飛機(jī)封存規(guī)章管理制度?一、總則（一）目的為加強(qiáng)公司飛機(jī)封存管理，確保飛機(jī)在封存期間的安全性、完整性及后續(xù)的可使用性，特制定本管理制度。本制度旨在規(guī)范飛機(jī)封存流程、維護(hù)保養(yǎng)、存儲(chǔ)環(huán)境管理等各項(xiàng)工作，保障公司資產(chǎn)的合理利用和有效保護(hù)，降低封存期間的損耗和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)滿足公司運(yùn)營發(fā)展對飛機(jī)資源的調(diào)配需求。（二）適用范圍本制度適用于公司所有處于封存狀態(tài)的飛機(jī)，包括但不限于客運(yùn)飛機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)、公務(wù)機(jī)等不同類型的飛機(jī)。涉及飛機(jī)封存的各個(gè)部門，如飛行運(yùn)營部、機(jī)務(wù)工程部、物資供應(yīng)部、后勤保障部等均需嚴(yán)格按照本制度執(zhí)行相關(guān)工作。（三）基本原則1.安全第一原則：確保封存飛機(jī)在整個(gè)封存期間的安全，防止出現(xiàn)任何危及飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全、飛行安全以及人員安全的情況。2.科學(xué)管理原則：運(yùn)用科學(xué)合理的方法和技術(shù)手段，對飛機(jī)封存進(jìn)行全面、系統(tǒng)的管理，提高管理效率和效果。3.定期維護(hù)原則：按照規(guī)定的周期和要求，對封存飛機(jī)進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工作，保持飛機(jī)的良好技術(shù)狀態(tài)。4.成本控制原則：在保證飛機(jī)封存質(zhì)量和安全的前提下，合理控制封存期間的各項(xiàng)費(fèi)用支出，降低運(yùn)營成本。二、飛機(jī)封存的定義與判定標(biāo)準(zhǔn)（一）定義飛機(jī)封存是指飛機(jī)因各種原因暫時(shí)停止運(yùn)營，處于停放等待狀態(tài)，并按照特定的管理要求進(jìn)行維護(hù)和保管的一種狀態(tài)。在封存期間，飛機(jī)仍屬于公司資產(chǎn)，但運(yùn)營活動(dòng)基本停止，僅進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)以確保后續(xù)能夠快速恢復(fù)正常運(yùn)營。（二）判定標(biāo)準(zhǔn)1.運(yùn)營需求變化：因市場需求下降、航線調(diào)整、運(yùn)力過剩等原因，導(dǎo)致飛機(jī)在一定時(shí)期內(nèi)不再投入常規(guī)運(yùn)營。例如，某條航線客流量大幅減少，原運(yùn)營該航線的飛機(jī)在短期內(nèi)無運(yùn)營計(jì)劃，可判定為封存。2.飛機(jī)性能問題：飛機(jī)出現(xiàn)某些性能方面的故障或缺陷，需要較長時(shí)間進(jìn)行維修整改，在此期間無法正常執(zhí)行運(yùn)營任務(wù)。如發(fā)動(dòng)機(jī)故障需長時(shí)間返廠維修，該飛機(jī)在維修期間應(yīng)予以封存。3.特殊任務(wù)安排：根據(jù)公司承擔(dān)的特殊任務(wù)或項(xiàng)目需求，部分飛機(jī)需要預(yù)留用于特定目的，在任務(wù)未執(zhí)行期間進(jìn)行封存。比如，為應(yīng)對突發(fā)的人道主義救援任務(wù)，儲(chǔ)備一架飛機(jī)用于緊急物資運(yùn)輸，在未接到任務(wù)時(shí)處于封存狀態(tài)。4.飛機(jī)退役準(zhǔn)備：對于即將退役的飛機(jī)，在完成必要的退役手續(xù)和交接工作前，提前進(jìn)入封存階段，進(jìn)行妥善保管直至退役。三、飛機(jī)封存流程（一）申請與審批1.申請部門：飛行運(yùn)營部、機(jī)務(wù)工程部或其他相關(guān)部門根據(jù)飛機(jī)封存的判定標(biāo)準(zhǔn)，填寫《飛機(jī)封存申請表》，詳細(xì)說明飛機(jī)封存的原因、預(yù)計(jì)封存時(shí)間、封存期間的維護(hù)需求等信息。2.審批流程《飛機(jī)封存申請表》提交至部門負(fù)責(zé)人審核，部門負(fù)責(zé)人需對申請?jiān)蚣跋嚓P(guān)信息進(jìn)行核實(shí)，并簽署審核意見。申請表經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核通過后，提交至公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批。分管領(lǐng)導(dǎo)綜合考慮公司整體運(yùn)營情況、資源調(diào)配等因素，做出最終審批決定。審批通過后的《飛機(jī)封存申請表》由申請部門留存一份，并交至機(jī)務(wù)工程部、后勤保障部等相關(guān)部門備案，作為后續(xù)開展封存工作的依據(jù)。