汽車駕駛員高級工考試題庫3套（完整版）

汽車駕駛員高級工考試資料（一）

一、填空題

1、發動機工作循環由進氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成。

2、汽車行駛阻力包括空氣阻力、滾動阻力、上坡阻力、加速阻力。

3、汽車動力性的評價主要是汽車的最高車速、加速能力、爬坡能力。

4、采用燃油噴射系統，不僅有利于提高汽車的動力性，也有利提高汽車的

燃油經濟性。

5、汽車燃油經濟性指標評價指標、考核指標、運行燃油消耗量指標。

6、在既可用高檔也可用低檔時，使用高檔省油。

7、評價汽車制動性能常用的三個指標是：制動效能、制動效能的恒定性、

制動時汽車的方向穩定性。

8、汽車左、右輪制動力不等是造成制動跑偏的主要原因。

9、車輪不平衡對車輪擺振的影響在高速時最明顯。

10、最高車速指汽車滿載，用高檔，在平直良好水泥或瀝青路上行駛，可以

到達的最高行駛速度。

11、企業給駕駛員下達的完成某一運輸任務的油耗定額稱為運行燃料消耗量

指標。

12、汽車以直接檔、滿載、良好水平路面，等速行駛百公里油耗最低時的車

速為汽車的經濟車速。

13、車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則。

14、新車投入使用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加裝備和平安防

護裝置。

15、新車應嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。

16、從新車到大修或大修到大修之間所行駛的里程限額，叫大修間隔里程定

額。

17、完好車日在總車日中所占的百分比叫完好率。

18、每千公里發生小修的次數稱為小修頻率。

19、以新車輛或高效率、低消耗、性能先進的車輛更換老舊車輛為車輛更新。

20、報廢車輛不得轉讓或移作他用。

21、違反駕駛操作規程，造成車輛嚴重損壞，影響運輸生產的應給予批評教

育或經濟處分。

22、自動變速器的選檔手柄在P位的含義是停車檔，發動機可以起動或運轉。

23、汽油噴射系統按噴射部位分為多點噴射和單點噴射。

24、液力變扭器主要由泵輪、渦輪、導輪和單向離合器、鎖止離合器組成。

25、帶有自動變速器的轎車下陡坡時，最好選用L[1）位，發動機制動效

果好。在良好路面行駛時，手柄應選用D位。

26、ABS1防抱制動系統〕出現故障時，原有的雙管路制動系統仍能正常工

作。

27、電控汽油噴射系統由供油系統、進氣系統、控制系統三局部組成。

28、飲酒后30分鐘后發生事故多。

29、身體神經病癥一般主要表現在倦怠、沉重、僵硬，下車后彎腰感到困難

以與周身疼痛，手腳發漲等。

30、精神疲勞病癥主要表現在思考不周全、精神松散、焦慮、急躁等。

31、身體疲勞病癥主要表現在眼神經疲勞、動作失調等其它肌肉顫抖、手腳

發抖，精神

32、交通法規屬于行政法規疇。

33、自動變速器的汽車如果啟動不著，不可以采用推車或拖車啟動的方法。

34、我國國道根據地理走向可分為三類。

35、高速公路最高時速為110公里/小時。

36、高速公路最低時速為50公里/小時。

37、大型汽車在高速公路行駛時最高時速為90公里/小時。

38、紅色光的顯示距離在信號顯示色中最長。

39、黃色光的波長僅次于紅、橙兩色。

40、平安帶的作用就是防止二次損傷。

41、設計時速低于70千米/小時的機動車不得上高速公路。

42、黃昏交通事故多主要是由駕駛員的暗反響決定的。

43、駕駛員如果服用鎮靜類藥物會使反響時間變長。

44、駕駛員如果服用興奮類藥物會使性格急噪。

45、致幻類藥物會使駕駛員產生幻覺。

46火花塞的間隙一般為0.50mmo

47、廢氣一般是指的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物。

48、將局部廢氣重新引入氣缸進展燃燒的裝置稱為廢氣再循環。

49、C0是一種無色無味的有毒氣體。它極易與紅血素結合，其親合力是氧

的200?300倍。

50、氮氧化物，能刺激人眼粘膜，引起結膜炎、角膜炎，嚴重時還會引起肺

炎和肺氣腫。

51、氮氧化物是在高溫下產生的。

52、提高柴油機功率的措施是增加充氣量和供油量。

53、柴油機采用廢氣增壓不僅可以提高30%?100%的功率，還可以減少單位

功率質量。

54、柴油機如果根據噴油泵輸出壓力(Pressure)和噴油器進油時間(Time)

