鐵路信號(hào)工（高速）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備維修高級(jí)模擬練習(xí)題及參考答案一、單選題（共55題，每題1分，共55分）1.雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障或受外電干擾時(shí),()。A、不得出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車狀態(tài)B、不能發(fā)車C、不能接車D、可以出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車狀態(tài)正確答案：A答案解析：雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障或受外電干擾時(shí)，不得出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車狀態(tài)，以確保行車安全，避免兩車同時(shí)占用同一區(qū)間等危險(xiǎn)情況發(fā)生。2.鼎漢PKX系列智能電源屏交流接觸器KM1,KM4吸合,KM2,KM3釋放時(shí),此時(shí)屬于()。A、Ⅰ路供電B、Ⅱ路供電C、Ⅰ.Ⅱ路電同時(shí)供電D、Ⅰ.Ⅱ路電均不供電正確答案：C3.VCC鎖閉是()的尖軌鎖閉安全裝置,通過直接作用于尖軌來固定尖軌。A、復(fù)合型B、獨(dú)立C、混合型D、相對(duì)獨(dú)立正確答案：B答案解析：VCC鎖閉是獨(dú)立的尖軌鎖閉安全裝置，它通過直接作用于尖軌來固定尖軌，不依賴其他復(fù)雜的結(jié)構(gòu)或與其他裝置混合作用，具有相對(duì)獨(dú)立性，這里強(qiáng)調(diào)其獨(dú)立特性，所以選B。4.安全生產(chǎn)責(zé)任制要在()上下真功夫,這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。A、學(xué)習(xí)上級(jí)指示B、貫徹落實(shí)C、分工明確D、健全.完善正確答案：C5.ZDJ9道岔控制臺(tái)觀察在扳動(dòng)時(shí)道岔斷表示,回扳時(shí)表示恢復(fù)X1.X2道岔動(dòng)作電流只2s左右,可能原因?yàn)?)。A、ZBHJ不吸B、1DQJ不吸C、2DQJ不轉(zhuǎn)極D、1DQJF不吸正確答案：A6.RBC-TH型設(shè)備,()表示應(yīng)用程序未運(yùn)行。A、ApplicationstateB、SystermisrunningC、SystermisrestratingD、Systermisnotrunning正確答案：D答案解析：當(dāng)設(shè)備處于應(yīng)用程序未運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，會(huì)顯示“Systermisnotrunning”，所以答案選[D、]。7.結(jié)合部管理是信號(hào)維護(hù)工作的重要內(nèi)容,直接影響著信號(hào)設(shè)備的()。A、銷記質(zhì)量B、測(cè)試質(zhì)量C、運(yùn)用質(zhì)量D、登記質(zhì)量正確答案：C答案解析：結(jié)合部管理涉及多個(gè)設(shè)備之間的銜接等情況，其管理效果直接關(guān)乎信號(hào)設(shè)備能否正常、穩(wěn)定地運(yùn)行，也就是影響著信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量。登記質(zhì)量、銷記質(zhì)量主要側(cè)重于相關(guān)作業(yè)流程的記錄方面；測(cè)試質(zhì)量側(cè)重于對(duì)設(shè)備性能指標(biāo)檢測(cè)的質(zhì)量，均不如運(yùn)用質(zhì)量更能全面準(zhǔn)確地體現(xiàn)結(jié)合部管理對(duì)信號(hào)設(shè)備的影響。8.CTC維護(hù)部門應(yīng)設(shè)置查殺病毒的(),各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)和調(diào)試用計(jì)算機(jī)在接入網(wǎng)絡(luò)前必須經(jīng)專用計(jì)算機(jī)檢查,確認(rèn)無病毒后,方可使用。A、專用軟件B、專用計(jì)算機(jī)C、防火墻D、公用計(jì)算機(jī)正確答案：B答案解析：專用計(jì)算機(jī)是查殺病毒的關(guān)鍵設(shè)備，各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)和調(diào)試用計(jì)算機(jī)在接入網(wǎng)絡(luò)前經(jīng)其檢查，能有效確保無病毒后再使用，保障網(wǎng)絡(luò)安全。9.對(duì)信號(hào)電路圖進(jìn)行修改時(shí),應(yīng)在修改處加蓋圖紙修改專用章,專用章應(yīng)有“修改文號(hào).().修改日期”等內(nèi)容。A、施工人B、修改人C、設(shè)計(jì)人D、批準(zhǔn)人正確答案：B10.核心路由柜的環(huán)境監(jiān)測(cè)單元可以顯示機(jī)柜內(nèi)部().