備案號:XXX-XXXXDB北京市地方標準DB11/T657.3—2009公共交通客運標志第3部分:公共汽電車pubIictransportationsignsforpassengers-part3:troIIeyandbus(報批稿)2009-10-14發布2010-01-01實施北京市質量技術監督局發布 III 2 2 4 6 6 6 7 7 7 9 18附錄B(資料性附錄)公共汽電車常用標志 附錄C(資料性附錄)公共汽電車綜合信息標志示例 23 29 33 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 6 7 7 8 9 9 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 19 21 22——第1部分:總則;——第2部分:軌道交通;本部分起草單位:北京市運輸管理局、中國標準化研究院、清華大學美術學院、北京視域四維城市本部分主要起草人:王春強、鄒傳瑜、陳永權、原博、李菁菁、馬秋生、許華、馬叢仁、尹忠民、1公共交通客運標志第3部分:公共汽電車DB11/T657的本部分規定了公共汽電車系統在設計和設置相關標志時所遵循的原則GB5768(所有部分)道路交通標志和標線GB/T10001(所有部分)標志用公共信息圖形符號GB/T15565(所有部分)圖形符號術語DB11/T334(所有部分)公共場所雙語標識英文譯法DB11/T648公共汽電車客運服務規范DB11/T649公共汽電車運營安全GB/T15565和DB11/T657.1確立的術語和定義適用于DB11/T657的本4.1公共汽電車標志的設計、設置、制作和維護應符合DB11/T657.1中規定的基本原則和要求。4.3在公共汽電車導向系統中所有需要做出方向選擇的節點,例如場站出入口、場站中通道的分岔口4.4客流量大的交通地點應在客流聚集的主要區域(如公交換路旅客運輸站的主要出口、道路交叉口、行人道、重要建筑出口等)設置導向標志和(或)綜合信息標4.5標志的設置位置應優先選擇接近路燈、景觀燈等城市照明設施。當外部光源不能滿足可視性時,4.6疏散路線標志的設計和設置應符合DB11/T657.1中的相關規定。2標志的設計應符合DB11/T657.1中的相關規定,且標志設計中使用的圖形符號應符合GB/T10001場站用標志是標明場站內設施、場所、服務等所在位置的標志,由圖形符號、顏色和(或)文字組成。場站標志應提供場站內設施、場所、服務等對應的圖形符號和(或)文字(中英文)。出入口、售票、樓梯、電梯、衛生間、公交IC卡等場站用位置標志參站名標志用于確認公共汽車站車站名稱,站名應根據實際情況確定。中途站的站名標志參見圖1,公交IC卡服務網點標志(參見圖3)用于確認公交IC卡的充值、銷售及相關服務的地點,并應根據所提供的不同服務輔以相應的文字,如公交IC卡退卡窗口應使用“IC卡退3服務臺標志(參見圖4)用于表示服務臺的位置。車輛用標志是標明車輛上相關設施和服務的標志,由圖形符號、文字和顏色組成。顏色為底色、白字、白圖形,其中底色應根據車身顏色恰當搭配,示例中給出了底色為藍色的設計方案。形狀為長方形或正方形,尺寸宜根據實際情況確定。車輛用標志應提供車輛上設施和服務對應的圖形符號、文字(中英文),不同的車輛用標志可組合設置。車門標志(參見圖5)用于表示車門的上下方向。老幼病殘孕專座標志(參見圖6)用于表示專座的位置,也可用特殊顏色表示專座。4刷卡標志(參見圖7)用于表示刷卡設備的位置,其尺寸應根據刷卡設備的實際情況確定。無障礙車輛標志(參見圖8)表示所示車輛為無障礙用車或車廂內無障礙設施的位置。終點站站名等信息。路牌的顏色為底色、白字(或白圖形),其中底色應根據車身顏色恰當搭配,形狀(參見圖9~圖13,其中均以左向為例)。5.4.2.2設計組合標志時,應將同一方向的單一標志集中設置。公共汽車車站導向標志(參見圖9)用于引導乘客前往公共汽車車站,圖中文字應與實際站名一致。電車車站導向標志(參見圖10)用于引導乘客前往電車車站,圖中文字應與實際站名一致。軌道交通車站導向標志(參見圖11)用于引導乘客前往軌道交通車站入口,圖中文字應與實際站名道路旅客運輸站導向標志(參見圖12)用于引導乘客前往道路旅客運輸站入口,圖中文字應與實際火車站導向標志(參見圖13)用于引導乘客前往火車站入口,圖中的文字應與實際情況一致。指路標志是從公共汽電車場站外路口處指示公共汽電車站方向的導向標志(參見圖14),應按照GB5768的有關要求設計,且圖中的文字應與實際情況一致。6消防安全標志用于確認首末站、樞紐站內設置的消防設施的位置,如緊急出口、消防水等,其設計應符合DB11/T657.1中的要求。