II 1 1 2 3 3 3 4 6 6 6 6 7 7 8 8 8 8 8 8 9 40 40 40 40 41 45 46 47 47 47 48 89 93 V 江南大道改造提升工程（西興立交~中興立1第1章前言作為“四軸”中的一條重要發展軸，連接了浦沿片區、之江片區、高新技術園區、江南大道改造提升工程（西興立交~中興立2l本工程工程分為西端接線道路，隧道段及東端接線道路。北東北明挖暗埋段長408.2m；南線西側敞開段長為170m，西南明挖暗埋段長江南大道改造提升工程（西興立交~中興立3l本項目位于濱江中心城區，隧道接線道路及敞開段兩側分布l根據沿線規劃，規劃功能與現狀基本功能一致，評價范圍內將l營運期主要關注由于隧道集聚效應導致隧道l本項目為隧道項目，隧道分流地面道路的車流量，可以減少l重點關注公眾參與調查，重視被調查公眾與環保有關的意見江南大道改造提升工程（西興立交~中興立4書技術評審會，根據專家意見（附件7我單位認真組織修改，形成江南大道江南大道改造提升工程（西興立交~中興立5取敞開段聲屏障和為超標住戶安裝隔聲窗措施，預計本項目的環保投資2071.4江南大道改造提升工程（西興立交~中興立6第2章總論江南大道改造提升工程（西興立交~中興立7江南大道改造提升工程（西興立交~中興立8的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區江南大道改造提升工程（西興立交~中興立9123Ⅲ江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立根據杭州市主城區環境功能區劃，本項目穿越區域為濱江人居環境保障區 江南大道改造提升工程（西興立交~中興立學校道路一側的區域劃為4a類標準適用區環境空氣質量執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中的二級標準，具NO2/4/pHNH3-N654施工期施工作業噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》本項目穿越城市建設區域，道路建設性質為城市主干路，根據工程沿線生態以城市生態為主，本工程長度≤50km，占地范圍不屬于特殊生態敏感區和生態敏感點區，為一般區域。按照5江南大道改造提升工程（西興立交~中興立改造后1苑路南2NK0+8路北段/改造后3NK3+NK3+路繽紛西苑位于西興路與江小區南側臨路樓房為6層的多層住宅樓，其中位于道路中心線200m范圍內有繽紛西苑12幢、11幢和1幢，樓房平行道路自行層，共約48戶；11幢層高6層，4NK3+路路樓房為6層的多層住宅樓，其中位于道路中心線200m范圍內行于道路分布。其中15幢、3248戶；16幢層高6層，共計108江南大道改造提升工程（西興立交~中興立北南北口井北北南北北向NK0+670~NK0+710/況況12NK4+190~NK4+290江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第3章工程概況和工程分析工程建設規模：本項目對江南大道進行改造提升，工程西起中興立交，東盾構段約2235.8m南線道路全長約4453m，南線隧道西側接地點樁號為工程組成：隧道工程、道路工程、橋梁工程、給排水工程（含泵站、給水江南大道改造提升工程（西興立交~中興立段段井段段井段段段慢慢慢慢慢慢慢慢主線雙向5慢輔道雙向2道道道道道道道道道江南大道改造提升工程（西興立交~中興立）；斷面具體布置為：5.5m（人行道）+5.5m（非江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道隧道西起北塘河中興橋東側，東至西興環路交叉口西側。沿江南口樁號為NK3+942，東側接地點樁號為NK4+091，西北工作井位置NK1+248.8~NK1+275.2，中間工作井位置NK2+184.79~井位置NK3+535.4~NK3+561.8?？跇短枮镾K3+916，東側接地點樁號為SK4+063，西南工作井位置隧道避讓北塘河中興橋并在江虹路西側設置西側敞開段，隧道南北線西北置中間工作井。