潤滑與密封主講人：范華明《飛機與發(fā)動機基本維護》01.常用潤滑劑及其選擇02.密封的認知03.密封膠基本操作及應(yīng)用04.封嚴件密封目錄contents常用的潤滑劑一般為潤滑油、潤滑脂，在特殊工況下，還可采用固體潤滑劑及水和空氣等。常用潤滑劑及其選擇1、潤滑油潤滑油是滑動軸承中應(yīng)用最廣的潤滑劑，目前使用的潤滑油多位礦物油。潤滑油最重要的屋里性能是粘度，它也是選擇潤滑油的主要依據(jù)。粘度標志著液體流動的內(nèi)摩擦性能。粘度越大，內(nèi)摩擦阻力越大，液體的流動性越差。粘度的大小可用動力粘度（又稱絕對粘度)或運動粘度來表示。工業(yè)上多用運動粘度標定潤滑油的粘度。根據(jù)國家標準，潤滑油產(chǎn)品油牌號一般按40°C時的運動粘度平均值來劃分，我們需要時可以查閱相關(guān)手冊或資料參考選擇。潤滑脂是在潤滑油中添加稠化劑(如鈣、鈉、鋁、鋰等金屬)后形成的膠狀潤滑劑。因為它稠度大，不宜流失，所以承載能力較大，但它的物理、化學(xué)性質(zhì)不如潤滑油穩(wěn)定，摩擦功耗也大，故不宜在溫度變化大或高速條件下使用(一般在軸承相對滑動速度低于1~2m/s時或不變注油的場合使用）。常用潤滑劑及其選擇目前使用最多的是鈣基潤滑脂，它有耐水性，常用于60°C以下的各種機械設(shè)備中的軸承潤滑。鈉基潤滑脂可用于115~145C以下但抗水性較差。鋰基潤滑脂性能優(yōu)良，抗水性好，在-20~150°C范圍內(nèi)廣泛使用，可以代替鈣基、鈉基潤滑脂。2、潤滑脂常用潤滑劑及其選擇常用的固體潤滑劑有石墨和二硫化鉬。在滑動軸承中主要以粉劑加入潤滑油或潤滑脂中，用于提高其潤滑性能，減少摩擦損失，提高軸承使用壽命。尤其高溫、重載下工作的軸承，采用添加二硫化鉬的潤滑劑，能獲得良好的潤滑效果。3、固體潤滑劑密封的認知密封是飛機制造和維修過程中必不可少的工序，密封的作用十分重要。在飛機的機艙、駕駛艙需要密封，可以維持艙內(nèi)壓力，防止氣體泄漏，保持艙內(nèi)的舒適度。在飛機燃油箱中，主要靠安裝密封緊固件使金屬面緊密配合，以及施涂密封膠來密封。在飛機外側(cè)表面密封，可以防止水或其他流體進入到內(nèi)部，并可形成氣動平滑表面。還有其它一些區(qū)域。如易發(fā)生腐蝕的區(qū)域、防火墻區(qū)域等。密封的認知飛機的密封措施分為密封膠密封和封嚴件密封兩大類。密封膠密封主要用于飛機結(jié)構(gòu)的密封，比如密封油箱結(jié)構(gòu)，防止整體油箱漏油；維持座艙氣密條件；阻擋水分或腐蝕性液體或氣體滲入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，防止結(jié)構(gòu)腐蝕；形成氣動的平滑表面等。封嚴件密封主要用于飛機工作系統(tǒng)的密封，防止液、氣的泄漏及異物的侵入，確保系統(tǒng)的正常工作。密封膠基本操作及應(yīng)用密封膠的特性及要求(1)密封性，良好的彈性和塑性，耐溫、耐油、耐水、耐氣候及良好的粘接力。(2)無腐蝕作用，毒性小，對人體的健康影響較小。密封膠基本操作及應(yīng)用密封膠的術(shù)語擠出時限就是指密封膠從解凍后到不能再從貼合處擠出的時間范圍。2擠出時限︰3無黏性狀態(tài)︰用一片薄紙按壓在密封膠上，薄紙不會被粘接。1施用時限︰密封膠可用涂刷或密封槍進行有效施工的時間范圍，一般在75F，50%相對濕度的條件下得出。4固化時限︰密封膠通過化學(xué)變化以及溶劑揮發(fā)的方式硬化或凝固的過程所需要的時間范圍。密封膠基本操作及應(yīng)用密封膠的環(huán)境控制施工的環(huán)境溫度應(yīng)控制在15℃～30°℃范圍內(nèi)，空氣相對濕度應(yīng)保持在40%~80%。1工作間應(yīng)清潔，通風(fēng)良好。2穿戴安全防護服。3密封膠基本操作及應(yīng)用(1)施工前對受施工影響的區(qū)域采取適當?shù)钠帘伪Ｗo措施。施工程序1去除密封膠(2)使用專用的鏟刀去除舊密封膠，然后再用布和清潔劑擦拭干凈。(3)如果密封膠有一定的厚度及硬度，可先用專用鏟刀去除密封膠，然后再用布和清潔劑擦拭干凈。密封膠基本操作及應(yīng)用一般是把溶劑傾倒在白布上，采取局部、循序漸進的清潔方式。反復(fù)清潔操作直至在布上沒有可見的污漬。2表面預(yù)處理因為表面有塵土和油脂會影響密封膠的黏附力和粘接力，在密封前先要對表面進行徹底清潔。05按照手冊的規(guī)定，采取正確的施工形式進行施工，確保外形和尺寸等參數(shù)滿足要求﹐并在規(guī)定的施工時限內(nèi)完成。04遵循密封膠標簽上有關(guān)密封膠調(diào)制準備的說明，按規(guī)范操作。密封膠基本操作及應(yīng)用3確保底漆完好4配制密封膠5施用03根據(jù)手冊要求，確保表面底漆層完好，必要時應(yīng)重新噴涂。07密封區(qū)域必須保持清潔，正確地處理多余的密封膠，分解工具并清洗干凈、妥善存放。06注意把握密封膠的固化時間。在密封膠充分固化后，才可覆蓋其他涂層。密封膠基本操作及應(yīng)用6固化檢查7做好清理工作密封膠基本操作及應(yīng)用密封膠密封的施工形式(1)預(yù)先刷涂/填充密封(precoat/prepackseal）預(yù)先刷涂密封密封膠基本操作及應(yīng)用(2)貼合面密封(fayingsurfaceseal)密封膠貼合表面大約0.06in貼合表面邊緣擠出的密封膠成形的尺寸要求密封膠基本操作及應(yīng)用(3)填充(塞孔和塞縫)密封(holeandslotseal)塞縫密封與壓力或油液接觸填孔密封大約0.1in與壓力或油液接觸A=最小0.25in，并且不能小于w1。