濕度等信息。A、溫度B、報(bào)警C、環(huán)境D、聲音正確答案：A答案解析：核心路由柜的環(huán)境監(jiān)測(cè)單元主要用于監(jiān)測(cè)機(jī)柜內(nèi)部的各種環(huán)境參數(shù)，其中溫度和濕度是重要的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，所以可以顯示機(jī)柜內(nèi)部溫度、濕度等信息。而環(huán)境是一個(gè)比較寬泛的概念，聲音一般不是環(huán)境監(jiān)測(cè)單元重點(diǎn)顯示的內(nèi)容，報(bào)警信息通常是在監(jiān)測(cè)到異常情況時(shí)才會(huì)觸發(fā)，不是直接顯示的機(jī)柜內(nèi)部常態(tài)信息。11.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為TDCS系統(tǒng).微機(jī)監(jiān)測(cè)等提供接口的是()。A、上位機(jī)B、下位機(jī)C、采集機(jī)D、電務(wù)維修機(jī)正確答案：D12.PKX客專系列電源屏系統(tǒng)UPS操作顯示板界面旁路指示燈滅表示()。A、負(fù)載電源由旁路提供B、旁路電源異常或超出正常范圍C、靜態(tài)旁路開關(guān)故障D、旁路正常正確答案：D答案解析：旁路指示燈滅表示旁路正常，若旁路電源異常或超出正常范圍、靜態(tài)旁路開關(guān)故障等情況時(shí)旁路指示燈會(huì)有相應(yīng)變化，負(fù)載電源由旁路提供時(shí)旁路指示燈應(yīng)亮，所以選[D、]。13.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)失去同步時(shí),在()之內(nèi)備機(jī)應(yīng)脫離聯(lián)機(jī)狀態(tài)。A、1SB、5SC、3SD、7S正確答案：B14.在距接觸網(wǎng)不足()的處所作業(yè)時(shí),必須要求供電部門配合。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m正確答案：D答案解析：在距接觸網(wǎng)不足2m的處所作業(yè)時(shí)，為保證作業(yè)人員安全，必須要求供電部門配合，防止觸電等安全事故發(fā)生。15.ZYJ7型液壓道岔1DQJ自閉電路未能構(gòu)通的原因不包括()。A、1DQJ1-2線圈不良B、BHJ.TJ.1DQJ31-32接點(diǎn)不良C、斷相保護(hù)器不良D、1DQJF1-4線圈不良正確答案：D答案解析：1DQJF1-4線圈是用于監(jiān)督1DQJ的動(dòng)作狀態(tài)，不是1DQJ自閉電路未能構(gòu)通的原因。1DQJ1-2線圈不良會(huì)導(dǎo)致1DQJ無法正常勵(lì)磁，從而使自閉電路無法構(gòu)通；BHJ、TJ、1DQJ31-32接點(diǎn)不良會(huì)影響自閉電路的信號(hào)傳遞和構(gòu)通；斷相保護(hù)器不良會(huì)造成電源問題，影響1DQJ自閉電路構(gòu)通。16.列車信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中為()。A、預(yù)警B、三級(jí)報(bào)警C、一級(jí)報(bào)警D、二級(jí)報(bào)警正確答案：C17.應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段的安全管理,堅(jiān)持定期測(cè)試.登記制度,向車務(wù)部門明示,制定嚴(yán)格的卡控措施,納入站細(xì),規(guī)范()。A、管理B、聯(lián)鎖C、生產(chǎn)D、施工正確答案：A答案解析：對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段加強(qiáng)安全管理，堅(jiān)持定期測(cè)試、登記制度等一系列措施，目的是規(guī)范管理，使其各項(xiàng)工作有章可循，保障鐵路運(yùn)輸安全，所以應(yīng)選管理。18.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路電纜芯線全程對(duì)地絕緣大于()。A、1MΩB、2MΩC、3MΩD、4MΩ正確答案：A19.VCC.VPM外鎖裝置塑料滑板磨損大于()需更換。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm正確答案：B答案解析：VCC.VPM外鎖裝置塑料滑板磨損大于1.0mm會(huì)影響其正常功能和安全性，所以需更換。20.鼎漢PKX系列智能電源屏交流接觸器KM2,KM3吸合,KM1,KM4釋放時(shí),此時(shí)屬于()。A、Ⅰ路供電B、Ⅱ路供電C、Ⅰ.Ⅱ路電同時(shí)供電D、Ⅰ.Ⅱ路電均不供電正確答案：C答案解析：當(dāng)鼎漢PKX系列智能電源屏交流接觸器KM2、KM3吸合，KM1、KM4釋放時(shí)，此時(shí)Ⅰ路和Ⅱ路電源的主觸頭同時(shí)閉合，屬于Ⅰ、Ⅱ路電同時(shí)供電。21.如果把一個(gè)24V的電源正極接地,則負(fù)極的電位是()。