航運(yùn)物流管理課程介紹1課程目標(biāo)掌握航運(yùn)物流核心知識(shí)體系2學(xué)習(xí)內(nèi)容概覽十一章全面覆蓋航運(yùn)領(lǐng)域關(guān)鍵要素考核方式第一章：航運(yùn)物流概述定義航運(yùn)與物流結(jié)合的新興管理體系特點(diǎn)國(guó)際性、復(fù)雜性與高風(fēng)險(xiǎn)性發(fā)展從傳統(tǒng)航運(yùn)到現(xiàn)代綜合物流重要性全球貿(mào)易的命脈1.1航運(yùn)物流的定義基本概念以水路運(yùn)輸為核心的物流活動(dòng)總和與傳統(tǒng)物流區(qū)別更強(qiáng)的國(guó)際性和航運(yùn)特殊性1.2航運(yùn)物流的特點(diǎn)國(guó)際性跨國(guó)界、跨文化運(yùn)作1復(fù)雜性多環(huán)節(jié)、多主體協(xié)同配合2高風(fēng)險(xiǎn)性資金投入大、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高31.3航運(yùn)物流的發(fā)展歷程1傳統(tǒng)航運(yùn)時(shí)代散裝運(yùn)輸為主2集裝箱革命標(biāo)準(zhǔn)化改變?nèi)蛸Q(mào)易3現(xiàn)代綜合物流時(shí)代多式聯(lián)運(yùn)與信息化整合1.4航運(yùn)物流的重要性全球貿(mào)易90%以上的國(guó)際貿(mào)易依靠海運(yùn)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)降低貿(mào)易成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)際聯(lián)系連接全球供應(yīng)鏈，促進(jìn)區(qū)域合作第二章：航運(yùn)市場(chǎng)分析1分析方法定量與定性相結(jié)合2影響因素經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)等多重因素3市場(chǎng)特征周期性、波動(dòng)性、國(guó)際性4市場(chǎng)構(gòu)成干散貨、油輪、集裝箱三大市場(chǎng)2.1航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成干散貨市場(chǎng)鐵礦石、煤炭、糧食等散裝貨物油輪市場(chǎng)原油、成品油等液體貨物運(yùn)輸集裝箱市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化箱體運(yùn)輸一般貨物2.2航運(yùn)市場(chǎng)的特征1周期性明顯的市場(chǎng)周期波動(dòng)2波動(dòng)性運(yùn)價(jià)頻繁變化3國(guó)際性全球聯(lián)動(dòng)效應(yīng)明顯2.3航運(yùn)市場(chǎng)的影響因素經(jīng)濟(jì)因素全球GDP增長(zhǎng)、貿(mào)易量變化政治因素貿(mào)易政策、地緣政治沖突技術(shù)因素船舶技術(shù)革新、效率提升自然因素氣候變化、自然災(zāi)害2.4航運(yùn)市場(chǎng)分析方法供需分析船舶供給與貨物需求平衡關(guān)系SWOT分析優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅評(píng)估波特五力模型競(jìng)爭(zhēng)格局與行業(yè)吸引力評(píng)估第三章：船舶管理船舶類(lèi)型多樣化船型滿(mǎn)足不同需求1日常管理維護(hù)、船員、安全全方位管理2經(jīng)營(yíng)管理航線(xiàn)、艙位、燃油專(zhuān)業(yè)規(guī)劃3成本控制固定與變動(dòng)成本優(yōu)化43.1船舶類(lèi)型及特點(diǎn)不同類(lèi)型船舶適應(yīng)不同貨物和航線(xiàn)需求，各具獨(dú)特優(yōu)勢(shì)3.2船舶日常管理1船舶維護(hù)定期檢修保養(yǎng)延長(zhǎng)使用壽命2船員管理人員配置、培訓(xùn)與福利保障3安全管理安全系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)急預(yù)案制定3.3船舶經(jīng)營(yíng)管理航線(xiàn)規(guī)劃最優(yōu)航線(xiàn)設(shè)計(jì)與調(diào)整艙位管理提高船舶裝載率與平衡燃油管理油耗控制與補(bǔ)給策略3.4船舶成本控制船員成本燃油成本維修保養(yǎng)港口費(fèi)用其他成本燃油成本占據(jù)最大比例，是成本控制重點(diǎn)第四章：港口管理功能分類(lèi)中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)與增值服務(wù)規(guī)劃建設(shè)科學(xué)選址與基礎(chǔ)設(shè)施配置運(yùn)營(yíng)管理裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)與信息系統(tǒng)協(xié)同效率提升自動(dòng)化與流程優(yōu)化4.1港口的功能與分類(lèi)貨物中轉(zhuǎn)功能水陸貨物交換集散地倉(cāng)儲(chǔ)功能提供臨時(shí)與長(zhǎng)期存儲(chǔ)空間增值服務(wù)功能加工、包裝、配送等附加服務(wù)4.2港口規(guī)劃與建設(shè)1港口選址自然條件與經(jīng)濟(jì)腹地評(píng)估2基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃碼頭、航道、集疏運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)3設(shè)備配置起重機(jī)械與輔助設(shè)備選型4信息系統(tǒng)規(guī)劃智能化港口管理平臺(tái)構(gòu)建4.3港口運(yùn)營(yíng)管理裝卸作業(yè)管理提高船舶周轉(zhuǎn)率與作業(yè)效率倉(cāng)儲(chǔ)管理科學(xué)布局提高空間利用率信息系統(tǒng)管理實(shí)時(shí)監(jiān)控與協(xié)同指揮4.4港口效率提升自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用無(wú)人駕駛與智能裝卸系統(tǒng)流程優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)精簡(jiǎn)與標(biāo)準(zhǔn)化綠色港口建設(shè)清潔能源與環(huán)保技術(shù)應(yīng)用數(shù)字化轉(zhuǎn)型5G與物聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用第五章：航運(yùn)合同與單證航運(yùn)合同規(guī)范各方權(quán)責(zé)關(guān)系1提單貨物收據(jù)與權(quán)利憑證2其他單證艙單、裝貨單等輔助文件3電子單證提升效率的新趨勢(shì)45.1航運(yùn)合同類(lèi)型1租船合同期租、程租、光船租賃2貨物運(yùn)輸合同規(guī)范貨物裝卸與運(yùn)輸責(zé)任3船舶管理合同技術(shù)與商務(wù)管理外包協(xié)議5.2提單3基本功能貨物收據(jù)、權(quán)利憑證、合同證明5+主要種類(lèi)海運(yùn)提單、電子提單等多種形式7關(guān)鍵要素準(zhǔn)確填寫(xiě)確保國(guó)際貿(mào)易順利5.3其他重要單證艙單全船貨物清單，報(bào)關(guān)重要依據(jù)裝貨單確認(rèn)貨物裝船的基礎(chǔ)單據(jù)交接單證明貨物交接的重要憑證5.4電子單證電子提單無(wú)紙化提單，加快流轉(zhuǎn)速度優(yōu)勢(shì)降低成本，提高效率，減少錯(cuò)誤挑戰(zhàn)法律認(rèn)可度、安全性與標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題第六章：航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型市場(chǎng)、操作與信用風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估定性與定量分析相結(jié)合控制措施規(guī)避、轉(zhuǎn)移與自留多管齊下保險(xiǎn)保障多層次保險(xiǎn)防護(hù)體系6.1航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的類(lèi)型1信用風(fēng)險(xiǎn)交易對(duì)手履約能力風(fēng)險(xiǎn)2操作風(fēng)險(xiǎn)日常運(yùn)營(yíng)中的管理失誤3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)與成本上升4自然風(fēng)險(xiǎn)惡劣天氣與自然災(zāi)害6.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法定性分析專(zhuān)家判斷與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)定量分析數(shù)學(xué)模型與概率統(tǒng)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)矩陣概率與影響程度綜合評(píng)估6.3風(fēng)險(xiǎn)控制措施風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避主動(dòng)遠(yuǎn)離高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)1