線路先后從兩側避讓江漢路站西側附近設置工作井，接著隧道以-2.9%的縱坡下穿江漢路站附屬結構后進入江南大道改造提升工程（西興立交~中興立越車站后北線隧道以4%的縱坡上行并設置工作井民站北線隧道設置1.8%的緩坡段，隧道標高位于車站附屬下一層，北線主線最大縱坡為5.5%，最小縱坡為0.9%，最小凹形豎曲線半徑為站西側附近設置工作井，接著隧道以-2.9%的縱坡下穿江漢路站附屬結構后進入行，至東側工作井，工作井位置與北線對稱。后以0.3%的緩坡下穿星南線主線最大縱坡為5.5%，最小縱坡為0.3%，最小凹形豎曲線半徑為本方案根據不同的功能要求和施工方法，江南大道改造提升工程（西興立交~中興立盾構隧道橫斷面內由上至下分為兩層。上層為車輛通行層，車道兩側設有810mm高防撞側石，側石上部設置各類設備箱，建筑限界上部設有設備0.20m，內側留有0.90m，設有各類電纜與各類設備箱孔。設置射江南大道改造提升工程（西興立交~中興立交）環境式，全線位于地鐵6號線兩側走行，線路在江漢路站與江陵路站之間收攏后設置中間工作井。線路先后從兩側避讓江漢路站、江線路平面上在地鐵江陵路站避讓軌道交通6號線車站主體，從格構柱下穿，向江南大道改造提升工程（西興立交~中興立西北工作井為地下五層建筑。工作井結構尺寸為26.4×27.5m，埋深約為江南大道改造提升工程（西興立交~中興立本隧道初期、近期、遠期交流量相差較小，但初期汽車尾排標準大大低于設計中考慮到車輛生產實際情況、車輛現有狀況以及隧道綜合換氣量要求本工程推薦采用射流風機誘導型縱向通風方式。南、北線隧道均采用低空江南大道改造提升工程（西興立交~中興立正常交通時，汽車行駛產生的活塞風能滿足隧道需風量的要求，可以不開用下，從火災點開始，沿指定方向（一般是行車1臺22臺83臺4臺45臺4江南大道改造提升工程（西興立交~中興立6套47臺5點；（隧道內廢水由縱向線路明溝收集至最低點橫截溝和工作井內橫截溝，納入江南大道改造提升工程（西興立交~中興立雨、廢水由泵提升接至地面壓力窨井后，再接入市政污水、雨水或合流管江南大道地面道路西起網商路東側，東至西興立交西側，全長約455中段位于江暉路~泰安路路段，設置一座中間工作井，樁號范圍DMK1+980~江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道路（北塘河-江虹路）段設有主線敞開段，且位于渠化段。該路段江南大道改造提升工程（西興立交~中興立辟筑線寬85.5m，地面道路規模按主路雙向6車道形式，輔路雙向2車道布置。河）路）+2.0m（機非分隔帶）+5.5m（非機動車道）+5.5m（人行道）=83.25m（辟筑寬5.5m（人行道）+5.5m（非機動車+12m（行車道）+2.0m（機非分隔江南大（護欄）+4.0m（輔路）+1.25m（分隔帶）江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（護欄）+4.0m（輔路）+10.75m（隧道敞））（機非分隔帶）+12.0m（車行道）+10.0m（非機動車道）+5.5m（人行道）=854cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青SMA-江南大道改造提升工程（西興立交~中興立基本與現狀橋梁跨徑布置一致為跨徑20m。中興橋改建橋梁跨徑布置為5235523522--22000/COS4---江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立地面道路恢復等施工均需統籌考慮。因此將近年來，江南大道西興立交-中興立交段沿線居住人口增多，從江南大道來往機江南大道改造提升工程（西興立交~中興立123456789江南大道改造提升工程（西興立交~中興立根據工程可行性研究報告，江南大道目標年預測交通量見表3.10-2及表江南大道改造提升工程（西興立交~中興立l江南大道改造提升工程（西興立交~中興立管線搬遷交通便道實施基坑開挖地下結構施工地面道路施工交通恢復①施工會產生揚塵污染；②施工運輸車輛行駛會產生揚塵；③瀝青攪拌及鋪設過程中產生的瀝青①路基、隧道開挖施工產生的泥漿水，施工機械及運輸車輛的沖洗水；②降水沖刷浮土及物料堆①隧道開挖等施工對地下水水質的影響；②基坑施工車輛、施工機械會產生噪