廣東省潮州市潮安區(qū)2024-2025學(xué)年高一（上）期末考試物理試卷

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。

2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干

凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在試卷上無效。

3.考試結(jié)束后，本試卷和答題卡一并交回。

一、單選題：本大題共7小題，共28分。

1.一輛電動(dòng)出租汽車從潮安區(qū)4地到B地行駛的路線圖如圖所示。導(dǎo)航地圖從2地到B地的直線距離為

12km,實(shí)際里程表指示的里程數(shù)為20km,實(shí)際從4地到8地用時(shí)30小譏，下列說法正確的是（）

A.題目中的“30m譏”表示時(shí)刻

B.整個(gè)過程中汽車的位移大小為20km

C.整個(gè)過程中汽車的路程為20km

D.整個(gè)過程中汽車的平均速度大小為

2.一只無人機(jī)做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像如圖所示，關(guān)于無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.0~5s內(nèi)的位移為5根B.Is?3s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.0~1s內(nèi)速度大小為5ni/sD.距離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為2小

3.我國自主研制的運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)，從靜止開始滑行到起飛離地，速度"隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示,

在0?39s內(nèi)，運(yùn)輸機(jī)（)

A.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.做變加速直線運(yùn)動(dòng)

C.加速度大小為0.5m/s2D.滑行的距離為3042nl

4.跳水是一項(xiàng)優(yōu)美的水上運(yùn)動(dòng)。如圖所示為一位女運(yùn)動(dòng)員在3米跳板項(xiàng)目中的起跳動(dòng)作。設(shè)她對(duì)跳板的壓

力為&,跳板對(duì)她的支持力為F2，貝式）

A.跳板受到壓力，是因?yàn)樘灏l(fā)生了形變

B.運(yùn)動(dòng)員受到支持力，是因?yàn)樘灏l(fā)生了形變

C.&和尸2是一對(duì)平衡力

D.運(yùn)動(dòng)員能跳得高的原因之一，是尸2大于&

5.在光滑水平面上，一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體受到大小分別為3N、4N和5N的三個(gè)水平方向的共點(diǎn)力作用靜

止，現(xiàn)在撤去其中5N的力，其余力不變，則物體的加速度大小為（）

A.lm/s2B.3m/s2C.5m/s2D.7m/s2

6.如圖所示為商場(chǎng)中常見的兩種電梯，甲是扶梯，乙是直梯。某乘客分別乘坐不同的電梯上樓（乘客相對(duì)

電梯靜止），則當(dāng)電梯都加速上升時(shí)（加速度方向如圖所示），下列說法正確的是（）

A.甲電梯上的乘客處于超重狀態(tài)

B.乙電梯中的乘客處于失重狀態(tài)

C.甲電梯上的乘客受到的支持力與重力平衡

D.甲、乙電梯中的乘客都受到重力、支持力和摩擦力的作用

7.如圖所示，一足夠長的水平傳送帶以恒定的速度順時(shí)針運(yùn)行。將一物體輕輕放在傳送帶的左端，以外

a、X、丹表示物體速度大小、加速度大小、位移大小和所受摩擦力的大小。下列選項(xiàng)可能正確的是（）

二、多選題：本大題共3小題，共18分。

8.如圖所示，工人用斜向上的力拉一個(gè)重木箱沿粗糙水平地面勻速前行，關(guān)于此過程，下列說法正確的是

()

A.木箱只受重力、拉力和摩擦力作用

B.地面對(duì)木箱的支持力和木箱對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力

C.拉力的豎直分力大小一定等于木箱所受的重力

D.拉力的水平分力大小一定等于木箱所受的摩擦力

9.如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平地面上，現(xiàn)有一小球由某高處自由落下，落在輕質(zhì)彈簧上，。為

彈簧自由狀態(tài)時(shí)最上端，A為小球合力為零的點(diǎn)，B為小球運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)過程彈簧在彈性限度內(nèi)，小

