廣深鐵路股份有限公司2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告一、關(guān)於本報(bào)告 1二、可持續(xù)發(fā)展管理架構(gòu) 3三、議題重要性分析 四、規(guī)範(fàn)運(yùn)作與誠信經(jīng)營(yíng) 6五、安全保障與客貨運(yùn)輸 六、環(huán)境保護(hù)與科技創(chuàng)新 七、員工權(quán)益與社會(huì)公益 351廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告01公司簡(jiǎn)介廣深鐵路發(fā)行的A股（股票代碼：601333）在上海證券交易所上市。2007年102報(bào)告編制目的和範(fàn)圍廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告203報(bào)告編制依據(jù)和周期展報(bào)告（試行）》和香港證券交易所上市規(guī)則－附錄C2《環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)04報(bào)告原則與數(shù)據(jù)來源本報(bào)告遵循重要性、量化、一致性的原則，確定並介紹305可持續(xù)發(fā)展管理架構(gòu)廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告06公司社會(huì)責(zé)任觀任相互關(guān)聯(lián)，相互影響，共同服務(wù)於滿足客貨407議題重要性分析框架廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告分析維度財(cái)務(wù)重要性分析影響重要性分析評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)l對(duì)公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)潛在影響：識(shí)別每個(gè)議題是否對(duì)公司商業(yè)模式、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、發(fā)展戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果、現(xiàn)金流、融資方式及成本等產(chǎn)生重大影響。l對(duì)公司長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造的影響：評(píng)估議題對(duì)公司品牌聲譽(yù)、客戶關(guān)系、員工士氣、創(chuàng)新能力等長(zhǎng)期價(jià)值驅(qū)動(dòng)因素的影響程度。l財(cái)務(wù)影響的時(shí)間跨度：評(píng)估議題對(duì)公司財(cái)務(wù)影響的短期（1年內(nèi)及1~3年）、中期（3~5年）和長(zhǎng)期（5年以上）時(shí)間跨度。l對(duì)利益相關(guān)方的影響程度：評(píng)估議題對(duì)股東、員工、客戶、供應(yīng)商、社區(qū)、環(huán)境等利益相關(guān)方的影響程度。l對(duì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)程度：評(píng)估公司在相應(yīng)議題的表現(xiàn)是否會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境產(chǎn)生重大影響。l影響的廣泛性和深遠(yuǎn)性：評(píng)估議題影響的利益相關(guān)方數(shù)量、地域範(fàn)圍以及時(shí)間跨度。分析方法l定量分析：利用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)等，量化分析議題對(duì)公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的潛在影響。l定性分析：通過專家訪談、案例分析等方式，評(píng)估議題對(duì)公司長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造的影響。l利益相關(guān)方調(diào)研：通過數(shù)據(jù)收集、走訪調(diào)研等方式，了解利益相關(guān)方對(duì)社會(huì)責(zé)任議題的關(guān)注程度和期望。l專家評(píng)估：由行業(yè)專家、管理者對(duì)議題的重要性進(jìn)行評(píng)估和排序。l案例分析：借鑒同行業(yè)企業(yè)或其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的做法，評(píng)估議題的影響力和重要性。08議題重要性矩陣廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告5財(cái)務(wù)重要性財(cái)務(wù)重要性重要議題重要議題核心議題相關(guān)議題重要議題具體議題重要性分析維度議題類型具體議題重要性分析維度l應(yīng)對(duì)氣候變化高財(cái)務(wù)重要性l應(yīng)對(duì)氣候變化高財(cái)務(wù)重要性高影響重要性l能源利用環(huán)境核心議題核心議題l創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)社會(huì)l供應(yīng)鏈安全社會(huì)ll產(chǎn)品和服務(wù)的安全與質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展相關(guān)治理l可持續(xù)發(fā)展相關(guān)治理l商業(yè)道德（反商業(yè)賄賂及反貪污）llllllllll環(huán)境廢棄物處理低財(cái)務(wù)重要性高影響重要性重要議題環(huán)境合規(guī)管理低財(cái)務(wù)重要性高影響重要性重要議題循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)社會(huì)數(shù)據(jù)安全與客戶隱私保護(hù)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)治理低財(cái)務(wù)重要性可持續(xù)發(fā)展相關(guān)治理低財(cái)務(wù)重要性低影響重要性l利益相關(guān)方溝通l生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性保護(hù)環(huán)境相關(guān)議題 l鄉(xiāng)村振興相關(guān)議題l科技倫理社會(huì)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)治理 l平等對(duì)待中小企業(yè)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)治理l盡職調(diào)查ll反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告609公司治理和內(nèi)部控制議、4次提名委員會(huì)會(huì)議和15次總經(jīng)理辦公會(huì)議。