疏散路線標志的設計應符合DB11/T657.1中的要求。站名和終點站站名及漢語拼音、首末車時間、全線站名、票制票價、運行方向、當前站和(或)公里數等信息,并應用箭頭或顏色等方式突出本站站名(參見圖15)。5.7.2.1公共汽電車場站平面示意圖是提供場站內部特定區域內公共設施位置平面5.7.2.2平面示意圖的設計應符合DB11/示例參見附錄C中的圖C.1,開放式公共汽電車場站平面示意圖示例參見附錄C中的圖C.2。信息板是提供公共汽電車樞紐站各樓層設施和服務分布的標志票價標志是向乘客明示車輛收費標準的標志(參見圖16),其中票價應使用阿拉伯數字表示。道路交通標志和標線是首末站、樞紐站用以管理交通和引導交通的設施,如限制速度標志等,其版8——入口、出口、鄰近交通設施(軌道交通、道路旅客運輸站)等導向標志;——當心車輛等警告標志;——入口、出口、樞紐內交通設施(軌道交通、道路旅客運輸站)、樞紐外交通設施(火車站、機場)、公交IC卡服務網點、衛生間、電梯、樓梯、出租車、服務臺等導向標志;——當心碰頭、當心車輛等警告標志;——公共汽車站等位置標志;——站牌、線路圖、街區導向圖等綜合信息標志。——路牌、上車車門、下車車門、刷卡、無障礙、專座等位置標志;——當心夾手等標志。根據標志的實際設置位置和具體環境,按照DB11/T657.1中的規定進行設置。6.1.4.1導向標志附著式安裝時,標志的上邊緣與地面之間的垂直距離應不小于2.om,以保證標志上6.1.4.2位置標志附著式安裝時,應將標志設置在水平視線的高度,即標志的下邊緣與地面之間的垂直距離應大于等于1.6m(參見圖18)。如果位置標志需要在更大距離上被識別,則標志的下邊緣與地6.1.4.3標志懸掛式安裝時,標志的下邊緣與地面之間的垂直距離(最大凈空高度)應大于等于2.2m6.1.5.1標志系統的設置位置應在現有建筑的基礎上統籌安排,并應遵循人車分流、按流向引導的原理,對車輛、人員按照進、出流向分別設置相關標志。6.1.5.2場站在地下或建筑物內時,所在環境的照明條件應保證標志的清晰性。6.2.1.1在距離首末站(或樞紐站)200m范圍內的主要道路平面交叉路口、城市軌道交通車站或道路6.2.1.2入口應設置站名標志(參見圖2),并應配合入口的建筑設計選擇柱式、懸掛式或者附著式。6.2.1.3開放式首末站的入口應設置信息板和平面示意圖,示意各通道的乘車信息(參見圖21)。的高度不應影響車輛的通行。利用LED等數字顯示設施提供公交線路信息的,應在鄰近位置設置相應的路線圖(參見圖23)。6.2.2.2電梯和樓梯附近應設置(參見圖25)。當相關業務在同一地點辦理的時候,可集中設置標志。6.2.2.4當公交IC卡服務網點標志(參見圖19)。6.2.2.6當設有服務臺時,應在其上方設置懸掛式位置標志或在附近設置附著式位置標志;當服務臺較為隱蔽的時候,應在站內主要通道和節點設置服務臺導向標志。6.2.2.9當設有多個售票處、檢票口時,應編號并設置相應的位置標志。6.2.3.2應設置街區導向圖(參見圖28),提供周邊其他公共交通設施(如軌道交通車站、道路旅客運輸站等)的信息。6.2.4.1公共汽電車場站的無障礙設施應按照DB11/T657.1中的要求設置無障礙標志(參見圖29)。6.2.4.2位置標志和導向標志應有足6.2.4.3臺式設置的綜合信息標志,如平面示意圖,應便于輪椅使用者閱讀。懸掛式設置的位置標志6.3.1中途站宜在門式站牌的上部或在候車亭其他合適的位置設置顯著的公共汽車站站名標志(參見的高度,不宜低于1.90m。6.3.4多條線路共用的中途站,站牌的設置應符合6.2.2.7中的要求,并宜以索引的方式給出本站停6.3.5宜設置盲文站牌。站牌設置高度,最低不宜低于1.00m,最高不宜高于1.60m。6.4.1上下車分門的路線,應在上車車門和下車車門處(內、外)的左側設置相應6.4.2單一票價和無人售票的路線,應在上車車門一側設置相應的票價標志。當票價標志和車門標志位于同一位置時,應并排組合設置(參見圖32)。志位于同一位置時,應并排組合設置。6.4.4車內應設置票價表。可設置車輛換乘線路圖(參見附錄C中的圖C.6)。6.4.5車內刷卡設施、“老幼病殘孕”座席等設施附近,應設置相應位置標志。6.4.7公共汽電車站牌、車輛正面和車輛側面無障礙車門旁設置無障礙標志(參見圖33、圖34)。系統中常用的公共信息圖形符號,詳見表A.1。1234B.1(續)公共汽電車場站用位置標志多層的公共汽電車樞紐站平面示意圖示例參見圖C.1,開放式公共汽電車場站平面示意圖示例參見圖C.2,信息板示例參見圖首末站通道場景示例參見圖D.1,