A、0VB、-24VC、+24VD、+12V正確答案：B答案解析：把電源正極接地，規(guī)定地電位為0V，電源負(fù)極電位比正極低24V，所以負(fù)極電位是-24V，而-24V大于-24V，即負(fù)極電位>-24V。22.集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中各接點(diǎn)應(yīng)采用統(tǒng)一的()時(shí)鐘。A、CTCB、站機(jī)C、衛(wèi)星D、網(wǎng)絡(luò)正確答案：C答案解析：集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中各接點(diǎn)應(yīng)采用統(tǒng)一的衛(wèi)星時(shí)鐘，以保證系統(tǒng)時(shí)間的準(zhǔn)確性和一致性，滿足監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確記錄和分析等需求。23.未經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟?不準(zhǔn)進(jìn)行信號(hào)電路和聯(lián)鎖軟件()。A、修改B、管理C、回放D、調(diào)看正確答案：A答案解析：未經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟?，信?hào)電路和聯(lián)鎖軟件的修改可能會(huì)影響其安全性和穩(wěn)定性，所以不準(zhǔn)進(jìn)行修改。管理、調(diào)看、回放通常不需要特定程序?qū)徟ㄔ诤侠矸秶鷥?nèi)），而修改涉及到對(duì)系統(tǒng)關(guān)鍵部分的變動(dòng)，必須經(jīng)過規(guī)定程序?qū)徟源_保安全。24.外電網(wǎng)綜合質(zhì)量采集設(shè)備,電壓采集點(diǎn)在()。A、配電箱閘刀內(nèi)側(cè)B、配電箱閘刀輸出端C、配電箱閘刀內(nèi)D、配電箱閘刀外側(cè)正確答案：D答案解析：外電網(wǎng)綜合質(zhì)量采集設(shè)備的電壓采集點(diǎn)在配電箱閘刀外側(cè)，這樣能更準(zhǔn)確地采集外電網(wǎng)的電壓信息，避免因閘刀內(nèi)側(cè)或其他位置采集不準(zhǔn)確或受閘刀影響而導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。25.具有三個(gè)頻率相同,()相等,相位互差120度的電動(dòng)勢(shì)的電源,稱三相電源。A、電壓B、電流C、電量D、振幅正確答案：D答案解析：三相電源是由三個(gè)頻率相同、振幅相等、相位互差120°的電動(dòng)勢(shì)組成的電源。所以這里應(yīng)填振幅。26.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路電流的監(jiān)測(cè)點(diǎn)在()。A、分線盤B、回線C、燈絲繼電器D、信號(hào)點(diǎn)燈電路始端正確答案：D27.電源屏輸出斷電報(bào)警在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中為()。A、二級(jí)報(bào)警B、一級(jí)報(bào)警C、三級(jí)報(bào)警D、預(yù)警正確答案：A答案解析：電源屏輸出斷電報(bào)警影響設(shè)備正常運(yùn)行，屬于比較重要的故障報(bào)警，在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中為二級(jí)報(bào)警。28.進(jìn)站.出站.進(jìn)路或通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅.顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為()信號(hào)。A、停車B、正常行進(jìn)C、錯(cuò)誤D、減速正確答案：A答案解析：進(jìn)站、出站、進(jìn)路或通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，列車無法準(zhǔn)確獲取信號(hào)指示，為了確保行車安全，均視為停車信號(hào)。29.集中監(jiān)測(cè)交流電源漏流測(cè)試的取樣電阻為()。A、100ΩB、50ΩC、1000ΩD、500Ω正確答案：B30.違章作業(yè)是造成電務(wù)重大.大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因,必須提高電務(wù)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí),加強(qiáng)維修.施工.故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,落實(shí)安全()措施,杜絕違章作業(yè)。A、報(bào)警B、施工C、檢修D(zhuǎn)、卡控正確答案：D答案解析：違章作業(yè)是導(dǎo)致電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的關(guān)鍵因素，所以要杜絕違章作業(yè)就必須加強(qiáng)對(duì)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，也就是落實(shí)安全卡控措施。