報(bào)告期內(nèi)，公司進(jìn)一步完善10黨建工作2024年，公司黨委發(fā)布《全面從嚴(yán)治黨自查自糾實(shí)施細(xì)則》《黨支部工作考核評(píng)價(jià)辦法》等制度辦法，全年共召開19次黨委會(huì)，認(rèn)真落實(shí)“第一議題”截至報(bào)告期末，公司及各站段成立黨委18個(gè)、黨總支92個(gè)、黨支部785廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告711利益相關(guān)方溝通及股東/機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者、政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商和員工等多方利益，是公利益相關(guān)方主要溝通內(nèi)容主要溝通渠道及方式溝通頻率股東/機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者l公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)l重大投資決策l分紅政策l公司治理信息l股東周年大會(huì)和臨時(shí)股東大會(huì)通知、通函和公告l公司定期報(bào)告包含財(cái)務(wù)報(bào)告包括年報(bào)、一季報(bào)、半年報(bào)、三季報(bào)l分紅派息實(shí)施公告按規(guī)定l年度、半年度、三季度業(yè)績(jī)說明會(huì)l公司投資者關(guān)系渠道，包括網(wǎng)站、電話、電郵、上證e互動(dòng)等不定期l投資者來訪不定期證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)/交易所l公司信息披露l重大事項(xiàng)報(bào)告l監(jiān)管政策咨詢l合規(guī)經(jīng)營(yíng)情況l定期報(bào)告和臨時(shí)公告按規(guī)定l報(bào)備上市公司有關(guān)信息不定期l年度信息披露工作評(píng)價(jià)l調(diào)查問卷、數(shù)據(jù)收集表不定期l電話、電郵不定期政府l政策法規(guī)執(zhí)行情況l重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展l安全生產(chǎn)情況l社會(huì)責(zé)任履行l(wèi)工作匯報(bào)年度l數(shù)據(jù)報(bào)送月度l專題會(huì)議不定期廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告8利益相關(guān)方主要溝通內(nèi)容主要溝通渠道及方式溝通頻率情況l行業(yè)發(fā)展建議l調(diào)研座談視情況l公文往來不定期供應(yīng)商/合作夥伴l采購需求信息l采購管理辦法l合同履行情況l供應(yīng)商評(píng)估l公司網(wǎng)站、招標(biāo)采購指定網(wǎng)站按規(guī)定l采購工作會(huì)議按規(guī)定l日常合同檢查l電話、電郵不定期旅客貨主/公眾傳媒l鐵路客運(yùn)信息l鐵路貨運(yùn)信息l服務(wù)質(zhì)量反饋l接受媒體采訪報(bào)道不定期l鐵路12306、95306網(wǎng)站按規(guī)定l客貨運(yùn)站服務(wù)窗口、公告欄等按規(guī)定l公司發(fā)展戰(zhàn)略l生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況l薪酬福利政策l職業(yè)發(fā)展通道l員工意見建議l職工代表大會(huì)l公司內(nèi)部網(wǎng)站按規(guī)定l工作例會(huì)每月、每周l培訓(xùn)學(xué)習(xí)按規(guī)定l基層調(diào)研走訪按規(guī)定l內(nèi)部意見建議征集按規(guī)定社區(qū)l鐵路安全知識(shí)l環(huán)境保護(hù)措施l社區(qū)共建活動(dòng)l公益項(xiàng)目信息l鐵路安全知識(shí)宣傳不定期l志願(yuàn)者公益活動(dòng)不定期l鐵路沿線環(huán)境整治視情況12商業(yè)道德（反商業(yè)賄賂及反貪污）廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告9公司及各站段黨委、紀(jì)委抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，實(shí)施“三重一大”1事項(xiàng)科學(xué)和預(yù)算管理的檢查監(jiān)督制度、責(zé)任追究制度重大事項(xiàng)決策、重要人事任免、重大項(xiàng)目安排和大額資金使用事項(xiàng)的決策行為廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告13平等對(duì)待中小企業(yè)14反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)15產(chǎn)品和服務(wù)的安全與質(zhì)量務(wù)出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，短期內(nèi)可能導(dǎo)致客戶（旅客/貨主）流失、重大賠償責(zé)任廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告路，並為廣東省內(nèi)多條鐵路提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，2024年公司完成旅客發(fā)送量（不包源物資運(yùn)輸、發(fā)生污染泄漏，從而影響區(qū)域能源效率和結(jié)全和質(zhì)量相關(guān)的專業(yè)部門和人員隊(duì)伍，不斷增強(qiáng)人防、物防、技防“三位一體”風(fēng)險(xiǎn)描述及影響時(shí)間範(fàn)圍轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)政策及法律風(fēng)險(xiǎn)鐵路在支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用，國(guó)家及各級(jí)政府部門對(duì)鐵路安全管理、服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管不斷完善健全，例如國(guó)家及各省制定《鐵路安全管理?xiàng)l例》，交通運(yùn)輸部制定《鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》《鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》，以及國(guó)家鐵路局部署各類鐵路安全專項(xiàng)整治等。這些政策法規(guī)及措施或會(huì)帶來法律和監(jiān)管上的變化，對(duì)公司運(yùn)輸安全、服務(wù)質(zhì)量管理帶來風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，為公司及利益相關(guān)方帶來潛在影響。短期至中期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)旅客貨主對(duì)鐵路運(yùn)輸安全、服務(wù)質(zhì)量關(guān)注度持續(xù)上升，運(yùn)輸市場(chǎng)選擇多樣化及面臨越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，若未能成功實(shí)現(xiàn)高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)拓展及推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，可能削弱公司整體的市場(chǎng)效率、競(jìng)爭(zhēng)力。