四級公路工程施工組織設計目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章、綜合闡明1一、編制根據1二、編制原則1三、工程概況1第二章施工總體布署1一、布署原則1二、組織機構2三、施工總平面布置3第三章路基工程施工方案和措施4一、路基放樣4二、路基施工6第四章路面工程施工方案和措施10一、施工放樣10二、底基層、基層施工10三、水泥混凝土面層施工12第五章質量保證體系及質量保證措施16一、質量創優目的16二、質量保證體系及質量目的的實現16三、質量保證總體措施17四、分項工程質量保證措施17五、原材料質量保證措施19六、成品保護措施20第六章安全保證體系及安全保證措施21一、安全施工管理目的21二、安全保證體系21三、安全措施22第七章工期保證措施24一、工期保證措施24二、工期獎罰措施25第八章季節性施工措施26一、雨季施工措施26二、夏季施工措施26第九章環境保護與文明施工措施28一、文明體系28二、文明施工及環境保護措施28第拾章項目風險預測與防備，事故應急預案31一、項目風險預測與防備31二、事故應急預案32附表一擬投入本工程的重要施工設備表34附表二配置本工程的試驗和檢測儀器設備表35附表三勞動力計劃表36附表四：計劃開、竣工曰期和施工進度網絡圖37附表五：施工總平面圖39附表六：臨時用地表41第一章、綜合闡明一、編制根據、業主與我單位招標文獻、設計圖紙。（二）、現場踏勘、調查所掌握的第一手資料。（三）、我單位既有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及數年來在類似工程施工中積累的豐富施工經驗。二、編制原則（一）、遵照設計圖紙、施工規范、規程、驗收原則的原則。在編寫重要項目施工措施中，嚴格按設計圖紙規定，執行現行施工規范、規程及驗收原則，保證工程質量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各詳細項目實行方案過程中，充足研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，保證優質高效完畢本協議段建設任務。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。（四）、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本構成形式，機械化作業為主，充足發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采用綜合管理手段合理配置，以到達整體優化目的。（五）、實行項目法管理，運用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證明現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目的。三、工程概況㈠、概述本工程建設地點黑龍江省四方山農場，按招標文獻規定，本工程動工時間8月10曰，竣工曰期為9月30曰，總工期52天。硬化道路2.57公裏。中標後，我企業通過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，保證按協議規定的時間竣工。第二章施工總體布署布署原則（一）、充足考慮本協議段的工程特點和難點，保證明現招標文獻中所規定的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目的。（二）、在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優化配置和施工全過程的嚴格管理，保證工期目的的實現。（三）、根據我單位既有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充足發揮數年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經驗，保證安全生產，實現全面創優。（四）、堅持文明施工原則，力爭把工程對環境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構（一）組織機構設置我單位將響應招標文獻的規定，適應本標工程施工特性和本標施工現場的條件，本著按高效、精干、靈活、專業的原則來配置施工組織機構，有助于施工、調度和協議管理，有助于保證協議工期、工程質量及施工安全。根據本標工程的施工特性和我單位的組織機構設置原則、施工經驗，組建現場的施工組織機構，成立“沿黃項目經理部”，為有助于施工管理和生產調度指揮，工程項目部將設在現場營地內。我單位將對本工程實行“項目法”施工管理，貫徹項目經理負責制。項目經理受企業法人代表委托，代表我單位對本工程全權負責，處理協議管理和施工管理中的一切事務。同步項目部設置機構，組建專業化、高效、靈活的施工隊伍。（二）項目部人員重要職責1、項目經理：1.1處理與項目有關的外部事務，協調與顧客，友鄰單位和地方政府的關系，簽訂有關文獻，準時參與有關會議。1.2對項目的施工進度，質量，成本，安全服務等全面負責。制定項目質量，技術管理，安全生產的管理規章制度，全面負責項目的施工經營活動。組織實行工程施工組織設計，施工計劃，物資材料計劃的同意與貫徹，制定并監督行政管理，成本控制，安全生產，文明施工與規章制度的貫徹狀況。1.3負責組建現場管理機構，任命各部門及施工隊重要負責人，加強項目管理及班組建設。1.4監督，檢查財務管理狀況，組織人員填報工程進度計劃表，審核簽發工程進度款匯報，負責向業主收取進度款項。2.技術負責人：2.1負責本工程的施工技術管理工作。組織編制本項目施工組織設計，報監理工程師審批。審定項目重大施工技術方案。2.2主持項目圖紙會審和施工技術交底工作。監督檢查技術原則，規范，施工方案和技術措施的實行。參與施工進度協調會，處理施工中的技術問題。2.3組織編制本項目的質量體系控制程序文獻，審批重要不合格品（重大質量事故的評審鑒定成果和處理方案）。2.5主持項目施工資料的整頓和歸檔工作。3、工程技術科：重要負責施工全過程的技術管理及技術措施的編制。負責施工計劃，記錄報表編制，負責施工組織設計，施工技術措施，技術管理制度，組織現場施工管理，工程定額與預算，協議管理，工程結算，索賠等工作；在施工中推廣使用新技術、新工藝、新設備、新材料；負責測量管理工作并精確實行；負責工地試驗室的技術管理；做好每月完畢工程量記錄，與業主、監理進行工程進度款結算以及竣工決算。工程技術科下設測量隊，按業務屬技術部管理。重要負責測量資料，點線交接，資料數據復核，施工控制網，現場施工測量放線，測量基準點線的設置和保護，測量資料整編等工作。4、安全質量科：重要負責整個工程的質量，安全管理。質量保證體系，施工質量控制，質量保證措施，工程質量驗收、評估，質檢資料；安全生產保證體系，安全考核，安全檢查，安全操作規程，安全生產設施，勞動保護，安全措施，消防保衛，文明施工，環境保護工作；負責工地試驗室的質量管理。5、計劃財務科：重要負責本工程的協議管理、財務管理工作。做好工程結算，工程報表編制，單價分解和新增單價編制，每月工程量完畢記錄，與業主、監理進行工程進度款結算以及工程竣工決算。物資設備科：負責本工程所需施工設備、物資材料和零配件的有關采購、運送、倉管、發放、調配等工作。三、施工總平面布置施工總平面布置包括生產、生活用房的布置，根據工程施工管理及招標文獻規定，綜合考慮，其包括生產、生活用房的布置、場內主干道、設備停放場、生活用水、通訊系統布置。用水引用就近河流或水井水源。第三章路基工程施工方案和措施施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除潔凈，填方地段在清理完地表面後將其整平壓實到規定的規定再進行填方作業。一、路基放樣1.測量放線1.1測量概況本標段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，周圍地形錯綜復雜，測量精度規定極高。平縱斷面組合狀況良好，線形流暢，視覺誘導自然。