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知識點1：冷卻系統(tǒng)的作用學(xué)習(xí)任務(wù)二檢修冷卻系統(tǒng)常見故障目錄CONTENTS01.電動汽車與傳統(tǒng)汽車冷卻系統(tǒng)的區(qū)別02.電動汽車的動力電池冷卻傳統(tǒng)汽車的冷卻系統(tǒng)01傳統(tǒng)汽車的冷卻系統(tǒng)電動汽車與傳統(tǒng)汽車冷卻系統(tǒng)的區(qū)別02電動汽車與傳統(tǒng)汽車冷卻系統(tǒng)的區(qū)別電池電機電動汽車熱源電控電動汽車的冷卻系統(tǒng)功能要求與傳統(tǒng)汽車的基本相同。但是由于兩者之間的結(jié)構(gòu)和原理的差異導(dǎo)致了熱源及其散熱方式的不同。電動汽車冷卻系統(tǒng)的作用電動汽車冷卻系統(tǒng)如下圖所示，其功用是將電機、電機控制器及充電機產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，保證其在要求的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效地工作。圖電動汽車冷卻系統(tǒng)電動汽車冷卻系統(tǒng)的作用北汽EV160純電動汽車為驅(qū)動電機和控制器散熱，沿用原車散熱器及膨脹水箱，采用電動水泵，全新設(shè)計水管。電動汽車的動力電池冷卻03電動汽車的動力電池冷卻動力電池冷卻系統(tǒng)分類：某風冷系統(tǒng)某水冷系統(tǒng)電動汽車的動力電池冷卻動力電池風冷分類：串行通風并行通風電動汽車的動力電池冷卻動力電池水冷分類：散熱模式加熱模式電動汽車的動力電池冷卻高爾夫MK6大眾工程師在高爾夫Mk6電動原型車上進行了大量的測試后發(fā)現(xiàn)，其中搭載的動力電池性能并不會受到溫度的影響，前提是采用了合適的電化學(xué)材質(zhì)一鎳鈷錳鋰電池。這類動力電池幾乎不存在自發(fā)熱傾向，而大眾又利用其智能熱管理控制系統(tǒng)就可將動力電池就保持在合適的工作溫度。因此即便在極端溫度條件下，也無須主動冷卻。新能源汽車概述特斯拉動力電池冷卻系統(tǒng)特斯拉是有一套專門的液體循環(huán)溫度管理系統(tǒng)圍著每一節(jié)單體電池的，隔離板內(nèi)部的水可以是靜態(tài)的也可以是流動的，可以直接儲存在隔離板內(nèi)部管腔，也可以被裝到特定的水袋中。如果是流動狀態(tài)，可以與電池組的冷卻系統(tǒng)連接在一起。右圖所示為Models85型熱管理系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造。特斯拉本節(jié)小結(jié)電動汽車冷卻系統(tǒng)的作用是電機、電機控制器及充電機產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，保證其在要求的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效地工作。電動汽車電池冷卻系統(tǒng)分為風冷和水冷2種。其中風冷分為串行通風和并行

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