短期至中期廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，公司高度重視鐵路運(yùn)輸安全，致力於為廣大旅客貨主提供高質(zhì)量客貨運(yùn)輸服務(wù)，積累鞏固良好的運(yùn)輸市場(chǎng)聲譽(yù)。重大安全事故、旅客人身傷亡、服務(wù)質(zhì)量問題等可能引發(fā)社會(huì)面廣泛關(guān)注和重大輿情事件，如公司未能采取妥善應(yīng)對(duì)措施、化解輿論風(fēng)險(xiǎn)，可能對(duì)公司聲譽(yù)造成負(fù)面影響。短期至中期物理風(fēng)險(xiǎn)人員風(fēng)險(xiǎn)鐵路施工安全、運(yùn)輸安全、消防安全是鐵路安全管理的重點(diǎn)，鐵路客運(yùn)服務(wù)管理中高度重視安全檢查、乘降組織、公眾衛(wèi)生、防疫檢疫、食品質(zhì)量等問題，確保勞動(dòng)作業(yè)人員、旅客人身安全。如發(fā)生重大安全事故，可能造成人員傷亡、公眾衛(wèi)生事件。短期至中期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)交通運(yùn)輸部《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》要求危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運(yùn)人員和現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告，並按照應(yīng)急預(yù)案開展先期處置。如鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生安全事故，可能造成人員傷亡、危險(xiǎn)物泄漏、環(huán)境污染，增加公司潛在的風(fēng)險(xiǎn)成本支出。短期至中期機(jī)遇描述及影響時(shí)間範(fàn)圍開拓運(yùn)輸市場(chǎng)鐵路客運(yùn)方面，2024年國(guó)家鐵路發(fā)送旅客40.8億人，同比增長(zhǎng)10.8%，高鐵普鐵互補(bǔ)、品類齊全、結(jié)構(gòu)合理、供給充分的旅客列車產(chǎn)品譜系形成，鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求多樣化，旅客對(duì)鐵路客運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)要求日益提高。鐵路貨運(yùn)方面，以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為契機(jī)，鐵路行業(yè)加快推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系和有效降低全社會(huì)物流成本，提升鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品便捷性、時(shí)效性、全程服務(wù)能力。公司將積極把握鐵路客貨運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)遇，開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的運(yùn)輸產(chǎn)品和配套服務(wù)，提升公司客貨運(yùn)輸?shù)奈透?jìng)爭(zhēng)中期至長(zhǎng)期提升服務(wù)質(zhì)量全力保障鐵路運(yùn)輸安全、提升服務(wù)質(zhì)量，有利於提升鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。短期至中期報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)，未2024年，公司壓實(shí)線路設(shè)備安全責(zé)任，全要素全過程管控線路安全風(fēng)險(xiǎn)，廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告廣深鐵路線路作業(yè)（含委托運(yùn)營(yíng)線）項(xiàng)目2024年作業(yè)量2023年作業(yè)量更換鋼軌（公裏）178.177178.383更換曲磨軌（公裏）10.40119.67安裝更換道岔（組）298259大機(jī)搗固（公裏）1053.881041.54線路維修（公裏）466.4617.2修複線路水害（件）4762新建及加高隔離欄柵（米）2920821724加裝刀片防護(hù)網(wǎng)（米）3616432217車站2024年旅客發(fā)送量（萬人）安檢儀手持安檢設(shè)備查獲危險(xiǎn)品數(shù)量廣州站1112.2280256213廣州白雲(yún)站710.90100475廣州東站2090.0890240837廣州南站8937.59491698深圳站1070.6287242深圳北站6091.48354206深圳東站660.64156520福田站433.78827541廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告質(zhì)量管理單位質(zhì)量管理團(tuán)體（小組）質(zhì)量榮譽(yù)/質(zhì)量認(rèn)證廣州房建公寓段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心QC小組廣東省南粵之星優(yōu)秀質(zhì)量管理小組銀獎(jiǎng)廣州車輛段段本部鐵路貨車廠修、段修服務(wù)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書廣州東庫檢車間動(dòng)集專修組廣東省質(zhì)量信得過班組廣州乘務(wù)車間QC小組5T運(yùn)用車間卓越QC小組廣東省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組廣州東庫檢車間動(dòng)車組質(zhì)量攻關(guān)QC小組廣州車輛段廣州庫檢車間QC小組鐵道行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組廣九客運(yùn)段東莞東整備車間QC小組鐵道行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組京廣動(dòng)二車隊(duì)三組鐵道行業(yè)質(zhì)量信得過班組適應(yīng)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展變化和旅客出行需求，持（1）完善售票服務(wù)功能：落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)措施要求，優(yōu)化完善車票改簽、報(bào)預(yù)填和火車票起售提醒訂閱等新功能；執(zhí)行廣深城際、廣深港高鐵的“計(jì)次票”步便利頻繁往返廣深、粵港兩地的乘客。