測量先行是施工管理中的規定，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我企業在工程施工管理中，歷來重視測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以保證測量工作高效、優質。我企業計劃派遣多名優秀測量工程師，配置一臺多功能索尼全站儀，兩臺BJ2高精度水準儀（1臺備用），全程監控跟蹤測量，此外在機械綜合施工隊規定配置一名專職測量員，配合項目部測量工程師進行測量控制工作，其他各施工組規定有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標識控制點等）跟進測量工作。1.2測量工作程序動工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復側，復側合格并經業主和監利工程師簽認後方也許施工。1、測點交接，2、測點復測，3、建立施工導線網，4、布水準控制點5、測定污水管線樁，6、局部放樣。1.3控制系統建立針對本標段的工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于施工全過程中進行測量的控制。（1）平面控制系統采用導線測量措施建立一級導線平面控制系統，系統布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppm測距儀或全站儀，布設一環形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50—100m，不易采道路交通的影響，并保護好定位樁。(2）高程控制系統建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引致各導線點上。1.4放線控制本標段的放線控制重要項目包括如下幾方面：線路中線、高程控制；(1)施工流程根據導線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔10米設置一中樁和一對邊樁，用水準儀在中樁和邊樁分別標識填挖高度，在路床平整後，根據縱坡和路拱縱向每隔離10米設置高程控制點基層面的標高。根據道路中線放出側平石邊線，設置邊樁，在路口圓弧測設中，在保證精確度和精度的前提下，為施工以便可采用道路部門較為通用的“中央縱距離法”。根據施工圖每10米設置側石頂面標高控制點，通線進行鋪砌，平石則根據圖紙縱坡每隔10米設邊樁，并標盲基層和面層面的標高，設置標志牌，聯合側石頂面線控制的橫坡及面層的高程定線測量程序。(2)施工措施（1）在本工程動工前，會同監利對業主及設計單位提供的平面坐標及高程控制點、網進行閉合復測，并在條件容許的狀況下，盡快與相鄰工程的測量控制點、網進行聯測，測量記錄及成果由業主及監利審核簽任後方可進入正式施工。（2）根據已經有的高級控制點、網，結合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網，施工控制網各點之間應保持良好的通視狀況，以以便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及成果應在報送監利審核簽任後方可使用。（3）作好各施工控制點的保護工作，樹立明顯的標志牌，以防止損壞。（4）根據施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。（5）路面施工采用線路中線樁控制，并根據線路曲線的特點，加密至5m一點作控制，以保證曲線段線型流暢。3、保證測量精確度和精度的措施（1）施工中應盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準固定點用石碓或澆注砼或其他措施予以保護。對于施工中無法保留的標志和水準固定點，將其移至路床范圍之外。（2）施工期間應定期對導線，高程控制網進行復測，保證其位置沒有發生位移。（3）詳細測量措施和使用的儀器以簡潔、實用、保證精度為原則，建立復核制度，復核人員可用不一樣的措施進行檢查。二、路基施工1．動工前的準備工作為以便施工，全段共設1個路基施工處駐地。現場恢復定線及測量放樣，看原設計與現場地形、地貌工作與否相符，如不符，則請業主、設計院、監理企業等單位代體現場研定施工方案。進行土樣原則擊實試驗、最佳含水量試驗及CBR試驗，料土符合有關規范規定方可用于路基填筑。2．路基填筑施工方案、施工工藝（1）試驗路段首先做試驗路段，由于客觀條件變化和限制，本隊路基動工前的試驗路段只能選擇在動工前。試驗路段動工前，參建人員全面學習熟悉圖紙、規范，領會設計意圖，深入調查熟悉施工現場，由技術主管向參與施工人員作技術交底。通過試驗路段，獲得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度詳細值（≯30cm），確定分層碾壓遍數、最佳含水量范圍等，并以這些數據作為正式動工路基填筑施工工藝和質量控制的指導數據。路基正式動工前，全面熟悉設計圖紙，在試驗路段獲得經驗的基礎和前提下，按現場恢復定線及測量放樣文獻,先清除填挖地段表土，再進行填方路段的基底碾壓，壓實度合格後才可填土。提前取土樣，按規范規定做好原則擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強度試驗（CBR值）等其他試驗，保證填料符合規范規定，做好路基填筑的各項準備工作。第一階段的重點是便道的貫穿、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案A、在試驗路段的基礎上（通過試驗路段），獲得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數、最佳含水量范圍等，并以試驗路段獲得的數據作為填筑施工工藝和質量控制的指導根據。B、路基填筑前應對基底進行處理，清除表面土，清表厚度不不不小于30cm，并用18t壓路機進行清表後碾壓，碾壓之後進行基底壓實度檢測，其壓實度≥85%。當路基填土高度不不小于路床厚度時，基底的壓實度不應不不小于路床的壓實原則。清除的表土運至棄土場，嚴禁用于臨近段填土。C、路基填筑采用自卸汽車運土，推土機粗平，平地機細平，壓路機迅速靜壓一遍，平地機再細平一遍後振動式壓路機壓實。路基填方應分層平行攤鋪，規定每層松鋪厚度不得不小于30cm，不得不不小于10cm并留2%~3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設的寬度應超過每層路堤設計寬度30cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度。D、平地機細平時先以較大切土深度進行粗平，然後再以較小切土深度進行精平，反復修刮到符合原則。E、路基表面平完後，以麻線拉出路肩線，平地機用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。F、填土整平到需要的斷面和坡度後，含水量等于或略不不小于最佳含水量時，立即用18t以上的振動壓路機在路基全寬范圍內進行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進退式進行，直線段，由兩邊路肩向路中心進行碾壓，曲線段則由內側向外側進行碾壓。G、碾壓時第一遍應靜壓，然後先慢後快，由弱振到強振，頭兩遍采用1.5~1.7km/h，後來宜采用2.0~2.5km/h。橫向接頭應重疊0.4~0.5米，縱向重疊1.0~1.5米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。H、碾壓過程中，如發生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現象，應翻松晾曬或灑水。I、對軟土地基段要先進行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監理工程師滿意的程度，換填後，再進行路堤修筑，或按管理處、總監辦、設計院確定的變更設計的方案進行地基處理後，再進行路堤修筑。