風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移通過(guò)保險(xiǎn)等方式分散風(fēng)險(xiǎn)2風(fēng)險(xiǎn)自留自行承擔(dān)可控風(fēng)險(xiǎn)3風(fēng)險(xiǎn)緩解降低風(fēng)險(xiǎn)影響的預(yù)防措施46.4航運(yùn)保險(xiǎn)1船舶保險(xiǎn)船殼險(xiǎn)與船舶機(jī)器險(xiǎn)2貨物保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)3責(zé)任保險(xiǎn)船東互保協(xié)會(huì)(P&I)與第三方責(zé)任第七章：航運(yùn)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)代航運(yùn)物流依賴(lài)高度集成的信息系統(tǒng)支持全流程管理7.1航運(yùn)物流信息系統(tǒng)概述系統(tǒng)構(gòu)成硬件設(shè)施、軟件平臺(tái)與數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)功能規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控與分析系統(tǒng)重要性提升效率、降低成本、優(yōu)化決策7.2船舶管理信息系統(tǒng)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控位置、航速與安全狀態(tài)實(shí)時(shí)掌握船舶維護(hù)管理保養(yǎng)計(jì)劃與維修記錄系統(tǒng)化船員管理人員排班與資質(zhì)證書(shū)管理7.3港口管理信息系統(tǒng)碼頭作業(yè)管理船泊計(jì)劃與裝卸調(diào)度堆場(chǎng)管理箱位規(guī)劃與庫(kù)存管理gate系統(tǒng)進(jìn)出港口車(chē)輛與貨物控制7.4貨物跟蹤系統(tǒng)RFID技術(shù)應(yīng)用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)識(shí)別GPS/北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全程定位與路徑優(yōu)化區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用提高數(shù)據(jù)安全性與透明度物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控第八章：航運(yùn)物流成本管理成本構(gòu)成資本、營(yíng)運(yùn)與航次成本1控制策略規(guī)模效益與效率提升2定價(jià)策略成本導(dǎo)向與市場(chǎng)導(dǎo)向結(jié)合3盈利分析多維度評(píng)估經(jīng)營(yíng)績(jī)效48.1航運(yùn)成本構(gòu)成資本成本營(yíng)運(yùn)成本航次成本管理成本航運(yùn)企業(yè)各類(lèi)成本占比，營(yíng)運(yùn)成本占最大比重8.2成本控制策略1規(guī)模經(jīng)濟(jì)大型化船舶降低單位運(yùn)輸成本2燃油管理降速航行與科學(xué)加油3港口效率提升縮短靠港時(shí)間減少費(fèi)用4航線(xiàn)優(yōu)化提高滿(mǎn)載率與回程利用率8.3航運(yùn)定價(jià)成本加成定價(jià)法基于成本加上合理利潤(rùn)市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法根據(jù)供需關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)情況差別定價(jià)策略不同客戶(hù)與航線(xiàn)差異化定價(jià)8.4盈利能力分析收入成本利潤(rùn)主要航線(xiàn)盈利能力比較（單位：百萬(wàn)美元）第九章：航運(yùn)物流戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略規(guī)劃長(zhǎng)期發(fā)展藍(lán)圖與目標(biāo)航運(yùn)聯(lián)盟資源共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)并購(gòu)擴(kuò)張快速成長(zhǎng)與市場(chǎng)整合業(yè)務(wù)多元化拓展新領(lǐng)域降低單一依賴(lài)9.1航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃使命與愿景明確企業(yè)價(jià)值觀與未來(lái)方向內(nèi)外部環(huán)境分析SWOT分析與市場(chǎng)評(píng)估戰(zhàn)略目標(biāo)