（2）優(yōu)化列車開行方案：動(dòng)態(tài)優(yōu)化廣深城際列車、香港西九龍動(dòng)車組開行廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告汕頭南段）的開通運(yùn)營(yíng)條件，進(jìn)一步加密粵港（3）優(yōu)化旅客候車乘車環(huán)境：保障旅客候車環(huán)境整潔舒適，推進(jìn)各車站候2024年，公司積極推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型，落實(shí)有效降低全社會(huì)16供應(yīng)鏈安全物資采購均須經(jīng)過決策審議批準(zhǔn)，建立完善供應(yīng)鏈廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)描述及影響時(shí)間範(fàn)圍轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)政策及法律風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家鐵路局發(fā)布相關(guān)鐵路行業(yè)裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布《鐵路設(shè)備更新改造行動(dòng)方案》，對(duì)公司供應(yīng)鏈安全管理提出新的更高要求，如果公司應(yīng)用有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、響應(yīng)更新改造行動(dòng)，可能帶來成本支出增加，同時(shí)也能夠推動(dòng)鐵路設(shè)備更新?lián)Q代、擴(kuò)大先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用、提升先進(jìn)產(chǎn)能，提高公司供應(yīng)鏈安全能力水平。中期至長(zhǎng)期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)公司致力於依法合規(guī)、公開透明、集約高效的供應(yīng)鏈管理，建立完善對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)督機(jī)制和評(píng)估方法。如果公司未能正確有效執(zhí)行供應(yīng)鏈安全管理，可能帶來質(zhì)量不合格、供應(yīng)不穩(wěn)定、來源壟斷等供應(yīng)鏈安全問題，將增加公司在維護(hù)供應(yīng)鏈安全方面的潛在支出成本。短期至中期物理風(fēng)險(xiǎn)老化故障風(fēng)險(xiǎn)公司重視線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，從供應(yīng)鏈安全源頭打造機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備、線路軌道等安全保障體系。如果公司未能落實(shí)相關(guān)養(yǎng)護(hù)、檢查、整治措施，可能無法及時(shí)有效排除線路設(shè)備老化故障風(fēng)險(xiǎn)，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。短期至中期技術(shù)落後風(fēng)險(xiǎn)公司鐵路運(yùn)營(yíng)必須符合國(guó)家發(fā)布的相關(guān)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證公司管內(nèi)線路與其他鐵路系統(tǒng)性、兼容性和互聯(lián)互通等技術(shù)要求。如果公司未能落實(shí)供應(yīng)鏈安全相關(guān)管理措施，可能造成項(xiàng)目建設(shè)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)裝備落後於行業(yè)要求、現(xiàn)有技術(shù)裝備升級(jí)改造困難等問題，增加潛在成本支出。短期至中期機(jī)遇描述及影響時(shí)間範(fàn)圍降本增效公司打造供應(yīng)鏈安全保障體系，能夠維護(hù)供應(yīng)鏈安全、穩(wěn)定、集約高效，從而降低成本支出，增強(qiáng)供應(yīng)鏈安全和韌性。中期至長(zhǎng)期提升先進(jìn)產(chǎn)能如果公司響應(yīng)鐵路設(shè)備更新改造行動(dòng)，將能夠進(jìn)一步提升設(shè)備安全水平，增強(qiáng)設(shè)備服役性能，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)字化、自動(dòng)化，提升先進(jìn)產(chǎn)能，從而增強(qiáng)公司在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。中期至長(zhǎng)期導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷或損失。2024年，公司及各站段實(shí)施公開招標(biāo)項(xiàng)目403項(xiàng)，其17數(shù)據(jù)安全與客戶隱私保護(hù)公司數(shù)據(jù)主要來源旅客/貨主隱私l運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)l身份信息l客戶數(shù)據(jù)l聯(lián)系方式l財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)l支付信息l員工數(shù)據(jù)l行程（物流）信息l安全與監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)l行為數(shù)據(jù)（消費(fèi)習(xí)慣、投訴與反饋）l會(huì)員信息（常旅客）數(shù)據(jù)安全：保護(hù)公司內(nèi)部和客戶數(shù)據(jù)免受未經(jīng)授權(quán)的訪問、泄露、篡改或破壞。客戶隱私保護(hù)：保護(hù)客戶的個(gè)人信息不被濫用或泄露，確保客戶對(duì)其個(gè)人數(shù)據(jù)的控制權(quán)。廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告18科技倫理19應(yīng)對(duì)氣候變化廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)描述及影響時(shí)間範(fàn)圍轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)政策及法律風(fēng)險(xiǎn)為深入貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)於完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，國(guó)家鐵路局、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部和國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》，這是推動(dòng)鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展、助力交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)的積極行動(dòng)，對(duì)鐵路行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化、碳達(dá)峰碳中和及節(jié)能減排等各項(xiàng)工作具有重要意義。