城市軌道交通鋼軌打磨維修技術規范目 次前言 II1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14打磨維修前檢查 1鋼軌表面磨耗測量 1鋼軌波磨測量 2鋼軌廓形測量 2輪軌光帶測量 34.5噪聲檢測 34.6鋼軌表面質量檢查 45打磨維修作業 4線路打磨維修 5道岔打磨維修 66打磨維修驗收 76.1粗糙度 76.2寬度 76.3平順度 76.4表面質量 86.5鋼軌廓形 8參考文獻 10I城市軌道交通鋼軌打磨維修技術規范范圍本文件適用于安徽省城市軌道交通鋼軌打磨維修。規范性引用文件（適用于本文件。GB/T3785.1電聲學聲級計第1部分:規范GB/T15173電聲學聲校準器術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1小半徑曲線minorradiuscurve由于受到地形、特殊地物的影響，半徑小于等于350米的曲線。3.2垂直磨耗verticalwear軌頂面高度上的磨耗，隨著通過總重的增加而增大。3.3側面磨耗sidewear鋼軌作用邊由于輪軌關系產生的磨耗。3.4波浪形磨耗railcorrugation是鋼軌踏面因磨耗而形成的規律性不平順，以下簡稱波磨。3.5光帶lightband列車車輪在鋼軌頂面的滾動、滑動，車輪輪緣與鋼軌間的相互作用，在鋼軌上留下的亮痕。打磨維修前檢查鋼軌表面磨耗測量測量基本要求12/3和軌頂面下16mm處測量鋼軌垂直磨耗和側面磨耗值。測量范圍垂直磨耗測量范圍為0mm～15mm，側面磨耗測量范圍為0mm～5mm。鋼軌波磨測量1m～1.2m，0.8m～1m——波磨測量儀可用于鋼軌長距離連續測量。——波長10mm～30mm，波深值不大于0.03mm；——波長30mm～100mm，波深值不大于0.03mm；100mm～300mm0.04mm；300mm～10000.2mm鋼軌廓形測量1km100m檢測左右股鋼軌各三處。道岔打磨廓形測點位置：1011m～2m（MP1MP2）（MP3、MP4、MP7MP8）,第三1m～2m（MP5、MP6MP9——岔區前后100m內線路、站內正線、道岔間夾直線等地段應各設1個測點。0.011mm0.005mmP602。2圖1道岔鋼軌打磨廓形、波磨及輪軌光帶測量點圖2P60輪軌光帶測量4.4.14.4.24.4.34.4.4

輪軌光帶未形成前，可在鋼軌上噴漆，經1～2天過車后測量鋼軌光帶。1

100m線路、站內正線、道岔間夾直線等地段應各設1個測點。4.4.5現場鋼軌光帶檢測主要根據光帶的寬度和位置綜合判斷。光帶異常判定標準如下：——光帶寬度異常：光帶整體平均寬度小于20mm或大于40mm；——光帶中心偏離：光帶平均中心線位置與軌面中心線偏離6mm；100mm。噪聲檢測3噪聲檢測作用噪聲限制要求城市軌道交通系統中地鐵和輕軌列車噪聲等效聲級Leq的最大容許限值應符合表1的要求。輛地適分表1地鐵和輕軌列車噪聲等效聲級Leq最大容許限值輛地適分車類型行線路位置噪聲限值（貝）鐵地下司機室內80地下客室內83地上司機室內75地上客室內75軌地上司機室內75地上客室內75輕測量方法輕測量應采用1GB/T3785.1GB/T1517310.5dB噪聲檢測噪聲檢測周期：Leq33dB；11次；——其他特殊地段噪聲檢測周期根據相關要求執行。鋼軌表面質量檢查正常磨耗地段測量每年不少于111111打磨維修作業4線路打磨維修預打磨5.1.1.1系。