（二）封存準(zhǔn)備1.機(jī)務(wù)檢查機(jī)務(wù)工程部接到飛機(jī)封存通知后，安排專業(yè)機(jī)務(wù)人員對飛機(jī)進(jìn)行全面檢查。檢查內(nèi)容包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)方面，確保飛機(jī)在封存前無潛在的安全隱患和故障。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行記錄，并制定維修計(jì)劃進(jìn)行整改，確保飛機(jī)以良好的狀態(tài)進(jìn)入封存階段。2.清潔與防護(hù)完成機(jī)務(wù)檢查后，對飛機(jī)進(jìn)行徹底清潔，包括機(jī)身外部、客艙內(nèi)部、貨艙等各個(gè)部位，清除灰塵、油污等雜質(zhì)，防止對飛機(jī)表面造成腐蝕。在飛機(jī)關(guān)鍵部位，如機(jī)翼前緣、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、起落架等，采取防護(hù)措施，如覆蓋防護(hù)套、涂抹防護(hù)油脂等，防止外界因素對飛機(jī)造成損傷。3.設(shè)備維護(hù)對飛機(jī)上的各類設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備在封存期間處于良好狀態(tài)。如對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，防止液壓油泄漏和部件生銹；對電子設(shè)備進(jìn)行斷電保護(hù)和防潮處理，避免電子元件受潮損壞。對飛機(jī)上的消耗品，如燃油、潤滑油、氧氣等進(jìn)行清理或調(diào)整，確保其存儲(chǔ)狀態(tài)符合要求，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。4.文件資料整理收集和整理飛機(jī)的各類文件資料，包括飛行記錄、維修記錄、技術(shù)手冊、航材清單等，并進(jìn)行歸檔保存。確保文件資料的完整性和準(zhǔn)確性，為后續(xù)飛機(jī)解封和運(yùn)營提供依據(jù)。將飛機(jī)封存期間的相關(guān)文件資料備份電子文檔，存儲(chǔ)在安全的服務(wù)器或存儲(chǔ)設(shè)備中，以便隨時(shí)查閱和使用。（三）封存實(shí)施1.停放場地選擇根據(jù)公司實(shí)際情況和飛機(jī)封存要求，選擇合適的停放場地。停放場地應(yīng)具備良好的安全防護(hù)設(shè)施，如圍欄、大門等，防止未經(jīng)授權(quán)的人員和車輛進(jìn)入。停放場地應(yīng)地勢平坦、干燥，排水良好，避免飛機(jī)長時(shí)間處于積水或潮濕環(huán)境中，導(dǎo)致機(jī)身腐蝕。場地應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆物品存放區(qū)域和強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)源，確保飛機(jī)停放環(huán)境安全。2.飛機(jī)停放使用專用的牽引設(shè)備將飛機(jī)牽引至停放場地，并按照規(guī)定的停放位置進(jìn)行停放。停放時(shí)應(yīng)確保飛機(jī)處于水平狀態(tài)，起落架均勻受力，避免飛機(jī)局部受力過大造成結(jié)構(gòu)損傷。在飛機(jī)輪胎下方放置合適的支撐設(shè)備，如千斤頂、墊塊等，以減輕輪胎長期承受的重量，防止輪胎變形老化。3.封存標(biāo)識與記錄在飛機(jī)顯著位置張貼封存標(biāo)識，注明飛機(jī)型號、封存日期、預(yù)計(jì)解封日期等信息，便于識別和管理。建立飛機(jī)封存臺賬，詳細(xì)記錄飛機(jī)封存的相關(guān)信息，包括申請日期、審批結(jié)果、封存準(zhǔn)備工作完成情況、停放場地位置、封存期間的維護(hù)記錄等。臺賬應(yīng)定期更新，確保信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。（四）封存期間管理1.定期巡查后勤保障部安排專人定期對封存飛機(jī)進(jìn)行巡查，巡查周期根據(jù)實(shí)際情況確定，但至少每周一次。巡查內(nèi)容包括飛機(jī)外觀狀況、停放位置、防護(hù)設(shè)施完整性等方面。巡查人員發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)記錄并報(bào)告，如發(fā)現(xiàn)防護(hù)套損壞、輪胎氣壓異常、機(jī)身表面有腐蝕跡象等情況，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，并通知機(jī)務(wù)工程部進(jìn)行進(jìn)一步檢查和維修。2.維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃執(zhí)行機(jī)務(wù)工程部根據(jù)飛機(jī)封存的實(shí)際情況和維護(hù)保養(yǎng)要求，制定詳細(xì)的封存期間維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)包括定期的設(shè)備檢查、潤滑、防腐處理、電池充電等工作內(nèi)容。