的影響來控制循環供油量，滿足柴油機不同工況的需要，這樣的供油系統最早創

造于美國康明斯公司，被稱為PT燃油供應系統。

55、汽油直接噴射系統按其工作原理，可分為缸噴射和進氣管噴射兩種。

56、汽油直接噴射按其控制系統的不同可分為機械控制式控制式和電子控制

式控制式。

57、汽車設立ABS的目的是利用電子控制技術，減低或者增加油壓，以到達

各車輪的滑移率為20%o

58、單位汽車重力所具有的發動機功率為比功率。

59、汽車所用燃料，必須根據汽車車型，并結合地區的情況和季節，選擇適

當品種。

60、汽車的水泵軸承因常接觸水，所以應選鋰基基潤滑脂。

61、在輪胎負荷允許的情況下，應盡可有地采用尺寸較小，層級較少的輪胎。

62、汽車維護應貫徹以預防為主，強制維護的原則。

63、汽車修理應貫徹視情修理的原則。

64、活塞裝入氣缸后在環的開口處應留有一定的間隙，這個間隙稱為開口間

隙。

65、驅動頂置凸輪胎的齒形正時皮帶的使用壽命是10萬Km。

66、一次交通事故造成死亡3人或3人以上的稱為特大事故。

67、交通事故中的死亡是指當場死亡或傷后7天搶救無效死亡的。

68、人停止呼吸超過4分鐘，得救的可能性就減小一半。

69、汽車的制動非平安區是駕駛員反響時間所行駛的距離與制動距離的和。

70、夜間開車時，對面汽車的大燈照射在駕駛員的眼睛時，駕駛員眼睛睜不

開，視線模糊，這時稱為眩目。

71、高速公路的立體穿插按結構形式可分為別離式和互通立體穿插兩種。

72、根本保險的保險責任終止時，相應的附加的保險責任終止。

73、進廠修理造成保險車輛的損失，保險人不負責賠償。

74、附加險不是獨立保險。

75、汽車轉彎時，當方向盤轉到最大極限時，外前輪所滾過的輪跡半徑稱為

最小轉彎半徑。

76、汽車的穩定性是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側滑的能力。

77、每一次運次的運量與其運輸距離的乘積稱為周轉量。

78、當節氣門全開時，所測得的速度特性稱為汽油機的外特性。

79、曲軸箱通風裝置中都裝有流量控制閥，也稱為PCV閥。

80、液體受外力和自重作用而在單位面積上產生的推動力稱為壓力。

二、選擇題

1、汽油機在低轉速、高負荷下易爆燃。

2、柴油機在低負荷下易工作粗暴；高負荷下易冒黑煙。

3、車速愈高，制動距離愈長。

4、在硬路面上應適當提高輪胎氣壓，而在松軟路面上應適當減低輪胎氣壓,

以減少滾動阻力。

5、方向盤向左或向右轉至極限時，前外輪印跡中心至轉向中心距離的較大

者，稱為最小轉彎半徑。

6、輪胎氣壓愈低，輪胎與地面間的接觸面積愈大，附著系數值愈大。

7、當汽車通過泥濘路面時，假設驅動力已到達附著力，加大節氣門開度，

驅動力值將不變。

8、汽車在某路面上行駛，既可用高檔也可以用低檔，當用高檔時省油。

9、汽車在下雨天行駛附著系數變小，制動距離將變長。

10、超車加速時間愈短，超車時兩車并行時間愈短。

11、裝載集中于左側，汽車向右轉彎，側翻的危險期性增大。

12、汽車直接檔的最大爬坡度大，在行駛時換用低速檔次數會減小，可以提

高平均車速。

13、汽油機點火提前角過大，爆燃的可能性會增大。

14、發動機冷卻水的溫度應控制在80-900C之間。

15、柴油機的熱效率比汽油機的熱效率高的原因是壓縮比高。

16、發動機在中等負荷下，假設供應過濃混合氣，易形成排氣管放炮。

17、發動機工作時假設供應過稀混合氣，易造成化油器回火。

18、汽車的最大爬坡能力是指汽車滿載在良好的水泥或瀝青路面上，用頭檔

所能爬過的最大坡度。

19、輪胎氣壓低于說明書標準值，輪胎變形大，滾動阻力增加，油耗將增加。

20、利用加速滑行技術可以提高汽車的燃油經濟性。

21、雨天行車，由于附著系數較小，應適當降低車速，以保證行車平安。

22、柴油機噴油提前角過大，工作粗暴程度變大。

23、兩種不同總質量的汽車，其動力因素越大，動力性越好。

24、地點車速用地點車速的算術平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布

曲線以與相應的數字參數表示。

25、道路效勞水平分為六級，分別是A、B、C、D、E、F、J級。

26、在平面穿插口所有引道入口右側設上停車標地，這種管制類型為多路停

車法。

27、高速公路交通控制的重點是對出入口的控制。

28、交通信號根本參數有相位、周期長度、綠信比。

29、我國公路根據交通量與其使用任務、性質等分為兩類五個等級。

30、駕駛員通過視覺機能從交通環境中獲得70%以上的交通信息。

31、變速器直接檔的傳動比是1=1。

32、所謂感覺是刺激物作用于感覺器官，經過神經系統的信息加工所產生的,

對該事物的個別屬性的反映。

33、所謂知覺是對事物的各種屬性、各個局部以與相互關系的綜合的、整體

的反映。

34、腐蝕性化學品的運輸一般用瓷罐即可。

35、有毒物品的運輸一般用金屬罐即可。

36、汽車綜合性能檢測按其性能可分為ABC三級。

37、最好的制動狀態是，踩下制動踏析，車輪半滾半滑。

38、國道是國家干線公路的簡稱。

39、通過的104國道是一條以為中心的放射性國道。

40、通過的309國道是一條東西走向的橫向國道國道。

41、濟青高速公路最早開通是在1993年。

42、高速公路以沿機動車行駛向左側算機，第二車道為行車道。

43、在高速公路上行駛時，設計時速高于130公里/小時的小型車在第二條

車道上行駛。

44、高速公路車道數以二條為最正確。

45、在高速公路行駛時產生“高速催眠”的主要原因是外部刺激過小。

46、在高速公路上行駛時嚴禁在路肩上行臺。

47、交通信號的排列一般是紅黃綠。

48、交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

49、等邊三角形、黃底、黑邊、黑圖案的交通標志是警告標志。

50、交通信號燈中，紅色波長最長。

51、相對方向同類車相遇，同類車讓右邊沒有來車的先行。

52、機動車因制動系失效而被牽引時，可以用硬連接。

53、用軟連接牽引車輸時，需與被牽引車輛保持足夠的平安距離。

54、機動車的轉向器、燈光失效時，不準被牽引。

55、一般情況下，車道數越多，交通事故就越少。

56、一般情況下，車道越寬，交通事故就越少。

