《機械設計基礎》試卷三(適用于：專業)班級：姓名：學號：_____________題目一二三四五六總分得分一、單項選擇題（每題2分，共40分）1．V帶傳動中，小帶輪直徑的選擇取決于（

）。A、傳動比

B、帶的線速度

C、帶的型號

D、帶傳遞的功率2．齒輪抗彎強度計算中的齒形系數反映了（

）對輪齒抗彎強度的影響。A、齒廓的形狀

B、輪齒的大小

C、齒面的硬度

D、齒輪的材料3．帶傳動中，帶和帶輪（

）打滑。A、沿大輪先發生

B、沿小輪先發生

C、沿兩輪同時發生

D、有時沿小輪先發生4．對稱循環變應力的循環特性為（

）。A、1

B、-1

C、0

D、其它值5．對于聯接用螺紋、主要要求聯接可靠，自鎖性好，故常選用（

）。A、升角小、單線三角形螺紋

B、升角大、雙線三角形螺紋C、升角小、單線梯形螺紋

D、升角大、雙線梯形螺紋6．工作時承受彎矩并傳遞轉矩的軸稱為（

）。A、轉動心軸

B、轉軸

C、傳動軸

D、固定心軸7．鏈傳動設計中，當轉速高、載荷大、中心距小、傳動比大時，宜選用（

）。A、大節距單排鏈

B、大節距多排鏈C、小節距單排鏈

D、小節距多排鏈8．鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要是因為（

）。A、鏈傳動只用來傳遞較小功率

B、鏈速較高，在傳遞相同功率時圓周力小C、鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力

D、鏈的質量大，離心力大9．兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（

）。A、帶的彈性滑動加劇

B、帶傳動效率降低C、帶工作噪聲增大

D、小帶輪上的包角減小10．螺紋聯接防松的根本問題在于（

）。A、增加螺紋聯接的軸向力B、增加螺紋聯接的橫向力

C、防止螺紋副的相對轉動D、增加螺紋聯接的剛度11．普通平鍵聯接的主要用途是使軸與軸轂之間（

）。A、沿軸向固定并傳遞軸向力

B、沿軸向可作相對滑動并具有導向作用C、沿周向固定并傳遞轉矩

D、安裝與拆卸方便12．如果為了使混合摩擦滑動軸承不產生過度磨損，應該限制（

）。A、軸承的pv值

B、軸承的平均壓強pC、滑動速度v

D、軸承的寬度B13．下面四種敘述中，（

）是正確的。A、變應力只能由變載荷產生

B、靜載荷不能產生變應力C、變應力是由靜載荷產生

D、變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生14．一對圓柱齒輪傳動，小齒輪分度圓直徑=50mm，齒寬=55mm，大齒輪分度圓直徑=90mm，齒寬=50mm，則齒寬系數=（

）。A、1.1

B、5/9

C、1

D、1.315．在齒輪傳動中，齒面點蝕通常發生在（

）。A、靠近齒頂處B、靠近齒根處C、靠近節線的齒頂部分D、靠近節線的齒根部分16．在進行滾動軸承組合設計時，對支撐跨距很長，工作溫度變化很大的軸，為適應軸有較大的伸縮變形，應考慮（

