新能源汽車電氣技術楊秀芳75課件_第1頁
新能源汽車電氣技術楊秀芳75課件_第2頁
新能源汽車電氣技術楊秀芳75課件_第3頁
新能源汽車電氣技術楊秀芳75課件_第4頁
新能源汽車電氣技術楊秀芳75課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

新能源汽車電氣技術

主講教師：楊秀芳整車控制策略整車控制策略整車控制方案——控制分級

整車控制器為第一層，其他控制器為第二層，各控制器之間通過CAN網絡進行信息交換，共同實現整車的功能控制，如圖所示。整車控制策略

整車狀態獲取（1）整車狀態獲取方式

通過車速傳感器、檔位信號傳感器等，以不同的采樣周期檢測整車的運行狀態。通過CAN總線獲得原車功能模塊、動力電池系統、電機驅動系統等狀態信息。（2）整車狀態獲取內容點火開關狀態：OFF、ACC、ON、START。充電監控狀態：充電喚醒、連接狀態、慢充門板（開-關）。檔位狀態：P、R、N、D。加速踏板位置：加速踏板深度（0~100%）。

制動踏板狀態：踩制動、未制動。BMS狀態：繼電器、電壓、電流等。

MCU狀態：工作模式、轉速、轉矩等。EPS、PTC、ABS等

信息。六、整車控制策略

純電動汽車的三種工作模式整車控制策略

整車動力輸出控制整車動力輸出控制核心：工況判斷—需求轉矩—轉矩限制—轉矩輸出。整車控制策略整車動力輸出控制工況判斷-反映駕駛人的駕駛意圖通過整車狀態信息（加速/制動踏板位置、當前車速和整車是否有故障信息等）來判斷當前需要的整車駕駛需求（如起步、加速、減速、勻速行駛、跛行、限車速、緊急斷高壓）。工況劃分為：緊急故障工況、怠速工況、加速工況、能量回收工況、零轉矩工況、跛行工況。整車控制策略

整車動力輸出控制轉矩需求-駕駛人駕駛意圖的轉換根據判斷得出的整車工況、動力電池系統和電機驅動系統狀態，計算出當前車輛需要的轉矩。各工況的需求轉矩如下。緊急故障工況：零轉矩后切斷高壓。怠速工況：目標車速7km/h或15km/h。

加速工況：加速踏板的跟隨。能量回收工況：發電。

零轉矩工況：零轉矩。跛行工況：限功率、限車速。整車控制策略整車動力輸出控制轉矩限制與輸出-駕駛人駕駛意圖的實現根據整車當前的參數和狀態及前一段時間的參數及狀態，計算出當前車輛的轉矩輸出能力，根據當前車輛需要的轉矩，計算出合理的最終需要實現的轉矩。限制因素主要有：動力電池的允許充放電功率：溫度、SOC。驅動電機的驅動轉矩/制動轉矩：溫度。輔助系統工作情況：放電、發電。最大車速限制：前進檔和倒車檔。項目一汽車發動機電控系統概述探索與學習請同學們在電器臺架或是

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論