57、汽油的選用應根據發動機壓縮比的大小來決定。

58、汽車機油的選用一般按汽車設計要求選用。

59、負荷高、轉速低一般應用粘度大的機油。

60、磨損程度大的發動機，應選用粘度大潤滑油。

61、我國機油的質量等級是采用美國1984年SAEJ183制定的分級標準。

62、潤滑脂的牌號表示潤滑脂的軟硬程度，號數小則軟。

63、對于密封件采用橡膠與牛皮的液壓系統應使用合成型或意麻油-醇型的

液壓油。

64、對于使用人造橡膠作密封件時，可用礦物型。

65、新車在使用中，能否延長使用壽命，很大程度上取決于走合期的使用有

關。

66、汽油噴射發動機的噴油器處沒有火焰。

67、進氣溫度傳感器安裝在汽車排氣用催化劑的變換器上，用以檢測變換器

排放氣體的溫度。

68、氧傳感器一般安裝在進氣管管中。

69、光電式轉向傳感器也叫光電式變化率傳感器。

70、柴油機低壓油路的壓力一般為0.15~0.30Mpao

71、提高汽油發動機的熱效率，最有效的方法就是提高汽車發動機的壓縮比,

但要受到汽油甲烷值的制約。

72、從調查中得知，在一樣危險程度條件下連續工作的人群中，事故總是集

中在少數人身上，這一現象稱為平安傾向性。

73、一般肇事著都具有低潮期性、沖動性、武斷性等。

74、平安態度是在長期的對穩定性較重的認知過程中形成的。

75、生物節律理論認為，高潮期生命活動處于暫時性失調狀態，是容易出事

故的日子。

76、一種藥人服了后使人表現出冷漠、消極，肌肉活動下降，各部位協調松

散，有睡意等，這種藥一般是興奮藥。

77、粘度決定柴油的流動性。

78、為降低柴油的凝點，改善其低溫流動性，可往柴油中摻入裂化煤油。

79、柴油的發火性用甲烷值表示。

80、汽油的蒸發性可通過燃料的蒸儲試驗來測定。

三、判斷題

1、如果在發動機關閉點火開關之后，發動機繼續運轉，這是外表點火現象。

（對〕

2、汽油機在低負荷、高轉速時爆燃的可能性大。（對）

3、驅動力的作用方向與汽車的行駛方向一樣。（對〕

4、輪胎氣壓愈高，輪胎與地的接觸面積越大，附著系數值越大。〔錯）

5、行駛中遇到的阻力愈大，需要的驅動力愈大。（對）

6、汽車總質量越大，汽車需克制的滾動阻力越小。［錯］

7、汽車的經濟車速是發動機耗油率最低時對應的車速。（對〕

8、制動鼓與蹄片的間隙過大，會使制動距離延長。（對）

9、前輪先抱死會引起轉向失靈。（對）

10、制動初速度越高，制動距離越短。［錯）

11、汽車的滑行性能可用滑行距離來表示。〔對〕

12、直接檔最大爬坡度大的車輛，可以減少低檔的利用率，提高平均車速。

（對）

13、當汽車陷入泥坑后，應猛踩油門，可使汽車駛出。〔錯〕

14、柴油機的壓縮比比汽油機的高，所以熱效率高。（對）

15、點火提前角過小，發動機易過熱。（對）

16、汽車在下雨天行駛，應適當降低車速，以保證行車平安。［對）

17、柴油機高負荷比低負荷時更易冒黑煙。（對）

18、利用加速滑行技術可以節省燃油。（對）

19、汽車涉水后，應低速行駛并使用輕制動的方法使水分蒸發。（對）

20、制動距離是指拖印長短。［錯）

21、在硬路面上應適當減少輪胎氣壓，而在軟路面上應提高輪胎氣壓，以減

少滾動阻力。（對）

22、當汽車轉彎時為防止發生側翻，應降低車速。（對）

23、減速讓行線是車輛暫停或減速讓干道先行讓行位置，它是兩條白色的實

線。［錯）

24、高速公路最大限度地設置了一些長直路段，目的是提高汽車的行駛速度。

（錯）

25、行駛車速一定大于區間車速。（對）

26、不發生交通事故的概率大，交通平安度就大，反之交通平安度就小。（對）

27、交通管制包括交通管理和交通控制。（對〕

28、道路交通標志分為警告、禁令、指示、指路標志。（對）

29、車速越快，視野越寬。［錯］

30、根據國家規定靜視力（包括矯正視力〕雙眼應不低于0.7.（對）

31、視野一般是指眼睛和頭不轉的情況下，兩眼所能看到的圍。［錯］

32、通常左右眼的視野各為160度，兩眼的視野約為200度。（對）

33、頭部不動，眼球可以自由轉動，這樣所看到的圍稱靜視野。（錯）

34、某條線路的穿插口采取聯動控制的稱為交通信號線控制。（對）

35、減小噴油提前角可降低最高燃燒溫度使氮氧化物排出量減少〔對〕

36、柴油機平均過量系數小，燃燒較完全，因此廢氣排出的就少。（錯）

37、在電子控制汽油噴射發動機的供油系統中，電動汽油泵上單向閥的作用

是保證發動機停止后燃料供應系仍能保持一定的壓力。（對〕

38、駕駛員由于眼睛等感覺器官獲得情報，傳入大腦，經大腦處理后發出命

令而產生動作，這段時間稱為反響時間。（對）

39、反響包括簡單反響和特殊反響。（錯〕

40、交通公害包括交通噪聲、污染和振動。（對）

41、液力變扭器包括交通噪聲、污染和振動。（對）

42、聲級計是一種近似于人們聽覺的用數值檢測機動車的行駛噪聲、排氣噪

聲和喇叭響度的儀器。（對）

43、發動機的磨合一般在冷態下進展。［錯）

44、柴油的揮發性和粘度一般可以獨立變化。［錯］

45、空氣阻力隨著速度的提高逐漸增加。（對）

46、汽車前端突出點向前輪引出切線與地面構成夾角稱接近角。（對〕

47、停車場是動態交通，它的布設與靜態交通嚴密相關。（錯）

48、一般情況下，被保驗車輛毀壞所產生的間接損失也應當由保險人賠償。

［錯］

49、一般情況下，汽車遭受盜竊，保險人負責賠償。（對）

50、聽覺的適應性比視覺慢。（錯）

51、當體力、智力和情緒處于臨界期時，不宜出車。［錯）

52、幾個蓄電池串聯后，總電壓等于單個電池的電壓。（對）

53、汽車在高速公路上行駛時，可以在路肩上低速行駛。1錯〕

54、但凡汽車在道路上發生的事故都是交通事故。（錯〕

55、汽車開場制動時起，到完全停止所駛過的距離稱為制動距離。（錯）

56、高速公路終點有5個預告標志。［錯〕

57、氧傳感器是用來檢測排放氣體中的廢氣濃度的。（對）

58、車輛速度與車輪速度之差與車輛速度之比稱為滑移率。（對）

59、發動機加速發悶，轉速不宜提高原因之一空氣濾清器堵塞。（對）

60、制動踏板自由行程過小容易出現制動不靈。〔錯）

61、主銷后傾角過大時，容易產生轉向過重。（對）

62、主銷后傾角過小時，容易出現發飄。（對）

63、下坡時容易出現低估車速的現象。（對）

64、上坡時容易出現低估車速的現象。［錯］

