職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例—以航空非技術(shù)技能為例職業(yè)特質(zhì)與列車(chē)運(yùn)行安全主講人：?？?1職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例中國(guó)民航大學(xué)的張宏偉在《民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練和評(píng)估的初步研究》論文中列舉了其所構(gòu)建的民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練方案。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（1）訓(xùn)練目標(biāo)包括終極目標(biāo)和次級(jí)目標(biāo)是改善整個(gè)機(jī)組成員的群體工作水平，實(shí)現(xiàn)安全、高效的飛行目的。終極目標(biāo)學(xué)習(xí)、理解與人為因素和人為差錯(cuò)方面的概念和原理，以便解釋人類(lèi)心理表現(xiàn)、局限及其相互關(guān)系、主要影響因素等，實(shí)現(xiàn)非技術(shù)技能訓(xùn)練的認(rèn)知目標(biāo)、情感目標(biāo)、心理學(xué)目標(biāo)。次級(jí)目標(biāo)包括職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例通過(guò)接受模塊化的非技術(shù)技能訓(xùn)練計(jì)劃提升受訓(xùn)人員在個(gè)人技能、認(rèn)知技能和社會(huì)技能方面的非技術(shù)技能。使受訓(xùn)人員形成正面積極的安全態(tài)度，去除消極、不安全的態(tài)度、行為及做法，系統(tǒng)地形成飛行職業(yè)所需要的態(tài)度、知識(shí)以及技能行為模式。弄清受訓(xùn)人員在多大程度上理解飛行員非技術(shù)技能的概念和訓(xùn)練內(nèi)容，以及在非技術(shù)技能方面進(jìn)行過(guò)什么樣的訓(xùn)練。幫助受訓(xùn)人員認(rèn)識(shí)、理解民航飛行員非技術(shù)技能的概念，以及學(xué)習(xí)和接受非技術(shù)技能訓(xùn)練的意義。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例不斷提取和分析飛行中不可缺少的行為和技能，并不斷融入訓(xùn)練中，最終實(shí)現(xiàn)非技術(shù)技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（2）訓(xùn)練對(duì)象包括:01初始訓(xùn)練的飛行員02轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練的飛行員03升級(jí)訓(xùn)練的飛行員04年度復(fù)訓(xùn)的飛行員05重新獲得資格訓(xùn)練的飛行員職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（3）訓(xùn)練內(nèi)容及方式為了能使非技術(shù)技能訓(xùn)練達(dá)到既定的目標(biāo)，非技術(shù)技能訓(xùn)練課程設(shè)計(jì)需要教員具備以下技能:訓(xùn)練設(shè)計(jì)對(duì)教員的要求確定訓(xùn)練要求確定設(shè)計(jì)和教學(xué)資源綜合考慮各種教學(xué)方式設(shè)計(jì)時(shí)考慮其他人的意見(jiàn)收集并挑選非技術(shù)技能學(xué)習(xí)指導(dǎo)材料確保書(shū)面和可視的知道材料清晰、準(zhǔn)確、切實(shí)可行和便于使用確保活動(dòng)和練習(xí)材料切實(shí)可行且真實(shí)編寫(xiě)并出版持續(xù)性的指導(dǎo)材料發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及更正職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練的內(nèi)容依據(jù)訓(xùn)練前的摸底調(diào)查而定。