）。A、將一端軸承設計成游動的

B、采用內部間隙可調整的軸承C、采用內部間隙不可調整的軸承

D、軸頸與軸承內圈采用很松的配合17．在進行軸的疲勞強度校核計算時，對于一般轉軸，軸的彎曲應力按（

）考慮。A、脈動循環變應力

B、靜應力C、非對稱循環變應力D、對稱循環變應力18．在潤滑良好的條件下，普通圓柱蝸桿傳動的當量摩擦因數隨齒面相對滑動速度的增大而（

）。A、減小B、增大

C、不變

D、不定19．在下列軸承中，（

）只能承受徑向載荷。A、角接觸球軸承

B、深溝球軸承

C、圓柱滾子軸承

D、推力球軸承20．直齒圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數增加齒數時，則（

）。A、提高了輪齒的彎曲強度

B、提高了齒面的接觸強度C、降低了輪齒的彎曲強度

D、降低了齒面的接觸強度二、判斷題（每題2分，共30分）1．帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。2．帶傳動往往放在高速級，這是因為它可以傳遞較大的轉矩。3．構件是機械的基本制造單元。4．滾動軸承的基本額定壽命是指一批相同軸承運轉壽命的平均壽命。5．合金鋼具有較高的機械性能，因此采用合金鋼可提高軸的剛度。6．鏈傳動中，當主動鏈輪勻速運轉時，鏈速是變化的。7．零件的疲勞極限與其所用材料的疲勞極限是一樣的。8．平鍵聯接的一個優點是軸與輪轂的對中性好。9．設計蝸桿傳動時，為了提高傳動效率，可以增加蝸桿的頭數。10．受軸向載荷的普通螺栓聯接，適當增大預緊力能提高螺栓的抗疲勞強度。11．限制混合摩擦滑動軸承的pv值就是限制軸承的溫升。12．一對圓柱齒輪嚙合時，大、小齒輪在嚙合處的接觸應力是相等的。13．一對直齒圓柱齒輪，如果齒面接觸強度已足夠，而齒根彎曲強度稍不足時，則可以保持中心距不變，適當增加齒數，減小模數。14．在齒輪傳動中，主動輪所受圓周力的方向與其回轉方向相反，而從動輪所受圓周力的方向與其回轉方向相同。15．軸的設計中，一般應避免軸截面形狀的突然變化，宜采用較大的過渡圓角，也可以改用內圓角、凹切圓角。三、簡答題（每題6分，共18分）1．鏈傳動設計中如何選擇小鏈輪齒數？過大或過小對傳動有何影響？2．在帶傳動中，何謂彈性滑動和打滑現象，說明它們產生的原因以及對帶傳動的影響。3．軸瓦要具備一些什么性能？四、分析計算題（12分）圖示蝸桿傳動，蝸桿為主動件。已知m=2.5mm，=45mm，傳動比i=50，蝸輪齒數=50。要求：1．在圖上蝸桿與蝸輪嚙合處畫出作用力的方向；2．在圖上畫出蝸輪的轉向和螺旋線的方向；3．計算出蝸桿的導程角g、傳動的中心距a。

《機械設計基礎》試卷三答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）CABBA

BDCCC

CBDCD

ADACC二、判斷題（每題2分，共30分）1.√

6.√

8.√

9.√

10.√

11.√

12.√

13.√

14.√

15.√

2.×3.×4.×5.×7.×三、簡答題（每題6分，共18分）1．在進行鏈傳動設計時，從提高傳動均勻性和減少動載荷考慮，小鏈輪齒數根據鏈速選擇。小鏈輪齒數過多時：（1）增大傳動尺寸和重量；（2）在磨損后，容易出現跳齒或脫鏈現象。小鏈輪齒數過少時：（3）增加傳動的不均勻性和動載荷；（4）增加鏈節間的相對轉角，增大功率消耗；（5）增加鏈的工作拉力，加速鏈與鏈輪的損壞。2．彈性滑動：帶是彈性體，帶傳動在工作過程中，緊邊和松邊的拉力不等從而使帶的彈性變形量不等。由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的滑動，稱為彈性滑動。彈性滑動是帶傳動中無法避免的一種正常物理現象。由于彈性滑動的存在，使得帶與帶輪間產生摩擦和磨損；從動輪的圓周速度低于主動輪的圓周速度，即產生了速度損失；這種速度損失還隨外載荷的變化而變化，使得帶傳動不能保證準確的傳動比。打滑：當傳遞的圓周阻力超過帶和帶輪接觸面上所能產生的最大摩擦力時，傳動帶將在帶輪上產生打滑，打滑是帶傳動的一種失效形式。帶傳動的設計準則之一就是保證帶傳動不打滑。3．軸瓦要具備一下性能：（1）良好的減摩性、耐磨性和磨合性；

（2）足夠的強度；（3）良好的適應性和嵌藏性；

（4）良好