煤礦運輸工程管理部：xxx主要內容：1、煤礦運輸在煤礦生產中的重要性。關鍵詞：樞紐、保障、必不可少。2、運輸系統介紹。關鍵詞：四大運輸環節。3、煤礦運輸的作用。關鍵詞：物料的周轉、人員的運送。4、運輸設備和設施。5、煤礦運輸的特殊性及信湖煤礦運輸系統講述。6、煤礦運輸安全知識。7、運輸生產管理防范措施。礦井運輸的重要性礦井運輸是煤礦企業內部的運輸，是煤礦生產中必不可少的重要生產環節，是煤礦生產系統的大動脈，在煤礦生產的過程中，每一步都離不開運輸工作。第一節礦井運輸系統簡介

礦井的開拓、巷道的掘進、煤炭的生產，需要將勞動工具、機械設備、支護材料、電氣設備、爆破材料以及施工人員等，由地面運往井下施工地段，井下開采出的煤炭、矸石送往地面，維修的電氣設備、機械設備、支護材料和施工后的人員，都要運出礦井。這些運進、運出的工作，稱為礦井運輸。1.1礦井運輸系統礦井運輸系統是由采區運輸、主巷運輸、提升運輸和地面運輸四大運輸環節組成。1、礦井采區運輸是指在礦井單水平或多水平采區中，從工作面到采區車場或是階段運輸大巷車場這一運輸工作環節。2、礦井主巷運輸是指礦井已開拓成主要運輸的水平或傾斜巷道（包括階段、石門、水平運輸大巷）的運輸，即采區車場到井底車場的的這一段的運輸環節。3、礦井提升運輸是指立井和斜井開拓的礦井中，從井底車場到地面車場的運輸環節。4、礦井地面運輸是指在礦山地面工業廣場內的運輸工作。礦井運輸系統第二節

礦井運輸的作用2、從開拓和掘進工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，運到采區車場，再轉運到井底車場，直至運送或提升地面（排矸場）。1、從回采工作面接受采落的煤炭，運往井底車場，再轉運或提升到地面。3、將各種材料和設備，從地面下放或運往井底車場，然后運往回采、開拓或掘進工作面，以及井下其它生產地點；將這些回收或上井維修的材料或設備由各生產地點運往井底車場，再運送或提升到地面場地。第三節煤礦運輸設備和設施（1）電機車⑴用途：主要用于煤礦井下運輸平巷或礦山地面牽引礦車組運輸煤炭、矸石、材料、設備、人員等。⑵分類：按供電方式分有架線式電機車和蓄電池式電機車。按軌距分有600mm、762mm、900mm的電機車。CDXT-2.5蓄電池電機車ZK10-6/550架線電機車（2）架線式電機車①組成：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括受電器、自動開關、電阻器、牽引電動機及照明系統；機械部分包括車架、輪對、軸箱和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、齒輪傳動裝置、撤砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統。②分類：按電源電壓分有250V和550V架線式電機車；按黏著重量分有7t、10t、14t和20t架線式電機車。③調速方式：有電阻調速、脈沖調速、斬波調速等。；④制動方式：有電氣制動、機械制動和壓氣制動。（3）蓄電池式電機車①由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括電源裝置（蓄電池）、插銷連接器、控制器、電阻器、牽引電動機和照明；機械部分與架線式電機車相同。②分類：按電源電壓分有48V、90V、140V蓄電池式電機車；按黏著重量分有2.5t、5t和8t蓄電池式電機車。③調速方式：有電阻調速、斬波調速。④制動方式：為機械制動。（4）礦車⑴用途：主要用在礦井井下鋪設軌道的各類巷道中的運輸和礦井地面運輸，一般由絞車或電機車牽引，作為運送煤炭、矸石、材料、設備之用。⑵組成：由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器組成。⑶主要參數：有容積（m3）、載重量（t）、外形尺寸（mm）、軌距（mm）；其中，軌距是礦車的一個主要參數，煤礦多采用600mm、762mm、900mm的礦車。（4）礦車MG1.1—6固定式礦車

MD3.3—6底卸式礦車（5）人行車：分平巷人行車⑴平巷人行車：①用途：適合在煤礦井下使用鋪設軌道的水平巷道運送人員，一般由電機車或內燃機車牽引。②工作原理：該車設有垂直方向和水平縱向的減震裝置，當該車輪軸通通過垂直方向沖擊或底架接受縱向水平沖擊時，車箱仍處于平穩運行狀態。③參數：如PR12—6/6人行車，每節車的乘座人數是12人，軌距為600mm，最大行車速度3m/s，最大牽引力60KN。（5）人行車：斜井人行車①用途：適合在煤礦井下使用鋪設軌道的傾斜巷道運送人員，一般由絞車牽引。②類型：有XRB型（抱軌式）和XRC型（插爪式）兩種類型。③XRB型斜井人行車a、工作原理：防墜器是利用閘塊與鋼軌接觸的磨擦力來制動車，當發生意外斷繩跑車或路障時，設在頭車內防墜系統能自動或人工落閘抱軌制動人車。