其中對(duì)非技術(shù)技能訓(xùn)練內(nèi)容摸底調(diào)查的方式有:訓(xùn)練內(nèi)容的開(kāi)發(fā)對(duì)機(jī)組成員的訪(fǎng)談和問(wèn)卷調(diào)查在航線(xiàn)訓(xùn)練中對(duì)機(jī)組的觀(guān)察模擬機(jī)訓(xùn)練訓(xùn)練或課堂學(xué)習(xí)錄像分析事故征候/事故的分析報(bào)告等職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)人的因素人的能力和局限性基于技能、法規(guī)和知識(shí)的錯(cuò)誤以及復(fù)合錯(cuò)能避免人的局限性對(duì)飛行的影響，能發(fā)現(xiàn)和克服飛行中可能存在的人的缺陷失誤鏈以及誤的防止失事故鏈理論模型和如何打破事故鏈能運(yùn)用事故鏈理論分析飛行中出現(xiàn)的問(wèn)題，能用適當(dāng)?shù)姆椒ù蚱剖鹿舒?。威脅與差錯(cuò)管人的錯(cuò)誤與人的可靠性，威脅與差錯(cuò)管理模型，航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)中的常見(jiàn)得威脅與差錯(cuò)，威脅與差錯(cuò)管理的有效方法理解人的錯(cuò)誤的主要理論與模型，掌握差錯(cuò)管理的途徑，認(rèn)識(shí)到人的錯(cuò)誤是人類(lèi)行為的必然組成部分，不能完全被消除，但可以通過(guò)管理加以防護(hù)，理解威脅與差錯(cuò)管理模型，了解航線(xiàn)運(yùn)行中常見(jiàn)的威脅與差錯(cuò)，認(rèn)識(shí)到威脅與差錯(cuò)管理對(duì)航空安全的重要性，形成識(shí)別、管理威脅、差錯(cuò)，以及非預(yù)期航空器狀態(tài)的技能。飛行中的工作負(fù)荷工作負(fù)荷與作業(yè)表現(xiàn)之間的關(guān)系，影響工作負(fù)荷的因素，工作負(fù)荷的管理技巧了解工作負(fù)荷對(duì)機(jī)組作業(yè)表現(xiàn)的影響，了解工作負(fù)荷的影響因素，認(rèn)識(shí)到適度強(qiáng)度的工作負(fù)荷最有利于作業(yè)表現(xiàn)，理解評(píng)定機(jī)組工作負(fù)荷的經(jīng)驗(yàn)公式，認(rèn)識(shí)到管理駕駛艙工作負(fù)荷的重要性，學(xué)會(huì)識(shí)別不同強(qiáng)度的工作負(fù)荷，掌握管理工作負(fù)荷的技巧。標(biāo)準(zhǔn)操作程序遵守規(guī)章與靈活地處理飛行中遇到的問(wèn)題能按照規(guī)章執(zhí)行飛行任務(wù)；遇到問(wèn)題后，能全面考慮標(biāo)準(zhǔn)操作程序和靈活應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的情況表7-1非技術(shù)技能訓(xùn)練和核心要素職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)壓力管理工作中壓力大小的表現(xiàn)，克服工作中的壓力通過(guò)將任務(wù)分配給機(jī)組成員減小自身的壓力;能放下生活中的壓力，不致于影響飛行。時(shí)間管理時(shí)間對(duì)于飛行的重要性，管理好自己的時(shí)間和飛行中的時(shí)間能管理好自己的休息和工作時(shí)間；在飛行中，合理安排飛行時(shí)間和分配精力。組織因素組織因素的類(lèi)型，組織因素對(duì)飛行的影響知道組織因素是如何影響飛行活動(dòng)的。公司安全文化公司的安全文化，良好的公司文化對(duì)運(yùn)行的影響積極宣傳安全文化，能辨識(shí)正確的文化方向，不盲目追隨不正確的文化氣氛。非技術(shù)技能概述機(jī)組資源管理的概念，為什么要接受機(jī)組資源管理訓(xùn)練，機(jī)組資源管理訓(xùn)練的目標(biāo)了解非技術(shù)技能的發(fā)展歷史，理解為什么要學(xué)習(xí)非技術(shù)技能，了解非技術(shù)技能訓(xùn)練的方法，認(rèn)識(shí)到機(jī)組協(xié)作對(duì)運(yùn)行安全與效率的重要性，認(rèn)識(shí)到非技術(shù)技能需要持續(xù)強(qiáng)化。自我意識(shí)自我意識(shí)的類(lèi)型，自我意識(shí)的對(duì)飛行的影響，提升自我意識(shí)了解自我意識(shí)對(duì)飛行員自身和飛行的重要意義，知道如何提高自我意識(shí)。