報(bào)警措施側(cè)重于警報(bào)方面，檢修只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)，施工表述不準(zhǔn)確，均不能全面涵蓋杜絕違章作業(yè)所需采取的措施，只有卡控能綜合體現(xiàn)對(duì)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制以杜絕違章作業(yè)。31.提速道岔外鎖閉桿的動(dòng)程,第一牽引點(diǎn)為()。A、220mmB、165mmC、120mmD、135mm正確答案：B32.進(jìn)路序列中不包含()信息。A、進(jìn)路類型B、車次號(hào)C、到發(fā)時(shí)間D、機(jī)車號(hào)正確答案：D答案解析：進(jìn)路序列中通常包含車次號(hào)、進(jìn)路類型、到發(fā)時(shí)間等信息，而機(jī)車號(hào)一般不包含在進(jìn)路序列中。33.融雪控制柜輸出電壓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()。A、220V(+15%~-15%)B、220V(+10%~10%)C、220V(+10%~-15%)D、220V(+15%~-15%)正確答案：B34.挖電纜溝時(shí),電纜溝允許拐彎和起伏,但彎曲半徑不得小于電纜外徑的()。A、15倍B、20倍C、10倍D、5倍正確答案：A35.臨時(shí)限速服務(wù)器切換模塊的()燈亮紅燈表示系統(tǒng)故障,滅燈表示正常工作。A、ERRORB、SYNCHC、RUND、STANDY正確答案：A答案解析：臨時(shí)限速服務(wù)器切換模塊的ERROR燈亮紅燈表示系統(tǒng)故障，滅燈表示正常工作。SYNCH燈用于同步相關(guān)狀態(tài)等，RUN燈一般表示運(yùn)行狀態(tài)，STANDY燈表示備用狀態(tài)等，均不符合表示系統(tǒng)故障這一描述。36.中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是()。A、TDCSB、CTCC、TCCD、CTCS正確答案：D37.軌道電路限流電阻作用之一是:當(dāng)軌道電路送電端軌面()時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。A、短路B、斷軌C、開路D、生銹正確答案：A答案解析：當(dāng)軌道電路送電端軌面短路時(shí)，電流會(huì)急劇增大，限流電阻可以限制電流大小，從而保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。而斷軌時(shí)相當(dāng)于開路，電流會(huì)減??；開路本身就是電流中斷的狀態(tài)；生銹一般不會(huì)直接導(dǎo)致送電端軌面出現(xiàn)使電源燒壞的情況。38.按壓“開燈按鈕(KDA)”+(),對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光。A、列車按鈕B、名稱按鈕C、通過按鈕D、始端按鈕正確答案：A39.RBC-TH型設(shè)備,()表示應(yīng)用程序正在啟動(dòng)。A、ApplicationstateB、SystermisrunningC、SystermisrestratingD、Systermisnotrunning正確答案：C答案解析：當(dāng)顯示“>Systermisrestrating”時(shí)，表示系統(tǒng)正在重啟，意味著應(yīng)用程序正在啟動(dòng)相關(guān)的初始化等操作，所以該選項(xiàng)符合應(yīng)用程序正在啟動(dòng)的情況，而其他選項(xiàng)[A]>Applicationstate通常表示應(yīng)用程序狀態(tài)，但未明確表明正在啟動(dòng)；[B]>Systermisrunning表示系統(tǒng)正在運(yùn)行，不是啟動(dòng)；[D]>Systermisnotrunning表示系統(tǒng)未運(yùn)行，均不符合題意。40.電氣化區(qū)段4信息移頻自動(dòng)閉塞,衰耗隔離電子盒的主要技術(shù)指標(biāo):引線端子對(duì)機(jī)殼絕緣()。A、小于30MΩB、大于30MΩC、小于25MΩD、大于25MΩ正確答案：C41.防止聯(lián)鎖失效的重點(diǎn)不包括()。A、電纜絕緣不良造成混線B、電源對(duì)地電流超標(biāo)C、不填寫聯(lián)鎖試驗(yàn)表D、聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底正確答案：C答案解析：電源對(duì)地電流超標(biāo)、聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底、電纜絕緣不良造成混線都可能導(dǎo)致聯(lián)鎖失效，而不填寫聯(lián)鎖試驗(yàn)表主要是管理流程方面的問題，并非直接導(dǎo)致聯(lián)鎖失效的重點(diǎn)因素。