課程教案用紙教學環節教學內容備注清點人數導入新課新課新課新課小結師生互相問好、考勤車站是人流密集型場所，一旦突發路外傷亡影響非常大，因此作為未來的運營管理人員，必須具備突發火災時的應急處置能力，為未來從事崗位工作奠定基礎。模塊六突發事件的行車處置作業實務項目四突發路外傷亡時的行車處置一、項目目標1.掌握突發路外傷亡行車處置的標準化作業程序。2.熟悉突發路外傷亡行車處置中各個崗位職責與作業流程。3.能夠團隊協作完成突發路外傷亡行車處置綜合演練。4.培養規范作業、安全作業的職業綜合素養。二、項目描述1.人員安排：學生以3人/組進行分組，每組自行安排行車調度員1人、列車駕駛員1人、車站值班員1人。2.演練要求：按照突發路外傷亡行車處置標準化作業流程，由學生分別擔當不同工種的作業，完成突發路外傷亡行車處置綜合模擬演練。3.項目評價：演練結束后，根據評價標準完成項目評價。三、項目要求1.場地要求：城市軌道交通車實訓室2.工具要求：對講機、電腦3.設備要求：ATC行車調度仿真培訓系統四、模擬演練情境1：人物：行車調度員、車站值班員、列車駕駛員場景：某地鐵線路乘客跳軌行車處置模擬演練事故概述：某日18時11分，0523次以ATO模式進F站下行站臺前，駕駛員發現有一個30多歲的男乘客從離頭端墻約30m處跳下軌道，駕駛員立刻按壓緊急停車按鈕，車站發現后也及時按壓了緊急停車按鈕，列車在離站臺約70m處停下，后該乘客自行爬上站臺。乘客跳軌事件示意如下圖所示。模擬演練：18:11，行車調度員發現車站按壓緊急停車按鈕后，立刻詢問車站和駕駛員是否撞到乘客。車站回答已經爬上站臺，乘客無受傷。18:12，線路出清后駕駛員對標停車。18:13，行車調度員指示前行列車1205次在A站多停2min，減輕換乘客流壓力。18:14，0523次在F站開出，延誤153s。情境2：人物：行車調度員、車站值班員、駕駛員場景：某地鐵外來人員侵限行車處置模擬演練事故概述：某日，某地鐵線路發生一起外來人員侵入區間線路事件，運營人員按照預案要求進行緊急處置，基本沒有對行車造成太大影響。下圖所示為外來人員侵限示意圖。模擬演練：16:22，中央ATS顯示I站下行緊急關閉動作，0236次車下行進站迫停，駕駛員回復未發現異常情況，行車調度員通知車站確認情況，相關列車扣車，發布短信，報OCC。16:24，I站回復有一名小偷跳下線路往H站方向逃逸，報OCC及公安指揮室。16:25，0236次駕駛員根據車站指令進站對位停車，行車調度員通知I站確認情況后，站控復位下行緊急關閉。16:27，0236次車在I站下行上下客結束，改手動ATP限速20km/h進入區間巡視，因此時緊急關閉尚未恢復，該車以切除ATP的手動駕駛模式動車出站，行車調度員續報OCC及發布短信。同時安排0208次車在H站上行改ATP手動限速20km/h運行至I站上行恢復。16:33，兩車駕駛員均回復區間未發現有人。行車調度員安排上、下行后續列車(下行是0213次車、0210次車；上行是0214次車、0216次車)分別按20km/h、45km/h進入區間巡視。運營調整示意如下圖所示。16:35，I站報下行緊急關閉按鈕無法復位，行車調度員向信號調度發布搶修令。16:52，經上下行各3列車巡視均未發現侵限人員，后續列車恢復正常運行，行車調度員續報OCC及發布短信。16:57，經信號處理I站下行緊急關閉按鈕修復，復位該站緊急關閉后列車恢復正常運行。17:34，上行0247次車在H站上行駕駛員報看到線路上有一人往I站方向逃逸，因車站暫無人登乘，安排0247次車駕駛員改ATP手動限速20km/h進入區間巡視。運營調整示意如下圖所示。17:39，0247次車駕駛員報在百米標221處發現該人，但列車已越過該區段，行車調度員通知后續上行0236次車、0241次車，下行0233次車、0239次車、0245次車分別限速進入區間巡視，均未發現該人，后續列車恢復正常運行，報OCC。18:20，下行0238次車駕駛員報，2