2025年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考試練習(xí)題(含答案)_第1頁
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文檔簡介

2025年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考試練習(xí)題

1、(判斷題)嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。

參考答案:正確

2、(判斷題)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以

上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員,專職監(jiān)

控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入50輛車設(shè)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備,最低不少于

2人。

參考答案:錯誤

3、(判斷題)未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運(yùn)客車,客運(yùn)站可以排

班,但是駕駛員不得用其運(yùn)送旅客。

參考答案:錯誤

4、(判斷題)客運(yùn)車輛的日常維護(hù)周期為出車前、行車中和收車后。一級

維護(hù)、二級維護(hù)周期則可以根據(jù)客車的行駛里程間隔或時間間隔為基本依據(jù)來

確定。

參考答案:正確

5、(判斷題)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、

規(guī)范使用”的原則,足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用,單獨(dú)核算,按規(guī)定范圍安排使用。

參考答案:正確

6、(判斷題)應(yīng)急活動一般劃分為應(yīng)急準(zhǔn)備、初級響應(yīng)、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急

恢復(fù)四個階段。

參考答案:正確

7、(判斷題)營運(yùn)電動客車車頂不應(yīng)布置電池組件。

參考答案:正確

8、(判斷題)發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件,

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。

參考答案:錯誤

9、(判斷題)常壓罐式車輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為罐體分配并標(biāo)注

唯一性編碼。

參考答案:正確

10、(判斷題)客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險。

參考答案:正確

11、(判斷題)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛

包括用于公路營運(yùn)的載客汽車、危險貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨

汽車(總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛)。

參考答案:正確

12、(判斷題)客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)駕駛員駕駛時

間和休息時間等規(guī)定,任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時,期間有

效落地休息。

參考答案:正確

13、(判斷題)禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符

合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

參考答案:正確

14、(判斷題)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路

運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠信管理體系o

參考答案:正確

15、(判斷題)事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報

告。

參考答案:正確

16、(判斷題)道路運(yùn)輸經(jīng)營者可根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,

制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范,設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。

參考答案:正確

17、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時,

不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的,給予降級、撤

職的處分

參考答案:正確

18、(判斷題)客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、

從業(yè)資格證等有關(guān)證件,在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌。

參考答案:錯誤

19、(判斷題)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》中指出生產(chǎn)經(jīng)

營單位發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險的致險因素超出管控范圍時,應(yīng)立即報告上級主管部門,

但無需填報相關(guān)異常信息。

參考答案:錯誤

20、(判斷題)應(yīng)急演練實(shí)施過程中,只要獲得實(shí)效,無需安排專門人員采

用文字、照片和音像等手段記錄演練過程。

參考答案:錯誤

21、(判斷題)罐式車輛罐體檢驗(yàn)有效期屆滿后,罐式車輛罐體應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有

專業(yè)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)重新檢驗(yàn)合格,方可投入使用。

參考答案:正確

22、(判斷題)事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離

職守,并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問,如實(shí)提供有關(guān)情況。

參考答案:正確

23、(判斷題)衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運(yùn)輸車輛,道路

運(yùn)輸經(jīng)營者可繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

參考答案:錯誤

24、(判斷題)道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車

輛,并接入符合要求的監(jiān)控平臺。

參考答案:正確

25、(判斷題)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,道路交通事故

自發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。

參考答案:正確

26、(判斷題)已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的客車,應(yīng)當(dāng)依法辦理注銷手續(xù)。

參考答案:正確

27、(判斷題)客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控的,

第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。

參考答案:正確

28、(判斷題)客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車客

運(yùn)標(biāo)志牌,按照約定的時間、起始地、目的地和線路運(yùn)行,并持有包車票或者

包車合同,不得按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營,不得招攬包車合同外的旅客乘車。

參考答案:正確

29、(判斷題)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全

生產(chǎn)管理人員進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)管理工作。

參考答案:正確

30、(判斷題)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)立子公司的,應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)

輸管理機(jī)構(gòu)申請經(jīng)營許可。

參考答案:正確

31、(判斷題)強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為,使

個人的活動、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束,從而實(shí)現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)

管理

參考答案:正確

32、(判斷題)客運(yùn)站經(jīng)營者可出租客運(yùn)站經(jīng)營許可證件,但不得改變客運(yùn)