42.RBC應(yīng)能同時(shí)處理多輛列車在不同移交點(diǎn)的移交,但同一移交點(diǎn)同一時(shí)刻能有()列車處于移交狀態(tài)。A、1B、2C、3D、4正確答案：A43.電源屏直流電源輸出端有負(fù)載時(shí),其對(duì)地電流不大于()mA。A、1B、2C、3D、4正確答案：A44.下列不屬于融雪系統(tǒng)室內(nèi)試驗(yàn)的內(nèi)容的是()。A、系統(tǒng)啟動(dòng).關(guān)閉實(shí)驗(yàn)B、試驗(yàn)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室控制終端強(qiáng)制加熱按鈕C、控制終端監(jiān)測(cè)良好D、扳動(dòng)道岔保證融雪系統(tǒng)不影響道岔使用正確答案：D答案解析：室內(nèi)試驗(yàn)主要針對(duì)融雪系統(tǒng)自身的功能、控制等方面進(jìn)行測(cè)試。選項(xiàng)A系統(tǒng)啟動(dòng)、關(guān)閉實(shí)驗(yàn)屬于對(duì)融雪系統(tǒng)基本運(yùn)行功能的測(cè)試；選項(xiàng)B試驗(yàn)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室控制終端強(qiáng)制加熱按鈕是關(guān)于控制終端操作功能的測(cè)試；選項(xiàng)C控制終端監(jiān)測(cè)良好是對(duì)控制終端監(jiān)測(cè)功能的檢驗(yàn)。而選項(xiàng)D扳動(dòng)道岔保證融雪系統(tǒng)不影響道岔使用，重點(diǎn)在于考察融雪系統(tǒng)與道岔之間的相互影響關(guān)系，不屬于室內(nèi)試驗(yàn)內(nèi)容，通常需要在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中結(jié)合道岔操作來進(jìn)行測(cè)試。45.在EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中,雙系熱備的聯(lián)鎖機(jī)有()種工作狀態(tài)。A、4B、5C、6D、7正確答案：A46.微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)試交流電源漏流時(shí)()。A、JA0吸起,J90落下B、JA0落下,J90吸起C、JAO吸起,J90落下D、JAO落下,J90吸起正確答案：A47.融雪設(shè)備的電加熱功率為()。A、200~400W/mB、200~600W/mC、400~600W/mD、200~400W/m正確答案：B48.聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)按《信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,明確試驗(yàn)負(fù)責(zé)人,并嚴(yán)格執(zhí)行().專人操作.專人監(jiān)督的試驗(yàn)制度。A、專人指揮B、協(xié)商指揮C、多人指揮D、集體指揮正確答案：A答案解析：聯(lián)鎖試驗(yàn)需明確試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格執(zhí)行專人指揮、專人操作、專人監(jiān)督的試驗(yàn)制度，多人指揮、協(xié)商指揮、集體指揮都可能導(dǎo)致試驗(yàn)過程混亂，無法有效保障試驗(yàn)準(zhǔn)確進(jìn)行，所以應(yīng)選專人指揮。49.交流電路中,當(dāng)電源的阻抗和負(fù)載的阻抗()時(shí),負(fù)載上得到的功率最大。A、兩阻抗共扼B、兩電抗相等C、兩阻抗相等D、兩阻值相等正確答案：A答案解析：當(dāng)電源的阻抗和負(fù)載的阻抗共軛時(shí)，滿足最大功率傳輸定理，此時(shí)負(fù)載上得到的功率最大。50.集中監(jiān)測(cè)確保網(wǎng)絡(luò)與信息安全沒有采用()。A、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)B、冗余技術(shù)C、現(xiàn)代電子技術(shù)D、可靠性技術(shù)正確答案：C答案解析：集中監(jiān)測(cè)確保網(wǎng)絡(luò)與信息安全通常會(huì)采用冗余技術(shù)來提高系統(tǒng)的可靠性和可用性，防止單點(diǎn)故障；采用可靠性技術(shù)保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)來防范網(wǎng)絡(luò)攻擊、保護(hù)數(shù)據(jù)安全等。而現(xiàn)代電子技術(shù)是一個(gè)比較寬泛的概念，不是集中監(jiān)測(cè)確保網(wǎng)絡(luò)與信息安全直接采用的針對(duì)性技術(shù)。51.電務(wù)人員在挖坑.溝作業(yè)短時(shí)間無法作業(yè)完畢時(shí),坑.溝一般不能()。A、超過5天B、超過3天C、過夜D、超過2天正確答案：C答案解析：在挖坑、溝作業(yè)短時(shí)間無法作業(yè)完畢時(shí)，坑、溝一般不能過夜，以防止人員或其他物體意外掉入造成危險(xiǎn)等情況。