J、盡量不用不一樣土質的混合填料填筑。若出現此種現象時應采用如下措施：A）、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡。B）、如用于填筑上層時，不應覆蓋在由透水性很好的土所填筑的路堤邊坡上。K、自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向內傾斜3%的臺階進行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不不不小于3m）。M、通過氣象臺理解天氣變化的狀況，隨時掌握天氣的動態變化，如估計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可合適加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實完畢。N、當填筑到距涵、橋臺2m以內無法用重型壓實機壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機靜壓或機夯或人工扎實等措施壓實。O、在施工中，按技術規范規定的每m2檢測4個點的頻率，每鋪筑一層均應檢測其壓實度與否符合規定，并將測試資料及時報監理工程師，經審查同意後，方可進行下一層填土的施工。P、路基填方每填2~3層測量一次標高及平整度，每層頂面須平整并2%~4%橫坡，嚴防集中匯水面出現。Q、路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統，嚴防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。R、料土每100m3做土樣原則擊實試驗，每逢土質變化時，做CBR試驗，以保證填料符合有關的規定。S、路基填筑時，應預留12~16cm厚的最終一層作為整修路拱層。整修路拱前，應對不一樣的土樣進行試驗獲得對應的壓縮系數，作為整修路拱時確定松鋪厚度的根據。T、整修路拱時，采用人工配合平地機的方式進行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機進行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補”的原則進行，直到符合設計和規范的規定。U、在路基工程基本完畢後，要按圖紙規定恢復中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高與否對的，然後再用人工配合挖掘機的措施進行路基的修整，直到路基檢查合格為止。3．土方路塹的開挖施工方案論述如下：通過試驗成果，合用的挖方材料，方能用于路基的填筑。采用機械開挖。開挖時，距設計邊坡線預留一定距離，用機械輔以人工配合修整邊坡，以保證邊坡穩定、順適、整潔。土方開挖不管開挖工程量和開挖深度的大小，均應自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。挖方路塹施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定，并預留20~30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時，在不一樣高度可分幾種臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.5~2.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應用挖掘機修整，最終由人工整平。第四章路面工程施工方案和措施本標段路面工程重要數量：200mm水泥混凝土面層2.57公裏一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用曰本智能全站儀SET2C進行測量放線、S1水準儀進行測量標高，以保證線形平順、標高精確。根據設計圖紙地現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m（路面5～10m）設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標識標出其邊緣的設計高。同步加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，保證放樣質量。設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中常常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現場根據施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內外側行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二、底基層、基層施工1、廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量,而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等多種物料的配合比精度與否可以得到保證,本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備采用電磁調速控制系統,能很好的保證多種物料的配合比,且拌和均勻,性能穩定。2、嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小,不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大,既不經濟,還會使基層的裂縫增多、增寬,從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。因此,必須嚴格控制水泥用量,做到經濟合理,精益求精,以保證工程質量。3、混合料的含水量控制。廠拌混合料現場,每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定多種集料的含水量,根據施工配合比設計的最佳含水量指標,結合當曰的氣溫、濕度、運距狀況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員,在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量,及時指揮壓路機碾壓,力爭在最佳含水量條件下碾壓,盡量防止由于含水量過大出現“彈軟”、“波浪”等現象,影響混合料也許到達密度和強度,增大混合料的干縮性,使構造層輕易產生干縮裂縫;或由于含水量偏小使混合料輕易松散,不易碾壓成型,也會影響混合料也許到達的密度和強度。因此只有嚴格按規范施工,加強每一施工環節的質量控制,才能保證施工質量。4、混合料的運送應防止車輛的顛簸,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布,以防止水分過度損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3∽1.5之間(正常速度下英格索蘭攤鋪機為1.3、徐工攤鋪機為1.5、且攤鋪系數與攤鋪機的行使速度也有關)，施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，所有施工工程力爭在水泥終凝時間前完畢。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗成果達不到原則重新進行碾壓。5、混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種,當攤鋪機寬度足夠時,整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度局限性時,采用2臺攤鋪機一前一後同步向前攤鋪混合料,并一起進行碾壓,這樣也可以防止縱向接縫。