新線開通前應在軌道精調完成后進行鋼軌和道岔預打磨，以消除軌頂面脫碳層，改善輪軌關5.1.1.2

軌頂區域（-10o～+60o，見圖2

所示，下同）打磨量宜不小于0.2mm，各角度打磨量宜參考表2。其中道岔打磨以確保軌頭廓形為主，打磨量可適當減小。表2P60打磨角度打磨量/mm-10°0.15～0.25-5°0.30～0.40-2°0.25～0.35-1°0.20～0.300°0.20～0.301°0.20～0.302°0.25～0.353°0.40～0.504°0.50～0.605°0.55～0.6510°0.65～0.7515°0.75～0.8520°0.75～0.8525°0.75～0.8530°0.65～0.7535°0.55～0.6540°0.40～0.5045°0.35～0.4555°0.30～0.4060°0.30～0.40預防性打磨當鋼軌出現輕微病害或波磨時，應進行預防性打磨。打磨軌頂中心區域（-10°～+10°）不小于0.1mm。周期性打磨態修理性打磨5當預防性打磨不能恢復鋼軌狀態，應進行修理性打磨消除病害，再修正軌頭廓形。

打磨維修限度見表3。鋼軌修理性打磨應先50HB；鋼軌魚鱗紋應消除。表3鋼軌表面傷損整治限度鋼軌表面傷損限度測量方法＜100km/h≥100km/h光帶不良光帶寬度成段超過50mm或連續出現周期性寬窄變化弦線測量光帶變化軌頂面擦傷>0.5mm>0.35mm直尺、深度尺測量表面局部微細疲勞裂紋（魚鱗紋）>0.5mm>0.35mm渦流探測軌面硌傷>0.5mm>0.35mm卡尺測量高速打磨預打磨、周期性打磨推薦采用高速打磨的方式，具體標準如下：a)打磨范圍：+45°～-70°；b)單次打磨量0.01mm～0.02mm；c)打磨后軌面粗糙度應小于8μm。特殊地段打磨周期及要求既有線鋼軌和道岔的預防性打磨周期，應按照通過總重和鋼軌病害狀態來確定。道岔打磨維修10或廓形儀1m1/3（1/2）0.8‰；6R300R80-0.2mm～+0.2mm～+0.6mm20mm～50mm4°～55°；5mm、過渡面7mm、10mm3。圖3打磨維修驗收粗糙度打磨面粗糙度不應大于10μm。寬度寬度應符合下列要求：10mm10mm，10mm～25mm7mm，其余5mm；100mm25%。平順度平順度應符合下列要求：——鋼軌頂面平直度1m范圍內允許偏差為+0.2mm～0mm；——軌距角角度45°，軌距角成圓弧形；——前后光帶順接無明顯突變，用1m直尺和塞尺測量軌面平面凹凸誤差不超過+0.3mm～0mm。7表面質量表面質量應符合下列要求：偏向內側；

mm～30mm；直線上居中，曲線上股鋼軌應——鋼軌打磨后應無肥邊、無疲勞裂紋、無連續發藍帶；廓形區域）；——波磨打磨驗收標準應滿足表4要求。

15mm～35mm（不含MP1、MP2測點及非標準表4波磨鋼軌打磨驗收標準項目驗收標準測量方法波長(mm)10≤波長＜3030≤波長＜100100≤波長＜300300≤波長＜1000—采樣窗長度(mm)60060010005000—谷深平均值(mm)0.020.020.030.150.01mm允許超限百分率5%5%5%5%鋼軌長度100m(車載m（手工檢測）鋼軌廓形Y/Z（實測廓形不旋轉）Z-164Z-16——鋼軌修理性打磨應先消除病害，再修正軌頭廓形；保持一致。鋼軌打磨的目標廓形如圖48圖4鋼軌設計廓形與打磨目標廓形對比注：內線為打磨目標廓形，外線為鋼軌設計廓形。軌頭廓形打磨偏差應滿足表56表5鋼軌打磨軌頭廓形驗收標準（手工檢測）軌頭橫向-25mm～+25mm范圍內（mm