球視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。則下列說法正確的是（）

O

A.小球落至a點(diǎn)時(shí)的加速度為零B.小球落至。點(diǎn)時(shí)速度達(dá)到最大值

C.小球在。力段處于失重狀態(tài)D.小球從。到B的過程中加速度逐漸增大

10.如圖甲，長木板a靜止在光滑水平面上，另一物體8（可看作質(zhì)點(diǎn)）以水平速度為=2m/s滑上長木板a的

左端。由于4、B間存在摩擦，之后運(yùn)動(dòng)過程中4、B的速度隨時(shí)間變化情況如圖乙。gmom/s2,下列說

法正確的是（）

B

A

甲乙

A.力物體所受的摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相同B.A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.1

c.a物體的質(zhì)量是B物體的兩倍D.長木板4的最小長度為L=1m

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共17分。

11.下列是僭通高中物理課程標(biāo)準(zhǔn)）中列出的兩個(gè)必做實(shí)驗(yàn)的部分步驟，請(qǐng)完成實(shí)驗(yàn)操作和計(jì)算。

8121620x/cm

（1）某同學(xué)利用如圖a裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

①在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持（選填“水平”或“豎直”）狀態(tài)。

②通過實(shí)驗(yàn)得到如圖6所示的彈力大小F與彈簧長度久的關(guān)系圖線。由此圖線可勁度系數(shù)

k=N/mo

③利用本實(shí)驗(yàn)研究的彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖c所示時(shí)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為

_______N

（2）探究“兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，木板豎直放置，橡皮筋一端固定，另一端拴有細(xì)繩

套，如圖a所示。先用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮筋下端拉至4點(diǎn)，如圖6所示。再改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮

筋下端拉至B點(diǎn)，如圖c所示。

①本實(shí)驗(yàn)需要用到帶細(xì)繩套的橡皮筋，圖甲中最合適的帶細(xì)繩套的橡皮筋是;

②在實(shí)驗(yàn)中必須使8點(diǎn)位置與力點(diǎn)位置__________。

③本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（選填"理想實(shí)驗(yàn)法”“控制變量法”或“等效替代法”）。

甲乙

12.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1的裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。所用交變電流的頻率為50Hz。

(1)實(shí)驗(yàn)中可采用如圖甲、乙所示的兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，請(qǐng)回答下面的問題:

圖乙是(選填“電磁打點(diǎn)”或“電火花”)計(jì)時(shí)器，電源采用的是(選填“交流8片'“交流

220U”或“四節(jié)干電池”)o

(2)實(shí)驗(yàn)以小車為研究對(duì)象，為補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其他阻力，應(yīng)把木板一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板

的傾斜度，使小車在____(填“掛”或“不掛”)槽碼時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做_____直線運(yùn)動(dòng)。

(3)實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖2所示，由該紙帶可求得小車的加速度。=m/s2(計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字

)°

6.006.877.758.64

<-----------------X-------------------------X------------------------------X------------------------------?

單位：cm

圖2

(4)某同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變對(duì)小車的拉力F,由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F圖像如圖3

所示，圖線不過原點(diǎn)的原因是。

圖3

四、計(jì)算題：本大題共3小題，共37分。

13.創(chuàng)建文明城市，提倡機(jī)動(dòng)車禮讓行人。如圖所示，司機(jī)小理駕駛汽車以速度v=36kni//i勻速行駛，發(fā)

現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，立即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至停止。已知?jiǎng)x車加速度大小為。=

2mls2,若小理的反應(yīng)時(shí)間為t=0.5s,則汽車距斑馬線的安全距離x至少為多少。

14.如圖所示，物流公司通過滑道把貨物直接運(yùn)到卡車中，傾斜滑軌與水平面成37。角，長度刀=6小，水

平滑軌長度打=2.3機(jī)，兩滑軌間平滑連接使速度改向而不改變速度大小。若貨物從傾斜滑軌頂端由靜止

開始下滑，其與滑軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為〃=0.5,貨物可視為質(zhì)點(diǎn)(取sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力