由于本標段構造物較多,一般狀況下都以兩構造物間為一施工段落,防止了橫向接縫,如有特殊,需設置橫向接縫,其處理措施是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除,將已碾壓密實且高程和平整度符合規定的末端挖成一橫向垂直向下的斷面,攤鋪機返回到壓實層的端部,用木墊板墊至虛鋪高度,再攤鋪新的混合料,繼續下一步施工。6、混合料的壓實。混合料經攤鋪機攤鋪成型後,即可用壓路機碾壓,碾壓長度需根據施工現場的實際狀況確定,假如實測混合料的含水量高于最佳含水量,且氣溫較低時可合適延長碾壓長度,假如混合料已靠近最佳含水量且溫度較高蒸發快時,應縮短碾壓長度,保證在最佳含水量時進行碾壓。為了保證基層壓實度，縮短延遲時間，應采用大噸位的壓路機組合，一般組合形式為：初壓：振動壓路機1臺（CA30型），前靜後振1遍。復壓：振動壓路機2∽3臺（YZJ-18型），前振後振各1遍。終壓：30T膠輪壓路機2臺，各穩壓1遍。無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實的同步要防止混合料側相位移，碾壓速度一般為1.8∽2.2Km∕H；壓路機換檔要平順，嚴禁急剎車拉動、推擠構造層；壓路返回。在攤鋪機方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。7、混合料的養生。對已完畢碾壓并經壓實度檢測合格後應立即進行養生,不能延誤。養生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養生,也可用瀝青乳液進行養生,還可以在完畢的基層上即時做下封層,運用下封層進行養生,同步也可在已完畢混合料直接灑水養生。按技術規范養生期應不不不小于7d,在養生期間應由專人負責限制車輛行駛,除灑水車外,絕對嚴禁重型車輛行駛。本標段采用兩種措施養生,加蓋塑料薄膜和灑水車進行養生。三、水泥混凝土面層施工水泥混凝土面層受行車荷載的反復作用及環境原因（溫度和濕度）的影響較大，其施工質量的好壞將直接關系道路的正常運行和使用壽命。因此，必須精心組織，規范施工，保證工程質量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環節。在操作過程中堅持“誠、固、準”的規定。鋼模板采用原則槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前後錯茬和高下不平現象。模板就位後用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩固保持鋼模頂部標高的精確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢查無誤後，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制本標段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統裝置的強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內備足符合規定的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌後排棄，然後再按規定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料次序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料後，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）的規定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運送、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定狀況和基層的平整、潤濕狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現場後，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。卸料時，盡量均勻，如發既有個別離析現象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充斥在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。5、砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按次序插振一次。插入式振搗器的移動間距不適宜不小于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應不小于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要防止與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不適宜過振。另一方面，用功率不不不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm，同一位置不適宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則，用振動梁深入拖拉振實并初步整平。振動來回拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿彌補。振動梁行進時，不容許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應常常校正，保持設計線形。最終，再用平直的提漿棍深入滾揉表面，使表面深入提漿并調勻。接著進行真空吸水處理。6、真空吸水對混凝土面板進行真空吸水處理，能明顯減少水灰比、提高密實度、提高混凝土初期強度、改善其物理力學性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。混凝土拌和物經振實整平後進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然後用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同步，再接壓一遍，以保證其密封效果。開泵進行吸水，并觀測各處氣墊薄膜內的水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲透少許空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完畢脫水工作。然後在吸墊四面位置略微掀起1～2cm，繼續抽吸10～15s，以吸盡作業表面及管路中余水。吸水後，卷起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，導致含水量分布不均。真空吸水後，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。7、機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水後留下的凹凸不平，能封閉真空吸水後的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不均勻收縮。混凝土板完畢真空吸水後，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同步采用直尺配合進行縱橫檢測。8、人工精修精修是保證路面平整度的把關工序。為到達規定的平整度，采用“量”、“抹”結合的人工精修措施。