第六章城市軌道交通屏蔽門安全設施第三節激光探測報警裝置一、激光探測裝置的設備組成及工作原理為確保行車安全，避免有乘客或物品被夾在屏蔽門與列車體之間導致危險，在屏蔽門與列車體之間設置障礙物探測系統。障礙物探測系統一般可采用激光和紅外線檢測兩種方式。激光探測裝置主要由激光發射機、激光接收機、電源、聲光報警器等組成，站臺出站端和車站控制室均設置報警裝置。如圖所示。當站內無車，屏蔽門閉合，激光探測系統處于正常工作狀態，此時激光接收機會接收釗激光發射機發出的紅外線光柬，進而形成完整回路。當遇到障礙物時，光束被阻斷，接收機無法接收到信號，此時，報警器會發出報警信號，待人工處理好障礙物后，停止報警，司機接收到安全信號后，方可運行列車。紅外線檢測傳感器，將長度120米左右的整側站臺作為一個防護區域，自動進行探測。當屏蔽門和車門關閉后仍有乘客或者物體處于間隙之中，阻斷任一光束，該系統即切斷屏蔽門安全回路信號，阻止列車啟動。裝設在站臺頭端司機立崗位置的報警裝置，同時發出聲光報警，提醒司機危險的存在，直至障礙物清除。此外該系統通過RS-485總線將報警信息和探測傳感器的工作狀態實時傳輸至使用終端，提醒地鐵運維人員及時進行處置，增強系統可靠度。兩者相比較，激光的成本較高，誤判率低，目前應用較多。激光探測裝置屬于主動入侵探測裝置類，具有以下優點:①激光束發射散角小，頻率可調，能夠避免探測光來在屏敝門與列設備檢修部門的亂反射導致的漏報警和探測光束之問相互覆蓋造成的漏報警;②激光束波長單一，抗干擾性強，能夠遵免車燈、站臺燈光等光源的十擾，降低誤報率，對其他設備也不會造成干擾;③對環境和溫度的適應性好，在-40-70C的環境下仍能正常工作。二、激光探測裝置功能要求（一）具有旁路報警信號輸入激光束對障礙物檢測，當有障礙物遮擋時會直接發出障礙報警，手動操作旁路模式開關，旁路激光探測裝置。同時旁路信號將發送到屏蔽門系統的PSC進行顯示存貯。即有:障礙報警燈同時亮燈。（二）故障報警輸出1.激光探利器自身發生故障時將導向故障報警。包括發射器的發射板停止工作、激光管損壞，以及接收器的接收板停止工作、光電接收件損壞，發生其中任何項故障時都會立刻導向發出故障報警。2.系統控制主機是否向激光探測器正常供電，以及激光探測器向系統控制主機報警的傳輸線路是否斷線的故障檢測項如果發生異常，將發出故障檢測報警即故障檢測燈亮紅燈，并周步導向故障報警。即有:障礙報警燈同時亮紅燈。（三）具有障礙探測報警輸出在激光探測器正在實時模式(或探測模式)即工作狀態時，若有障礙物遮擋便會直接發出障礙探測報警。（四）具有聲光報警器端口激光束對障礙物檢測，有障礙物時，向聲光報警器輸入信號，使設在站臺或站臺控室的聲光報警器報警。（五）能夠控制輸入在收到屏蔽門系統的“關門”信號之后開始工作，并延時20S

(10S~30S可調，即保持工作狀態至列車完全離開站臺后)停止工作，切斷時為無效(開門)信號。（六）具有障礙報警燈激光對障礙物檢測，無障礙物時系統控制主機面板上的障礙報警燈亮綠燈，有障礙物時系統控制主機面板上的障礙報警燈亮紅燈。（七）具有故障檢測燈對于系統控制主機是否向各激光探測器正常供電，激光發射機是否正常工作，以及激光接收機通向系統控制主機的報警傳輸線路是否斷線等進行檢測，當檢測正常時，系統控制主機面板上的故障檢測監視燈亮綠燈;而檢測異常時，系統控制主機面板上的故障檢測燈報警亮紅燈。三、激光探測裝置工作原理及流程屏蔽門系統對屏蔽門的站臺邊緣間隙進行實時監視，發現間隙內有障礙物(人體或物體)滯留時現場發出聲光報警，通知相關站務工作人員到該檢測區城進行處理，以保證乘客和車輛運營的安全。具體流程如下：（一）在探測報警系統在收到屏蔽門系統的"關閉并鎖緊”信號之后，探測系統立刻進入探測狀態。探測器在設定時間內沒有探測到障礙物，則探測系統自動停止工作。如果探測到障礙物，則自動續延設定時間繼續探測，直到沒有探測到障礙物而自動關閉。恢復初始待機并等待下一列車到來。（二）等待下一次列車進站后，屏蔽門開啟再關閉時，探測系統重新進入探測狀態。（三）若在探測狀態下，有障礙物阻斷任何一條光束，即會在現場實時發出聲光報警，啟動站務人員附近的PSL發出報警，同時向車站控制室發出報警信息，并通知相關站務工作人員到該檢測區城進行處理。控制室人員可以通過攝像頭查看站臺情況。障礙物清除后延遲若干秒，主電源自動停止供電，系統進入待機狀態。當本系統一直處于報警狀態(屏蔽門ASD/EED處于“關閉且鎖定”狀態，且列車與屏蔽門之間無任何障礙物)，導致列出無法出站，可打開旁路開關，使激光報警系統處于旁路狀態。四、激光探測裝置工作模式激光探測裝置主要有自動模式和旁路模式兩種，自動模式和旁路模式通過