按照維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)維護(hù)工作，確保飛機(jī)在封存期間各項(xiàng)設(shè)備性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)安全可靠。維護(hù)工作完成后，應(yīng)及時(shí)記錄維護(hù)時(shí)間、維護(hù)內(nèi)容、維護(hù)人員等信息，并存入飛機(jī)封存檔案。3.環(huán)境監(jiān)測與控制定期對停放場地的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，如溫度、濕度、空氣質(zhì)量等。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，采取相應(yīng)的措施調(diào)節(jié)停放場地的環(huán)境條件，確保飛機(jī)處于適宜的存儲(chǔ)環(huán)境中。在高溫季節(jié)，如環(huán)境溫度超過規(guī)定范圍，可采取遮陽、通風(fēng)等措施降低飛機(jī)表面溫度；在潮濕季節(jié)，可通過除濕設(shè)備控制停放場地的濕度，防止飛機(jī)受潮生銹。4.航材管理物資供應(yīng)部對封存飛機(jī)所需的航材進(jìn)行分類管理，建立航材清單。航材清單應(yīng)包括航材名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、存儲(chǔ)位置等信息，并定期進(jìn)行核對和更新。根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和飛機(jī)解封后的運(yùn)營需求，提前儲(chǔ)備必要的航材，確保航材供應(yīng)及時(shí)、充足。對航材的存儲(chǔ)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，防止航材損壞、變質(zhì)或丟失。（五）解封流程1.解封申請：在飛機(jī)封存期滿或因運(yùn)營需求需要提前解封時(shí)，由相關(guān)部門填寫《飛機(jī)解封申請表》，說明解封原因、預(yù)計(jì)解封時(shí)間等信息，并提交至公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批。2.解封準(zhǔn)備機(jī)務(wù)工程部在接到解封通知后，組織專業(yè)人員對飛機(jī)進(jìn)行全面檢查，拆除封存期間的防護(hù)設(shè)施，對飛機(jī)進(jìn)行清潔和恢復(fù)工作。對飛機(jī)的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和測試，確保各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)行，性能指標(biāo)符合要求。根據(jù)飛機(jī)解封后的運(yùn)營計(jì)劃，準(zhǔn)備好所需的航材、文件資料等物資。3.解封實(shí)施經(jīng)審批同意后，按照規(guī)定的程序?qū)︼w機(jī)進(jìn)行解封操作。使用牽引設(shè)備將飛機(jī)從停放場地牽引至指定的維護(hù)區(qū)域或運(yùn)營準(zhǔn)備場地。對飛機(jī)進(jìn)行最后的檢查和確認(rèn)，確保飛機(jī)具備安全運(yùn)營條件。檢查合格后，飛機(jī)可重新投入運(yùn)營。4.記錄與歸檔：解封完成后，及時(shí)更新飛機(jī)封存臺賬和解封記錄，將解封過程中的相關(guān)文件資料整理歸檔，作為飛機(jī)維護(hù)和運(yùn)營歷史記錄的一部分保存。四、飛機(jī)封存期間的維護(hù)保養(yǎng)（一）機(jī)身維護(hù)1.外觀檢查定期對飛機(jī)機(jī)身外觀進(jìn)行檢查，查看機(jī)身表面是否有劃傷、凹陷、腐蝕等情況。重點(diǎn)檢查機(jī)翼、機(jī)身連接處、起落架艙門等部位，這些部位容易受到外力損傷和腐蝕影響。對于發(fā)現(xiàn)的輕微劃傷和凹陷，可根據(jù)損傷程度進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)處理；對于腐蝕情況，應(yīng)及時(shí)采取防腐措施，如打磨、涂漆等，并分析腐蝕原因，采取預(yù)防措施防止腐蝕進(jìn)一步擴(kuò)大。2.防腐處理根據(jù)飛機(jī)封存環(huán)境和機(jī)身材質(zhì)特點(diǎn)，制定合理的防腐計(jì)劃。定期對機(jī)身表面進(jìn)行防腐涂層檢查和維護(hù)，如發(fā)現(xiàn)涂層有脫落、損壞等情況，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。在機(jī)身表面涂抹防腐油脂或防護(hù)蠟，形成一層保護(hù)膜，防止外界因素對機(jī)身金屬表面的腐蝕。