“量”即用品有原則線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最終一次檢測砼頂面的平整度。一旦發現誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理潔凈。搓刮後即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以到達規范規定的路面平整度規定。9、抗滑構造制作抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度合適；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要互相銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質量。10、養生混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固後應立即養生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間一直處在潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數。養生時間根據混凝土強度增長狀況而定，一般宜為14～21天。養護期滿後方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。11、接縫施工B、橫向接縫①、縮縫：根據設計規定設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內加設傳力桿，其他縮縫采用假縫型，不設傳力桿。設傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿二分之一。傳力桿長度的二分之一穿過端部檔板，固定于外側定位模板中，對進入澆筑段內的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另二分之一傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝後，應適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統一在全寬斷面上。12、切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據我們的經驗，當混凝土到達強度6.0～12.0MPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將合適提早切縫時間，以防止混凝土面板產生不規則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，縫寬縮縫處為0.3～0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調整刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提高到混凝土板面以上，停止運轉。切縫後，我們將盡快灌注填縫料。13、填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其他污染物，保證縫壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢查以擦不出灰塵為可灌原則。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫規定飽滿、均勻、持續貫穿。施工完畢後，仔細檢查填縫料與縫壁粘結狀況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。第五章質量保證體系及質量保證措施一、質量創優目的1、質量方針滿足顧客規定為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業原則為目的。2、質量目的及創優規劃以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創國內公路施工一流水平，保證工程質量到達省優良樣板工程。重要指標為：2.1整個協議段工程質量普遍創優，出精品，絕次品。2.2單位工程合格率100%，優良率達95%以上。二、質量保證體系及質量目的的實現質量保證體系框圖見附圖8-1。1、組織保障措施1.1本項目成立企業項目部，代表企業履行協議并列入企業創優計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從主線上建立起有效的質量保證體系，充足保障企業全面質量管理措施的全面貫徹到位。1.2隊以上成立全面質量小組和創優管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師的質檢員，從組織措施上保障創優計劃的真正貫徹。1.3狠抓重點，保證整體，針對不一樣的工程項目，制定對應的質量保證細則。將工程質量創優成績納入項目經理考核的重要內容，實行質量一票否決，對工程質量達不到創優計劃的負責人進行重罰。1.4明確各部門質量職責，責任到人。2、質量驗收按《公路工程質量檢查評估原則》JTJ071-執行。3、質量檢查程序本項目部實行三級檢查制度，建立以監理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員構成的分級管理網絡，加強工程質量控制。4、質量管理制度對本項目的管理嚴格執行企業ISO9001有關制度文獻，在施工的不一樣階段按照企業的制度及規程對施工實行過程控制。5、明確管理人員質量職責我企業將對本工程項目推行ISO9001原則質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責范圍，充足調動各級技術人員的積極性和發明性。認真貫徹國家技術政策，搞好技術管理。對增進生產技術的發展和保證工程質量均有著極為重要的作用。三、質量保證總體措施1、組織保證建立以項目經理、總工程師、安質部、項目經理部質檢員及班組質量員構成的分級管理網絡，加強對質量工作的組織領導和檢查貫徹。2、制度保證技術負責人組織各專業技術人員，按照技術規范規定，完善各工序，同步按照各專業的多種規范和條例，加強對上崗人員專業技術和質量意識的教育、培訓，嚴格按招標文獻有關現場人員培訓的規定執行，積極參與培訓。3、建立一套公正的獎懲制度對違反操作規程，影響工程質量的除堅決返工外并給當事人以懲罰、對嚴格按照操作規程施工，工程質量優良的予以獎勵（按照我司獎罰制度執行），各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實行。4、做好技術交底每道工序動工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量規定和技術交底，由各專業工程人員負責實行，質檢工程師講明質量規定和獎罰規定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以保證工程質量。5、貫徹交接班制度各分項工程的每一道施工工序，尤其是隱蔽工程，必須經駐地監理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。充足發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。四、分項工程質量保證措施1、模板制作與安裝1.1模板的設計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致損壞砼，除內拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設置在已完畢的砼中。1.2為保證模板具有足夠的強度，剛度和穩定性：鋼模厚度不不不小于5mm、木模厚度不不不小于2cm，模板需設置一定數量的縱橫肋并設置足夠的支撐。同步模板主設計應考慮到砼的震動影響。