這些政策及實(shí)施方案將對(duì)公司發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)等帶來積極影響改變，產(chǎn)生相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)遇，對(duì)公司股東、客戶、供應(yīng)商、員工等利益相關(guān)方帶來影響。上海證券交易所《上市公司自律監(jiān)管指引第14號(hào)——可持續(xù)發(fā)展報(bào)告（試行）》和香港證券交易所上市規(guī)則－附錄C2《環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告守則》要求上市公司圍繞應(yīng)對(duì)氣候變化作披露說明，公司認(rèn)為氣候相關(guān)的信息披露需求和要求不斷提高。短期至中期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)投資者對(duì)上市公司ESG事項(xiàng)披露關(guān)注度不斷上升，政府對(duì)鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展提出要求，公眾更加傾向環(huán)保綠色的交通出行選擇。如果公司未能積極響應(yīng)這些要求期盼，落實(shí)相關(guān)措施和采取切實(shí)有效行動(dòng)，可能削弱公司市場(chǎng)表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力。短期至中期物理風(fēng)險(xiǎn)急性風(fēng)險(xiǎn)極端氣候情況例如高溫、冰凍、強(qiáng)降雨、雷暴、強(qiáng)風(fēng)等嚴(yán)重影響鐵路設(shè)施的材料性能和設(shè)備運(yùn)行，改變鐵路線路及周邊的地質(zhì)穩(wěn)定性，引發(fā)洪水、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)鐵路線路設(shè)施、設(shè)備造成破壞，可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸延誤、中斷和取消以及人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。如果這些情況發(fā)生，可能帶來公司運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本增加和收入損失，公司可能面臨相關(guān)賠償責(zé)任和行政處罰等。同時(shí)，公司為監(jiān)控鐵路沿線地質(zhì)情況、設(shè)備安全運(yùn)行情況需要建立完善相關(guān)監(jiān)控體系，增加沿線人員巡查守護(hù)等，將導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本支出增加。短期至中期長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期來看，氣候變化可能影響出行方式選擇以及交通運(yùn)輸布局，對(duì)煤炭、石油等化石能源的運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)會(huì)逐漸降低，對(duì)公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生潛在影響。氣候變化如果導(dǎo)致公司服務(wù)區(qū)域出現(xiàn)極端氣候的時(shí)間更長(zhǎng)、範(fàn)圍更廣，公司相關(guān)應(yīng)對(duì)成本支出以及收入損失可能增加。中期至長(zhǎng)期廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告機(jī)遇描述及影響時(shí)間範(fàn)圍綠色低碳發(fā)展《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》提出2030年鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗和單位運(yùn)輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，提出推動(dòng)運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型、優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推進(jìn)綠色運(yùn)營(yíng)維護(hù)等目標(biāo)，這將為公司帶來綠色低碳發(fā)展機(jī)遇，增加公司應(yīng)對(duì)氣候變化聲譽(yù)，提升公司新質(zhì)生產(chǎn)力能力和水平。中期至長(zhǎng)期降本增效公司投入建設(shè)完善應(yīng)對(duì)氣候變化的監(jiān)控系統(tǒng)，有利於增強(qiáng)公司提前預(yù)警、主動(dòng)避險(xiǎn)能力，保障鐵路運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)安全高效，落實(shí)鐵路低碳發(fā)展相關(guān)措施，推動(dòng)綠色鐵路建設(shè)，有利於提升運(yùn)輸效率、提高鐵路承運(yùn)比重、降低運(yùn)營(yíng)成本、促進(jìn)設(shè)備升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)。中期至長(zhǎng)期小時(shí)，中途折返（停止運(yùn)行）列車31趟。公司客運(yùn)部門通過積極落實(shí)相關(guān)應(yīng)急2024年第3號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“格美”對(duì)公司鐵路運(yùn)輸造成20環(huán)境責(zé)任廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告環(huán)境統(tǒng)計(jì)範(fàn)圍環(huán)境責(zé)任指標(biāo)單位2024年2023年2024年密度（使用或排放量/換算周轉(zhuǎn)量）排放密度單位用水及廢水排放統(tǒng)計(jì)用水總量噸7132789.36253073.22238.795噸公裏工業(yè)用水總量噸1533262.61535506.6451.331噸公裏廢水治理設(shè)施數(shù)套工業(yè)廢水排放量噸1112905103451837.258噸公裏工業(yè)廢水處理量噸1112905103451837.258噸公裏工業(yè)廢水中污染物去除量氧量千克408559164700千克4785142471工業(yè)廢水中污染物排放量氧量千克28933299130.969萬噸公裏千克0.048萬噸公裏廢氣排放總量萬標(biāo)立方米20359237700.682萬標(biāo)立方噸公裏廢氣治理設(shè)施數(shù)套88廢氣統(tǒng)計(jì)廢氣污染物去除量硫去除量千克00去除量千克廢氣污染物排放量硫排放量千克662.210噸公裏排放量千克43971.440噸公裏固體廢物統(tǒng)計(jì)固體廢物產(chǎn)生量噸6551.338226.410.219噸/百萬噸公裏固體廢物綜合利用量噸5740.167308.980.192噸/百萬噸公裏固體廢物處置量噸792.2916.340.027噸/百萬噸公裏要的貨品防護(hù)、加固材料使用外，無制成品包裝材公司所屬1家單位——廣州機(jī)務(wù)段被列入2024年廣州市護(hù)措施。