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—進排氣與供油裝置汽油供給裝置的構造與維修汽油箱的構造與維修1．汽油箱的構造功用：貯存汽油，儲備里程：200~600km。材料：鋼板或塑料。1—汽油濾清器；2—固定箍帶；3—浮子式油量傳感器；4—傳感器浮子；5—出油開關；6—放油螺塞；7—油箱蓋；8—加油延伸管；9—隔板；10—濾網；11—支架；12—加油管加油延伸管濾網油面指示表傳感器浮子出油開關汽油濾清器加油管汽油箱支架汽油箱蓋放油螺栓油箱蓋作用：密封汽油箱，保持油箱內正常壓力。一般設有空氣閥和蒸氣閥。1—空氣閥；2—蒸氣閥1—空氣閥；2—蒸氣閥空氣閥蒸汽閥彈簧彈簧汽油箱蓋的工作過程2．汽油箱的檢查與拆卸檢查：變形或裂紋、油管和出油開關、油箱蓋的密封、各通風管(口)、空氣閥和蒸氣閥、積水和沉積物、油箱安裝。拆卸：蓄電池負極導線；放出汽油；拆開油箱上的出油管和回油管；斷開油量傳感器連接線路；拆下油箱固定箍帶或支架的緊固螺栓或螺母，取下汽油箱。

3．汽油箱的清洗

清洗前，拆下油量傳感器等附件，并將油箱內的殘油放凈。用5％的燒堿沸水溶液沖洗油箱1～2次，再用熱水沖洗，或用氨水溶液沖洗，洗凈后用自然風或壓縮空氣將油箱內部吹干。

4．汽油箱漏油部位的修理對鋼板沖壓焊接而成的汽油箱，用壓力法確定漏油部位后，可采用錫焊或氣焊修復。對塑料制成的汽油箱，可采用黏接修復。汽油箱修復后，應在30～50kPa的壓力下進行水壓試驗。鋼板沖壓焊接的汽油箱，修復后應在焊補部位涂防銹漆。功用：濾除汽油中的水分和雜質，以保證汽油泵和化油器正常工作。濾芯的型式：紙質、金屬片縫隙式、多孔陶瓷等。汽油濾清器的構造與維護1．汽油濾清器的構造1-濾清器蓋；2-出油管接頭；3-密封圈；4、6、11-密封墊；5-濾芯；7-墊圈；8-螺桿；9-沉淀杯；10-螺塞；12-進油管接頭1—中央多孔筒；2—紙質濾芯；3—多孔濾紙外筒；4—濾清器殼體2．汽油濾清器的維護不可拆式：每行駛15000km，需更換濾清器和接頭夾箍。注意濾清器上的箭頭方向。可拆式：每行駛6000km，應清洗汽油濾清器濾芯。維護方法：(1)拆下沉淀杯，擰下濾芯螺栓，取出濾芯。(2)將濾芯放入沸水中煮10min，用壓縮空氣吹干。(3)用的煤油或汽油清洗濾芯，用壓縮空氣吹干。(4)裝上濾芯、沉淀杯。供油管路的檢修常見故障：堵塞和漏油。原因：雜質積聚、油管凹陷、油管破裂或接頭密封不良。檢查方法：通常可用吹氣法檢查油管有無堵塞或破裂。修理方法：油管一般采用純銅管，破裂的油管可焊修。有凹陷的油管可將凹陷部分截掉，再進行焊接。折斷的油管可將兩端銼平，再進行焊接。油管接頭不良時，應使用喇叭口專用加工工具重新翻制。空氣濾清器的構造功用：濾除空氣中的雜質，以減輕發動機磨損。同時，空氣濾清器也可減輕發動機進氣噪聲。空氣濾清器的構造與維護1-濾芯；2-殼體；3-上蓋；4-固定螺栓；5-導流管；6-金屬網；7-紙質濾芯；8-濾芯下密封面；9-濾芯上密封面空氣濾清器溫控裝置1—空氣濾清器蓋；2—真空驅動裝置；3—進氣轉換閥；4—進氣歧管；5—溫控開關。4.5.2空氣濾清器的維護一般汽車每行駛15000km，應對空氣濾清器進行一次維護。進、排氣裝置的構造與維修進、排氣裝置的構造1．進、排氣歧管進氣歧管的功用：將來自化油器的混合氣(汽油機)或來自空氣濾清器的空氣(柴油機)分配到各汽缸。排氣歧管的功用：將各汽缸排出的廢氣匯集起來，經排氣消聲器排入大氣。1—溫控閥；2—進氣歧管；3—排氣歧管。上下分置式進、排氣歧管1—1、4、8、9—螺栓；2、7—雙頭螺栓；3—進氣歧管；5—紫銅石棉襯墊；6—排氣歧管；10—墊圈；11—襯墊左右分置式進、排氣歧管1—進氣歧管；2—螺母；3—墊圈；4—紫銅石棉襯墊；5—雙頭螺栓；6—排氣歧管2．進氣歧管預熱裝置1—油膜；2—恒溫加熱器；3—熱敏開關；4—點火開關。3．排氣消聲器功用：消耗廢氣能量，平衡氣流的壓力波動，從而降低排氣噪聲，并消除廢氣中的火焰和火星