52.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)時(shí)主備機(jī)間有通信聯(lián)系,但主備機(jī)控制命令和鎖閉信息不完全一致,手動(dòng)切換時(shí)鎖閉()咽喉。A、全站B、上行C、下行D、任意一個(gè)正確答案：A答案解析：在TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)時(shí)主備機(jī)間通信聯(lián)系存在問題，主備機(jī)控制命令和鎖閉信息不完全一致，手動(dòng)切換時(shí)會(huì)鎖閉全站咽喉，所以答案是[A]。53.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工控機(jī)箱內(nèi)的()應(yīng)定時(shí)清洗。A、配線B、防塵網(wǎng)C、風(fēng)扇D、板卡正確答案：B答案解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工控機(jī)箱內(nèi)的防塵網(wǎng)會(huì)吸附大量灰塵，定時(shí)清洗防塵網(wǎng)可以保證機(jī)箱內(nèi)良好的通風(fēng)和散熱，防止灰塵過多影響設(shè)備性能和壽命。而板卡、配線、風(fēng)扇通常不需要定時(shí)清洗，板卡正常情況下保持清潔即可，配線一般不會(huì)有過多灰塵積聚，風(fēng)扇有專門的維護(hù)方式但不是定時(shí)清洗。54.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄,顯示提示信息和()。A、系統(tǒng)日期B、操作命令C、出錯(cuò)記錄D、系統(tǒng)時(shí)鐘正確答案：D55.M_MODE=7表示()。A、休眠模式B、冒進(jìn)防護(hù)模式C、待機(jī)模式D、STM模式正確答案：B二、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.()配電箱內(nèi)的防雷設(shè)備是第一級(jí)防護(hù)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.()ZYJ7液壓道岔在扳動(dòng)過程中,如果道岔滑床板缺油或有沙子及道岔不同步現(xiàn)象較為嚴(yán)重時(shí),將會(huì)使道岔轉(zhuǎn)換鎖閉器不能轉(zhuǎn)換到位,導(dǎo)致道岔無表示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.()ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器頻偏為±11Hz。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.()津宇嘉信電源屏一二路切換時(shí)需要經(jīng)過PDB板。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.()TSRS應(yīng)僅對(duì)由TCC和RBC驗(yàn)證通過的正線列控限速設(shè)置命令給出設(shè)置時(shí)機(jī)提示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.()設(shè)在路堤邊坡的信號(hào)機(jī),如有影響信號(hào)機(jī)穩(wěn)固的因素時(shí),應(yīng)以砌石或圍樁加固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.()用軌道電路測(cè)試盤同時(shí)可以測(cè)試多個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交.直流電壓值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.()TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用浮地安裝方式,抗雷電能力強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.()在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.()道岔融雪控制總電源進(jìn)入冬季時(shí),把電源總開關(guān)合上,設(shè)備進(jìn)入備用狀態(tài),進(jìn)入春季,天氣轉(zhuǎn)暖不再下雪后,把電源總開關(guān)拉下,設(shè)備進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.()EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)包括4種(個(gè))機(jī)柜。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.