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文檔簡介

膨脹閥主講人：馮雪麗汽車車身電控系統(tǒng)檢修

膨脹閥作用：將高壓制冷劑液體進行節(jié)流減壓，變?yōu)榧s-5℃、0.15MPa的低溫低壓制冷劑蒸氣后進入蒸發(fā)器。自動調(diào)節(jié)制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負荷的需要。膨脹閥

膨脹閥汽車空調(diào)主要是熱力膨脹閥，有內(nèi)平衡和外平衡兩種形式。H型膨脹閥，包含一個帶熱敏頭和一個球閥的控制裝置，取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管并將感溫元件（熱敏頭）縮到閥體內(nèi)的回氣管路上。感溫元件處在進入壓縮機的制冷劑氣流中，從而提高了閥的工作靈敏度。膨脹閥

膨脹閥當(dāng)壓縮機工作時，液態(tài)制冷劑經(jīng)球閥被噴入蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑因突然膨脹而變成低壓濕蒸氣，吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量，使?jié)裾魵馄傻蛪簹鈶B(tài)制冷劑。蒸發(fā)器出口處的溫度高時，熱敏頭中的特殊氣體膨脹，膨脹閥膜片上方的壓力升高，膜片向下移動，頂開球閥，液態(tài)制冷劑流入蒸發(fā)器中的量增加。H型膨脹閥工作原理熱負荷較大時的開度

膨脹閥當(dāng)蒸發(fā)器出口處溫度降低時，熱敏頭中特殊氣體收縮，膨脹閥膜片上方的壓力減小，膜片上移，球閥開度減小，減少了噴入蒸發(fā)器的制冷劑量。膨脹閥開啟的程度隨蒸發(fā)器出口的溫度而變化，并影響熱敏頭內(nèi)壓力的大小，從而達到自動控制的目的。當(dāng)壓縮機停止工作時，膨脹閥膜片上方的壓力與蒸發(fā)器入口的壓力相等，球閥在彈簧作用下，處于關(guān)閉狀態(tài)，阻止制冷劑倒流進入壓縮機。熱負荷較小時的開度

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