汽車供暖、通風(fēng)系統(tǒng)主講人：李成學(xué)主要內(nèi)容Primarycoverage01供暖系統(tǒng)02通風(fēng)與空氣凈化裝置供暖是汽車空調(diào)的重要組成部分。非獨(dú)立式供暖裝置（轎車上使用）一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液供暖，稱為水暖式暖氣裝置。水暖式暖氣裝置主要由加熱器芯子、鼓風(fēng)機(jī)、熱水閥及通風(fēng)道等組成。供暖系統(tǒng)水暖式暖氣裝置供暖原理供暖原理：發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的冷卻液經(jīng)熱水管道和熱水閥6進(jìn)入加熱器芯子4加熱周圍的空氣，再由鼓風(fēng)機(jī)將加熱后的空氣吹入車內(nèi)，變冷后的冷卻液由水泵抽回發(fā)動(dòng)機(jī)，如此循環(huán)進(jìn)行供暖。供暖系統(tǒng)1-鼓風(fēng)機(jī)3-空氣混合調(diào)節(jié)閥5-溫度選擇器2-蒸發(fā)器4-加熱器芯子6-熱水閥水暖式暖氣裝置供暖原理通風(fēng)與空氣凈化裝置轎車通常利用空調(diào)裝置的內(nèi)外循環(huán)裝置，根據(jù)需要開閉各種風(fēng)口，通過控制風(fēng)門開度和位置進(jìn)行空氣模式和進(jìn)風(fēng)量的控制。常用的空氣凈化裝置有灰塵/花粉過濾器、電子集塵器及負(fù)離子發(fā)生器等，安裝在空調(diào)器總成內(nèi)。

循環(huán)空氣模式空氣質(zhì)量傳感器空氣分配

導(dǎo)流系統(tǒng)

通風(fēng)與空氣凈化裝置循環(huán)空氣模式空調(diào)系統(tǒng)在進(jìn)行空氣準(zhǔn)備時(shí)有兩種狀態(tài)可用：外部空氣（新鮮空氣）和內(nèi)部空氣（循環(huán)空氣）。在循環(huán)空氣模式時(shí)，用于制冷的空氣來自車內(nèi)，也就是只將車內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)并調(diào)節(jié)溫度。在循環(huán)空氣模式下，沒有空氣交換過程，空氣可能會(huì)“耗盡”。空氣模式選擇新鮮空氣空氣模式循環(huán)空氣

通風(fēng)與空氣凈化裝置循環(huán)空氣模式在循環(huán)空氣模式下，因車內(nèi)乘員呼出氣體的原因，車內(nèi)濕度會(huì)增大。如果車內(nèi)空氣的露點(diǎn)高于玻璃的溫度，那么玻璃上就不可避免地結(jié)成霧氣。因此在除霜位置時(shí)，循環(huán)空氣模式自動(dòng)關(guān)閉。選擇循環(huán)空氣模式（按壓循環(huán)空氣模式按鈕）后，是通過真空氣動(dòng)力或伺服電機(jī)來調(diào)節(jié)新鮮空氣/循環(huán)空氣翻板的位置。空氣模式選擇新鮮空氣空氣模式循環(huán)空氣

通風(fēng)與空氣凈化裝置空氣質(zhì)量傳感器對(duì)于自動(dòng)操縱循環(huán)空氣模式的空調(diào)裝置來說，一般設(shè)有空氣質(zhì)量傳感器。其功用是偵測車外空氣中的有害物質(zhì)。如果有害物質(zhì)濃度較高，空調(diào)控制單元根據(jù)這個(gè)信號(hào)將外部空氣模式轉(zhuǎn)換成循環(huán)空氣模式；有害物質(zhì)濃度降低后，又恢復(fù)外部空氣模式。空氣質(zhì)量傳感器通風(fēng)與空氣凈化裝置空氣質(zhì)量傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中主要的有害物質(zhì)：CO-一氧化碳，C6H14-乙烷，C6H6-苯，C7H16-庚烷。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中主要的有害物質(zhì)：NOX-氮氧化物，SO2-二氧化硫，H2S-硫化氫，CS2-二硫化碳