項目一認識新能源汽車項目一認識新能源汽車第四節

認識北汽純電動汽車核心部件認識北汽純電動汽車核心部件EV160是北汽新能源旗下，A0級入門純電動車型。電機功率45千瓦，最大扭距144牛米，最高車速125公里每小時，采用磷酸鐵鋰電池，電池容量25.6千瓦，綜合路況下續航里程約160公里。認識北汽純電動汽車核心部件EV160具有慢充和快充兩種充電模式。EV160汽車前方設置了快充接口，供直流快充充電使用，將直流高壓電通過兩根電纜輸送到高壓控制盒，再進一步輸送到動力電池。高壓控制盒組件，負責高壓直流配電，動力電池充電，以及對電機控制器，MCU，DC/DC控制器，空調系統進行供電。高壓控制盒快充接口認識北汽純電動汽車核心部件

直流高壓電，一般有一組兩根橙色電纜傳輸，左側兩根橙色電纜輸送高壓直流電給電機控制器，電機控制器輸出三向高壓交流電驅動電機運轉，也可以接收電機反轉，制動能量回收帶來的電能。供電系統兩根橙色電纜交流電驅動機認識北汽純電動汽車核心部件

電驅冷卻系統儲液罐，和玻璃水儲液罐。高壓控制盒右側輸出高壓直流電纜到DC/DC轉換器，DC/DC轉換器低壓輸出連接蓄電池正極，負極連接到車身搭體，功能是將高壓直流電轉化成13.8伏低壓直流電，對蓄電池充電。同時完成對低壓電器系統的供電。電驅冷卻系統DC/DC轉換器儲液罐認識北汽純電動汽車核心部件12伏蓄電池正極端子，連接四個主保險，分別接通低壓蓄電池正極1，低壓蓄電池正極2，電動助力轉向三路供電，以及接通DC/DC轉換器進行充電。12伏蓄電池四個主保險從左到右分別接通認識北汽純電動汽車核心部件

負極端子和車身直接連接，又稱負極搭鐵。蓄電池旁邊設置保險絲盒，打開保險絲盒，彩色的是低壓電器保險絲，黑色的用來通斷低壓電器供電叫繼電器，盒蓋上印刷有保險絲和繼電器的電路標號，并對功能進行了簡要說明。負極搭鐵低壓電器保險絲繼電器認識北汽純電動汽車核心部件車載充電機自汽車后方慢充接口輸入220伏交流電，供交流慢充充電使用，輸出兩根高壓支流電纜到高壓控制盒。車載充電機上有FAULT，RUN，POWER，3個工作指示燈。慢充接口高壓直流電纜工作指示燈認識北汽純電動汽車核心部件下面是制動液儲液罐，罐內制動液液位應在MAX和MIN之間,下方設置有ABS泵,對剎車系統油壓進行控制。制動液儲液罐液儲液罐液位ABS泵認識北汽純電動汽車核心部件下面是黑色丙狀圓筒是剎車系統真空助力器，這是整車控制單元VCU，用螺栓固定在前機艙防火墻上，連接兩組低壓線路。下方是空調制冷劑循環管路，藍色蓋子下是α134A型冷煤加注口，L代表低壓側連接管路比較粗，H代表高壓側連接管路比較細。剎車系統真空助力器VCU連接管路認識北汽純電動汽車核心部件驅動電機由三向交流供電，通過減速器總成，半軸連接車輪驅動車輛前進后退，中間圖片為驅動電機冷卻系統管路。有冷卻液泵，為冷卻液循環提供動力，冷凝器和散熱風扇，為冷卻液散熱。驅動電機驅動電機冷卻系統管路冷卻液泵認識北汽純電動汽車核心部件電動助力泵和真空罐，真空罐儲量有限，剎車頻率較高時制動真空泵也會更頻繁啟動，產生嗡嗡的聲音。底盤上用螺栓安裝了動力電池，動力電池前端設置有高壓直流接口和低壓信號接口。其中，高壓限速連接到高壓控制盒，低壓限速連接12伏低壓供電，車載網絡等等相關線路。電動助力泵和真空罐底盤動力電池高低壓直流接口認識北汽純電動汽車核心部件

