二襯臺車操作工安全培訓(xùn)開發(fā)人員：xx中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司二襯臺車施工安全管控1、二襯臺車簡介襯砌臺車主要用于隧道的二襯（二次襯砌）混凝土澆注，是一種為提高隧道襯砌表面光潔度和襯砌速度，并降低勞動強度而設(shè)計、制造的專用設(shè)備。采用鋼模臺車澆筑功效比傳統(tǒng)模板高30%,裝模、脫模速度快2-3倍，

所用的人力是過去的1/

5。二襯臺車分類根據(jù)臺車的制作工藝可以分為：簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。目前應(yīng)用最廣泛的是全液壓自動行走式臺車。根據(jù)其主體結(jié)構(gòu)可分為兩種：穿行式和針梁式。．穿行式臺車廣泛應(yīng)用千公路、鐵路隧道及地下洞室的修建工程領(lǐng)域。其特點是，可以實現(xiàn)邊開挖施工邊襯砌，節(jié)約工期。針梁式臺車適用于引水洞、導(dǎo)流洞等為全圓或橢圓的地下洞室的砫襯砌施工。其斷面一般較小，直徑在7米以內(nèi)針梁式臺車針梁式臺車最大的特點是澆筑時施工車輛無法通過，中間針梁部分貫穿整個臺車模板體，且針梁長度一般大于外模板長度兩倍。利用電動卷揚機實現(xiàn)針梁體和臺車模板體的相對運動。穿行式臺車新型智能化臺車二襯臺車的組成臺車整體由以下幾部分組成：1、臺車的頂模板和側(cè)模板此模板是臺車的最外圍部分，直接決定了襯砌面的光潔度和質(zhì)量，加工時需嚴格控制變形量，并防止錯臺問題。頂模與側(cè)模間采用較耳連接，便于脫模。2、臺架部分：臺架部分與頂模連接，承受頂模壓力，裝有平移油缸，可實現(xiàn)模板整體左右平移，制作時分為立柱、橫梁和上縱梁三個部分。3、門架部分4、液壓系統(tǒng)5、行走機構(gòu)6、模板連接梁7、千斤頂：一般設(shè)有絲桿千斤、基礎(chǔ)千斤和下豎千斤三種。8、自制配件：銷軸、連接合、較耳，用于組裝時各部分的連接。9、工作臺：分為工作臺及樓梯。二襯臺車拼裝要點：1、平整場地，鋪設(shè)軌道拼裝臺車地段所有雜物清走，風(fēng)水管改線，場地盡量平坦，以便安裝作業(yè)。洞頂根據(jù)需要打設(shè)固定錨桿，以方便吊裝作業(yè)。按臺車軌距要求，鋪設(shè)軌道，軌道要求平直，無明顯三角坑，接頭無錯臺，前后、左右高差＜5mm，中心線盡量與隧道中心線重合，其誤差＜15mm，軌道枕木間距按30cm控制，并用道釘固牢，鋼軌采用43kg/m重軌。2、安裝行走輪架總成利用起吊裝置（手拉葫蘆、挖機配合）將主動輪架和從動輪架，分別放在已鋪好的軌道上，并做臨時支撐，按著底縱梁中心線，調(diào)整前后輪架的距離，并用對角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。二襯臺車拼裝要點：3、安裝底縱梁將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，加設(shè)臨時支撐，校核對角線有無變化，如果在正確值內(nèi)，可安裝門形架。4、安裝門架在現(xiàn)場先在地面組裝門形架單片總成。然后一片一片的吊裝于底縱梁相對位置，用螺栓臨時固定。5、安裝鎖梁、剪刀撐為了盡快成為一個有機整體，安裝完門形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的剪刀撐。