聲，對離路線較近施工車輛、施工機械會產生振動，對離路線較近①施工場地會產生建筑垃圾；②施工人員會產生①工程永久占地減少用地數量；②項目施工過程主要是交通噪聲對沿線一定范圍內敏感點造成影主要為隧道內的沖洗水、結構滲水，以及路面徑主要為隧道內的沖洗水、結構滲水，以及路面徑江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立3/s，由8個孔分散排放將全部實行“國IV”標準汽油供應，同時根據《浙江省提前實施國家第五階段機給出的汽油車和柴油車的綜合基準排放系數，該綜合基準排放系數基于全國2014年各類車輛類型在典型工況下的采集數據NOxNOxNOxNOxNOx表3.14-6執行國IV標準的機動車排放限值g/(km·輛)NOxEijn——i型車j類排放物在評價年n的單車排放因子(g/(km·輛))。隧道內汽車尾氣污染物的排放由隧道散排口及洞口排放。北線隧道總長度NO2江南大道改造提升工程（西興立交~中興立NO2200~/5//2///////江南大道改造提升工程（西興立交~中興立NH3-N隧道廢水主要包括隧道沖洗水和隧道結構滲漏水等廢水及隧道敞開段部分水量（m3/d）污染物濃度mg/L污染物產生量g/dCODBOD5石油類CODBOD5石油類42022804808/2/////江南大道改造提升工程（西興立交~中興立高速公路銜接轉換的主要形式，規劃道路網總體布局為繞城高速公路以內形成適應，形成一個以方格網為基礎，以環路加放射形、功能明確的城市道路系統。四縱：由吉鴻路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路、南北向五橫：由東西向的石祥路及延伸線、德勝路及延伸線、天目山路—環城北江南大道是“四縱五橫”快速路網體系的重要組成部分，本工程的建設將完根據《杭州市高新開發區（濱江）分區規劃聞濤路-時代大道-江南大道-東信大道-彩虹快速路區域；高新工業用地主要分布在南環路-北塘河-江南大道-東信大道區域；高教園區主要集中在浙贛鐵路-東信大道-火炬大道區域。現狀鐵路以北區域大部分按規劃建成，鐵路以南大部分未“一心”一個公共中心，即濱江區東部的區級中心?！八妮S”四條發展軸，即沿錢塘江南大道改造提升工程（西興立交~中興立住片、中興居住片、之江居住片、長河居住片、浦沿居住片、東冠居住片。“三江南大道作為濱江區“一心、四軸、二區、六片、三基地”中四個發展軸之根據杭州市主城區環境功能區劃，本項目穿越區域為濱江人居環境保障區江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（6）最大限度保留區內原有自然生態系統，保護好河湖濕地生境，禁止未禁止非生態型河湖堤岸改造；建設項目不得影響河道自然形態和水生態（環境）江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第4章環境現狀調查和評價江南大道改造提升工程（西興立交~中興立里，使杭州至鹽官段江道基本穩定。因河口河床沙坎較高，小潮汛時300噸級江南大道改造提升工程（西興立交~中興立⑥江南大道改造提升工程（西興立交~中興立稱數粘粘fakKvKHcφcφk0°°—2323342312⑥120100本場地⑥淤泥質粉質粘土、⑧2粉質粘土為產氣層，一般埋深為地面下江南大道改造提升工程（西興立交~中興立實現了快速健康發展。2015年全區經濟總量突破萬億大關，實現地區生產總值江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立N1層N2NK0+800~NK1+100N3NK3+750~NK3+890N4NK3+920~N4NK3+920~江南大道改造提升工程（西興立交~中興立劃N12468N22468N3246N4246江南大道改造提升工程（西興立交~中興立科學設計研究院分析實驗室對江虹小區現狀聲環境進行復測，監測結果見表劃2468表4.4-4濱江小區24小時噪聲監測結果LAeq日610706368日78Leq(Leq(dB)車流量(車流量(pcu/h)晝間晝間夜間PM10江南大道改造提升工程（西興立交~中興立PM10#///000//000NO2#00000#///000//000①NO2：連續監測7日內，聞濤小學小時監測濃度在0.015mg/m3~測點監測時間段內無二氧化氮超標，均能夠達到《環境空氣質量標準》～0.9mg/m3之間，繽紛小區監測濃度在0.2mg/m3～0.9mg/m3之間。