1.3外露面的木模板，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其他材料加上襯裏來制造，保證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加20×20mm的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模輕易。1.4模板內的金屬拉桿或錨桿，設置在距表面至少50mm的深度處。在許可使用一般金屬拉桿時，拆模後應將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。1.5為防止漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側粘貼寬5cm的防水膠帶，防止漏漿。1.6反復使用的模板應保持其所規定的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在反復使用前必須校恰好，未經清理校正的模板不得反復使用。1.7同一構造的模板中使用相似的脫模劑，以免出現外觀顏色差異。2、鋼筋的制作與安裝2.1進場的每批鋼筋，應附有出廠產品合格證，并按規定抽樣檢查，對試件進行拉力、冷彎和焊接性能試驗。2.2鋼筋加工用機械措施輔以人工進行。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊合格後方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規定的范圍進行焊接操作。2.3綁扎鋼筋時，應按設計規定留足保護層，不得有負誤差。留設保護層應以相似配合比的細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴禁用鋼筋支墊，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲直接固定在模板上。2.4鋼筋綁扎後，應根據設計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數、間距、錨固長度、形狀與否對的。2.5保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現象。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。3、砼制備、運送、澆筑、養護3.1混凝土制備時應嚴格按照施工配合比進行，精確稱量多種材料用量。外加劑應按比例先加入拌合水攪勻後投入攪拌機，不適宜直接投入。3.2運送距離較遠或氣溫較高時，可采用摻入緩凝型、減水劑等措施。3.3混凝土澆筑前，應做好基坑降排水工作，嚴防地下水及地面水流流入基坑而導致積水現象，影響混凝土的強度及抗滲性。3.4砼應按一定次序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現象，在施工縫和預埋件部位尤其應振搗密實。振搗時應防止振搗器觸及模板、止水帶及預埋件等。3.5混凝土養護時間不得少于14天。嚴格按施工規程進行混凝土的養護，不適宜過早拆模。拆模時混凝土的強度必須超過設計強度的70%，混凝土表面溫度與環境溫度之差不得超過15℃，以防混凝土表面產生裂縫。4、路基工程施工質量保證措施4.1挖方路基嚴格按照設計規定進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或導致路基浸水對高路塹段還應加強邊坡的穩定觀測。4.2填方路堤底視地形、土質、地下水位、填方邊坡等不一樣進行對應處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應≥85%，如原地面潮濕，應采用尤其措施，保證壓實度，扎實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應將原地面挖成寬度不不不小于1m，向內傾斜2%的臺階。五、原材料質量保證措施1、材料采購根據我司質量方針和質量目的的規定，根據我司的材料采購的有關程序文獻，選擇有資質、信譽好的材料供應商，保證所有同工程質量有關的物資采購能滿足規定的規定。材料進場後，材料員清點材料，填寫料具驗收單，查對送貨單內容與采購協議的內容或事先的協定與否一致，不一致則應告知采購負責人及時與材料供應商處理。2、原材料的檢查2.1物資的進貨檢查由材料員及試驗員負責進行；材料員負責材料的外觀物理性能檢查，試驗員負責材料的化學性能檢查。2.2如協議規定某項物資須由獨立試驗機構進行進貨檢查和試驗，材料員應盡快安排該項工作。2.3送貨單精確、有材質證明及物資經檢查合格的，材料員在驗收單上簽字。當物資的質量不符合協議規定，則作退貨處理。2.4進場材料經檢查和試驗後，需經項目質量監督員簽發進場物資的準用令。否則，進場材料不容許在工程中使用。3、現場物資的堆放、貯存現場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標識牌上要標明材料的品種、規格、型號、數量、進貨曰期、保管人姓名。需入庫保留的材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應標明材料的類別、規格、型號、進貨曰期。六、成品保護措施項目經理部工程組是成品保護管理的主職部門，項目部其他部門為成品保護的有關部門，本項目的成品保護詳細運作執行企業ISO9001程序文獻之《15.2防護和交付控制程序》文獻，保證成品及半成品在交付前得到有效的保護，保證交付給業主優良的滿意的產品，按照該程序的規定負責協調各施工隊伍的施工，使施工有序進行，防止各施工隊施工過程中對彼此的成品、半成品的損害，定期檢查評比，督促各施工部門貫徹成品保護措施。1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業，定期檢查，并根據詳細的成品、半成品保護措施的實行效果進行獎罰。2、施工隊伍指定專職人員負責成品保護的檢查與督促。3、項目部每周的協調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍的成品保護措施貫徹狀況進行評比，集中處理發現的問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協調成品保護工作。4、加強對施工場的平面管理，防止外來原因對施工的影響。5、門衛管理制度，嚴禁外來人員及外來車輛進行，防止對工程產品導致損壞。對處在養護期的成品或半成品應有明確的標示牌，標示牌上應標明養護起止曰期和負責人、注意事項等內容，防止其他人員對處在養護期的成品或半成品導致損壞。6、對于預制構件的運送、貯存和包裝執行我企業ISO9001程序文獻之《4.15-1搬運貯存、包裝控制程序》，保證預制構件得到合適的管理。7、工程在竣工驗收并交付前，項目部成品保護小組專門負責工程竣工至驗收交付之期間的工程成品的保護。第六章安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目的安全生產同質量、效益同樣是創優工程不可缺乏的重要環節，是關系到職工人身和國家財產不受損失的大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，防止為主”的方針，堅持做到管生產必須管安全。建立健全安全組織保證體系，加強職工安全生產教育，使每位生產者都能熟知安全生產知識，并在施工中切實執行，杜絕一切不安全原因，保證勞動者的安全與健康，保證本工程施工安全。1、安全施工目的無重傷及以上傷亡事故；無重大行車事故。無等級火警事故。年負傷率控制在3‰以內。2、安全檢查貫徹安全生產責任制，完善安全管理體系，企業及項目經理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進行檢查，并按有關安全、文明施工規定執行。