加速度g=10m/s2)o

求：

(1)貨物在傾斜滑軌上滑行時(shí)加速度a的大小；

(2)貨物滑到水平滑軌末端時(shí)速度"的大小。

15.如圖所示，某同學(xué)用力F=4N、方向與豎直黑板面成60。，將黑板擦沿黑板表面豎直向上緩慢推

動(dòng)，黑板擦無左右運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，黑板擦(可視為質(zhì)點(diǎn))的質(zhì)量m=0.1kg,g=10m/s21.

F

(1)請(qǐng)畫出黑板擦受力圖；

(2)求黑板擦與黑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)出

(3)當(dāng)她擦到離黑板下邊緣的高度為/i=0.8m時(shí)，黑板擦意外脫手沿黑板面豎直向下滑落，求黑板擦從脫

手運(yùn)動(dòng)到黑板下邊緣的時(shí)間tO

答案和解析

1.【答案】C

【解析】A題目中的“30小出”表示時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

A整個(gè)過程中汽車的位移大小為12km,故8錯(cuò)誤；

C.整個(gè)過程中汽車的路程為20km,故C正確；

D整個(gè)過程中汽車的平均速度大小為了=：=罌=24km/h,故。錯(cuò)誤。

t0.5n'

故選Co

2.【答案】B

【解析】A.0?5s內(nèi)的位移為4%=(0-3)m=-3m,故A錯(cuò)誤；

Ais?3s內(nèi)無人機(jī)的位置不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故2正確；

C.0?1s內(nèi)速度大小為%=—m/s=2m/s,故C錯(cuò)誤;

1—u

。無人機(jī)距離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為36，故O錯(cuò)誤。

故選人

3.【答案】A

【解析】4B.由題圖中u-t圖像可知，運(yùn)輸機(jī)速度隨時(shí)間均勻增大，其運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正

確，B錯(cuò)誤;

C.運(yùn)輸機(jī)的加速度大小為a=爺=^m/s2=2m/s2,故C錯(cuò)誤；

。運(yùn)輸機(jī)滑行的距離為比=?=與x39m=1521小，故。錯(cuò)誤。

故選A。

4.【答案】B

【解析】A跳板受到壓力，施力物體是運(yùn)動(dòng)員，是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員發(fā)生了形變，故A錯(cuò)誤；

A運(yùn)動(dòng)員受到支持力，施力物體是跳板，是因?yàn)樘灏l(fā)生了形變，故2正確；

CD.&和尸2是一對(duì)作用力與反作用力，任何情況下大小都相等，故CC錯(cuò)誤。

故選瓦

5.【答案】C

【解析】撤去5N的力之前物體受力平衡，故3N、4N這兩個(gè)力的合力與5N那個(gè)力等大反向；撤去5N的力

之后，其余力不變，則物體所受的合力大小為5N,故物體的加速度大小為a=慌=,zn/s?=5m/s2。

故選Co

6.【答案】A

【解析】將甲電梯上的乘客的加速度沿水平方向和豎直方向分解，得到豎直向上的分加速度和水平向左的

分加速度，故乘客處于超重狀態(tài)，所受支持力大于重力，受到重力、支持力和摩擦力的作用；乙電梯中的

乘客加速度豎直向上，處于失重狀態(tài)，只受到重力、支持力的作用。

故選A。

7.【答案】A

【解析】【分析】

物體在前匕內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，速度與傳送帶相同后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，根據(jù)物

體的運(yùn)動(dòng)情況分析即可。

解決本題的關(guān)鍵通過分析物體的受力情況來確定其運(yùn)動(dòng)情況，知道勻加速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：加速度不變，勻速