公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性不21能源利用廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)描述及影響時(shí)間範(fàn)圍轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)政策及法律風(fēng)險(xiǎn)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能、重點(diǎn)用能單位節(jié)能、節(jié)能技術(shù)進(jìn)步、法律責(zé)任等作出明確規(guī)定。國(guó)家鐵路局《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出2025年實(shí)現(xiàn)鐵路能源供給技術(shù)取得顯著進(jìn)展，高能效和智能化鐵路牽引供電核心技術(shù)裝備技術(shù)達(dá)到世界一流水平的目標(biāo)。《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》提出電力、新能源等綠色機(jī)車比重進(jìn)一步提升，綠電使用比例逐步提升，鐵路領(lǐng)域清潔能源利用有效推進(jìn)等目標(biāo)。公司積極響應(yīng)並采取措施節(jié)約能源、減少排放、引入先進(jìn)能源技術(shù)裝備、提高綠電使用比例。如果公司未能符合能源利用相關(guān)規(guī)定和發(fā)展要求，可能面臨警告通報(bào)、限期改正、罰款等潛在風(fēng)險(xiǎn)。短期至中期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)投資者和公眾對(duì)於鐵路低碳發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益提升、能源結(jié)構(gòu)多元化等高度關(guān)注和期待。如果公司在低碳發(fā)展、清潔能源利用等方面未能取得有效進(jìn)展和成果，可能削弱公司市場(chǎng)表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力。公司的能源供應(yīng)高度依賴電力供應(yīng)，如果電力價(jià)格大幅波動(dòng)，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)成本將產(chǎn)生重大影響。短期至中期聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)大眾對(duì)低碳環(huán)保越來越重視，更多的企業(yè)和項(xiàng)目參與綠電交易，例如中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（“廣交會(huì)”）已在2023年首次實(shí)現(xiàn)100%綠電供應(yīng)。如果公司在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠電供應(yīng)和交易中未能積極響應(yīng)行動(dòng)和采取行之有效措施，可能對(duì)公司的市場(chǎng)聲譽(yù)、ESG評(píng)價(jià)等產(chǎn)生負(fù)面影響。中期至長(zhǎng)期物理風(fēng)險(xiǎn)能源供應(yīng)中斷極端氣候情況、強(qiáng)烈地震可能造成鐵路牽引供電網(wǎng)絡(luò)損壞，無法保證電力平穩(wěn)安全供應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)輸延誤、中斷和取消。如果這些情況發(fā)生，可能帶來公司運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本增加和收入損失，公司如使用化石能源和設(shè)備替代也可能帶來運(yùn)營(yíng)成本支出增加。短期至中期廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告綠電使用比例不足為促進(jìn)綠色鐵路建設(shè)、推進(jìn)綠色運(yùn)營(yíng)維護(hù)，提高綠電使用比例，公司潛在的技術(shù)升級(jí)、設(shè)施改造等支出可能增加。長(zhǎng)期來看，公司綠電使用比例不足可能造成化石能源依賴、增加污染排放，不利於環(huán)境保護(hù)。中期至長(zhǎng)期機(jī)遇描述及影響時(shí)間範(fàn)圍優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)通過推動(dòng)綠色鐵路建設(shè)、運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型，能夠逐步提高清潔能源使用比例，優(yōu)化能源利用結(jié)構(gòu)。中期至長(zhǎng)期降本增效長(zhǎng)期穩(wěn)定的能源供應(yīng)、牽引電力網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造、新能源綠色機(jī)車應(yīng)用等能夠保證公司鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托剩鍧嵞茉词褂帽壤黾佑欣督档湍茉闯杀荆瑢?shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)。中期至長(zhǎng)期能耗及排放數(shù)值消耗及排放密度（數(shù)量/換算周轉(zhuǎn)量）2024年2023年2024年較2023年單位2024年2023年綜合能耗（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）148276.74141879.894.51%噸/百萬噸公裏4.964.71電力消耗（萬千瓦時(shí)）60470.8452937.9114.23%萬千瓦時(shí)/百萬噸公裏2.02燃油消耗（噸）50265.6851765.01-2.89%噸/百萬噸公裏燃?xì)庀模ㄈf立方米）20.3172.97-72.17%立方米/百萬噸公裏6.8024.25（噸二氧化碳）159445165228-3.50%噸二氧化碳/百萬噸公裏5.345.49（噸二氧化碳）4839314492937.71%噸二氧化碳/百萬噸公裏16.2014.93臺(tái)，機(jī)車單位牽引工作量綜合能耗88.52千克標(biāo)準(zhǔn)煤/萬總重噸公裏。廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告指標(biāo)內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車2023年2024年2023年2024年用油總量（噸）46484.2546946.74————內(nèi)燃機(jī)車單位牽引工作量能耗（千克/萬總重噸公裏）33.1733.55————用電總量（萬千瓦時(shí)）————36262.5538101.59電力機(jī)車單位牽引工作量能耗（千瓦時(shí)/萬總重噸公裏）————139.15133.75油脂消耗（噸）332.25338.3022.6221.5922循環(huán)經(jīng)濟(jì)推廣網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)、電子屏?xí)h系統(tǒng)、電子客票、電子發(fā)票等以減少紙效循環(huán)利用的發(fā)展方向，對(duì)於經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境可持23創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)描述及影響時(shí)間範(fàn)圍轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)政策及法律風(fēng)險(xiǎn)中共中央、國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、國(guó)家鐵路局《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》、國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路設(shè)備更新改造行動(dòng)方案》等對(duì)鐵路實(shí)施科技創(chuàng)新、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)裝備、綠色低碳發(fā)展提出規(guī)劃和要求。