二、安全保證體系1、安全檢查1.1定期安全檢查企業質安科每月一次定期安全檢查；項目經理部質安部每周一次安全檢查；作業組每曰一次安全檢查。安全巡查組每曰值班：每次檢查都必須做好記錄，發現事故隱患要有專人負責處理，把事故消滅在萌芽狀態。1.2不定期安全檢查企業質安科及項目經理部質安部均對關鍵部位的施工安全措施實行突擊檢查，并將檢查成果做好記錄，督促貫徹有關負責人實行糾正措施。2、安全生產教育2.1工程動工前，對所有參與本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規程》，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。2.2堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對目前施工項目，結合有關規范、規程，上好安全技術課。2.3對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格後，持證上崗操作。2.4安全生產教育須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。2.5施工班組安全技術交底制度化，重要項目由質安部部長親自交底，并做好記錄。三、安全措施1、施工人員安全防護1.1參與施工人員是通過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行詳細操作前，須通過施工工長及安全監督員的安全交底。1.2施工人員必須遵守現場紀律和國家法令、法規、規定的規定，必須服從項目經理部的綜合管理。1.2.1施工人員進入施工現場必須戴符合原則的安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。1.2.2施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內的設備。2、施工用電安全措施2.1電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規范》規定。2.2施工現場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規定的規定進行。現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。2.3電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。2.4保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。2.5接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前竣工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現場使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增長人工接地體的數量，直至接地體完全合格為止。2.6在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并嚴禁煙火。3、機械安全防護3.1現場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行狀況正常後方可參與本項目施工，項目機材組對檢查後的機械按企業ISO9001程序文獻規定進行標識。3.2砼拌和站、壓實設備、鋼筋加工機械、木工機械或其他機械，必須滿足機械自身護罩完善，電機無病的規定，還要對機械作接零和反復接地的裝置。接地電阻值不得不小于4Ω。3.3操作人員必須通過培訓考核合格持證上崗。3.4多種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。3.5施工現場多種機械要掛安全技術操作規程牌。多種起重機械和垂直運送機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。3.6多種機械不準帶病運行。4、消防、治安措施4.1施工現場設安全標志，危險作業區懸掛“危險”或者“嚴禁通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。4.2地布置符合防洪、防火、防雷擊有關安全規則及環衛規定。4.3工運送車輛必須嚴格遵守公路交通規則，文明行車，注意安全。4.4治安消防工作堅持“防止為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現場的物資、器材和機械設備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。4.5開展法制宣傳和“四防”教育，項目經理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健全現場保衛機構，統一領導治安保衛工作。第七章工期保證措施證協議工期是發揮投資效益、減少工程成本的有效途徑，也是業主與施工企業的共同目的。在本項目中，本承包人將一如既往，嚴格遵守協議工期。為此在施工組織設計中，充足考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關鍵線路，充足制定了生產要素的配置和工序安排方案。一、工期保證措施在實行過程中，我們將積極組織，動態管理，保證計劃進度目的的實現。為保證工期目的的實現，特制定如下措施：1、優化施工方案，優化配套機械設備，提高設備運用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間，保證工期。2、精心編制實行性施工組織設計，實行動態網絡管理，及時高速各分項工程的計劃進度和勞動力調度。3、加強組織領導，按照“精干機構、精良設備、精兵強將”的原則組建項目經理部，根據工程特點投入足量的專業化施工隊伍進行施工。4、做好施工準備工作。我們將充足發揮投入本工程的施工隊伍及重要施工機械設備積極能動性的有利條件，盡量縮短進場準備時間，保證“三快”，即“進場快、安家快、動工快”，并組織強有力的組織機械，突擊施工便道，保證主體工程準時順利展開。5、重抓質量、安全，以增進度，保證不出任何安全質量事故，精心施工，加強預測手段，科學施工，保證工程順利開展。6、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，親密監控貫徹，及時處理問題，防止擱置延誤。重點基礎上或工序采用垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。7、嚴密組織，精心安排工序，實行均衡生產，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。根據工程特點，恰當安排季節性施工項目，增長整年施工天數，避開不利時間，爭取最佳效果，提高勞動生產率，到達提前工期的目的。8、加強材料管理，保證合格材料供應。項目經理部設專業材料供應系統，根據材料計劃采購材料。充足備好所需的工程材料和施工周轉材料，同步加強材料檢測，保證工程材料質量，滿足施工生產需要。9、強化施工調度指揮與協調工作，超前計劃，親密監控貫徹，及時處理問題，防止擱置延誤。重點工序采用垂直管理和橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。二、工期獎罰措施為保證工程能按期完畢，特制定獎罰措施，以增進參與施工員工的積極性：1、工程能按期并按企業的目的完畢，該工地管理人員可得工程總造價0.5%的獎金。獎金分派措施：由項目經理按工作體現，奉獻大小自行決定分派。2、工程每逾期一天完畢，該工地管理人員扣罰1.5‰工程造價獎金。罰金分派措施：按項目部員工職務工資比例分攤。第八章季節性施工措施根據總體施工安排和當地氣候特性，本工程不安排冬季施工，對雨季和夏季施工采用如下保證措施。