1991—2019年長江中下游地區洪澇經濟損失呈增加趨勢。下圖示意長江中下游部分省級行政區1991—2019年洪澇災害經濟損失變化。據此完成4~5題。1234567894.通常情況下,每年6、7月是長江中下游地區洪澇發生的集中期,主要是由于(

)A.臺風頻繁登陸B.海水大量倒灌C.正值梅雨季節D.上游冰雪融水多5.1991—2019年長江中下游地區洪澇災害經濟損失呈增加趨勢,主要是因為(

)①經濟水平較高

②應急措施有限③防洪建設滯后

④人口、城市密集A.①③

B.②④

C.②③

D.①④CD123456789解析第4題,臺風主要影響沿海地區,A錯誤;海水倒灌主要發生在枯水期的河口地區,B錯誤;6、7月長江中下游地區正值梅雨季節,降水時間較長,易形成洪澇災害,C正確;上游冰雪融水對中下游地區影響較小,D錯誤。第5題,長江中下游地區是我國經濟水平較高的區域,經濟發展快,經濟規模大,人口、城市密集,導致洪澇災害造成的經濟損失較大,①④對;因為經濟發達,該地區防洪設施建設較多,應急能力較強,應對災害的能力也在不斷加強,②③錯。D正確。123456789考向2長江航運建設20世紀90年代,由于興建水壩導致斷航的嘉陵江,因全渠化完工于2019年6月29日首次通航。全渠化是在一條通航河道上,以航電結合的方式修建電站、船閘和攔河壩為一體的若干梯級航電樞紐。全年可通行500噸級船舶,豐水期可通行1000噸級船舶。但全江通航1個月后,江上鮮見來船。進入長江的航船至少要3000噸級別。下圖示意嘉陵江位置。據此完成6~7題。1234567896.嘉陵江在過去的30年斷航的主要原因是(

)A.沿線貨物需求量小B.泥沙淤積多C.部分河段流量變小D.河流流速快7.能夠促進嘉陵江航運業持續發展的措施有(

)①提高水電站發電能力②恢復嘉陵江船舶制造產業鏈③完善港口的配套設施④優化船閘使大噸位船舶通過A.①②③

B.①②④

C.②③④ D.①③④CC123456789解析第6題,嘉陵江上游修建水壩攔截大量水量,導致下游部分河段水量減少,流量變小,影響通航,C正確;河流斷航與河流水量變化相關,與沿線貨物需求量無關,A錯誤;泥沙淤積多會影響通航,但不是嘉陵江長時間斷航的主要原因,B錯誤;河流流速快會影響通航安全,但不會導致斷航,D錯誤。第7題,提高水電站發電能力,與嘉陵江航運業無關,①錯;嘉陵江斷航多年,原有航運業相關產

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