65、平安帶一般由卷收器和織帶與鎖扣等組成。〔對）

66、平安帶主要靠織帶的拉伸變形吸收能量。（對）

67、無維護蓄電池在整個使用中無需加水。（對）

68、柴油機汽車與汽油機汽車一樣都使用12伏的蓄電池。（錯）

69、用電動機起動的汽車是電動汽車。1對〕

70、汽車著火后立即用水滅火。（錯〕

71、駕駛員在駕駛中的全部信息來自視覺和聽覺。（錯）

72、在廠區里發生的汽車與汽車相撞的事故也是道路交通事故。〔錯）

73、機動車與非機動車、行人發生交通事故，造成對方死亡或重傷的，機動

車一方無過錯的，不應當負擔對方的經濟損失。（錯）

74、行人進入高速公路，機動車與其相撞后，機動車無過錯，機動車應當負

擔行人10%的損失。（錯）

75、交通管理機關可向交通事故的責任者收取交通事故處理費。［錯〕

76、交通事故知情者有責任向有關部門報告事故的一些情況。（錯）

77、為了適應高速行駛的需要，輪胎有越來越扁平化的趨勢。（對）

78、一般小動脈和靜脈出血可用止血帶止血法。（錯〕

79、較大的動脈出血時可用加壓包扎止血法。［錯］

80、人體滅火的最好方法是臥倒自行滾動滅火，或者跳入干凈的水中滅火。

（對）

四、簡答題

1、發動機產生爆燃的危害？嚴重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸瓦等機件

的負荷增大，甚至引起活塞頂和氣門的燒蝕；另外，爆燃將造成發動機輸出功率

下降，發動機過熱，油耗率增加。

2、點火提前角過大有何危害？點火提前角過大，壓力升高過快，壓縮行程

消耗的功過多，有效功率下降，爆燃的可能性增大。

3、汽油機的不正常燃燒現象有哪些？汽油機的不正常燃燒包括爆燃和外表

點火。

4、汽車動力性的評價指標有哪些？最高車速，加速能力，爬坡能力。

5、提高燃料經濟性的措施有哪些？盡量以經濟車速行駛；合理使用排檔、

合理選擇拖掛質量；注意汽車的保養和調整，保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技

術狀況良好。

6、制動時后軸車輪先抱死有哪些危害？后輪先抱死是一種不穩定狀態，它

加劇了汽車側滑的趨勢，在滑溜路面上，緊急制動會出現嚴重的“甩尾〃現象，

甚至出現原地調頭。

7、操縱自動變速器應注意哪些問題？途中損壞后拖車應注意哪些問題？①

手柄應先選檔，后踩油門。②接通前進檔（或倒檔）后，不應立即猛將油門踩到

底。③在高速行駛時，不允許把手柄從D位移到“1〃位或“L〃位。④發動機不

工作時，油泵不泵油，自動變速器不工作，故不允許發動機熄火。⑤汽車因故不

能行駛，需要長距離牽引時，牽引距離不得超出80Km,牽引速度不得大于30

Km/h。因為齒輪機構無潤滑油，增加磨損。

8、電控汽油機噴射系統與化油器相比有哪些優點？①提高了功率；②節省

燃油③減少了排放污染；④改善了使用性能。

9、膜片中彈簧離合器有什么優點？①結構簡單。②操縱輕便。③高速時臘

片彈簧的壓緊力穩定。④摩擦片微量磨損后，彈簧自動調節壓緊力，使壓緊力幾

乎不變。

10、診斷參數的選擇原則有哪些？選擇的原則有：診斷參數的靈敏性好，具

有單值性，具有穩定性，診斷費用低，工藝簡單。

11、汽車技術狀況的變化規律有哪些？汽車在使用過程中，隨行駛里程的增

加，技術狀況將逐漸變壞，致使汽車的動力性、經濟性、可靠性變化。

12、按汽車喪失工作能力程度對故障的分類有哪幾種？致命故障、嚴重故障、

一般故障、輕微故障。

13、什么叫汽油機的速度特性？速度特性表示發動機的有效指標隨轉速變化

的關系，它是在油門開度一定、點火提前角和化油器按使用工況調整完好的情況

下測得的。

14、什么叫柴油機的速度特性？它是指噴油泵油量調節機構位置一定時，柴

油機的性能指標隨轉速變化的關系。

15、汽車上坡時有哪些行駛阻力？滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻

力等四個。

16、酒精中毒分幾個過程？分六個過程。分別是未醉期，輕醉期，酩酊期，

泥醉期，昏睡期和死亡。

17、駕駛疲勞的生理病癥？一般表現在倦怠、沉重、板硬，下車后彎腰感到

困難以與周身疼痛，手腳發漲等。

18、什么是氣門重疊？進排氣門同時開啟所對應的曲軸轉角。

19、什么是氣門間隙？氣門端部與機件之間的間隙稱為氣門間隙。

20、配氣機構的作用是什么？按照發動機工作循環和點火次序的需要，定時

開啟和關閉進排氣門、到達進氣充分、排氣徹底。

21、什么是視野？當眼睛注視一個目標時，所能看到的空間圍。

22、什么是立體視力？立體視力也叫深度視力，它是對三維空間各種物體遠

近、前后、上下、深淺和凹凸的一種感知能力。

23、什么是駕駛適應性？是指有可能圓滿完成駕駛任務所具有的素質。

24、什么是事故傾向性？從統計調查得知，在一樣的危險程度下連續工作的

人群中，事故總是集中在少數人身上。這一現象稱為事故傾向性。

25、事故易發駕駛員有何行為特征？（1）排他性（2）仿效性（3）判斷失

誤14）緊急情況應急能力差。

26、駕駛技能的形成需要幾個過程？四個過程：根底階段、提高階段、完善

階段和自動化階段。

27、駕駛時遇有兒童應注意什么？11）注意發現路面玩具的出現（2）不要

過分驚動兒童（3）警覺兒童突然出現。

28、有哪幾類異常行人？應該怎么樣注意其動態？（1〕殘疾人〔2）精神病

患者（3）醉酒者。

29、自行車有何交通特點？（1〕它是很方便的交通工具（2）占道面積小（3）

蛇行軌跡（4〕行駛穩定性差。

30、騎車人在騎行時有何心理特點？逢熱會避、逢友會并、逢鬧會看、逢阻

會繞、逢道會搶。

31、飲酒對駕駛有何影響？麻醉駕駛員的中樞神經系統，視覺功能下降，注

意力下降，危險感受性降低，記憶功能下降，情感發生變化。

32、什么是汽車的動力因素？汽車的牽引力減去空氣阻力稱為剩余牽引力。

剩余牽引力與汽車總重量之比，稱為汽車的動力因素。

33、什么是汽車的穩定性？是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側滑的能力。

34、汽車的ABS是怎樣工作的？當踏下踏板，車輪抱死時，信號由傳感器傳

遞至微電腦，經過判斷后給壓力調節器發出減小指令，自動蹄放松，車輪滾動；

繼續制動，壓力增加，抱死后由重復上一個過程，直到車輪完全停止轉動。