w1=用于管道和壓力密封，最大0.25in。

w2=用于燃油和耐氣候密封，最大0.50in。

B=最小0.25in。

注：如果w1或w2小于或等于0.1in，一般不必進行填孔施工。密封膠基本操作及應(yīng)用(4)填角密封(filletseal)1.涂膠2.平整尺寸要求：A=0.04~0.15in(當B≥0.15in，A=0)D=最小0.08inW=0.12~0.25in密封膠基本操作及應(yīng)用(5）航空動力平滑表面密封(aerodynamicseal)1.涂膠2.抹平、壓實3.修平密封膠基本操作及應(yīng)用(6)注射密封(injectionseal)密封膠從孔的另一端流出，表明注射完成注射槍注射孔用壓板擋住，防止密封膠繼續(xù)流出密封膠基本操作及應(yīng)用(7）緊固件密封(fastenerseal)與壓力或油液接觸的一側(cè)緊固件安裝時密封膠的施工緊固件安裝后密封膠的施工埋頭緊固件密封形式密封膠可涂抹于安裝孔或緊固件上最小厚度0.05in最小厚度0.06in最小厚度0.05in最小厚度0.06in緊固件安裝后密封膠的施工用于密封凸頭緊固件或螺帽的金屬密封蓋及密封膠的施工金屬密封蓋封邊及封口處的密封膠凸頭緊固件密封形式密封膠基本操作及應(yīng)用密封膠密封的施工形式配制密封膠時，應(yīng)先閱讀容器上的標簽或參考材料安全數(shù)據(jù)單(MSDS)，明確相應(yīng)的安全保障信息。施工時，佩戴護目鏡，戴手套避免皮膚接觸。1密封膠和清潔劑屬易燃危險品，施工時要保證良好的通風(fēng)。不要長時間呼吸密封膠的揮發(fā)物。遇有大量揮發(fā)物釋放，應(yīng)把受害者立刻安置到空氣清新的地方進行治療。2施工時，嚴格按照手冊規(guī)范施工。不要讓密封膠堵塞排水口，在燃油箱施工時，不能用塑膠刮板，以防止摩擦產(chǎn)生靜電。施工后，應(yīng)留樣本，以備檢查固化情況。做好工作區(qū)域及個人的清潔工作，廢棄物應(yīng)按規(guī)定進行處理。3封嚴件密封封嚴件的用途“”封嚴件，通常稱為密封圈，其作用是為了防止流體系統(tǒng)（燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)）里的流體滲漏、灰塵滲入，確保系統(tǒng)工作正常。封嚴件密封封嚴件的分類與識別密封圈的材料與特性材料原料特性丁腈合成橡膠耐石油、不耐酸氯丁乙炔基橡膠耐石油抗磨、不耐酸異丁原油合成橡膠抗酸、耐液壓油聚四氟乙烯四氟乙烯的聚合物耐溫、適合各種介質(zhì)、膨脹小密封元件的材質(zhì)不同，其物理特性也不同，能耐受的介質(zhì)也不同。密封元件形狀不同，其密封作用也不同。封嚴件密封密封圈的形狀與作用封嚴件的形狀作用O形密封圈防止內(nèi)漏和外漏的雙重功能密封膠碗用于動態(tài)密封，如油泵支撐圈側(cè)面支撐O形密封圈刮圈防止污染物滲入系統(tǒng)銅石墨封嚴防止油液滲漏封嚴件密封封嚴件的操作(1)拆卸時，使用正確的工具，以免損傷安裝面。拆除的舊密封元件不得重復(fù)使用。(2