對于容易積水的部位，如排水孔、縫隙等，要保持暢通，防止積水導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)腐蝕。3.結(jié)構(gòu)檢查定期對飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，包括機(jī)翼、機(jī)身框架、起落架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件。檢查結(jié)構(gòu)件是否有變形、裂紋等安全隱患，可采用無損檢測技術(shù)，如超聲波探傷、磁粉探傷等進(jìn)行檢測。對發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)問題，及時(shí)進(jìn)行評估和維修，確保飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全可靠。維修工作應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進(jìn)行，維修完成后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)封存。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)1.外部清潔定期對發(fā)動(dòng)機(jī)外部進(jìn)行清潔，清除發(fā)動(dòng)機(jī)表面的灰塵、油污等雜質(zhì)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)外觀整潔。清潔時(shí)應(yīng)注意避免使用尖銳工具劃傷發(fā)動(dòng)機(jī)表面。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和排氣口，確保無異物堵塞，保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣順暢。2.油封保護(hù)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行油封處理，防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件生銹和腐蝕。油封工作應(yīng)按照發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)手冊的要求進(jìn)行，使用專用的油封油脂涂抹在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件表面，如氣缸內(nèi)壁、曲軸等。在油封后，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)套，防止外界灰塵、水分等進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。定期檢查防護(hù)套的完整性，如有損壞及時(shí)更換。3.定期盤車按照規(guī)定的時(shí)間間隔對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行盤車操作，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞、連桿等部件得到適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)，防止部件因長期靜止而產(chǎn)生變形或咬死現(xiàn)象。盤車過程中，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有異常聲音或阻力，如有異常情況應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，排除故障后再繼續(xù)盤車。4.潤滑系統(tǒng)維護(hù)定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的油位、油溫、油壓等參數(shù)，確保潤滑系統(tǒng)正常工作。按照規(guī)定時(shí)間更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，防止?jié)櫥妥冑|(zhì)影響潤滑效果。對潤滑系統(tǒng)的濾清器進(jìn)行清洗或更換，保證潤滑油的清潔度。檢查潤滑油泵的工作情況，如有故障及時(shí)維修或更換。（三）系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)1.液壓系統(tǒng)定期檢查液壓系統(tǒng)的油位和油質(zhì)，確保液壓油清潔、無泄漏。檢查液壓泵、液壓缸、油管等部件的工作情況，如有磨損、泄漏等問題及時(shí)修復(fù)。對液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，防止系統(tǒng)內(nèi)存在空氣影響液壓系統(tǒng)的正常工作。定期更換液壓系統(tǒng)的密封件，保證系統(tǒng)的密封性。