制定具體、可衡量的發(fā)展目標(biāo)實(shí)施路徑規(guī)劃資源配置與行動(dòng)計(jì)劃9.2航運(yùn)聯(lián)盟形成原因共享運(yùn)力，降低風(fēng)險(xiǎn)1運(yùn)作模式艙位互換，航線(xiàn)協(xié)調(diào)2優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)規(guī)模效益與獨(dú)立性平衡3全球主要聯(lián)盟2M、海洋聯(lián)盟、THE聯(lián)盟49.3航運(yùn)并購(gòu)1并購(gòu)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大規(guī)模，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力2并購(gòu)類(lèi)型橫向并購(gòu)，縱向并購(gòu)，混合并購(gòu)3并購(gòu)后整合文化融合，系統(tǒng)整合，人員重組9.4航運(yùn)業(yè)務(wù)多元化1縱向一體化向上下游延伸2橫向擴(kuò)張拓展相似業(yè)務(wù)領(lǐng)域3相關(guān)多元化發(fā)展協(xié)同效應(yīng)業(yè)務(wù)4非相關(guān)多元化跨行業(yè)投資分散風(fēng)險(xiǎn)第十章：綠色航運(yùn)與可持續(xù)發(fā)展綠色概念減少環(huán)境影響的航運(yùn)模式減排技術(shù)船舶設(shè)計(jì)與清潔能源應(yīng)用法規(guī)公約國(guó)際強(qiáng)制性環(huán)保要求發(fā)展趨勢(shì)智能船舶與零排放技術(shù)10.1綠色航運(yùn)的概念定義與內(nèi)涵低碳高效的可持續(xù)航運(yùn)模式發(fā)展背景環(huán)保壓力與社會(huì)責(zé)任要求重要性航運(yùn)業(yè)環(huán)境影響約占全球碳排放3%10.2減排技術(shù)與措施多種技術(shù)手段綜合應(yīng)用實(shí)現(xiàn)船舶減排目標(biāo)10.3國(guó)際公約與法規(guī)1MARPOL公約防止船舶污染國(guó)際公約2壓載水公約控制船舶壓載水生物入侵3船舶回收公約促進(jìn)船舶安全環(huán)保拆解4排放控制區(qū)規(guī)定特定海域嚴(yán)格排放限制10.4綠色航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)智能船舶自動(dòng)化與數(shù)字化提升能效零排放技術(shù)氫能、電力等清潔能源應(yīng)用循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式全生命周期環(huán)保設(shè)計(jì)與回收第十一章：航運(yùn)物流案例分析馬士基案例數(shù)字化轉(zhuǎn)型與規(guī)模效益新加坡港口案例高效率港口管理模式中遠(yuǎn)海運(yùn)案例全球化發(fā)展與多元經(jīng)營(yíng)11.1馬士基集裝箱運(yùn)輸案例公司背景全球最大集裝箱航運(yùn)公司業(yè)務(wù)模式端到端供應(yīng)鏈整合服務(wù)成功經(jīng)驗(yàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與大型化戰(zhàn)略未來(lái)挑戰(zhàn)零碳排放與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)11.2新加坡港口管理案例1港口發(fā)展歷程從轉(zhuǎn)口港到全球航運(yùn)中心2管理創(chuàng)新PSA港務(wù)集團(tuán)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)3效率提升措施自動(dòng)化技術(shù)與人才培養(yǎng)4未來(lái)規(guī)劃大士港全自動(dòng)化碼頭建設(shè)11.3中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略案例公司發(fā)展歷程兩大集團(tuán)合并重組壯大全球化戰(zhàn)略比港收購(gòu)與全球碼頭網(wǎng)絡(luò)多元化經(jīng)營(yíng)航運(yùn)、碼頭、物流、金融全產(chǎn)業(yè)鏈11.4綠色航運(yùn)實(shí)踐案例DNVGL綠色航運(yùn)項(xiàng)目第三方認(rèn)證與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鹿特丹港可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃岸電設(shè)施與碳捕捉項(xiàng)目中國(guó)船舶低碳技術(shù)應(yīng)用LNG動(dòng)力船與節(jié)能減排技術(shù)課程總