EV160汽車全懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，前制動器類型為通風盤式，后懸掛類型為H型扭力梁式非獨立懸掛，后制動器類型為鼓式。麥弗遜式獨立懸掛制動器類型鼓式制動器認識北汽純電動汽車核心部件北汽EV160純電動汽車，16款相比15款有部分升級，主要將高壓控制盒，車載充電機，DC/DC轉換器，集成到一個盒子里，稱之為PDU，簡稱三合1。但基本功能保持一致，系統集成可以減輕車身重量，簡化裝配工藝，降低裝配成本，降低故障概率，是新能源汽車的一個發展趨勢。認識北汽純電動汽車核心部件EV160市場保有量很大，具備電動汽車典型構造特征。以EV160為例學習純電動汽車系統構成，了解各主要部件基本功能。①電驅動系統②動力電池系統③電控系統EV160系統包括：

電驅系統主要功能是為電動汽車行駛提供驅動力,在車輛制動減速時,車輪帶動驅動電機反轉發電,一部分動能被發電回收,這個電動汽車特有的功能,稱為制動能量回收。1.電驅動系統組成：

①:電動機組件

②:電機控制器

③:減速器總成

④:電驅冷卻系統電動機組件電機控制器減速器總成電驅冷卻系統1.電驅動系統電動機組件安裝在前機艙下方，主體是一臺三向永磁同步電機，連接有3根高壓電纜，這三根電纜，一方面可以進行三項高壓交流供電，讓電機旋轉，另一方面可以完成制動能量回收。電動機組件位置電動機組件電機控制器的主要功能，是把來自動力電池的高壓直流電逆變成三向高壓交流電，為驅動電機供電。電機控制器連接有兩根高壓直流電纜，還有3根高壓交流電纜，減速器總成將電機產生的驅動力，通過半軸傳遞給車輪，起到減速增有的作用。1.電驅動系統電機控制器電機控制器連接接口

電驅冷卻系統，利用水冷，對電機控制器和電動機進行散熱，冷卻液由冷卻液泵提供循環能量，依次流過電機控制器，電動機組件，散熱器再回到冷卻液泵。冷卻液泵由低壓12伏供電，從中間部位吸取冷卻液，從圓周排放，靠離心力實現增壓。1.電驅動系統減速器總成減速器總成將電機產生的驅動力，通過半軸傳遞給車輪，起到減速增有的作用。電驅冷卻系統2.動力電池系統

EV160動力電池，輸出電壓336伏，重量體積都很大。動力電池用螺栓安裝在車輛底盤上，動力電池下部可提，為鑄鐵材質，上部為玻璃鋼材質，接縫用玻璃膠密封，能實現IP67級別防水。動力電池系統組成：

①:動力電池組件

②:DC/DC轉換器

③:車載充電機

④:高壓控制器2.動力電池系統動力電池主要功能，是存儲高壓直流電能，進行充放電。EV160電動汽車,設置有快充和慢充兩種充電方式。

車載充電機，將車輛后端慢充口輸入的220伏交流電，轉化成高壓直流電，經高壓控制盒輸入動力電池，慢充充電功率小，充電慢，快充口設置在車輛前端，輸入高壓直流電，經高壓控制盒，直接輸入動力電池，快充充電功率大充電快。動力電池運行系統2.動力電池系統

DC/DC轉換器，充電系統及空調系統，如果直接與動力電池相連，會造成動力電池線數雜亂，既增加成本又占用整車空間。所以EV160電動汽車設置高壓控制盒，進行高壓直流配電，用兩新電纜傳輸高壓直流電，所有高壓電纜外層，都用橙色波紋管包套，起到絕緣與警示作用。高壓控制盒3.電控系統電控系統組成：

①:VCU

②:按鈕式電子換擋器③:制動踏板位置傳感器④:加速踏板位置傳感器電控系統以整車控制器VCU為核心構建，整車控制器VCU又稱行車電腦，是全車級別最高的電子控制單元。3.電控系統VCU，主要由單品機，以及輸入輸出接口電路組成。利用看CAN線，對驅動，車身，底盤，諸多電控系統進行控制。VCU按鈕式電子換擋器按鈕式電子換擋器可以切換R、N、D、E，4個檔位，換擋信號通過4個信號線直接傳送給V