站用途和服務(wù)功能。

參考答案:錯誤

33、(判斷題)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定,特

別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

參考答案:正確

34、(判斷題)事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機(jī)

關(guān)進(jìn)行報告,等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援,不得擅自

采取應(yīng)急處置。

參考答案:錯誤

35、(判斷題)道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),保證投

入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求,需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。

參考答案:錯誤

36、(判斷題)例外數(shù)量、有限數(shù)量危險貨物包件不可以與其他危險貨物、

普通貨物混合裝載。

參考答案:錯誤

37、(判斷題)某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實(shí)消防安全

責(zé)任制,制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程,制定滅火和應(yīng)急疏

散預(yù)案。

參考答案:正確

38、(判斷題)客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的,應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)的實(shí)習(xí)

培訓(xùn),不納入統(tǒng)一培訓(xùn)教育。

參考答案:錯誤

39、(判斷題)汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)適時組織有關(guān)專家或者第三方機(jī)構(gòu)對

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評價。

參考答案:正確

40、(判斷題)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶

《道路運(yùn)輸證》。

參考答案:正確

41、(單選題)根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定,以下關(guān)

于應(yīng)急管理說法錯誤的是。。

A客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突

發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

B應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處

置措施等內(nèi)容

C客運(yùn)經(jīng)營者、普通貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運(yùn)人

責(zé)任險

D發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件,客運(yùn)經(jīng)營者和貨運(yùn)經(jīng)營者

應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

參考答案:C

42、(單選題)關(guān)于《中華人民共和國勞動法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容,以下

選項(xiàng)表述不正確的是。。

A從事技術(shù)工種的勞動者,上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

B各級人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃,鼓勵和支

持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團(tuán)體和個人進(jìn)行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)

C用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度,按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)

費(fèi),根據(jù)本單位實(shí)際,有計劃地對勞動者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

D國家確定職業(yè)分類,并對規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書制度

參考答案:A

43、(單選題)根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定,道路旅客運(yùn)

輸企業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道

路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是()。

A應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B可以配備兼職監(jiān)控人員

C可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定栗求

參考答案:A

44、(單選題)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2016年

第55號)中規(guī)定:道路運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值,

設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值,應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原

則上不超過。小時。

A6

B8

C10

D12

參考答案:B

45、(單選題)根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(交運(yùn)發(fā)〔2018〕

55號)第九條規(guī)定,客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育

培訓(xùn)時間不得少于()學(xué)時,每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

A16

B20

C24

D32

參考答案:C

46、(單選題)。是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

A交通運(yùn)輸主管部門

B公安交警部門

C客運(yùn)企業(yè)

D客運(yùn)駕駛員

參考答案:C

47、(單選題)關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定,下列說法錯誤

的是()。

A客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

B客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

C安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理、車

輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。

D企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

參考答案:B

48、(單選題)對道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是

()o

A安全部門負(fù)責(zé)人

B分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人

C法定代表人和實(shí)際控制人

D其他負(fù)責(zé)人

參考答案:C

49、(單選題)根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定,應(yīng)對突發(fā)

事件的工作原則是()。

A處置為主、預(yù)防為輔

B預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

C預(yù)防為主、處置為輔

D處置與預(yù)防并重

參考答案:B

50、(單選題)在道路危險貨物運(yùn)輸過程中,下列做法中錯誤的是。。

A因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時,駕駛?cè)藛T、押運(yùn)

人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施;運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品的,除采

取警示和安全措施外,還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告。

B駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上。

C出車前,檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時間的危險貨物運(yùn)輸車輛,要按照

既定的路線和時間運(yùn)行,不得隨意改變。

參考答案:B

51、(單選題)客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不得少于()學(xué)時。

A12

B16

C24

D32

參考答案:C

52、(單選題)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括。。

A安全第一

B預(yù)防為主

C綜合治理

D系統(tǒng)治理

參考答案:D

53、(單選題)危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照()許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險貨物。