監測點監測時間段內3之間，繽紛小區監測濃度在0.077mg/m3～0.108mg/m3之間，均達到《之間，繽紛小區監測濃度在0.020mg/m3～0.029mg/m3之間，均達到《江南大道改造提升工程（西興立交~中興立mg/mmg/m3mg/m3聞濤小學繽紛小區7月20日7月21日7月22日7月23日7月24日7月25日7月26日繽紛小區繽紛小區7月20日7月21日7月22日7月23日7月24日7月25日7月26日江南大道改造提升工程（西興立交~中興立科學設計研究院分析實驗室對工程沿線北塘河進行了采樣檢測，監測方案見表1NK1+720~NK1+780pH值pH值河-II-II江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第5章施工期環境影響評價間使用的主要施工機械為盾構機，在隧道內施工，土建施工（橋梁拆復建、地面恢復）中主要施用液Lp=Lp0-20lg(r/r0)Lp0：距聲源r0米處的噪聲參考值，dB(A江南大道改造提升工程（西興立交~中興立工廠界晝間70dB（A）標準要求；夜間除起吊機和裝載機外，其余施工機械在1/2樓，現狀與既有江南大道之間3/4/江南大道改造提升工程（西興立交~中興立本工程盾構泥水后配套場地及大臨擬布置于江南大道和西興路西南側的綠123456789江南大道改造提升工程（西興立交~中興立節中會產生大量污水．尤其在富水地層遇到噴涌時，還入泥水處理系統的內循環系統，無廢水外排。盾構污水處理的過程見圖5.2-1。江南大道改造提升工程（西興立交~中興立河道中橋梁施工期對地表水的污染主要來自橋江南大道改造提升工程（西興立交~中興立施工機械及運輸車輛的沖洗水主要含石油類和懸浮物SS，SS濃度50~80mg/L、石油類1.0~2.江南大道改造提升工程（西興立交~中興立本工程施工期間產生的固體廢物主要為隧道施工過程中泥水分離場產生的集池具有防風、防雨淋設施，施工單位清運定期江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第6章營運期環境影響分析1①敏感點噪聲預測表及超標情②典型聲環境敏感點平面噪聲2①敏感點噪聲預測表及超標情②典型聲環境敏感點平面噪聲3（1）敏感點預測：根據沿線敏感點的特點，分別預測每個敏感點不同功能（2）水平斷面預測：預測每個敏感點所在區域的水平聲場分布。針對工程（3）垂直預測斷面：根據敏感點特點，在隧道敞開段選擇典型敏感點所在江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立FC（4）背景值：除本項目以外其他聲源對敏感點的噪聲影響為“背景值”，主擬建工程道路工程由地下通道、地面道路和橋梁匝道組成，形式復雜多樣。0期期期期江南大道江虹路段，該處隧道敞開段紅線處預測噪聲級晝夜間分別為63.4dB(A)和56.4dB(A)，晝間可滿足《聲環境質量標準》(江南大道西興路段，該處除受地下隧道敞開段和江南大道地面段噪聲影響，江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道江虹路段選擇浙醫二院濱江院區、江虹小區的前排和第二排建筑、規劃居住用地分別進行垂直聲場預測，說明道路交通噪聲對敏感建筑的影響。江南大道西興路段選擇靠近本項目的典型敏感點繽紛小區和規劃幼兒園分別進行垂從貢獻值的近期、遠期垂直聲場圖中可以看出，繽紛小區和繽紛西苑可滿足標準，且隨著樓層的升高，超標量也隨之加大。浙醫二院濱江院區高樓層近期夜江南大道改造提升工程（西興立交~中興立1排14----排-----2NK0+800~NK1+100747---------3。