一、雨季施工措施雨季要做好施工現場及多種臨時設施的防排水工作，備齊必要的防雨器材和設備，要保持排水溝渠的暢通。備足工程常見材料，防止因雨天路滑交通受阻影響材料進場及施工正常進行。精確測算材料用量，對易受潮變質的材料要減少庫存，對施工材料尤其是鋼材、水泥等進行防水防潮處理，鋼材、水泥一律進庫房堆碼整潔，并采用上蓋下墊的措施，水泥要做到先進早用。所有電器設備一律加設防雨罩。與氣象部門獲得聯絡，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，并組建防汛領導小組，全面組織災情防止和抗洪搶險工作，保證既有線列車運行安全及施工安全。同步在雨季前拆除河槽中的圍堰，疏通河道，保證流水暢通。填土路堤盡量不安排在雨季，如遇特殊狀況時，不要全面鋪開，填土時要尤其注意填料含水量的選擇，增長最佳含水量檢測頻率，如填料過濕，則要將其晾曬後再用，保證填料在最佳含水量下填筑。嚴禁在雨中或雨後進行非滲水土填料的填筑施工，雨後路基面須經晾干處理後方可進行下步工序的施工。填土路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實隨整平，做到施工速度快。雨季施工的每一壓實層面應作成4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填松土壓實完畢。橋涵基礎雨季施工時，要做好基坑及其周圍的排水系統，必要時搭設防雨棚，防止雨水和地表水灌淹基礎。橋涵施工時優先安排主河槽橋墩施工，水中基礎在雨季此前施工完畢，涵洞優先安排排洪、澆灌涵施工。雨季進行混凝土施工時，要及時測量砂、石含水量并加以調整配合比，對剛拆模的混凝土用塑料布覆蓋保護。雨量太大時，停止混凝土澆注，對已入模的混凝土進行搗固、鋪平，并埋設接茬鋼筋，加蓋防護。二、夏季施工措施2.1加強防暑、降溫工作。2.2加強對砼的養護，養護采用覆蓋或外包塑料薄膜，或采用外噴養護劑。2.3認真檢查多種設備的防雷裝置。2.4做好雨後清理工作，保證工程施工質量；2.5加強避雷措施，防止雷擊事故發生。3、防臺風、防洪措施3.1加強和氣象部門的聯絡，第一時間獲得臺風信息。3.2成立防臺風、防洪領導小組，項目經理任組長。3.3在臺風多發季節，常常性組織工地安全檢查，重點檢查：工棚、料庫與否安全可靠、橋涵施工腳手架斜撐與否足夠、纜風繩設置與否符合安全規定、井架加固與否牢固、纜風繩設置與否符合安全規定、路面與否堆放多種較輕易被風刮走的材料等。第九章環境保護與文明施工措施一、文明體系1、建立環境保護及明施工管理體系，健全分級負責的管理體系。2、各工點區域范圍的環境保護、衛生與現場文明施工由工點負責，經理部定期按文明工地原則進行檢查評比，獎優罰劣，并服從有關環境保護部門的監督和指揮。3、積極組織干部、職工學習工程建設施工的有關文獻，開展文明施工的教育活動，提高干部、職工的環境保護意識和公民的責任意識。4、組織文明檢查小組，在施工現場進行巡回檢查，監督保持所有設施完好、整潔，施工人員文明有禮。5、加強內部治安和夜間保衛，充足發揮公安派出所民警的作用，堅決制止施工人員參與黃、賭、毒等活動，加強精神文明建設。6、加強對文物的保護。施工中一旦發現文物，及時采用有效的保護措施，并迅速匯報業主和有關部門，積極配合做好對應的保護工作，防止文物受損、流散。二、文明施工及環境保護措施1、文明施工措施1.1認真貫徹國家和當地政府有關文明施工的規定，推行現代管理措施，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。文明施工由項目黨工委書記專題負責，各施工隊設文明施工專職監督員。1.2按施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。施工現場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名，工程開、竣工曰期。1.3沿路基右側設貫穿全線的施工便道以及運用的村道應有專人養護，常常灑水，杜絕揚塵。1.4施工機械進場必須通過安全檢查，合格後方可使用；機械操作手必須建立機組責任制，并持證上崗；機械按規定的位置行駛和停放，不得任意侵占場內其他位置。1.5保證現場道路暢通，排水系統處在良好使用狀態；保持場容場貌整潔，隨時清理建筑垃圾；在車輛、行人通行地方施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。1.6在施工場地設置圍檔，非施工人員不得私自進入施工現場。各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等規定，職工的膳食、飲水供應等應符合衛生規定。1.7消防1.7.1消除一切也許導致火災、爆炸事故的本源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。生活區及施工現場尤其是材料場配置足夠的滅火器材，并同當地消防部門聯絡，加強消防工作。1.7.2工地及生活區的動力及照明系統派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。1.8治安現場設派出所，進場後與當地治安部門獲得聯絡，與地方治安部門成立聯防小組，維護施工期間治安。同步加強職工內部教育、管理，防止與周圍群眾發生沖突、打架等。2、環境保護措施2.1建立健全環境保護管理組織保障體系2.1.1施工區必須設專職環境保護管理人員，并明確崗位責任。2.1.2現場施工區規劃要對環境保護設施進行統一安排，以保障其實用的長期性。現場環境保護人員必須參與施組中環境保護措施的制定，以保證措施詳細、實用，符合現場規定。2.1.3按有關規定建立健全多種組織，做到措施有效，責任到人。2.1.4與施工隊簽訂環境保護協議書，切實把環境保護工作落到實處。2.1.5積極配合有關部門的環境保護檢查，對提出的問題必須認真整改，第一管理者抓貫徹。2.1.6采用多種形式進行環境保護宣傳教育活動，不停提高職工的環境保護意識和法制觀念并進行考核。根據現場環境保護工作管理狀況定期召開分析會，制定詳細措施。2.2防大氣污染措施2.2.1水泥、石灰等易飛揚的細顆粒散體材料應采用封閉式庫房寄存。搬運時必須采用有效措施，防止遺灑飛揚，嚴禁露天寄存。2.2.2回填土時，土壤上必須常常灑水，石灰的熟化和灰土施工必須與灑水配合，防止揚塵。2.2.3嚴禁燒煤、木材等發煙物質。2.2.4現場嚴禁使用敞口鍋熬制瀝青，必要時要使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設備，并嚴禁在現場焚燒油氈、油漆以及其他也許產生有毒有害煙塵和氣體的物質。2.3防水污染措施2.3.1現場作業產生污水嚴禁隨地排放，必須定量引入沉淀池沉淀後方可排入市政管線。2.3.2食堂必須按規定設置隔油池，并加強管理，定期掏油，污水經沉淀後再排入市政管線。2.3.3現場設置專用的油漆油料庫。油庫內嚴禁放置其他物品，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理。儲存、使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。2.3.4現場內嚴禁使用乙炔發生器。2.3.5現場廁所必須采用封閉式，糞便必須經化糞池後方可外排。2.4防噪聲污染措施2.4.1現場施工時間一般控制在早六點至晚拾點之間。如特殊狀況必須與當地府部門和群眾協商後方可施工，施工中必須嚴格控制噪聲擾民。2.4.2現場的噪聲機械必須設置封閉的機械棚，經減少噪聲污染，或采用消聲降噪的施工機械。2.4.3常常性地對工人進行環境保護知識教育，加強管理，減少人為噪聲擾民。2.4.4定期對施工現場的噪聲進行監測，對不符合規定的超標現象，必須采用措施進行整改，以保障施工現場的環境保護工作正常運行。第拾章項目風險預測與防備，事故應急預案一、項目風險預測與防備1.項目實行工過程中存在的風險（1）質量與安全風險質量與安全是施工企業永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內容，一旦發生質量與安