35、自動變速器汽車正確的換檔操作方法是什么？在換擋點車速附近，迅速

松開油門踏板，提前升檔；迅速踩下油門踏板，提前降擋。

36、高速公路行駛時有幾種心理現象？一般會出現：（1）高速催眠（2）視

野紊亂［3）意識占有等。

37、什么是汽車的駐波現象？因汽車高速行駛時，汽車輪胎的前前方分別受

到擠壓和拉伸。因為輪胎是橡膠的，具有一定的柔性，所以當輪胎伸展的時候，

擠壓或拉伸都會恢復到原來的形態。但汽車處于高速行駛，受擠壓或拉伸的地方

還來不與恢復原來的形態，就進入到下一個擠壓或拉伸過程。長時間這樣工作使

輪胎長期處于受力狀態，而逐漸變熱，使輪胎失去彈性而爆裂。

38、高速行駛輪胎突爆有哪些原因？胎壓低；胎面花紋磨損；胎壓過高；使

用翻新胎。

39、人工呼吸有幾種？口對口呼吸法和提臀部呼吸法。

40、血管出血有幾個特點？動脈出血、靜脈出血和毛細血管出血。

41、有幾種常見的止血方法？加壓包扎止血法、止血帶止血法和壓迫止血法。

42、交通管理的根本原則是什么？交通別離原則、交通量均衡原則、交通連

續原則、交通總量消減原則、慢車靠右原則和優先原則。

43、什么是交通事故？是指車輛、駕駛人員、行人、乘車人以與其它在道路

上進展與交通有關活動的人，因違反道路交通規則和有關規定，造成人生傷亡和

財產損失的事故。

44、什么是交通量？是指單位時間通過道路某一斷面處的運行單元數。運行

單元可以是行人、車輛。

45、城市出入口有什么交通特性？過度性、集散性、多變性和開放型。

46、什么是交通密度？是指單位長度的道路上，在某一瞬間的車輛總數。

47、交通事故責任有哪幾種？全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。

48、什么是第三者責任保險？是指在保險合同中，保險人是第一者，被保險

人或致害人是第二者，遭受人身傷害的或財產損失的是第三者。被保險人或其允

許的駕駛員在使用保險車輛時發生意外事故，致使第三者發生人生傷害或財產直

接損失的，在法律上由保險公司承擔經濟賠償責任，由此產生的善后工作，由被

保險人處理。

49、立體穿插按其結構形式分為幾種？別離式立交和互通式立交。

50、根據我國機車車保險條款，哪些損失保險人不負責賠償？（1〕自然磨

損、朽蝕、故障、輪胎爆裂；（2〕地震、人工直接供油、自燃、高溫烘烤造成的

損失；（3）受本車所載貨物撞擊的損失；（4）兩輪與輕便摩托車停放期間翻倒的

損失；（5〕遭受保險責任圍的損失后，未經必要修理繼續使用，致使損失擴大局

部。

汽車駕駛員高級工考試資料（二）

1.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛（A）,而且與環境條件相互作用。

A、人員本身

B、機動車輛

C、操縱車輛D、操作技術

2.密封條，我國以（D）產品為主。

A、丁晴

B、丁苯

C、天然等橡膠

D、三元乙丙橡膠

3.駕駛人員在行駛中的視力稱為（C）。

A、視力

B、靜視力

C、動視力

D、行駛視力

4.滑閥內有臟污阻滯，會造成（C）。

A、轉向沉重

B、轉向變輕C、轉向一邊重，一邊輕

D、轉向異響

5.靜止時的視力稱為（B）,我國駕駛員的體檢視力標準為兩眼睛的視力各

應0.7以上。

A、視力

B、靜視力

C、動視力

D、行駛視力

6.前照燈近光光束照射位置檢測時，其水平方向位置向左偏或右偏的值均

應W（B）mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

7.起動發動機，穩定在1500~1750r/min,制冷壓縮機運行3min。擦干

凈觀察窗的玻璃，把空調功能鍵置于MAX位置，吹風機置于最高轉速，如清晰、

無氣泡出風口不冷，說明（A）。

A、制冷劑漏光了B、制冷系工作正常C、有水分D、冷凍油過多

8.駕駛人員由眼睛等感覺獲得情報，傳入大腦，經大腦處理后發出指令而

產生動作，這一段時間稱為（A）。

A、反應時間

B、感覺時間

C、處理時間

D、判斷時間

9.制動反應時間是指駕駛人接受到某種條件反射后，腳從加速踏板移向制

動踏板的過程所（C）。

A、反應的時間B、選擇的時間C、需要的時間D、制動的時間

10.汽車制動性能評價指標一般用（A）、制動減速度、制動力和制動時間。

A、制動距離B、一般制動距離C、平均制動距離D、緊急制動距離

11.汽車制動跑偏是指在行駛中制動不能按（C）方向減速停車。

A、行駛

B、彎道

C、直線

D、曲線

12.汽車制動時某一軸的車輪或兩軸的車輪發生橫向滑動稱為（C）。

A、汽車滑轉

B、制動跑偏

C、制動側滑

D、行駛側滑

13.汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和，稱為汽車運動的（A）。

A、驅動條件

B、運動條件

C、附著條件

D、行駛條件

14.百公里耗油量（升/百公里）和百公里耗油量（升/百噸公里）是汽車經濟性

（A）。

A、油耗指標

B、定額指標

C、定性指標

D、車型指標

15.提高交通安全要以交通安全教育、（B）、工程措施三個方面著手。

A、交通管理

B、立法管理

C、安全管理

D、道路管理

16.交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于（A）違反交

通法規或依法應該承擔責任的行為而造成的人，畜傷亡和事物損失的交通事件。

A、當事人B、駕駛員C、行人D、人與車

17.汽車轉向沉重的原因有轉向器故障、（B）故障、前橋或車架變形、前

束調整不當。

A、聯動機構B、傳動機構C、驅動機構D、操作機構

18.噴油器的試驗與調整內容有；噴油器密封性的檢查，噴油壓力的試驗與

調整。噴霧質量的檢查，（A）的檢查。

A、噴油角度B、滴油現象C、噴油時刻D、供油壓力

19.選擇和調整配氣相位，必須根據發動機的（B）條件。

A、道路類型B、使用要求C、工作環境D、行駛速度

20.發動機怠速或低速運轉時有異響，應首先用（C）,查明異響與缸位的

關系。

A、逐漸提高轉速法

B、聽察震動區域法

c、單缸斷火法

D、雙缸斷火法

21.（A）的作用是按照點火信號發生器的電壓脈沖信號接通和斷開點火線

圈初級回路，使點火線圈次級產生高壓。

A、電子點火器