利用垂球或眼觀的方式進行調(diào)整、找正。并及時緊固各部螺栓，使其形成一個完整的骨架。二襯臺車拼裝要點：6、安裝臺梁先安裝頂升油缸等各部件，再將臺梁采用手拉葫蘆調(diào)至拱頂，然后采用來回移動臺車的方式把臺梁吊裝于頂升油缸之上，調(diào)整好中心距和對角線以后，加設(shè)臨時支撐，用螺栓緊固。7、安裝吊梁立柱、頂模板在安裝頂模時應(yīng)從中間開始，向兩端延伸，這樣可減少累計誤差，安裝好中間第一塊頂模，經(jīng)檢查弦長和弦高符合設(shè)計標準后，再安裝其它頂模，直至完成頂模安裝任務(wù)，安裝方法同臺梁。為了臺車的穩(wěn)定性，此時將臺車上的各種斜撐和剪刀撐全部校核扭緊。二襯臺車拼裝要點：8、安裝邊模頂模經(jīng)檢查無誤后可以安裝邊模，安裝邊模時要對稱安裝，以防側(cè)傾，在安裝前應(yīng)把邊模先運進洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，移動臺車，采用電動葫蘆一塊塊吊裝。邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無錯臺、幾何尺寸符合設(shè)計要求，即可安裝通梁和支撐系統(tǒng)。9、安裝液壓及電器系統(tǒng)行走電器要先于安裝，以便臺車的前后移動。液壓系統(tǒng)按臺車設(shè)計要求安裝。10、安裝附件及驗收臺車大件安裝完畢后即進行欄桿、踏梯和工作平臺、振動器等附加的安裝，完畢后檢查所有緊固螺栓，進行空載試車，檢查電器液壓系統(tǒng)工作是否正常、各種動作是否靈活準確到位，如一切正常，再次檢查臺車斷面尺寸，自檢合格后，報監(jiān)理驗收。二襯臺車安全管控要點1、每一個工作循環(huán)前要校對鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對齊，檢測鋼軌牢固性。臺車就位前，一定要把鋼軌鋪直，門架支撐千斤頂不能撐于鋼軌上。2、每一個工作循環(huán)后要檢查各部分螺栓、銷子的松緊狀態(tài)，對各種聯(lián)接件重新檢查緊固。3、臺車行走機構(gòu)、絲桿千斤頂要定期打黃油。4、液壓系統(tǒng)應(yīng)無泄露現(xiàn)象，液壓油應(yīng)清潔，工作時壓力表開關(guān)應(yīng)打開，隨時觀察壓力的波動情況。二襯臺車安全管控要點5、鋼模板臺車行走時，邊模板下端與地面間不得有風(fēng)管、水管等障礙物，嚴防臺車行走時有拖帶現(xiàn)象。6、臺車就位后，作業(yè)人員應(yīng)首先將臺車的輪子用木楔楔緊，然后再測量人員的指導(dǎo)下進行臺車定位。當臺車偏移較大時，應(yīng)分次對稱調(diào)整油缸使臺車達到要求；當臺車定位合格后，應(yīng)首先將臺車底部的絲杠千斤頂旋緊，再順次對稱將臺車兩側(cè)的千斤頂旋緊；當臺車各絲杠千斤頂全部旋緊到位后，將液壓油缸千斤頂松開，以保護油缸。7、砼澆注前，臺車對地絲桿千斤頂務(wù)必頂牢于地面。二襯臺車安全管控要點8、混凝土澆筑過程中應(yīng)對稱澆筑，兩側(cè)混凝土高差不得超過0.5m，當本模混凝土方量比較大時，應(yīng)適當放慢澆筑速度，加大看模力度；封頂時，應(yīng)從靠近上模端頭的封孔器開始逐個前移，并設(shè)專人看端模，當混凝土已經(jīng)到達端模部位時應(yīng)放慢泵送速度，由看模人員指揮泵送，直至封滿。9、施工用電必須引入三相五線制電源，否則漏電斷路器起不到漏電保護跳閘的作用。10、臺車上