A交通運(yùn)輸主管部門

B公安部門

C安全監(jiān)管部門

D應(yīng)急管理部門

參考答案:A

54、(單選題)在以下選項(xiàng)中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是。。

A安全為輔,預(yù)防為主,協(xié)調(diào)管理

B預(yù)防為輔,協(xié)調(diào)管理

C預(yù)防為主,協(xié)調(diào)管理

D安全第一,預(yù)防為主,綜合治理

參考答案:D

55、(單選題)危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式。。

A規(guī)模化經(jīng)營

B集約化經(jīng)營

C信息化經(jīng)營

D掛靠經(jīng)營

參考答案:D

56、(單選題)從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T,應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格,取得注

明為O類別的從業(yè)資格證。

A危險貨物道路運(yùn)輸

B劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

C爆炸品運(yùn)輸

D特種貨物運(yùn)輸

參考答案:C

57、(單選題)擁有()輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技

術(shù)管理機(jī)構(gòu)。

A10

B20

C30

D50

參考答案:B

58、(單選題)下列哪類主體不得辦理大型客車、危險貨物運(yùn)輸車輛注冊登

記。。

A個人

B運(yùn)輸企業(yè)

C企業(yè)生產(chǎn)自用

D封閉廠區(qū)內(nèi)使用

參考答案:A

59、(單選題)生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險因素發(fā)生變化,導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯

著變化時,應(yīng)及時開展()。

A風(fēng)險辨識

B風(fēng)險管控

C風(fēng)險再評估

D風(fēng)險分析

參考答案:C

60、(單選題)《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》中要求,申請從事道路貨

物運(yùn)輸經(jīng)營的駕駛?cè)藛T其年齡不得超過。。

A30周歲

B40周歲

C50周歲

D60周歲

參考答案:D

61、(單選題)為了遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生

產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)做好的工作是()。

A改善職工工作環(huán)境及工作條件

B建立、健全績效考核和人員聘任制度

C建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

D著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險工作

參考答案:C

62、(單選題)在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是()。

A安全第一

B預(yù)防為主

C協(xié)調(diào)管理

D綜合治理

參考答案:C

63、(單選題)《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動實(shí)施方案》規(guī)定,應(yīng)加大

老舊客車的淘汰報廢力度,研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報廢等政策措施,對

使用時間距報廢年限()年以內(nèi)的大客車,不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)

或者轉(zhuǎn)出登記地。

A半

B1

C2

D3

參考答案:B

64、(單選題)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,一般事故的死

亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是()。

A3人以上10人以下

B30人以上

C3人以下

D10人以上30人以下

參考答案:C

65、(單選題)依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位的

安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患,依規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報

告,有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的,可。。

A不予處理

B自行處理

C向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告

D向紀(jì)律監(jiān)察部門報告

參考答案:C

66、(單選題)危險貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和

(),嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定,保障道路運(yùn)輸安全。

A危險貨物使用說明書

B危險貨物道路運(yùn)輸安全卡

C車輛檢測報告

D車輛技術(shù)檔案

參考答案:B

67、(單選題)客運(yùn)企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工

作,則隱患治理主體責(zé)任是()。

A客運(yùn)企業(yè)

B交通運(yùn)輸主管部門

C第三方專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)

D安全管理機(jī)構(gòu)

參考答案:A

68、(單選題)下列有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項(xiàng)中,

錯誤的是。。

A日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時,每次停車休息時間應(yīng)不少于

20分鐘。

B在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時。

C任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時,期間有效落地休息。

D長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。

參考答案:A

69、(單選題)生產(chǎn)經(jīng)營單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編

制過程中,危險分析的內(nèi)容必須包括的工作是。。

A應(yīng)急設(shè)備資源分析

B應(yīng)急人力資源分析

C重大危險源辨識

D應(yīng)急部門職責(zé)分析

參考答案:C

70、(單選題)隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點(diǎn),組

織開展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)

不少于的次數(shù)為()。

A1

B2

C3

D4

參考答案:A

71、(單選題)關(guān)于車輛的維護(hù),下列說法中錯誤的是()。

A道路普通貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)

B日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施,一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組織實(shí)施,

并做好記錄

C道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護(hù)周期

D道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的,應(yīng)請具備相關(guān)能力

的機(jī)動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)

