2025年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考試練習(xí)題

1、（判斷題）嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。

參考答案：正確

2、（判斷題）道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以

上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)

控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入50輛車設(shè)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于

2人。

參考答案：錯誤

3、（判斷題）未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運(yùn)客車，客運(yùn)站可以排

班，但是駕駛員不得用其運(yùn)送旅客。

參考答案：錯誤

4、（判斷題）客運(yùn)車輛的日常維護(hù)周期為出車前、行車中和收車后。一級

維護(hù)、二級維護(hù)周期則可以根據(jù)客車的行駛里程間隔或時間間隔為基本依據(jù)來

確定。

參考答案：正確

5、（判斷題）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、

規(guī)范使用”的原則，足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，單獨(dú)核算，按規(guī)定范圍安排使用。

參考答案：正確

6、（判斷題）應(yīng)急活動一般劃分為應(yīng)急準(zhǔn)備、初級響應(yīng)、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急

恢復(fù)四個階段。

參考答案：正確

7、（判斷題）營運(yùn)電動客車車頂不應(yīng)布置電池組件。

參考答案：正確

8、（判斷題）發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件,

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。

參考答案：錯誤

9、（判斷題）常壓罐式車輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為罐體分配并標(biāo)注

唯一性編碼。

參考答案：正確

10、（判斷題）客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險。

參考答案：正確

11、（判斷題）《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛

包括用于公路營運(yùn)的載客汽車、危險貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨

汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）。

參考答案：正確

12、（判斷題）客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)駕駛員駕駛時

間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有

效落地休息。

參考答案：正確

13、（判斷題）禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符

合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

參考答案：正確

14、（判斷題）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路

運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠信管理體系o

參考答案：正確

15、（判斷題）事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報

告。

參考答案：正確

16、（判斷題）道路運(yùn)輸經(jīng)營者可根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,

制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范，設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。

參考答案：正確

17、（判斷題）生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，

不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級、撤

職的處分

參考答案：正確

18、（判斷題）客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、

從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌。

參考答案：錯誤

19、（判斷題）《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》中指出生產(chǎn)經(jīng)

營單位發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險的致險因素超出管控范圍時，應(yīng)立即報告上級主管部門，

但無需填報相關(guān)異常信息。

參考答案：錯誤

20、（判斷題）應(yīng)急演練實(shí)施過程中，只要獲得實(shí)效，無需安排專門人員采

用文字、照片和音像等手段記錄演練過程。

參考答案：錯誤

21、（判斷題）罐式車輛罐體檢驗(yàn)有效期屆滿后，罐式車輛罐體應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有

專業(yè)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)重新檢驗(yàn)合格，方可投入使用。

參考答案：正確

22、（判斷題）事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離

職守，并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實(shí)提供有關(guān)情況。

參考答案：正確

23、（判斷題）衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運(yùn)輸車輛，道路

運(yùn)輸經(jīng)營者可繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

參考答案：錯誤

24、（判斷題）道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車

輛，并接入符合要求的監(jiān)控平臺。

參考答案：正確

25、（判斷題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路交通事故

自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。

參考答案：正確

26、（判斷題）已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的客車，應(yīng)當(dāng)依法辦理注銷手續(xù)。

參考答案：正確

27、（判斷題）客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控的，

第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。

參考答案：正確

28、（判斷題）客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車客

運(yùn)標(biāo)志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運(yùn)行，并持有包車票或者

包車合同，不得按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。

參考答案：正確

29、（判斷題）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全

生產(chǎn)管理人員進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)管理工作。

參考答案：正確

30、（判斷題）道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)

輸管理機(jī)構(gòu)申請經(jīng)營許可。

參考答案：正確

31、（判斷題）強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，使

個人的活動、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)

管理

參考答案：正確

32、（判斷題）客運(yùn)站經(jīng)營者可出租客運(yùn)站經(jīng)營許可證件，但不得改變客運(yùn)

站用途和服務(wù)功能。

參考答案：錯誤

33、（判斷題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，特

別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

參考答案：正確

34、（判斷題）事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機(jī)

關(guān)進(jìn)行報告，等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援，不得擅自

采取應(yīng)急處置。

參考答案：錯誤

35、（判斷題）道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投

入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求，需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。

參考答案：錯誤

36、（判斷題）例外數(shù)量、有限數(shù)量危險貨物包件不可以與其他危險貨物、

普通貨物混合裝載。

參考答案：錯誤

37、（判斷題）某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實(shí)消防安全

責(zé)任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏

散預(yù)案。

參考答案：正確

38、（判斷題）客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)的實(shí)習(xí)