直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：速度不變。

【解答】

在前方內(nèi)物體受到向右的滑動(dòng)摩擦力而做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，速度與時(shí)間的關(guān)系為u=at,v-

t圖象是傾斜的直線，位移與時(shí)間的關(guān)系為尤=2at2；

物體的速度與傳送帶相同后，不受摩擦力而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，加速度為0,故A正確，8co錯(cuò)

誤。

故選A。

8.【答案】BD

【解析】A對(duì)木箱進(jìn)行分析，木箱受到重力、拉力、地面支持力和摩擦力作用，故A錯(cuò)誤；

A根據(jù)牛頓第三定律可知，地面對(duì)木箱的支持力和木箱對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，故8正

確；

C.由于木箱向右勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可知，拉力的豎直分力與地面對(duì)木箱的支持力之和等于木箱所受

重力大小，即拉力的豎直分力大小一定小于木箱所受的重力，故C錯(cuò)誤；

。由于木箱向右勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可知，拉力的水平分力大小一定等于木箱所受的摩擦力，故。正

確。

故選

9.【答案】AC

【解析】AS為小球合力為零的點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律可知，小球落至4點(diǎn)時(shí)的加速度為零，故A正確；

A小球落至。點(diǎn)后壓縮彈簧，彈力開始時(shí)小于重力，加速度方向向下，小球向下做加速度減小的加速運(yùn)

動(dòng)，到達(dá)。點(diǎn)時(shí)，加速度為0,速度達(dá)到最大值，之后，彈簧彈力大于重力，加速度方向向上，小球做加速

度增大的減速運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)速度為0,故B錯(cuò)誤；

C.結(jié)合上述，小球在04段加速度方向向下，則小球在。4段處于失重狀態(tài)，故C正確；

D結(jié)合上述可知，小球從。到8的過程中加速度先減小后增大，故。錯(cuò)誤。

故選AC。

10.【答案】ABD

【解析】A.4物體水平方向只受摩擦力作用，且做加速運(yùn)動(dòng)，所受的摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相同，故A正確；

8.B物體勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a==Ini/sz,由牛頓第二定律得，即4=

-=0.1,故8正確；

9

C.A,B兩物體水平方向都只受到來自對(duì)方的摩擦力，且加速度大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可知，兩物體

質(zhì)量相等，故C錯(cuò)誤；

D長木板4的最小長度等于。?1s內(nèi)兩物體的v-t圖像所夾的面積，故長木板4的最小長度為L=

~Y"rn-1m,故。正確。

故選A8Z)。

11.【答案】(1)豎直503.0

(2)C相同等效替代法

【解析】由于彈簧豎直懸掛，所以在安裝刻度尺時(shí)必須使刻度尺保持豎直；

[2]彈簧的勁度系數(shù)為k=案=Q40-2N/m=50N/m；

[3]圖c中測(cè)力計(jì)的示數(shù)為3.0No

(2)[1]因需要用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮筋的結(jié)點(diǎn)，所以圖甲中最合適的帶細(xì)繩套的橡皮筋是C；

[2][3]本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故在實(shí)驗(yàn)中必須使B點(diǎn)位置與2點(diǎn)位置相同。

12.【答案】⑴電火花交流220U

(2)不掛勻速

(3)0.88

(4)平衡摩擦力時(shí)，木板傾斜過大

【解析】(1)[1]2[圖乙中利用了墨粉盒，可知，圖乙是電火花計(jì)時(shí)器，其電源采用的是交流220V。

(2)[1][2]實(shí)驗(yàn)以小車為研究對(duì)象，為補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其他阻力，應(yīng)把木板一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)

木板的傾斜度，由于使小車重力沿斜面的分力與小車所受阻力平衡，可知，平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)使小車在不

掛槽碼時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

(3)交流電源的頻率為50Hz,則打點(diǎn)周期為0.02s,紙帶上選擇的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=5X

0.02s=0.1s