參考答案:C

72、(單選題)下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管

理人員說法不正確的是()。

A擁有20輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),

配備專職安全管理人員,并提供必要的工作條件

B擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員,并提供

必要的工作條件

C對于300輛(含)以下客運(yùn)車輛的,按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備,最

低不少于5人

D對于300輛以上客運(yùn)車輛的,按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

參考答案:C

73、(單選題)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔2012〕

30號)規(guī)定,客運(yùn)車輛(9座以上)夜間(22時至次日6時)行駛速度不得超

過日間限速的(),并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路。

AO.7

BO.75

CO.8

DO.9

參考答案:C

74、(單選題)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)

急預(yù)案可以分為()。

A綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

B突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

C重大危險源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案

D綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

參考答案:D

75、(單選題)下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是。。

A駕駛員從業(yè)資格條件

B安全行車經(jīng)歷

C職業(yè)健康檢查結(jié)果

D學(xué)歷教育情況

參考答案:D

76、(單選題)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

中指,企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是。。

A技術(shù)管理負(fù)責(zé)人

B安全管理負(fù)責(zé)人

C企業(yè)董事會

D法定代表人和實(shí)際控制人

參考答案:D

77、(單選題)某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車輛,針對該客運(yùn)企業(yè)下列說法

正確的是。。

A該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),并配備專職或兼職安全管理人員

B該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),并配備專職安全管理人員

C該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),但應(yīng)配備專職安全管理人員

參考答案:B

78、(單選題)托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時,下列哪類貨物不得夾帶()。

A石灰石

B鋼鐵

C液氧

D塑料制品

參考答案:C

79、(單選題)客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,

下列說法正確的是()。

A第三方機(jī)構(gòu)無需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車輛和客運(yùn)駕駛員的違法違規(guī)行為

的動態(tài)監(jiān)控信息

B客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息,及時對相關(guān)違法違規(guī)行為

進(jìn)行查處

C客運(yùn)企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

D第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

參考答案:B

80、(單選題)企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù),是指道路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任

期內(nèi),企業(yè)所有營運(yùn)車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起()日內(nèi)死亡的人

數(shù)。

A3

B7

C10

D15

參考答案:B

81、(多選題)駕駛員存在下列哪些情況的,客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)

車輛。。

A無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件,以及誠信考核不合格

或被列入黑名單的

B發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

D36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以

上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

參考答案:ACD

82、(多選題)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年

度審驗(yàn)內(nèi)容,查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料()

A車輛技術(shù)等級評定結(jié)論

B客車類型等級評定證明

C車輛維修情況

D車輛行駛里程

參考答案:AB

83、(多選題)從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客

運(yùn)駕駛員行車日志制度,行車日志信息包含。。

A駕駛員姓名

B車輛牌照號

C起訖地點(diǎn)及中途站點(diǎn)

D行駛里程數(shù)

參考答案:ABC

84、(多選題)按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》

(交安監(jiān)發(fā)〔2017〕60號)要求,企業(yè)風(fēng)險等級大小,由事件發(fā)生的可能性和

后果嚴(yán)重程度兩個指標(biāo)決定,即風(fēng)險等級大小是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的

乘積。某貨運(yùn)場在進(jìn)行安全運(yùn)營風(fēng)險分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指

標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險等級取值區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)系。風(fēng)險等級:重大->較大->一般->較

小風(fēng)險等級取值區(qū)間:(55,100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)

案例內(nèi)容,下列說法正確的有()。

A企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級一般由高到低分為:重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、一般

風(fēng)險和較小風(fēng)險四級

B該貨運(yùn)場風(fēng)險等級大小為較大風(fēng)險

C較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

D該貨運(yùn)場風(fēng)險等級為一般風(fēng)險

E一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

參考答案:ABE

85、(多選題)按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定,下列哪些企

業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺,或者使用符合條件的社會化

衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。()

A道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

B危險貨物運(yùn)輸企業(yè)

C擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)

D城市公交運(yùn)營企業(yè)

參考答案:ABC

86、(多選題)根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定,重

大隱患報備的形式包括()。

A首次報備

B定期報備

C月度報備

D不定期報備

E年度報備

參考答案:ABD

87、(多選題)依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,以下屬于生產(chǎn)

安全事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅持的原則有()。

A實(shí)事求是

B尊重科學(xué)

C依法依規(guī)