培訓(xùn)，不納入統(tǒng)一培訓(xùn)教育。

參考答案：錯誤

39、（判斷題）汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)適時組織有關(guān)專家或者第三方機(jī)構(gòu)對

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評價。

參考答案：正確

40、（判斷題）道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶

《道路運(yùn)輸證》。

參考答案：正確

41、（單選題）根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)

于應(yīng)急管理說法錯誤的是。。

A客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突

發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

B應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處

置措施等內(nèi)容

C客運(yùn)經(jīng)營者、普通貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運(yùn)人

責(zé)任險

D發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營者和貨運(yùn)經(jīng)營者

應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

參考答案：C

42、（單選題）關(guān)于《中華人民共和國勞動法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，以下

選項(xiàng)表述不正確的是。。

A從事技術(shù)工種的勞動者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

B各級人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵和支

持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團(tuán)體和個人進(jìn)行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)

C用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)

費(fèi)，根據(jù)本單位實(shí)際，有計劃地對勞動者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

D國家確定職業(yè)分類，并對規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書制度

參考答案：A

43、（單選題）根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)

輸企業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道

路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是（）。

A應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B可以配備兼職監(jiān)控人員

C可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定栗求

參考答案：A

44、（單選題）《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2016年

第55號）中規(guī)定：道路運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值,

設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原

則上不超過。小時。

A6

B8

C10

D12

參考答案：B

45、（單選題）根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)〔2018〕

55號）第九條規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育

培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

A16

B20

C24

D32

參考答案：C

46、（單選題）。是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

A交通運(yùn)輸主管部門

B公安交警部門

C客運(yùn)企業(yè)

D客運(yùn)駕駛員

參考答案：C

47、（單選題）關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定，下列說法錯誤

的是（）。

A客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

B客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

C安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理、車

輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。

D企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

參考答案：B

48、（單選題）對道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是

（）o

A安全部門負(fù)責(zé)人

B分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

C法定代表人和實(shí)際控制人

D其他負(fù)責(zé)人

參考答案：C

49、（單選題）根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，應(yīng)對突發(fā)

事件的工作原則是（）。

A處置為主、預(yù)防為輔

B預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

C預(yù)防為主、處置為輔

D處置與預(yù)防并重

參考答案：B

50、（單選題）在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯誤的是。。

A因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)

人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品的，除采

取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告。

B駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上。

C出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時間的危險貨物運(yùn)輸車輛，要按照

既定的路線和時間運(yùn)行，不得隨意改變。

參考答案：B

51、（單選題）客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不得少于（）學(xué)時。

A12

B16

C24

D32

參考答案：C

52、（單選題）道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括。。

A安全第一

B預(yù)防為主

C綜合治理

D系統(tǒng)治理

參考答案：D

53、（單選題）危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照（）許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險貨物。

A交通運(yùn)輸主管部門

B公安部門

C安全監(jiān)管部門

D應(yīng)急管理部門

參考答案：A

54、（單選題）在以下選項(xiàng)中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是。。

A安全為輔，預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

B預(yù)防為輔，協(xié)調(diào)管理

C預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

D安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

參考答案：D

55、（單選題）危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式。。

A規(guī)模化經(jīng)營

B集約化經(jīng)營

C信息化經(jīng)營

D掛靠經(jīng)營

參考答案：D

56、（單選題）從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注

明為O類別的從業(yè)資格證。

A危險貨物道路運(yùn)輸

B劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

C爆炸品運(yùn)輸

D特種貨物運(yùn)輸

參考答案：C

57、（單選題）擁有（）輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技

術(shù)管理機(jī)構(gòu)。

A10

B20

C30

D50

參考答案：B

58、（單選題）下列哪類主體不得辦理大型客車、危險貨物運(yùn)輸車輛注冊登

記。。

A個人

B運(yùn)輸企業(yè)

C企業(yè)生產(chǎn)自用

D封閉廠區(qū)內(nèi)使用

參考答案：A

59、（單選題）生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯

著變化時，應(yīng)及時開展（）。

A風(fēng)險辨識

B風(fēng)險管控

C風(fēng)險再評估

D風(fēng)險分析

參考答案：C

60、（單選題）《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》中要求，申請從事道路貨

物運(yùn)輸經(jīng)營的駕駛?cè)藛T其年齡不得超過。。

A30周歲

B40周歲

C50周歲

D60周歲

參考答案：D

61、（單選題）為了遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生

產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)做好的工作是（）。

A改善職工工作環(huán)境及工作條件

B建立、健全績效考核和人員聘任制度

C建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

D著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險工作

參考答案：C

62、（單選題）在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是（）。

A安全第一

B預(yù)防為主

C協(xié)調(diào)管理

D綜合治理

參考答案：C

63、（單選題）《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)加大

老舊客車的淘汰報廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報廢等政策措施，對

使用時間距報廢年限（）年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)