B、參數：如XRB15—6/6人行車，每節車的乘座人數是15人，軌距為600mm，制動方式為抱軌制動，最大行車速度4m/s，最大牽引力60KN，適用巷道坡度8°~40°，適用各種類型軌枕道床。④XRC型斜井人行車a、工作原理：在正常運行時，制動插爪懸起，當發生意外斷繩跑車或路障時，設在頭車內防墜系統能自動或人工落下插爪，插入軌枕制動人車。b、參數：如XRC10—6/6人行車，每節車的乘座人數是10人，軌距為600mm，制動方式為插爪制動，最大行車速度4m/s，最大牽引力60KN，適用巷道坡度6°~30°，適用木軌枕道床。（5）人行車：斜井人行車XRC型斜井人行車XRC型斜井人行車（6）礦用絞車1、工作原理：是借助于鋼絲繩帶動提升容器沿井筒或傾斜井巷運行的提升機械，是煤礦生產系統中必不可少的重要設備。2、用途：通常用于煤礦提運煤炭、矸石、材料、設備、人員等。3、分類：有立井提升絞車、斜井提升絞車、調度絞車和回柱絞車等4、立井提升絞車：采用的是單繩纏繞絞車和多繩摩擦式絞車。⑴工作原理：摩擦式絞車是依靠鋼絲繩與主導繩輪上的襯墊的摩擦力，使提升鋼絲繩與主導繩輪一起運動，并帶動鋼絲繩端部懸掛的提升容器，作上行或下行運動。⑵類型：多繩摩擦式絞車有井塔式和落地式兩種型式。井塔式多繩摩擦式絞車有KJM系列和KJD系列，落地式多繩纏繞摩擦式絞車有KJMD系列；⑶參數：如KJD—3.25×4塔式多繩摩擦式絞車，配備ZD1100KW、750r/min直流電動機，主導繩輪直徑3.25m，鋼絲繩的最大靜張力差140KN，4根鋼絲繩，鋼絲繩直徑32mm，最大提升速度15m/s。（7）斜井提升絞車多采用的是單繩纏繞（單）雙滾筒絞車。⑴類型：單繩纏繞絞車有滾筒直徑2m以上的JK、JKA、JKB、JKBY型和滾筒直徑2m以下的JT系列、JTB、JKB、JTPB等型號。⑵參數：如2JK—3.5/20型絞車，滾筒個數2個，滾筒直徑3m，電動機功率755KW。（8）調度絞車⑴用途：是用來調度車輛及進行輔助牽引作業的一種絞車。常用于礦井巷道中拖運礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調度空、重礦車。⑵類型：常用的型號有JD—11.4、JD—25、JD—40、JD—55。⑶參數：如JD—55絞車，牽引力39.2KN，平均繩速72.72m/min，電動機功率55KW。（9）回柱絞車⑴用途：它用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機械，還可用它來拖運重物和調運車輛。⑵類型：常用的型號有JH—5、JH—8、JH—14、JH—20等。⑶參數：如JH—20A絞車，牽引力200KN，平均繩速6.385m/min，電動機功率22KW。（10）猴車：又稱架空繩索運人系統。⑴用途：是一種用于煤礦井下的高效長距離運人設備；⑵特點：它具有結構簡單，能連續運輸，運輸能力大，運輸距離長（可達到2000m），安全可靠的特點。⑶類型：它有固定式吊椅和活動式吊椅兩種類型。活動式吊椅又有閉鎖式（適用于15°—24°）和普通式（適用于14°以下）⑷參數：如SR30J繩索運人系統，采用活動式吊椅，主電機功率55KW，牽引繩速1.2m/s，牽引力30KN，乘人間距8m，運輸能力540人/小時。乘坐猴車（11）梭車：又稱無極繩絞車⑴用途：適用于煤礦井下水平巷道或傾斜度不大于20°的多變坡巷道運輸。⑵特點：具有牽引力大、運輸距離長（可達到1500m）、能夠轉彎等。⑶組成部分：如SQ—1200/50型順槽連續牽引車由無極繩絞車、張緊裝置、梭車（儲繩車）、尾輪（回頭輪）、壓繩輪、托繩輪組成。⑷參數：牽引力50KN，繩速1m/s，電動機功率55KW，最大運行坡度12°，最大牽引重量22t。（11）梭車（12）助行器⑴工作原理：是以無極繩絞車拖動的原理，利用助力棒與鋼絲繩間的摩擦力來減小人員在上山行走時的體力消耗。⑵組成部分：由驅動部、張緊器、上、下托繩輪、鋼絲繩和助力棒組成。⑶用途：適用于上下山掘進迎頭和無法實現機械運人的斜巷。（13）助行器（14）線路：軌道⑴用途：是把機車和礦車的荷載通過車輪、鋼軌、軌枕、道床傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導列車沿鋼軌平穩、高速運行，軌道運輸是現代化礦井的主要運輸方式。⑵分類：煤礦現行的軌道系窄軌軌道。①按其軌距分有600mm、762mm、900mm三類。②按使用的鋼軌類型分有15kg/m、18kg/m、22、24kg/m、30kg/m軌道；隨著礦井電機車運行速度的提高，軸重和運量的增加，38kg/m、43kg/m軌道已開始在煤礦井下使用。③按礦井運輸情況可分為主要和一般運輸軌道，主要運輸軌道包括井下的主要斜巷絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門的軌道，地面運煤、運矸石干線和集中裝載站車場的軌道；一般運輸軌道是指井上、下軌道運輸系統中，主要運輸軌道以外的軌道，但不包括采、掘工作面的軌道。