2.電氣系統(tǒng)檢查飛機(jī)電氣系統(tǒng)的電池狀態(tài)，定期對電池進(jìn)行充電和維護(hù)，確保電池性能良好。檢查發(fā)電機(jī)、電線電纜、配電箱等電氣設(shè)備的連接情況，防止松動(dòng)或接觸不良導(dǎo)致電氣故障。對飛機(jī)上的各類電子設(shè)備進(jìn)行通電檢查，確保設(shè)備功能正常，無故障報(bào)警。定期清理電子設(shè)備表面的灰塵，保持設(shè)備散熱良好。3.起落架系統(tǒng)檢查起落架的外觀，查看輪胎磨損情況、剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)等。定期測量輪胎氣壓，確保輪胎氣壓符合規(guī)定要求。對起落架的減震裝置進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保減震性能良好。檢查起落架的液壓系統(tǒng)和機(jī)械部件，如有故障及時(shí)修復(fù)。對起落架進(jìn)行定期的防腐處理，防止起落架生銹腐蝕。4.航電系統(tǒng)定期對航電系統(tǒng)進(jìn)行功能測試，檢查導(dǎo)航、通信、雷達(dá)等設(shè)備的工作情況，確保航電系統(tǒng)正常運(yùn)行。更新航電系統(tǒng)的軟件和數(shù)據(jù)庫，保證系統(tǒng)的性能和安全性。對航電系統(tǒng)的天線進(jìn)行檢查，確保天線無損壞、無變形，保證信號傳輸正常。檢查航電系統(tǒng)的電源供應(yīng)和接地系統(tǒng)，防止電氣干擾影響系統(tǒng)工作。五、飛機(jī)封存期間的存儲(chǔ)環(huán)境管理（一）溫度控制1.溫度范圍設(shè)定：根據(jù)飛機(jī)的存儲(chǔ)要求和停放場地的實(shí)際情況，設(shè)定合理的溫度控制范圍。一般情況下，飛機(jī)封存期間的存儲(chǔ)溫度應(yīng)保持在20℃至60℃之間。2.溫度監(jiān)測與調(diào)節(jié)：在停放場地安裝溫度監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測環(huán)境溫度變化。當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍時(shí)，采取相應(yīng)的調(diào)節(jié)措施。如在高溫季節(jié)，可通過安裝空調(diào)設(shè)備、遮陽設(shè)施等方式降低溫度；在低溫季節(jié)，可采用加熱設(shè)備提高溫度，確保飛機(jī)存儲(chǔ)環(huán)境溫度穩(wěn)定。（二）濕度控制1.濕度范圍設(shè)定：將停放場地的濕度控制在適宜的范圍內(nèi)，一般建議濕度保持在30%至70%之間。2.濕度監(jiān)測與調(diào)節(jié)：使用濕度傳感器對停放場地的濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。當(dāng)濕度超出范圍時(shí)，采取除濕或加濕措施進(jìn)行調(diào)節(jié)。在潮濕季節(jié)，可啟動(dòng)除濕設(shè)備降低濕度；在干燥季節(jié)，可通過噴霧等方式適當(dāng)增加濕度，防止飛機(jī)因環(huán)境過于干燥而產(chǎn)生靜電或其他問題。（三）空氣質(zhì)量控制1.空氣過濾與凈化：在停放場地安裝空氣過濾設(shè)備，對進(jìn)入場地的空氣進(jìn)行過濾，去除灰塵、花粉、有害氣體等雜質(zhì)，保證空氣質(zhì)量良好。2.通風(fēng)系統(tǒng)管理：建立良好的通風(fēng)系統(tǒng)，定期對停放場地進(jìn)行通風(fēng)換氣，保持空氣新鮮。通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具備可調(diào)節(jié)的通風(fēng)量和通風(fēng)方向，以滿足不同季節(jié)和飛機(jī)存儲(chǔ)需求。3.有害氣體檢測：定期對停放場地的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測，重點(diǎn)檢測有害氣體含量，如一氧化碳、二氧化碳、硫化氫等。如發(fā)現(xiàn)有害氣體超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，如加強(qiáng)通風(fēng)、查找氣體來源并消除等，確保飛機(jī)存儲(chǔ)環(huán)境安全。（四）場地安全管理1.人員出入管理：設(shè)立專門的停放場地出入口，安排專人負(fù)責(zé)門禁管理。嚴(yán)格限制未經(jīng)授權(quán)人員進(jìn)入停放場地，對進(jìn)入場地的人員進(jìn)行身份核實(shí)和登記，記錄進(jìn)入時(shí)間、離開時(shí)間、人員姓名、工作單位等信息。2.車輛管理：對進(jìn)入停放場地的車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保車輛無安全隱患。車輛應(yīng)按照指定路線和速度行駛，避免對飛機(jī)造成碰撞或其