…………○…………○………………裝………………訂………………線……………○……裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫分院、學號及姓名…………○………………裝裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫分院、學號及姓名…………○………………裝………………訂………………線……………○……姓名學號分院第2頁共3頁第3頁共3頁《城市軌道交通行車崗位實務》考試試卷學年學期：××××-××××學年×學期試卷代碼：03課程名稱：城市軌道交通行車崗位實務考核方式：閉卷筆試題號一二三四五六七八總分分數得分一、填空題（每小題2分，共20分）1．區間行車組織的基本方法一種是（）；一種是（）。2．道岔、進路和信號三者之間相互制約的關系稱為（）。3.相鄰兩站之間的線路范圍稱為（）。4．調車作業方法包括（）和溜放調車法。5．做好救援故障列車前的準備工作，救援列車必須在就近站臺進行停車，故障列車停在站臺或部分已進入站臺，必須進行（）作業。6.（）是利用坐標原理來表示列車運行的圖解模式。7.（）是兩站間只能運行一列車，其列車的空間間隔為一個站間。8.當采用列車運行等級3時，除ATP限速為20km/h和30km/h外，ATP限速為70km/h時，ATS限速為（）km/h。9.（）是城市軌道交通的指揮官，他能否熟練使用有關運輸設備，是否熟練現場設備，對整個系統的運行起著非常重要的作用。得分二、單項選擇題（每小題2分，共20分）10.以下哪項不是聯鎖系統的室外設備（）ALOW工作站B轉轍機C信號機D軌道電路11.下列屬于救援故障列車前的準備工作的一項是（）A清客B推進運行C站勝任員工添乘D連掛作業12.四顯示自動閉塞綠色燈光表示前方至少有（）個閉塞分區空閑。A一B二C三D四13.一旦出現列車晚點，尤其在高峰運行時分，必然會對列車的整體運行造成很大的影響，以下哪一項不屬于列車晚點造成的影響（）。A晚點列車數量越來越多B列車停站時間延長C相關線路運營有影響D日運營時間延長14.對于列車跳站停車，正確的說法是（）。A跳停只能由行車調度員在控制中心辦理B同一車站允許連續兩列車跳停通過C無論客流大小均可辦理跳停D圖定首、末班車不辦理列車跳停15.下列哪一項不是按車站的站控功能分類的（）。A集中站B非集中站C有道岔的車站D始發站16．聯鎖站的維修人員操作工作站時，以（）和口令進入系統，在不影響行車的情況下方可操作。A行調的名字B行車值班員的名字C自己的名字D值班站長的名字17．行車指揮自動化時（ATC系統）列車運行調整的方法是（）。A列車運行圖早晚點時間在一定范圍內的圖定列車不能自動進行調整，需人工干預B只能進行人工列車運行調整C列車跳站停車可自動進行，不需人工干預D自動列車運行調整和人工列車運行調整18．（）是從車輛段到運營正線之間的連接線。A折返線B聯絡線C渡線D出入段線19．在錄音設備發生故障停用時，遇到救援列車、反方向行車及ATP切除運行均需發（）。A傳達通知B書面命令C口頭通知D調度通知得分三、判斷題（每小題1分，共10分）（）20.列車運行圖按上下行列車數可以劃分為單線運行圖、雙線運行圖、單雙線運行圖。（）21.列車運行圖上列車的車次，下行為偶數，上行為奇數。（）22.調度命令須由車站行車值班員發布。（）23.四顯示自動閉塞分兩個速度等級，一個閉塞分區的長度滿足從規定速度到零的制動距離。（）24.準移動閉塞的追蹤目標點是前行列車所占用閉塞分區的始端，制動的起始點是隨線路參數和列車本身性能不同而變化的。（）25.列車運行組織一般分為行車指揮自動化時的行車組織、調度集中時的行車組織和調度監督時的行車組織。（）26.ATP系統總的來說一般由軌旁設備和車載設備兩部分組成。（）27.ATO系統是列車運行時必不可少的安全保障，ATP系統則是提高城市軌道交通列車運行水平(準點、平穩、節能)的技術措施。（）28.已申請救援的列車嚴禁動車，司機應做好防護及救援準備。（）29.城市電網對城市軌道交通的供電方式有3種：集中式供電、分散式供電和混合式供電。得分四、簡答題（每小題10分，共20分）30.行車調度命令在何種情況下發布？31.A—B區段下行方向列車運行時分共計170min。到達a站用時為45min、到達b站用時為30min、到達c站用時為40min、到達d站用時為20min，完成整個區段共計170min，試畫出下行列車在各區間的運行時分及各車站的位置。得分五、論述題（每小題15分，共30分）32.車輛段所有設備正常的情況下，列車按照設計的模式運行。因車輛段沒有安裝軌旁ATP設備，且聯鎖設備為6502電氣集中聯鎖或微機聯鎖，與ATP設備沒有接口關系，列車在車輛段范圍內只能用RM模式運行。請簡要說明在車輛段內組織列車出庫的整個流程，并且需要哪些角色互相配合？33.簡要談談列車救援作業的步驟。《城市軌道交通行車崗位實務》考試試卷答案學年學期：××××-××××學年×學期試卷代碼：03課程名稱：城市軌道交通行車崗位實務考核方式：閉卷筆試題號一二三四五六七八總分分數得分一、填空題（每小題2分，共20分）1空間間隔法、時間間隔2聯鎖3區間4推送調車法5清客6列車運行圖7站間閉塞8529行車調度員得分二、單項選擇題（每小題2分，共20分）10．A11．A12．C13．D14．D15．D16．C17．D18.D19.B得分三、判斷題（每小題1分，共10分）20.×21.×22.×23.∨24.∨25.∨26.∨27.∨28.∨29.∨得分四、簡答題（每小題10分，共20分）30.答：（1）區間發生重大、大事故，對開入其鄰線的列車；（2）列車反方向運行；（3）變更行車閉塞法；（4）封鎖區間、開通區間；（5）列車請客，區間下人；（6）向封鎖區間開行救援列車；（7）臨時加開或停運列車；（8）后端駕駛列車；（9）載客通過、開行工程列車、調試列車；（10）行車調度員認為有必要的其他情況。注：寫出六點即可，每點1分。38.答：得分五、論述題（每小題15分，共30分）32.答:（1）列車司機、車站值班員、車輛段信號調度員三個角色配合。（5分）（2）以下步驟連貫順暢即可：1）列車司機確認出庫信號開放；（3分）2）列車司機在庫大門前、平交道口應一度停車，確認線路狀況良好后動車；（3分）3）車輛段信號調度員開放出廠信號；（3分）4）車站值班員等待接車；（3分）5）列車司機以ATO/SM運行至車站。33.【故障列車駕駛員】1.使用車載電話向控制中心行車調度員請求救援。【行車調度員】2.根據實際情況確定列車救援方案。3.使用調度電話向救援相關崗位發布調度命令。4.使用無線對講工作站向故障列車、救援列車下達列車救援命令。【故障列車駕駛員】5.打開列車尾燈。6.激活車門旁路，通過開/關門按鈕開啟客室門清客。7.救援列車通過開/關門按鈕開啟客室門清客。8.清客完畢，救援列車司機通過開/關門按鈕關閉客室門。【救援列車駕駛員】9.以ATPM運行至故障列車前方相隔一個區段處落碼停車。10.使用行車控制按鈕轉換以RMF模式運行，通過操作主手柄駕駛列車靠近故障列車。11.在相隔一節車廂位地方停車。12.通過操作主手柄駕駛列車，以3km/h的速度與故障列車進行連掛。13.使用行車控