接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)情緒管理情緒對(duì)飛行的影響，管理自己的情緒，避免和有情緒的機(jī)組發(fā)生沖突知道情緒對(duì)飛行的影響，知道如何管理自己的情緒，知道避免將不好的情緒傳染給周?chē)娜?，知道避免不良情緒影響工作。情景意識(shí)人的信息加工能力與局限，情景意識(shí)的含義，情景意識(shí)與飛行安全的關(guān)系，個(gè)人和機(jī)組情景意識(shí)，情景意識(shí)的影響因素，情景意識(shí)的保持方法，有效的監(jiān)控與交叉檢查技巧了解人的信息加工的能力與局限，理解情景意識(shí)的含義，理解影響情景意識(shí)的典型因素，了解個(gè)人情景意識(shí)與機(jī)組情景意識(shí)的特點(diǎn)，認(rèn)識(shí)到人類(lèi)的信息加工是有局限的，認(rèn)識(shí)到保持良好情景意識(shí)對(duì)飛行安全的重要性，認(rèn)識(shí)到分享信息對(duì)保持情景意識(shí)的重要性，掌握識(shí)別情景意識(shí)削弱/喪失的方法，形成有助于情景意識(shí)保持的行為模式，形成一些有助于監(jiān)控的技能。判斷/決策判斷與決策的含義，飛行員判斷與決策的過(guò)程，飛行過(guò)程中典型的決策陷阱，提高決策質(zhì)量的方法理解DECIDE模型，理解自然直觀(guān)決策模式，理解知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)對(duì)決策的影響，了解飛行過(guò)程中典型的決策陷阱，認(rèn)識(shí)到開(kāi)放、寬松的溝通氛圍對(duì)團(tuán)隊(duì)決策的重要性，學(xué)會(huì)識(shí)別、評(píng)價(jià)和管理決策陷阱，學(xué)會(huì)識(shí)別、應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)態(tài)度，形成有效的團(tuán)隊(duì)決策行為。接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)團(tuán)隊(duì)合作團(tuán)隊(duì)意識(shí)，支持他人，幫助他人建立有效的團(tuán)隊(duì)，保持團(tuán)隊(duì)的方法，在團(tuán)隊(duì)中支持機(jī)組成員。換位思考換位思考對(duì)工作的影響，合理的換位思考能學(xué)會(huì)換位思考，能用換位思考處理遇到的問(wèn)題信息溝通溝通的概念，駕駛艙內(nèi)的溝通類(lèi)型，溝通障礙，溝通的技能，飛行機(jī)組與客艙乘務(wù)組之間的溝通了解駕駛艙內(nèi)的溝通類(lèi)型，了解駕駛艙內(nèi)常見(jiàn)的溝通障礙，認(rèn)識(shí)到建立良好的溝通氛圍對(duì)CRM的重要性，認(rèn)識(shí)到簡(jiǎn)令、質(zhì)詢(xún)與反應(yīng)、沖突解決、講評(píng)的重要性，認(rèn)識(shí)到飛行機(jī)組與客艙乘務(wù)組溝通的重要性，學(xué)會(huì)識(shí)別溝通障礙，以及應(yīng)對(duì)溝通障礙的方法，掌握簡(jiǎn)令的技巧，掌握質(zhì)詢(xún)與反應(yīng)的技巧，掌握沖突解決的技巧，掌握講評(píng)的技巧，掌握飛行機(jī)組與客艙乘務(wù)組之間溝通的技巧。領(lǐng)導(dǎo)技能機(jī)長(zhǎng)的權(quán)威與機(jī)組成員的直陳，幾種常見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo)類(lèi)型，幾種典型的管理方式，緊急情況下的領(lǐng)導(dǎo)了解權(quán)威與直陳的含義，了解典型的權(quán)威與直陳組合的特點(diǎn)，理解不同領(lǐng)導(dǎo)類(lèi)型與管理方式下CRM的特點(diǎn)，認(rèn)識(shí)到機(jī)組成員的直陳對(duì)飛行安全的重要性，認(rèn)識(shí)到兼顧機(jī)長(zhǎng)的權(quán)威與其他機(jī)組成員的直陳的重要性，掌握緊急情況下的領(lǐng)導(dǎo)方法，形成一些有效的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)作行為模式。