（14）線路：道岔⑴用途：是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進行相互連接或交叉，從而引導機車車輛由一條軌道進入另一條軌道的設備，是礦井軌道中必不可少的重要組成部分。⑵分類：煤礦使用的標準道岔有單開道岔（DK）、對稱道岔（DC）和渡線道岔（DX）三種類型，煤礦使用的特殊道岔有600、900軌距兩用道岔、施工簡易道岔、無極繩道岔、菱形交叉和直角交叉道岔、轉盤。按轍岔號分有2#、3#、4#、5#道岔。（14）線路：牽引網路⑴組成部分：由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關、分段絕緣組成。⑵用途：是供給架線式電機車直流電源并組成電機車電流通路。⑶分類：牽引網路電壓有250V和550V兩種，《煤礦安全規程》第三百五十五條規定，架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。架空線用的電車線按的材質分有鋁合金電車線、銅鋁合金電車線和銅電車線三種。架空線的懸掛方式有硬性懸掛和彈性懸掛兩種（15）安全設施：擋車器⑴用途：是安裝在斜巷提升中防止跑車事故發生的裝置，是煤礦提升運輸中必不可少的安全防護設施。⑵類型：新礦集團使用的擋車器有擋車門、雙爪擋車器（A型擋車器、B型擋車器、C型擋車器、D型擋車器）、阻車器（雙爪阻車器、單爪阻車器）、超速撲車器、繩式擋車器、手動吊梁、擋車棍、雷達超速撲車器（SRC—102）。按打開方式的常閉式和常開式擋車器。按控制方式分電動式、手動式和氣動式（風動式）擋車器。“一坡三擋”就是指為保證煤礦軌道運輸安全，用以防止發生跑車事故而使用的預防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護裝置，可能還應該包括礦車制動器。分類：平臺阻車器；變坡點下20米的擋車器；坡底的擋車欄。（16）安全設施：信號⑴用途：是為了準確地組織礦井運輸作業與運行調配工作，保證的運輸安全可靠性而設置的指示、命令。⑵類型：有聲響信號，如：電鈴和口哨；燈光信號，如：紅、綠燈和標志信號燈；聲光信號，如：對講電鈴、語言聲光信號、岔口信號、岔位指示信號。(17)安全設施：通訊⑴用途：是能夠迅速、正確地指揮組織運輸以及運輸工人之間的正常工作聯系的裝置。⑵類型：有電話、載波電話、對講電鈴和泄漏通訊（KDXL）。(18)安全設施：運輸“信、集、閉”系統⑴用途：是礦井電機車運輸信號、集中控制和閉塞控制系統的簡稱。通過它可以對井底車場、各生產石門及主要絞車運輸巷道的進路、信號及道岔，由一個控制中心集中控制和監督。⑵主要功能：一是各種信號顯示，供司機和調度員了解線路開通與機車運行狀態；二是各種信號之間與電動轉轍機車之間互相聯鎖，防止誤操作，保證行車安全；三是設在調度站的模擬顯示盤，集中控制和監督電機車運行，安全接發列車。⑶類型：運輸“信、集、閉”系統從20世紀60年代至今，經歷了繼電器控制系統、可編程邏輯器（PLC）集中控制系統、主站—分站式的PLC控制系統、主站—分站式的微機控制系統，到集散式微機監控系統（KJ15系列）的發展過程。(19)裝卸載站：煤倉、翻車機、卸載站⑴用途：用于把煤炭或矸石裝入礦車中。⑵分類：按裝車方式分有順裝和側裝兩種；按控制方式分有手動、氣動、電動和液壓傳動四種。煤倉翻車機是運輸系統中作為固定箱式礦車卸料的主要設備，可實現翻卸系統的自動化，采用萬能鏈連接的列車能實現不摘鉤的翻卸。卸載站⑴用途：用于底（側底）卸式礦車自動卸料。⑵分類：有電機車過卸載坑和電機車不過卸載坑兩種。第四節礦井運輸特點⑴具有社會性：每個入井員工都涉及行人安全問題。⑵具有廣泛性：井下所有地點都涉及運輸問題，人與車輛在巷道中同時運動。⑶具有非專業性：除專業的運輸工區外，其它任何一個區隊都經常要從事運輸工作。⑷工作空間小。礦井運輸都在井下巷道中完成，巷道斷面小，從事運輸工作在空間上受到很大限制。⑺事故多。運輸事故次數僅次于頂板事故，在煤礦事故中占第二位。⑸流動性大。運輸設備絕大多數處于流動狀態，隨著生產條件逐步變化，運輸設備要經常不斷進行安裝或撤除。⑹運輸故障的隨機性和可能性大，例礦車掉道事故時有發生。第五節信湖煤礦運輸特點⑴信湖礦井設計生產能力3.0Mt/a，矸石率按年產量的15%計取，年排矸量及井底車場承擔的矸石年運量均為450kt。井下運輸：輔助運輸采用XK12-6/192-KBT型12t蓄電池電機車牽引600mm軌距、1.5t固定式礦車；井下初期設3臺機車，其中2臺工作，1臺備用；主要運輸道采用30kg/m鋼軌。第六節安全知識1、第358條長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應采用機械運送人員。嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。《煤礦規程》有關運人知識2、第359條用人車運送人員時，應遵守下列規定：⑴每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。⑵嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。⑶列車行駛速度不得超過4m/s。⑷人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。⑸雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。第六節安全知識3、第360條乘車人員必須遵守下列規定：⑴聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。⑵人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。⑶列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。⑷嚴禁在機車上或任何２車箱之間搭乘。⑸嚴禁超員乘坐。⑹車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。4、第365條人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應采用機械運送人員。

5、第366條傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能人工操縱。第六節安全知識7、第368條用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定：⑴巷道傾角不得超過設計規定的數值。⑵蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。⑶驅動裝置必須有制動器。⑷吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。⑸在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置。⑹在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。⑺嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。⑻每日必須對整個裝置檢查1次，發現問題，及時處理。

第六節安全知識8、第369條斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區段行車時，各水平必須有信號顯示。

第六節安全知識10、第375條井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應遵守下列規定：⑴在上、下人員的20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區段內的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。⑵輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。⑶乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，應面向行進方向，并嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁撫摸輸送帶側幫。⑷上、下人員的地點應設有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。上、下人的區段內不得有支架或懸掛裝置。下人地點應有標志或聲光信號，在距下人區段末端前方2m處，必須設有能自動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設有防止人員墜入煤倉的設施。⑸運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。⑹應裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。⑺鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷帶保護裝置。第七節重點防范措施1、封閉巷道人員切莫進入，既然封閉，就是有不安全隱患，切不可有僥幸心理。2、斜巷或采區順槽和上下山提升時，切不可行車行人或行車干活。3、斜巷或小上下山提升和下放時，各車場的人員必須進入信號室或躲避峒內，切記提升時不得在彎道的內側站立