-----1-4NK4+190~NK4+290---------5NK3+750~NK4+200--------------------------江南大道改造提升工程（西興立交~中興立至營運近期，晝間預測值范圍：47.5～64.1dB，超標范圍：0.2～4.1dB，超至營運遠期，晝間預測值范圍：47.9～64.5dB，超標范圍：0.7～4.5dB，超二院濱江院區、規劃居住用地、規劃幼兒園、⑤繽紛西苑、繽紛小區，營運近期遠期，臨路第一排第二排晝夜間均可達江南大道改造提升工程（西興立交~中興立間噪聲增量較大，主要原因為項目實施前現狀噪聲較小，項目實施后，該處離新增隧道敞開段較近且此處晝間車流量明顯增加，另一方面，項目實施后敏感建筑距離江南大道紅線、行車線的距離更為靠近，距離衰減、綠化和遮擋等衰方位北城南北北緯30.24o,東經120.43o。高度氣象資料來置為北緯30.23o,東經120.17o,每天包含北京時間8點和20點兩次數據。常規氣象資料可以反映項目區域的基本氣候特征，因而可以直接使用該氣象站溫度的月變化曲。從年平均氣溫月變化資料中可以看江南大道改造提升工程（西興立交~中興立溫度(℃)——溫度(℃)123456789江南大道改造提升工程（西興立交~中興立從月平均風速統計資料中可以看出各個月份平均風速相對比較平均，最高江南大道改造提升工程（西興立交~中興立NNNENEESWNWNNWCNESWC江南大道改造提升工程（西興立交~中興立C=8.C=7.C=8.C=7.20.05.00.0南東江南大道改造提升工程（西興立交~中興立南線北線兩端洞口排放的廢氣按照水平無抬升排放處理，北線風井由于為直排風井按照點源處理，南線風井由于為蘑菇型風井按照加帽點源處理，地面aermod模型，通過輸入杭州市全年的氣象資料，滾動66666666江南大道改造提升工程（西興立交~中興立北線洞口周邊敏感點背景值選擇聞濤小學的現狀監測最大值，南線洞口周序號12北線散排口及洞口對附近敏感保護目標的地面最大小時濃度、最大日均濃值值率值率ug/m3ug/m3ug/m3ug/m3ug/m3ug/m3%%%區%%%%%%江南大道改造提升工程（西興立交~中興立%%%①所有敏感保護目標中，最大小時濃度貢獻值出現在聞濤小學處，最大?、谒忻舾斜Ｗo目標中，最大日均濃度貢獻值出現在聞濤小學處，最大日③所有敏感保護目標中最大年均濃度貢獻值出現在浙醫二院濱江院區處，以北線洞口為中心，在800m×800m范圍內設置格距為50m的粗網格，本評價對北線散排口及洞口排放口附近的敏感保護目標進行垂直空間濃度分析，各敏感點不同層數的最大小時濃度、最大日均濃度、年均濃度貢獻值情.值小時標準值日均標準值年均標準率江南大道改造提升工程（西興立交~中興立大小時濃度貢獻值相差不大，隨著樓層的繼續升高，各敏感點最大小時濃度貢南線散排口及洞口對附近敏感保護目標的地面最大小時濃度、最大日均濃值率率率ug/m3ug/m3ug/m3ug/m3ug/m3ug/m3①所有敏感保護目標中，最大小時濃度貢獻值江南大道改造提升工程（西興立交~中興立②所有敏感保護目標中，最大日均濃度貢獻值出③所有敏感保護目標中最大年均濃度貢獻值出現以南線洞口為中心，在800m×800m范圍內設置格距為50m的粗網格，③南線地面年均濃度：長期氣象條件下，最散排排放口處，隨著距源距離的增大，小時貢獻濃度迅本評價對南線散排口及洞口排放口附近的敏感保護目標進行垂直空間濃度分析，各敏感點不同層數的最大小時濃度、最大日均濃度、年均濃度貢獻值情江南大道改造提升工程（西興立交~中興立交）環境率值率值率小區大，隨著樓層的繼續升高，各敏感點最大小時濃度貢獻值江南大道改造提升工程（西興立交~中興立現超標的情況。因此建議將以上區域作為大氣防護距離，未來不宜規劃建設住量標準，超標范圍內無敏感保護目標，年均濃度貢獻值均能達到二級環境空氣江南大道改造提升工程（西興立交~中興立遠期因單車污染物排放因子的降低，以及車輛達標情況的不斷好轉，排放口的排放速率小于近期排放速率，因此遠期汽車尾氣也不會對周邊環境造成不利影響。綜上所述，本項目汽車尾氣不會對周邊環境及敏感保護目標造成明顯江南大道改造提升工程（西興立交~中興立------------------城------------------江南大道改造提升工程（西興立交~中興立------------------------江南大道改造提升工程（西興立交~中興立于南北線最低點和工作井內，以排除沖洗及消防廢水。