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受電弓結構《高速列車電機電器》主講人：鐘恩松ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR鄭州鐵路職業技術學院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollege1受電弓結構1—底架2—阻尼器3—升弓裝置4—下臂5—弓裝配6—下導桿7—上臂8—上導桿9—弓頭10—滑板結構組成1受電弓結構弓頭1受電弓結構弓頭作用：弓頭安裝在受電弓框架的頂端，直接與接觸網接觸，匯集電流。弓頭組成：主要由滑板座、幅板、滑板、4個拉伸彈簧、2個橫向彈簧及其附屬裝置組成。弓頭彈簧作用：這種結構使滑板在機車運行方向上移動靈活，而且能夠緩沖各方向上的沖擊，達到保護滑板的目的。1受電弓結構滑板中有氣腔，通有壓縮空氣，如果滑板出現磨損到限或斷裂時，自動降弓裝置發生作用，受電弓會迅速自動降下。更換滑板后，要重新啟動自動降弓裝置。 滑板中設置氣腔的作用1受電弓結構1—安裝座2—電源引線點3—快速排氣閥4—ADD試驗閥5—ADD關閉閥底架1受電弓結構升弓裝置（驅動裝置）1受電弓結構升弓裝置是受電弓的動力裝置，由氣囊式氣缸和導盤組成，其導盤通過鋼索連接在下臂鋼索軌道上。進氣時氣囊脹大，推動導盤向其前方運動，導盤和鋼索軌道在拉緊的鋼索帶動下臂繞軸向上轉動，受電弓升起。排氣時氣囊式氣缸回縮，受電弓降弓。升弓裝置原理升弓裝置組成1受電弓結構阻尼器裝在底架和下臂之間，它使得機車運行速度變化大時受電弓和接觸網壓力變化不大。主要包括：上臂、下臂、上導桿、下導桿及其附屬裝置等。阻尼器鉸鏈機構其中，下臂內有空氣管路，通過管接頭和軟管連接，作為自動降弓裝置的氣路。1受電弓結構上臂為梯形結構，用于支承弓頭重量，傳遞向上壓力，保證受電弓工作高度。上臂當車站間距較大時，應設置區間過渡渡線；下導桿上導桿（1）（2）（3）上導桿一端接在下臂，另一端接在弓頭支架的幅板下方，其作用是調整滑板在各運動高度均處于水平位置。1受電弓結構下臂結構組成ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR感謝您的觀看與聆聽Thankyouforwatchingandlistening鄭州鐵路職業

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