B、點火線圈

C、信號發生器

D、分火頭

22.發動機突然過熱，其原因主要有；（B）、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系

嚴重泄漏、節溫器主閥門脫落。

A、風扇皮帶打滑

B、風扇皮帶斷裂

C、風扇角度不當

D、節溫器效果不良

23.化油器怠速調整是通過（A）調節螺釘和怠速調節螺釘反復調整達到

的。

A、節氣門

B、阻風門

C、進氣門

D、排氣門

24.發動機配氣機構的異響之一是（C）。

A、汽油牌號不當B、活塞敲缸響C、氣門腳響D、燃燒室積碳

25.發動機常見的異響較多、其中非正常燃燒的敲擊聲原因之一是（C）。

A、活塞銷竄動B、氣門腳發響C、燃燒室積碳D、氣缸墊沖壞

26.氣缸磨損有一定的規律；沿軸線方向磨成（B）的不規則的圓錐形；

沿圓周方向磨成不同程度的不規律的橢圓形。

A、上小下大

B、上大下小

C、上下一樣

D、上下不通

27.汽車制動跑偏是指在行駛中制動時不能按（C）方向減速停車。

A、行駛

B、彎道

C、直線

D、曲線

28.汽油噴射發動機電動汽油泵的基本結構；多數是由永久磁場（B）和滾

子泵以及限壓閥、出油單向閥等組成。

A、發電機

B、電動機

C、起動機

D、磁電機

29.發動機氣缸磨損有走合磨損階段、自然磨損階段和（D）磨損階段。

A、使用

B、運行

C、強制

D、極限

30.常見的液力變矩器主要由可旋轉的泵輪和（C）及固定不動的導輪三個

元件組成。

A、飛輪

B、葉輪

C、渦輪

D、滾輪

31.汽車制動跑偏的主要原因是汽車（B）,特別是轉向軸左右車輪轉動器

制動力不相等。

A、前后車輪

B、左右車輪

C、前后車橋

D、左右懸架

32.提高汽車燃料經濟性在使用方面的措施之一是（C）綜合運用。

A、提倡節油

B、操作安全

C、節油技術

D、維護正確

33.為了對空燃比進行精確的控制，必須借助于安裝在排氣管內的（B）

的反饋信號對理論空燃比進行反饋控制。

A、氫傳感器B、氧傳感器C、空氣傳感器D、溫度傳感器

34.讀取故障碼；先在（B）的情況下，將故障診斷儀V、A、G1552與ABS

診斷插座連接。

A、通過

B、斷電

C、和交流電

D、直流電

35.讀取故障碼；要將（C）轉至“ON”位置。

A、顯示開關

B、功能開關

C、點火開關

D、轉換開關

36.ABC的一般檢查：檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈（B）是否符合規定，

傳感頭有無贓污。

A、距離

B、間隙

C、接觸

D、配合

37.多點噴射是在每一個氣缸的進氣門前安裝一只噴油器、采用（B）方式,

其優點是各缸混合氣均勻。

A、連續噴射B、間斷噴射C、單點噴射D、多點噴射

38.常壓式動力轉向適用于（C）0

A、輕型汽車B、中型汽車

C、重型汽車

D、各種汽車

39.配氣機構新機構有：（A）、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動、液壓挺柱結構、

可變配氣相位、可調式進氣系統。

A、多氣門B、六氣門C、五氣門D、四氣門

40.液壓制動系中檢查制動主缸儲油灌液面的報警裝置是（B）。

A、制動警報裝置B、異常警報裝置C、液體警報裝置D、制動警報裝置

41.汽車安全環保監測的項目有:汽車（A）,汽車側滑量、前大燈光度和角

度測量誤差、柴油車排放黑煙煙度、汽油車排放污染物、汽車噪聲等。

A、制動力B、制動距離C、制動時間D、制動穩定性

42.制動的全過程包括駕駛員見到信號作出行動的反應、制動器起作用、

（B）和制動解放四個階段。

A、行駛制動B、持續制動C產生制動D、實際制動

43.影響汽車制動性能的主要因素之一，在使用方面是（D）條件。

A、心理與生理B、行人與車倆C、交通與環境D、道路與氣候

44.車輛在山區或高原條件下使用規定：爬長坡注意提前換擋，下坡時禁止

（D）滑行。

A、脫檔低速

B、熄火掛檔

C、點火空擋

D、熄火空擋

45.駕駛員安全教育的基本內容：技術安全知識教育、職業道德教育、（C）

教育、生理、心理與安全關系的教育。

A、安全性

B、技術性

C、針對性

D、責任性

46.現代汽車多采用（B）,可消除氣門間隙，同時又保證氣門與氣門座之

間可靠的密封性。

A、電動挺柱B、液力挺柱C、機械挺柱D、彈性挺柱

47.發動機怠速運轉不好，可能（C）運轉不良。

A、中速B、高速C、低速

D、中速、高速、低速均正確

48.現代轎車越來越多采用氣門、凸輪軸（A）結構。

A、上置

B、下置

C、側置

D、中置

49.現代轎車凸輪軸與曲軸的傳動多采用（C）來傳動。

A、齒輪

B、三角皮帶

C、齒形皮帶

D、蝸輪蝸桿

50.用過的干荷蓄電池一個月以上不使用，儲存前應（D）以后每月還要進

行一次充電。

A、放一半電后B、放完電后C、儲有一半后D、充足電后

51.氣缸受加工精度，配合質量，潤滑條件，工作溫度和摩擦副之間的壓力

影響而磨損稱（A）o

A、機械磨損B、磨料磨損C、腐蝕磨損D、極限磨損

52.由于機油中含有（或混有）的金屬雜質和空氣中帶進的塵土，加速氣缸

磨損稱為（C）。

A、自然磨損B、極限磨損C、磨料磨損D、粘著磨損

53.如果在車輛行駛中出現異響但弄不清異響部位，應立即將變速桿放入

（A）o

A、空擋

B、倒檔

C、低速檔

D、高速檔

54.嚴寒冬季散熱器結冰，會使發動機（C）。

A、水溫正常B、水溫偏低C、過熱D、過冷

55.在怠速或低速運轉有異響，應首先用（C）,查明異響與缸位的關系。

A、逐漸提高轉速法

B、聽察振動區域法

C、單缸斷火法

D、雙缸斷火法

56.發動機的潤滑油加注（D）易造成發動機水溫過高。

A、標準

B、過多

C、稍多

D、不足

57.裝配好的連桿活塞總成，在同一臺發動機中其重量差不超過（D）。

A、8克

B、20克

C、30克

D、40克

58.通過調整如果HC超過2500PPM可將（B）,使排放達標。

A、點火提早B、點或延遲C、采用較濃混合氣D、采用標準混合氣

59.當傳動軸起步時異響，加速時出現異響，脫檔滑行響聲依然十分清晰，

其故障原因可判斷為（B）.