廢水在平時（無火災火災時廢水的主要來源為消防廢水，即隧道行車道水噴霧/泡沫聯用滅火系統廢由于隧道敞開段徑流均納入城市雨水系統且雨水中水污染物只在降雨初期工程營運期對水生生態的影響主要體現在隧道西側地面道路對北塘河環境江南大道改造提升工程（西興立交~中興立雙心雙軸、六大組團、六條生態帶”開放式空間結構模式。從此杭州市城市的發展由“西湖時代”走向“錢塘江時代”。江南大道改造提升工程的建設，創建了“一根據濱江區分區規劃，濱江區規劃空間結構為“一心、四軸三基地”的布局結構，其中“四軸”四條發展軸，即沿錢塘江、江南大道、四季大道、彩虹大道四條發展軸線。江南大道作為濱江區“一心、四軸、二區三基地”中四個發展軸之一，且江南大道北側規劃打造沿江景觀帶，其地面道路江南大道改造提升工程（西興立交~中興立NH3-N123江南大道改造提升工程（西興立交~中興立天花板設置吸聲措施等。根據有關經驗數據振、降噪、隔聲措施后，隔聲量為25~30dB江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第7章環境風險評價（2）隧道內道路狹小，能見度較差、情況又較復雜，容易發生車輛相撞事（3）隧道內通行的車輛所載貨物可能有易燃易爆物品，遇明火(或熱源)發江南大道改造提升工程（西興立交~中興立因發生火災引起的事故排放在不利氣象條件下將加劇對上述區域內居住區的環災產生的煙霧經隧道散排口及洞口排放至外環境后對周邊居住區大氣環境的影江南大道改造提升工程（西興立交~中興立長度為2.93km，屬于《建筑設計防火規范》規定的二類隧道。為防止火災對隧為2.0小時，采用RABT標準升溫曲線測試。隧道內閉路電視監視系統應能觀察隧道兩端入口處附近地面及隧道內全線江南大道改造提升工程（西興立交~中興立盤一盤、30升泡沫液容器罐、負壓式比例混合器、泡沫噴力電動閥、水霧噴頭和管道組成，在每孔隧道一江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（4）應急救援保障：配備必要的消防設施與設備，并處于良好狀態，配備125345/5江南大道改造提升工程（西興立交~中興立(10)應急培訓計劃：為了確保應急計劃的有效性和可操作性，必須預先對(11)公眾教育和信息：向隧道管理中心工作人員和隧道風塔、洞口附近的江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第8章公眾參與江南大道改造提升工程（西興立交~中興立12345行了回復。風雅錢塘與本項目位置關系見表8.江南大道改造提升工程（西興立交~中興立12345由于地鐵六號線位于江南大道中心隧道，南側隧道中心線距離風雅錢6過設置在西興大橋西南側的泥水場789由于本項目在風雅錢塘小區段為地江南大道改造提升工程（西興立交~中興立5////（2）對房屋結構抗振性較差的路段，必要時施工場地與建筑物之間開挖隔（3）施工現場合理布局，盡量對產生高噪聲、振動的設備遠離住宅集中的（4）加強施工管理，文明施工，合理安排作業時間，避免夜間進行高振動江南大道改造提升工程（西興立交~中興立同謂00江南大道改造提升工程（西興立交~中興立2388001南2南3南4南5南6南7南8南9南南南南南南南南南北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北北男女0082474812121825江南大道改造提升工程（西興立交~中興立131324972359636217241)通過調查，在回收的50份個人調查表中，54%的被調查者表示對項目了聲，18%的被調查者認為是汽車尾氣，12%的被調查者選擇了灰塵，剩余6%選江南大道改造提升工程（西興立交~中興立123456789江南大道改造提升工程（西興立交~中興立002517552500275420150037525250000415420200000575420江南大道改造提升工程（西興立交~中興立22600379000212江南大道改造提升工程（西興立交~中興立間見區女區男對于業主營運期所擔心的噪受建設單位杭州高新技術產業開發區（濱江）城建指揮部委托，我單位于江南大道改造提升工程（西興立交~中興立代表性：現場公告及書面問卷調查對象為本項目評價范圍內的敏感點居江南大道改造提升工程（西興立交