()當(dāng)輸入電源在+15%~-20%范圍內(nèi)變化時(shí),經(jīng)穩(wěn)壓(調(diào)壓)后的電源允許波動(dòng)范圍應(yīng)不大于±3%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.()當(dāng)RBC接受TSRS下發(fā)的初始化命令后,RBC方可接受列車注冊(cè)并向列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)和臨時(shí)限速信息。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.()ZDJ9的電機(jī)旋轉(zhuǎn)力,是通過齒條塊轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.()懷疑電纜出現(xiàn)開路或混線故障時(shí),同時(shí)測(cè)試電纜對(duì)地絕緣,如果電纜對(duì)地絕緣正常,備用芯線良好時(shí),倒換備用芯線解決。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.()在靠近透鏡組內(nèi)層凸透鏡處有安裝燈泡的燈座,可以上下.前后.左右調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.()EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)是雙機(jī)熱備冗余。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.()交流計(jì)數(shù)微機(jī)自動(dòng)閉塞干擾抑制器可以抑制來自25Hz牽引電流和抗流變壓器不平衡電流的干擾。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.()交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的監(jiān)測(cè)使用三相道岔采集單元(板)進(jìn)行監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包含電壓.電流.功率.1DQJ狀態(tài).定反位表示狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.()生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員包括管理人員.技術(shù)人員和各崗位的工人,但不包括臨時(shí)聘用的人員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.()防雷電路的配線應(yīng)與其它配線分開,其它設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.()CTC系統(tǒng)應(yīng)配備兩臺(tái)雙機(jī)熱備的通信前置服務(wù)器,主.備機(jī)通過廣域網(wǎng)與車站調(diào)度集中基層子系統(tǒng)相連。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.()使用萬用表測(cè)量在選擇量程時(shí),應(yīng)使指針移動(dòng)至滿刻度約1/2或2/3處。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.()津宇嘉信智能電源屏車站聯(lián)鎖電源系統(tǒng)根據(jù)不同站場(chǎng).不同容量配置,電源系統(tǒng)最多可由四面屏組成,并配有一套監(jiān)測(cè)單元。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.()日常維修需要測(cè)試輸出絕緣時(shí),可以不斷開各路輸出防雷保險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.()TYJL—II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)控制臺(tái)顯示屏黃色顯示“備機(jī)同步”,聯(lián)鎖機(jī)機(jī)柜面板上的“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈點(diǎn)亮。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.()行調(diào)臺(tái)巡視時(shí)需訪問行調(diào)臺(tái)人員,了解設(shè)備運(yùn)用情況,查看顯示器.鼠標(biāo).鍵盤.音箱.繪圖儀等設(shè)備運(yùn)用正常。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.()艾默生UPS并機(jī)工作每臺(tái)負(fù)載50%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.()自律前面板POWER指示燈為電源指示燈,在自律機(jī)電源正常時(shí)亮紅燈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B30.()S700K道岔定位無表