這些政策規(guī)劃、實(shí)施方案對(duì)公司創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)具有指導(dǎo)意義和潛在影響，隨之帶來相關(guān)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。短期至中期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)在公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中起到重大關(guān)鍵作用，例如建設(shè)廣深準(zhǔn)高速鐵路、建成國(guó)內(nèi)首條四線並行電氣化鐵路、實(shí)施廣深城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)等極大提升了公司的運(yùn)輸能力、運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一方面關(guān)鍵核心技術(shù)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新等需要持續(xù)大量的資金成本投入，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐蓧毫Γ涣硪环矫嫒绻疚茨茉诔掷m(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面取得明顯成效，可能削弱公司市場(chǎng)表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力。中期至長(zhǎng)期物理風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備使用維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)公司加強(qiáng)鐵路設(shè)備使用和維修工作，執(zhí)行保障安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)範(fàn)，保證設(shè)備正常使用和維修所必需的資金投入，確保鐵路設(shè)備符合運(yùn)營(yíng)安全要求。如果公司未能及時(shí)有效執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)範(fàn)等，可能發(fā)生設(shè)備安全隱患、新舊系統(tǒng)不兼容、施工安全事故等風(fēng)險(xiǎn)，從而影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。短期至中期人員風(fēng)險(xiǎn)公司及各站段設(shè)置設(shè)備使用和維修管理部門及人員，根據(jù)生產(chǎn)組織和作業(yè)方式變化、使用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備情況及時(shí)調(diào)整人員培訓(xùn)內(nèi)容並開展培訓(xùn)。如果公司未能有效配置人員及開展相關(guān)培訓(xùn)，可能帶來技術(shù)人員短缺、使用維護(hù)不熟練等問題。短期至中期廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告機(jī)遇描述及影響時(shí)間範(fàn)圍高質(zhì)量發(fā)展通過運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備更新改造、運(yùn)輸服務(wù)設(shè)備更新升級(jí)，變革生產(chǎn)組織和作業(yè)方式等，能夠?yàn)楣編硖嵘\(yùn)營(yíng)效率和先進(jìn)產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇。中期至長(zhǎng)期人員隊(duì)伍培育實(shí)現(xiàn)鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，發(fā)揮新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的作用，離不開專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍的培育。如果公司能夠配套做好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的人才培育和引進(jìn)，激發(fā)公司人員技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的活力，能夠?yàn)楣編砼嘤夹g(shù)人員隊(duì)伍、提升整體創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力的機(jī)遇。中期至長(zhǎng)期2024年公司公司完成大修182項(xiàng)，完成固定廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)描述及影響時(shí)間範(fàn)圍轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)政策及法律風(fēng)險(xiǎn)公司根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》《中華人民共和國(guó)工會(huì)法》《廣東省工資支付條例》等法律法規(guī)，堅(jiān)持員工權(quán)益保障，依法規(guī)範(fàn)勞動(dòng)用工。如果公司未能依法合規(guī)處理員工勞動(dòng)關(guān)系、保障員工合法權(quán)益，可能面臨行政處罰、賠償責(zé)任等潛在風(fēng)險(xiǎn)。《全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)於實(shí)施漸進(jìn)式延遲法定退休年齡的決定》自2025年1月1日起施行，將對(duì)公司用工成本、人員年齡結(jié)構(gòu)、職業(yè)發(fā)展、安全管理等形成潛在影響，帶來風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。