或者轉(zhuǎn)出登記地。

A半

B1

C2

D3

參考答案：B

64、（單選題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，一般事故的死

亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A3人以上10人以下

B30人以上

C3人以下

D10人以上30人以下

參考答案：C

65、（單選題）依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的

安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報

告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，可。。

A不予處理

B自行處理

C向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告

D向紀(jì)律監(jiān)察部門報告

參考答案：C

66、（單選題）危險貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和

（）,嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。

A危險貨物使用說明書

B危險貨物道路運(yùn)輸安全卡

C車輛檢測報告

D車輛技術(shù)檔案

參考答案：B

67、（單選題）客運(yùn)企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工

作，則隱患治理主體責(zé)任是（）。

A客運(yùn)企業(yè)

B交通運(yùn)輸主管部門

C第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)

D安全管理機(jī)構(gòu)

參考答案：A

68、（單選題）下列有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項(xiàng)中，

錯誤的是。。

A日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于

20分鐘。

B在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時。

C任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。

D長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。

參考答案：A

69、（單選題）生產(chǎn)經(jīng)營單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編

制過程中，危險分析的內(nèi)容必須包括的工作是。。

A應(yīng)急設(shè)備資源分析

B應(yīng)急人力資源分析

C重大危險源辨識

D應(yīng)急部門職責(zé)分析

參考答案：C

70、（單選題）隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點(diǎn)，組

織開展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)

不少于的次數(shù)為（）。

A1

B2

C3

D4

參考答案：A

71、（單選題）關(guān)于車輛的維護(hù)，下列說法中錯誤的是（）。

A道路普通貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)

B日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組織實(shí)施，

并做好記錄

C道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護(hù)周期

D道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相關(guān)能力

的機(jī)動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)

參考答案：C

72、（單選題）下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管

理人員說法不正確的是（）。

A擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，

配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

B擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并提供

必要的工作條件

C對于300輛（含）以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最

低不少于5人

D對于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

參考答案：C

73、（單選題）《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕

30號）規(guī)定，客運(yùn)車輛（9座以上）夜間（22時至次日6時）行駛速度不得超

過日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路。

AO.7

BO.75

CO.8

DO.9

參考答案：C

74、（單選題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)

急預(yù)案可以分為（）。

A綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

B突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

C重大危險源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案

D綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

參考答案：D

75、（單選題）下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是。。

A駕駛員從業(yè)資格條件

B安全行車經(jīng)歷

C職業(yè)健康檢查結(jié)果

D學(xué)歷教育情況

參考答案：D

76、（單選題）《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

中指，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是。。

A技術(shù)管理負(fù)責(zé)人

B安全管理負(fù)責(zé)人

C企業(yè)董事會

D法定代表人和實(shí)際控制人

參考答案：D

77、（單選題）某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車輛，針對該客運(yùn)企業(yè)下列說法

正確的是。。

A該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),并配備專職或兼職安全管理人員

B該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),并配備專職安全管理人員

C該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),但應(yīng)配備專職安全管理人員

參考答案：B

78、（單選題）托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶（）。

A石灰石

B鋼鐵

C液氧

D塑料制品

參考答案：C

79、（單選題）客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,

下列說法正確的是（）。

A第三方機(jī)構(gòu)無需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車輛和客運(yùn)駕駛員的違法違規(guī)行為

的動態(tài)監(jiān)控信息

B客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)行為

進(jìn)行查處

C客運(yùn)企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

D第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

參考答案：B

80、（單選題）企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任

期內(nèi)，企業(yè)所有營運(yùn)車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)死亡的人

數(shù)。

A3

B7

C10

D15

參考答案：B

81、（多選題）駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)

車輛。。

A無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格

或被列入黑名單的

B發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

D36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以

上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

參考答案：ACD

82、（多選題）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年

度審驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料（）

A車輛技術(shù)等級評定結(jié)論

B客車類型等級評定證明

C車輛維修情況

D車輛行駛里程

參考答案：AB

83、（多選題）從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客

運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志信息包含。。

A駕駛員姓名

B車輛牌照號

C起訖地點(diǎn)及中途站點(diǎn)

D行駛里程數(shù)