A、中間軸承

B、萬向節不在同一平面內

C、伸縮套花鍵松曠

D、個別風扇葉片折斷

60.汽車大修竣工驗收分；試車前的檢驗、路試檢驗、路試后的檢驗、（C）

四個階段。

A、行駛中檢驗B、收車后檢驗C、消除故障后驗收D、對領導驗收

61.制動器間隙調整過小，會引起制動鼓摩擦發熱，放松制動時，車輪拖滯,

會（A）,增加汽車燃油消耗。

A、增加行駛阻力B、減小行駛阻力C、增加道路阻力

D、減小道路阻

62.引起制動力不足故障的原因之一是制動踏板自由行程（D）。

A、變動

B、沒有

C、過小

D、過大

63.常流式的動力轉向廣泛應用于（D）。

A、輕型汽車

B、中型汽車

C、重型汽車

D、各種汽車

64.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是（C）,前軸制動器與后軸

制動器各用一個管路。

A、一軸半對一軸（HI）型

B、對角交叉（X）型

C、一軸對一軸（II）型

D、半軸一輪對半軸一輪（LL）型

65.汽車檢測站用于制動性能測試的設備是（C）。

A、前輪定位檢測儀

B、車輪動平衡檢測儀

C、制動性能檢測儀

D、車速表試驗臺

66.車道寬度是指汽車的車體寬度加上并排行駛車輛的（B）寬度。

A、間隔距離B、安全車距C、車輛距離D、安全分離

67.常壓式動力轉向適用于（C）o

A、輕型汽車

B、中型汽車

C、重型汽車

D、各種汽車

68.車輛技術管理的總則：規定對運輸車輛實行擇優選配，正確使用定期檢

測、（B）、視情修理。

A、加強維護

B、強制維護

C、定期維護

D、分級維護

69.走合期使用時，發動機起動后，應低速運轉，待水溫升到（C）℃再起步。

A、30℃

B、40℃

C、50℃

D、80℃

70.為了防止汽車側翻，駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件（B）。

A、B/2hgW@B、B/2hg>4）C、B/hg><t>D、b/2hg=<t>

71.免維護蓄電池，也稱MF蓄電池，在使用過程中不需作任何（B）或只需

較少的維護工作。即能保證蓄電池的技術狀況良好和一定的使用壽命。

A、充電

B、維護

C、放電

D、修理

72.土沙道路，砂石道路及碎石道路等屬于（C）。

A、鄉村道路B、城市道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路

73.發動機起動后的加濃工況是ECU根據點火開關轉到0N位置或轉速已

達到或超過預定值時指令發動機（B）并保持穩定運行。

A、額外減少噴油量

B、額外增加噴油量

C、噴油量沒有變化

D、噴油量少量變化

74.發動機的竣工驗收：在任何轉速下應能穩定地工作，沒有斷火和過熱現

象（B）應符合規定。

A、排氣

B、排放

C、煙度

D、污染

75.液壓傳動系統通常由動力元件、（C）元件、控制元件、輔助元件四部

分組成。

A、傳動

B、壓力

C、執行

D、調壓

76.轉向盤不穩的原因之一是（A）松曠。

A、前輪轂軸承B、后輪轂軸承C、前輪輛軸承D、后輪輛軸承

77.汽車制動性能評價指標一般用（A）、制動減速度、制動力和制動時間。

A、制動距離

B、一般制動距離

C、平均制動距離

D、緊急制動距離

78.噴油器的試驗與調整內容有：噴油器密封性的檢查，（C）的試驗與調整,

噴霧質量的檢查，噴油角度的檢查。

A、噴油時間

B、噴油氣壓

C、噴油壓力

D、噴油數量

79.柴油發動機速度特性是指發動機的有效功率、有效扭矩和（A）隨曲軸轉

速變化的規律。

A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量

80.液壓動力元件是油泵將（A）的能量轉換元件。

A、機械能轉換為壓力能

B、壓力能轉換為和械能

C、驅動能轉換為油液能

D、油液能轉換驅動能

81.發動機產生異響原因之一是個別（A）。

A、零件損壞

B、合件損壞

C、總成損壞

D、運動失常

82.在測量側滑時，汽車以（A）的速度垂直駛向試驗臺，使前輪平穩通過

滑動板。

A、3km/h?5km/h

B、10km/h~15km/h

C、30km/h~50km/h

D、80km/h~lOOkm/h

83.發動機產生異響原因甚多，原因之一是某些運動件因（C）而引起撞擊。

A、間隙失準

B、松動損壞

C、緊固不良

D、配合不良

84.發動機常見的異響較多，其中非正常燃燒的敲擊聲原因之一是（A）。

A、點火時間過早

B、活塞敲擊氣缸

C、活塞環漏氣

D、氣門松脫

85.變速器內的軸承嚴重磨損或間隙過大，使軸在轉動時跳動，易造成變速

器（A）。

A、跳檔

B、亂檔

C、換檔困難

D、異響

86.汽車通過性的幾何參數有最小離地間隙、接近角、（D）、縱向通過半

徑、橫向通過半徑和車輪半徑等。

A、內傾角

B、外傾角

C、偏離角

D、離去角

87.汽車通過性的幾何參數有最小離地間隙、（C）、離去角、縱向通過半

徑、橫向通過半徑和車輪半經等。

A、內傾角

B、外傾角

C、接近角

D、偏轉角

88.乘員不超過6人且總質量不超過2500Kg的汽油車，雙怠速污染物排

放限值，2001年1月1日后上牌的車輛：怠速（C）、高怠速C0：0.30%；HC：

lOOPPMo

A、CO：5%；HC：1200PPM

B、CO：5%；HC：900PPM

C、CO：0.80%；HC：150PPM

D、CO：0.40%；HC：120PPM

89.輪胎噪聲中以（B）為主。

A、道路噪聲

B、輪胎花紋噪聲

C、彈性振動噪聲

D、輪胎旋轉時攪動空氣引起的噪聲

90.汽車安全管理的基本內容：健全、完善汽車安全管理組織，建立汽車安

全管理責任制，安全宣傳教育，安全資料檔案管理、（B）管理。

A、技術化

B、科學化

C、現代化

D、專業化

91.駕駛員的操縱特性，不但決定于駕駛人員本身，而且與（B）相互作用。

A、通路條件

B、環境條件

C、氣候條件

D、車輛環境

92.汽車制動時前輪發生抱死拖滑或后輪發生抱死拖滑，受到了外界側向力

的作用是引起（A）的因素。

A、制動側滑

B、抱死拖滑

C、制動跑偏

D、制動拖帶

93.引起制動力不足故障的原因之一是制動踏板自由行程（D）。

A、變動

B、沒有

C、過小

D、過大

94.常流式的動力轉向廣泛應用于（D）。

A、輕型汽車

B、中型汽車

C、重型汽車

D、各種汽車

95.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是（C）,前軸制動器與后軸

制動器各用一個管路。

A、一軸半對一軸（HI）型

B、對角交叉（X）型

C、一軸對一軸（II）型

D、半軸一輪對半軸一輪（LL）型

96.用過的干荷電蓄電池、一個月以上不使用時，貯存前應（A）,以后每

月還要進行一次充電。

A、充足電

B、初充電

C、補充充電

D、快速充電

97.柴油機調速器的主要實驗和調整項目是（C）和怠速起作用的轉速。

A、中速

B、加速

C、高速

D低速

98.桑塔納轎車空調系統的組成部件主要有壓縮機、（D）、蒸發器、貯液

干燥器、膨脹閥等。

A、制冷器

B、調節器

C、冷卻器

D、冷凝器