中期至長(zhǎng)期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)公司人力資源管理面臨多重市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，如果公司人力資源管理未能落實(shí)相關(guān)措施，可能帶來用工成本增加、職業(yè)技能斷層、專業(yè)技術(shù)人才流失、勞動(dòng)關(guān)系糾紛等問題，進(jìn)而對(duì)公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、運(yùn)營(yíng)安全、ESG評(píng)估表現(xiàn)等造成負(fù)面影響。中期至長(zhǎng)期物理風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)公司高度重視員工人身安全，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。但鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的極端氣候情況、不規(guī)範(fàn)的作業(yè)環(huán)境、違章指揮和違章作業(yè)行為等可能引發(fā)鐵路安全事故，造成人員傷亡。短期至中期健康風(fēng)險(xiǎn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作中面臨職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)，公司高度重視員工健康，安排員工體檢、提供勞動(dòng)防護(hù)、開展健康管理等，保障員工身心健康。中期至長(zhǎng)期機(jī)遇描述及影響時(shí)間範(fàn)圍高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)企業(yè)和員工命運(yùn)共同體，切實(shí)維護(hù)員工合法權(quán)益，能夠增強(qiáng)員工的歸屬感、獲得感，為公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中期至長(zhǎng)期廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告職業(yè)發(fā)展公司建立職業(yè)技能等級(jí)考評(píng)認(rèn)定制度、建設(shè)專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍、做好人才培育和引進(jìn)等，為員工個(gè)人職業(yè)發(fā)展、公司整體人員素質(zhì)提升帶來機(jī)遇。中期至長(zhǎng)期項(xiàng)目2024年人數(shù)2023年人數(shù)2024年較2023年流失率（+注）員工總?cè)藬?shù)3656537906-3.54%按性別劃分——男性2785728509-2.29%——女性87089397-7.33%按年齡劃分——30歲以下78768861-11.12%——31歲至40歲12341113958.30%——41歲至50歲78028334-6.38%——51歲以上85469316-8.27%按學(xué)曆劃分——研究生及以上4.35%——大學(xué)本科532052371.58%——大學(xué)專09%——其他（中專、高中、職業(yè)技校等）1382915613-11.43%按地區(qū)劃分——深圳（按單位所在地統(tǒng)計(jì)）356134892.06%——其他地區(qū)（按單位所在地統(tǒng)計(jì)）3300434417-4.11%按專業(yè)劃分——客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)人員1646217320-4.95%——機(jī)務(wù)人員47274872-2.98%——車輛人員30233111-2.83%——工務(wù)人員30063221-6.67%——電務(wù)人員5.51%——供電、供水人員229222163.43%——房建公寓人員-0.94%——多種經(jīng)營(yíng)及其他子公司人員87826.10%——技術(shù)行管人員37913995-5.11%廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告注：通過年末員工數(shù)比較計(jì)算流失率或增長(zhǎng)率，數(shù)據(jù)受員工年齡增長(zhǎng)、自然死亡、法定退休以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要調(diào)整等因素影響。人，占公司員工總?cè)藬?shù)的0.17%。公司無任何錄用童工及強(qiáng)制勞工的行為。公司共有職教專職管理人員97人，2024年共組織各類培訓(xùn)共計(jì)811485人次、支出教育經(jīng)費(fèi)7444萬元。有關(guān)培訓(xùn)依培訓(xùn)類別學(xué)習(xí)人次2024年2023年安全規(guī)章培訓(xùn)216565191236主要行車工種脫產(chǎn)培訓(xùn)1344418508資格性培訓(xùn)88708145工班長(zhǎng)培訓(xùn)2684技術(shù)比武及崗位訓(xùn)練培訓(xùn)268281271335繼續(xù)教育994813094其他292388280440總計(jì)811485785442人員類別人數(shù)（人）平均學(xué)時(shí)（小時(shí)）公司高級(jí)管理人員7站段領(lǐng)導(dǎo)人員其他中層管理人員所屬單位獲得榮譽(yù)廣深鐵路股份有限公司公司本部2024年深圳500強(qiáng)企業(yè)廈深動(dòng)一車隊(duì)黨支部廣九客運(yùn)段全國(guó)鐵路先進(jìn)黨組織廣州車輛段黨委廣州車輛段廣州南高鐵工務(wù)段黨委廣州南高鐵工務(wù)段廣州電務(wù)段黨委廣州電務(wù)段京廣動(dòng)二車隊(duì)團(tuán)支部廣九客運(yùn)段全國(guó)鐵路“五四”紅旗團(tuán)支部廣州庫檢車間團(tuán)支部廣州車輛段廣州東客運(yùn)車間團(tuán)支部廣州車站廣深鐵路2024年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告所屬單位獲得榮譽(yù)廣州南高鐵信號(hào)車間團(tuán)支部廣州電務(wù)段佛山西高鐵線路車間團(tuán)支部廣州南高鐵工務(wù)段東莞東乘務(wù)車間乘務(wù)七隊(duì)廣州車輛段全國(guó)鐵路春運(yùn)立功競(jìng)賽先進(jìn)集體京廣動(dòng)三車隊(duì)動(dòng)二組廣九客運(yùn)段全國(guó)鐵路青年安全生產(chǎn)示範(fàn)崗廣州南高鐵工務(wù)段廣州南高鐵工務(wù)段全國(guó)鐵路防洪工作先進(jìn)集體廣州南車站廣州南車站全國(guó)鐵路幫扶工作先進(jìn)集體廣九客運(yùn)段廣九客運(yùn)段全國(guó)鐵路標(biāo)桿站段廣州車務(wù)段廣州車務(wù)段廣州電務(wù)段廣州電務(wù)段廣州房建公寓段廣州房建公寓段廣州機(jī)務(wù)段廣州機(jī)務(wù)段深圳供電段深圳供電段廣州供電段廣州供電段廣州南高鐵工務(wù)段廣州南高鐵工務(wù)段廣州客運(yùn)段廣州客運(yùn)段廣東省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀廣州車務(wù)段廣州車務(wù)段大朗鐵路物流營(yíng)業(yè)部廣深物流中心廣東省工人先鋒號(hào)深北客運(yùn)車間迎春花客服班組深圳車站個(gè)人所屬單位獲得榮譽(yù)楊雪同廣九客運(yùn)段全國(guó)“五一