接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例核心要素主題訓(xùn)練目標(biāo)資源管理資源的分類(lèi)，不同資源的利用方式知道各種資源對(duì)飛行安全的意義，學(xué)會(huì)利用各種資源特情處置飛行中的特情類(lèi)型，處理特情程序和方式方法辨識(shí)特情的類(lèi)型，知道特情處理的程序，學(xué)會(huì)在特情出現(xiàn)時(shí)保持冷靜，學(xué)會(huì)在特情出現(xiàn)尋求幫助。信息獲取和處理方法信息獲取的方式，辨識(shí)有用信息，處理信息的類(lèi)型，有效處理信息的方法知道正確獲取信息的途徑，能辨識(shí)飛行中有用信息，了解信息處理的方式，能用正確的方式處理飛行中的信息。自動(dòng)化自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)化的缺點(diǎn)，自動(dòng)化的使用與管理了解自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化系統(tǒng)需要監(jiān)控，掌握自動(dòng)化使用與管理的典型方法接上表職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例以下列出了一些常用的非技術(shù)技能訓(xùn)練方式，訓(xùn)練人員可以通過(guò)結(jié)合以下方式來(lái)對(duì)接受訓(xùn)練飛行員進(jìn)行訓(xùn)練。訓(xùn)練方式課堂講授計(jì)算機(jī)輔助訓(xùn)練課程模擬機(jī)訓(xùn)練航線(xiàn)飛行訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)問(wèn)題解決活動(dòng)角色扮演活動(dòng)案例分析視頻LOFT實(shí)踐練習(xí)職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例（4）訓(xùn)練實(shí)施由于民航飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練涵蓋的內(nèi)容很廣，它不僅僅是飛行訓(xùn)練部門(mén)的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且牽涉到航空公司的其他運(yùn)行部門(mén)，因此要開(kāi)展有效的飛行員非技術(shù)技能訓(xùn)練，必須做一些前期的準(zhǔn)備工作。訓(xùn)練前準(zhǔn)備1廣泛收集問(wèn)題及事故案例得到得到航空公司相關(guān)管理部門(mén)人員的認(rèn)同,重視對(duì)飛行員的非技術(shù)技能訓(xùn)練2制定適合的非技術(shù)技能訓(xùn)練內(nèi)容3在開(kāi)展非技術(shù)技能訓(xùn)練前建立一套完整的訓(xùn)練質(zhì)量跟蹤、評(píng)估系統(tǒng)4職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例非技術(shù)技能訓(xùn)練課程設(shè)計(jì)，需要教學(xué)大綱、教學(xué)提綱和教案三個(gè)關(guān)鍵性文件教學(xué)大綱是對(duì)科日的描述，一般包括課程表、課程名稱(chēng)、內(nèi)容概要、活動(dòng)描述、考核方法等詳細(xì)說(shuō)明。教學(xué)提綱列出各訓(xùn)練目標(biāo)。課程設(shè)計(jì)在教學(xué)大綱和教學(xué)提綱具備之后，教員在這兩個(gè)綱領(lǐng)性文件的要求下，編寫(xiě)教案以控制每節(jié)課的教學(xué)任務(wù)。職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練方案舉例——以航空非技術(shù)技能為例民航飛行員的非技術(shù)技能訓(xùn)練并不是一項(xiàng)獨(dú)立的技能訓(xùn)練體系，應(yīng)作為一項(xiàng)基本的訓(xùn)練要求貫穿于所有的飛行操作過(guò)程中。訓(xùn)練實(shí)施包括：初始訓(xùn)練、復(fù)訓(xùn)以及特殊訓(xùn)練另外