99.常見的液力變矩器主要由可旋轉的泵輪和（C）及固定不動的導輪三個

元件組成。

A、飛輪

B、葉輪

C、渦輪

D、滾輪

100.汽車檢測站用于制動性能測試的設備是（C）。

A、前輪定位檢測儀

B、車輪動平衡檢測儀

C、制動性能檢測儀

D、車速表試驗臺

101.車道寬度是指汽車的車體寬度加上并排行駛車輛的（B）寬度。

A、間隔距離

B、安全車距

C、車輛距離

D、安全分離

102.常壓式動力轉向適用于（C）。

A、輕型汽車

B、中型汽車

C、重型汽車

D、各種汽車

103.車輛技術管理的總則：規定對運輸車輛實行擇優選配，正確使用定期

檢測、（B）、視情修理。

A、加強維護

B、強制維護

C、定期維護

D、分級維護

104.混凝土道路及瀝青混凝土道路屬于（D）。

A、城市道路

B、一般國道

C、非鋪裝道路

D、鋪裝道路

105.常見的液力變矩器主要由可旋轉的泵輪和渦輪，以及固定不動的（D）

三個元件組成。

A、齒輪

B、滑輪

C、葉輪

D、導輪

106.配氣相位偏移量的計算公式是（D）。

A、S=（nXd+W）/720

B、S=（n+d+3）/720

C、S=（JiXdX）*720

D、S=（JiXdXW/720

107.起動發動機，穩定在1500~1750r/min,制冷壓縮機運行3min。擦

干凈觀察窗的玻璃，把空調功能鍵置于MAX位置，吹風機置于最高轉速，如偶

而出現氣泡時而伴有膨脹閥結霜，說明（C）。

A、制冷劑漏光了

B、制冷系工作正常

C、有水分

D、冷凍油過多

108.當車速為40km/h時，車速表檢驗臺指示值（A）km/h范圍內為合格。

A、38?40

40?44

C、30?44

D、50~64

109.汽車動力性評價的常用指標是（A）,最高車速和最大爬坡度。

A、加速性能

B、加速能力

C、減速性能

D、減速能力

110.在制動過程中起決定作用的是（B）。

A、制動鼓制動力

B、地面制動力

C、結構設計方面D、駕駛技術

111.車輛技術管理的總則：是堅持（B）和技術與經濟相結合的原則。

A、檢測為主

B、預防為主

C、維護為主

D、修理為主

112.交通量是一個（B）,在表達方式上通常取某一時段內的平均值作為該

時段的代表交通量。

A、靜止的量

B、隨機變量

C、平均的量

D、流動的量

113.駕駛人員在行駛中的視力稱為（C）。

A、視力

B、靜視力

C、動視力

D、行駛視力

114.要特別注意氣壓表的指示讀數是否過0和檢查制動鼓溫度是否過（），

確保在制動完好的狀態下行車。

A、高低

B、局周）

C、低低

D、低高

115.常見的液力變矩器主要由可旋轉的（D）和渦輪，以及固定不動的導輪

三個元件組成。

A、葉輪

B、泵輪

C、滑輪

D、飛輪

116.氣缸磨損有一定的規律：沿軸線方向磨成（B）的不規則的圓錐形；沿

圓周方向磨成不同程度的不規律的橢圓形。

A、上小下大

B、上大下小

C、上下一樣

D、上下不同

117.外部環境對駕駛員的生理和心理的影響，包括行車途中播放音樂是造

成汽車肇事的隱患（D）的變化和社會現實對生理和心理的影響。

A、特殊氣候

B、大氣候

C、小氣候

D、微氣候

118.制動器的新型輔助制動裝置有制動力調節裝置，（B）裝置，異常警報

裝置，磨損警報裝置，制動力保持裝置。

A、防側滑

B、防抱死

C、防跑偏

D、防拖滑

119.膨脹水箱的主要功用之二：使冷卻系統中的水氣分離，使水壓處于

（A）,從而增

大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內部的氣穴腐蝕。

A、穩定狀態

B、高壓狀態

C、低壓狀態

D、變動狀態

120.豐田ACCORDF22B1發動機轉速在2300r/min—3200r/min、車速在

10km/h以上，水溫在10℃以上，發動機負荷到達一定程度時，（B）被延長。

A、進氣門提前角B、進氣門遲后角C、排氣門提前角D、排氣門遲后角

121.在發動機開環控制過程中，ECU只是根據轉速，進氣量，進氣壓力，

溫度等信號確定噴油量，即（C）。

A、理論混合氣空燃比

B、實際混合氣空燃比

C、控制混合氣空燃比

D、反映混合氣空燃比

122.交通控制中心是控制系統由（A）、電視監器地圖顯示板，中心控制臺

等部分組成。

A、計算機

B、警察

C、傳感器

D、人

123.離合器液壓式操縱機構基本結構有：離合器踏板、離合器（B）、儲液

室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。

A、輔缸

B、主缸

C、分缸

D、油缸

124.百公里耗油量和百噸公里耗油量是汽車經濟性（A）。

A、油耗指標

B、定額指標

C、定性指標

D、額外指標

125.汽車大修竣工驗收的內容：試車前的檢驗，汽車的路試，路試后的檢

驗，和（D）的驗收四個階段。

A、路試竣工

B、修理竣工

C、消除故障中

D、消除故障后

126.傳動軸的異響之一是汽車起步時無導響，行駛中卻有（C）。

A、摩擦聲

B、撞擊聲

C、振動聲

D、跳動聲

127.離合器分離不徹底的原因之一是離合器踏板（A）。

A、自由行程過大B、自由行程過小C、沒有自由行程D、改變自由行程

128.千斤頂工作過程中，當小活塞向下移動時，吸油換向閥（B）,排油換

向閥打開，壓力油進入大油缸和底部推動大活塞頂起重物。

A、打開

B、關閉

C、先打開關閉閉

D、先關閉后打開

129.柴油機負荷特性是在（B）一定時測得每小時燃油消耗量和燃油消耗率

隨噴油泵調節拉桿變化的規律。

A、負荷

B、轉速

C、載荷

D、轉矩

130.電控液力自動變速器主要由（B）,行星齒輪變速機構，液壓控制系統,

冷卻濾油裝置和電子控制系統等組成。

A、液力偶合器

B、液力變矩器

C、液壓調節器

D、液壓控制器

131.影響運輸生產率的因素有車輛的有效載質量.汽車的技術速度；貨物

（C）,行程利用系數，車輛停歇時間等。

A、最大運輸距離B、最小運輸距離C、平均運輸距離D、最佳運輸距離

132.制動反應時間是指駕駛人員接受到某種刺激后，腳從加速踏板移向制

動踏板的過程所（C）。

A、反映的時間

B、選擇的時間

C、需要的時間

D、制動的時間

133.走合期使用時，發動機起動后，應低速運轉，待水溫升到（C）℃再起

o

A、30℃

B、40℃

C、50℃

D、80℃

134.為了防止汽車側翻，駕駛車輛行駛時必須滿足下面條件（B）。

A、B/2hgW6

B、B/2hg>@

C^B/hg><t>

D、b/2hg=<i>

135.轉向盤不穩的原因之一是（A）過大。

A、前束

B、外傾

C、內傾

D、后傾

136.汽車運輸生產率是指單位時間內完成的貨運量或貨物旅客（D）。

A、載貨量

B、運輸量

C、貨（客）運量D、周轉量

137.KETHIN化油器主腔節氣門最大開啟角度，標準角度為與水平成（C）。

A、30°

B、45°

C、90°

D、120°

138.表示運輸每一噸貨物的平均距離稱（B）。

A、貨物運輸距離B、平均運輸距離C、每噸運輸距離D、最佳運輸距離

139.汽車轉向沉重的原因有轉向器故障、（B）故障、前橋或車架變形、前

束調

整不當。

A、聯動機構

B、傳動機構

C、驅動機