參考答案：ABC

84、（多選題）按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》

（交安監(jiān)發(fā)〔2017〕60號）要求，企業(yè)風(fēng)險等級大小，由事件發(fā)生的可能性和

后果嚴(yán)重程度兩個指標(biāo)決定，即風(fēng)險等級大小是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的

乘積。某貨運(yùn)場在進(jìn)行安全運(yùn)營風(fēng)險分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指

標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險等級取值區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)系。風(fēng)險等級：重大->較大->一般->較

小風(fēng)險等級取值區(qū)間：（55,100）->（20,55）->（5,20）->（0,5）依據(jù)

案例內(nèi)容，下列說法正確的有（）。

A企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級一般由高到低分為：重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、一般

風(fēng)險和較小風(fēng)險四級

B該貨運(yùn)場風(fēng)險等級大小為較大風(fēng)險

C較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

D該貨運(yùn)場風(fēng)險等級為一般風(fēng)險

E一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

參考答案：ABE

85、（多選題）按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪些企

業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化

衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。（）

A道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

B危險貨物運(yùn)輸企業(yè)

C擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)

D城市公交運(yùn)營企業(yè)

參考答案：ABC

86、（多選題）根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重

大隱患報備的形式包括（）。

A首次報備

B定期報備

C月度報備

D不定期報備

E年度報備

參考答案：ABD

87、（多選題）依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，以下屬于生產(chǎn)

安全事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅持的原則有（）。

A實(shí)事求是

B尊重科學(xué)

C依法依規(guī)

D注重實(shí)效

E弄虛作假。

參考答案：ABCD

88、（多選題）某大型貨運(yùn)車輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在

緊急停車道（硬路肩）因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛員和

地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。事故調(diào)查發(fā)

現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時空車運(yùn)行，速度為98千米/小時，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生

故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；肇事車輛距上次二級維護(hù)已經(jīng)過去11個多月，因

一直進(jìn)行長途運(yùn)輸時間很緊，至發(fā)生事故尚未進(jìn)行二級維護(hù)，也未進(jìn)行安全技

術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn)，駕駛員已經(jīng)6個月未參加企業(yè)進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有（）。

A該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為

B車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者實(shí)施

C車輛的日常維護(hù)和一級維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者

實(shí)施

D該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)

承擔(dān)該事故任何責(zé)任；

E安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)

任

參考答案：ABE

89、（多選題）從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括。。

A車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、

軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求

B車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能栗求和檢驗(yàn)方法》

（GB18565）的要求

C車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一■級以上。

D車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》

（JT711）、《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。

參考答案：ABD

90、（多選題）在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提

升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有。。

A四不兩直

B暗查暗訪

C突擊檢查

D雙隨機(jī)”抽查

參考答案：ABCD

91、（多選題）在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車輛需要配備的車上安全設(shè)施的有

（）o

A安全帶、應(yīng)急錘

B防爆便攜式照明設(shè)備

C滅火器

D應(yīng)急門和應(yīng)急窗

E安全頂窗的開啟裝置

參考答案：ACDE

92、（多選題）《放射性物品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品時，應(yīng)

當(dāng)使用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。在運(yùn)輸過程中正確的做法有。。

A托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定，

在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志

B通過道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時間、路線、

速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運(yùn)人員，使放射性物品處于押運(yùn)人員的監(jiān)

管之下。

C通過道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)。

通過道路運(yùn)輸其他放射性物品的，托運(yùn)人無需報相關(guān)部門批準(zhǔn)

D一類放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共

和國境內(nèi)運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸。

E托運(yùn)人、承運(yùn)人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國務(wù)院核

安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運(yùn)輸核與輻射安全分析報告批準(zhǔn)書，或者放射

性物品運(yùn)輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明。

參考答案：ABE

93、（多選題）A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點(diǎn)

途徑本地某高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進(jìn)入行車道的大型客車發(fā)

生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，罐式車輛追尾

時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時；A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)多

年一直從事腐蝕性危險品運(yùn)輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)

輸車輛，新購進(jìn)12臺罐式車輛從事甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落

實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有（）。

A根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B載有甲醇的罐式車輛超速違章

C事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)

責(zé)人

D企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、公

安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E該事故A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

參考答案：ABDE

94、（多選題）關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營，下列說法中正確的有。。

A客運(yùn)站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入

運(yùn)營，視為自動終止經(jīng)營

B實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身份證件

原件，配合工作人員查。

C客運(yùn)站經(jīng)營者對實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，

自采集之日起保存期限不得少于2年

D進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視

為脫班。

E進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因