D注重實(shí)效

E弄虛作假。

參考答案:ABCD

88、(多選題)某大型貨運(yùn)車輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失控,撞向正在

緊急停車道(硬路肩)因故障停車的另一貨車,致使該大型貨車兩名駕駛員和

地面貨車一名駕駛員死亡,另一人受傷,兩輛貨車不同程度損壞。事故調(diào)查發(fā)

現(xiàn),該大型貨車發(fā)生事故時空車運(yùn)行,速度為98千米/小時,因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生

故障,導(dǎo)致方向盤突然失控;肇事車輛距上次二級維護(hù)已經(jīng)過去11個多月,因

一直進(jìn)行長途運(yùn)輸時間很緊,至發(fā)生事故尚未進(jìn)行二級維護(hù),也未進(jìn)行安全技

術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn),駕駛員已經(jīng)6個月未參加企業(yè)進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育。

依據(jù)案例內(nèi)容,下列說法正確的有()。

A該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為

B車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施,一級和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者實(shí)施

C車輛的日常維護(hù)和一級維護(hù)由駕駛員實(shí)施,二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者

實(shí)施

D該大型貨車屬于承包車輛,且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議,貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)

承擔(dān)該事故任何責(zé)任;

E安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任,本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)

參考答案:ABE

89、(多選題)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括。。

A車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、

軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求

B車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能栗求和檢驗(yàn)方法》

(GB18565)的要求

C車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一■級以上。

D車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》

(JT711)、《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT719)的要求。

參考答案:ABD

90、(多選題)在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中,為提升執(zhí)法檢查效能,提

升監(jiān)管水平,可采取的檢查方式有。。

A四不兩直

B暗查暗訪

C突擊檢查

D雙隨機(jī)”抽查

參考答案:ABCD

91、(多選題)在下列選項(xiàng)中,屬于客運(yùn)車輛需要配備的車上安全設(shè)施的有

()o

A安全帶、應(yīng)急錘

B防爆便攜式照明設(shè)備

C滅火器

D應(yīng)急門和應(yīng)急窗

E安全頂窗的開啟裝置

參考答案:ACDE

92、(多選題)《放射性物品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定,運(yùn)輸放射性物品時,應(yīng)

當(dāng)使用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。在運(yùn)輸過程中正確的做法有。。

A托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定,

在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志

B通過道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn),按照指定的時間、路線、

速度行駛,并懸掛警示標(biāo)志,配備押運(yùn)人員,使放射性物品處于押運(yùn)人員的監(jiān)

管之下。

C通過道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)。

通過道路運(yùn)輸其他放射性物品的,托運(yùn)人無需報相關(guān)部門批準(zhǔn)

D一類放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi),或者途經(jīng)中華人民共

和國境內(nèi)運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸。

E托運(yùn)人、承運(yùn)人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù),應(yīng)當(dāng)提交國務(wù)院核

安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運(yùn)輸核與輻射安全分析報告批準(zhǔn)書,或者放射

性物品運(yùn)輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明。

參考答案:ABE

93、(多選題)A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛,在晚上9點(diǎn)

途徑本地某高速公路入口處時,與一輛剛從加速車道進(jìn)入行車道的大型客車發(fā)

生追尾碰撞后著火,事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),罐式車輛追尾

時的車速為90千米/小時,客車速度為70千米/小時;A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)多

年一直從事腐蝕性危險品運(yùn)輸,因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn),2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)

輸車輛,新購進(jìn)12臺罐式車輛從事甲醇運(yùn)輸,企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落

實(shí),其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容,以下說法正確的有()。

A根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類,該事故是一起特別重大事故

B載有甲醇的罐式車輛超速違章

C事故發(fā)生后,駕駛員或押運(yùn)員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)

責(zé)人

D企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、公

安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門報告,并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E該事故A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

參考答案:ABDE

94、(多選題)關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營,下列說法中正確的有。。

A客運(yùn)站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入

運(yùn)營,視為自動終止經(jīng)營

B實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)站,旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身份證件

原件,配合工作人員查。

C客運(yùn)站經(jīng)營者對實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息,

自采集之日起保存期限不得少于2年

D進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班,1小時以內(nèi)視為誤班,1小時以上視

為脫班。

E進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因

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