~中興立第9章環境保護措施及其技術經濟論證（1）工程采用具有降噪效果的低噪聲路面，較普通瀝青混凝土路面約有（2）項目樁基礎采用鉆孔灌注樁施工，可避免由打樁帶來的振動、噪聲及（3）項目施工階段同步實施配套管線工程，有效防止道路反復開挖影響沿江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（1）建設單位在招標文件的編制過程中，將審批通過的該項目環境影響報（2）泥水分離施工場地總體布置時，將易產生噪聲的作業設備設置在施工（3）根據施工期影響分析，夜間高噪聲施工影響很大，因此，需合理安排江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（5）加強施工設備的維護保養，發生故障應及時維護，保持潤滑、緊固各（6）合理安排施工車輛進出場地的行駛線路和時間，應盡量利用現有文一（7）建設單位應責成施工單位在施工現場標明施工通告和投訴電話，建設（1）在施工現場設置若干不同規模的簡易沉淀池，施工產生的泥漿水、沖（2）物料堆場應盡量遠離沿線水體，并須配以相應的遮蓋措施，防止受雨（3）生活和作業區分隔設置；在施工期間工地必須建造簡易的厠所和化糞（5）盾構施工廢水經過三級處理，盾構廢水回用于盾構施工，泥渣部分外江南大道改造提升工程（西興立交~中興立于印發杭州市建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法的通知”等，本項目在施工過（3）在工地內設置車輛沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，在運輸（4）沿線運輸物料的道路、進出堆場的道路應及時進行灑水處理，建設單江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（1）建設單位應在辦理工程施工安全質量監督手續前，向工程所在地的區（2）建設工程施工現場堆放工程渣土的，堆放高度應當低于圍檔高度，并（3）施工單位進行渣土處置或者建筑物、構筑物（4）施工期內建筑垃圾必須及時清除，廢棄的泥土等應及時處置，建筑垃（5）施工人員產生的生活垃圾應設置密閉式垃圾容器，生活垃圾應當放置（6）施工單位應當配備施工現場建筑垃圾和工程渣土排放管理人員，監督（7）對施工人員進行的文明施工管理，施工中產生的各類垃圾應當堆置在（8）建設工程竣工備案前，施工單位應當按照規定，及時拆除施工現場圍江南大道改造提升工程（西興立交~中興立（2）擬建項目清表工作應嚴格控制在項目用地范圍以內，應注意現有綠化（2）沿線敏感點集中路段（隧道敞開段、立交改建段）設置禁鳴標志，避（3）在技術經濟可行條件下，優先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術（1）在規劃或已有地面交通設施鄰近區域建設噪聲敏感建筑物，建設單位（2）因地面交通設施的建設或運行造成環境噪聲污染，建設單位、運營單江南大道改造提升工程（西興立交~中興立江南大道改造提升工程（西興立交~中興立布置交通設施、倉儲物流等非噪聲敏感/經過噪聲敏感建筑物近中路段宜根據實城市快速路在敏感點集中路段采用低噪一般設置聲屏障、道路或軌道為高層噪聲敏感建筑物時，條件許可，進行線路本項目隧道敞開段及接線段不包含綠化帶工程，但是一般規劃對噪聲建筑物進行建筑隔聲設計，以使建筑設計案例安排房間使用功能（如居民住宅在面向道路設計為廚房、為身兼在室外聲場難以達標的情況下，以保證室內達標為原則，作為//江南大道改造提升工程（西興立交~中興立建筑隔聲設計規范的要求。通風隔聲窗建議采用外框鋁合金材質，玻璃選用江南大道改造提升工程（西興立交~中興立N1用低噪聲路面，預計費用措施二：出入口敞開段源強可降低3~聲環境滿足民用建筑隔聲設計規范------1---N2NK0+800~NK1+100段措施二：出入口敞開段SK0+895~SK1+040分別設源強可降低3~聲環境滿足民用建筑隔聲設計規范---47N3該路段地面道路采用低噪源強可降低2~----------N4園NK4+190~NK4+290措施二：出入口敞開段NK3+942~NK4+091兩側設置150米聲屏障，共長源強可降低