第八章維修和改裝一般規則

(CCAR-43)8.1術語1.維修：檢測、修理、排故、定期檢修、翻修。2.改裝：超出其原設計狀態的任何改變。3.修理：任何損傷或者缺陷進行處理。4.重要改裝：對適航性因素有明顯影響的改裝。5.重要修理：對適航性有著顯著影響的修理，其方案需經過適航審定部門批準。6.翻修：通過必要修理、換件、組裝與測試恢復使用壽命或適航性狀態7.航空器部件：發動機、螺旋槳、機載設備和零部件。8.時壽件：到壽強制更換的部件。8.2工作準則

(1)使用航空器制造廠的現行有效的維修手冊或持續適航文件中的方法、技術要求或實施準則。(2)使用保證維修和改裝工作能按照可接受的行業準則完成所必需的工具和設備(包括測試設備)。(3)使用合格的航材。(4)工作環境(氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風、光和灰塵等)應當滿足維修或者改裝工作任務的要求。8.3附件的檢查工作準則

8.3.1年度檢查和100小時檢查(1)使用檢查單進行檢查,該檢查單可以是制造商提供的，也可以自行編制，或者從其他途徑獲得(2)活塞式航空器進行年度檢查或100小時檢查時，應當進行試車，確定相關性能滿足制造廠推薦的性能值后方可批準恢復使用。(3)渦輪式航空器進行年度檢查或100小時檢查或者漸進式檢查時，應當根據制造廠的建議對航空器進行試車，以判斷其性能是否滿足要求。8.3附件的檢查工作準則

8.3.2漸進式檢查(1)對航空器進行漸進式檢查時應當建立漸進式檢查系統，首次進行漸進式檢查時，應對航空器進行全面的檢查，然后再按計劃進行例行的和詳細的檢查。(2)在航空器遠離通常實施檢查工作的地點時，可以由實施檢查的人員按照其自己的程序和表格對該航空器實施檢查。8.3附件的檢查工作準則

8.3.3旋翼機的檢查(1)驅動軸或類似系統。(2)主旋翼傳動減速器。(3)主旋翼和中央部分(或相應區域)。(4)直升機上的輔助旋翼。8.3附件的檢查工作準則

8.3.4高度表系統和空中交通管制(ATC)應答機的測試和檢查在使用前24個日歷月內必須進行測試和檢查，具體檢查工作應由按CCAR-145部批準的具有相應維修許可項目的維修單位實施。8.3附件的檢查工作準則

8.3.5時壽件的控制要求(1)記錄保存系統(2)掛簽(3)非永久性標記(4)永久性標記(5)隔離(6)破壞8.4實施維修和改裝的人員資格

對維修和改裝人員應當滿足如下要求：（1）持有66部頒發的民用航空器維修人員執照可以對相應機型實施維修和改裝工作。（2）持有66部頒發的民用航空器維修人員執照可以對相應部件實施維修和改裝工作。（3）沒有執照的人員可在持照人員監督下實施允許范圍內的維修和改裝工作。（4）持有61部駕駛員執照的飛行員可實施勤務、保養和簡單更換工作，但應經過66部維修持照人員指導進行實際操作。（5）制造廠家可以實施翻修和改裝工作，但必須在民航局監察人員監督下實施。8.5維修和改裝后批準恢復使用

8.5.1批準恢復使用的方式1.重要修理和改裝(1)重要改裝的典型項目a.機身重要改裝b.動力裝置重要改裝c.螺旋槳重要改裝d.機載設備重要改裝（2）重要修理的典型項目a.機身的重要修理b.動力裝置的重要修理c.螺旋槳的重要修理d.機載設備的重要修理8.5維修和改裝后批準恢復使用

8.5.2維修和改裝后批準恢復使用的人員資格（1）持基礎執照人員（不包括對重要修理和重要改裝的批準恢復使用）。（2）持部件制造人員（部件批準恢復使用，同樣不包括對重要修理和重要改裝的批準恢復使用）。（3）民航局授權的監察人員批準其恢復使用。8.6缺陷和不適航狀況報告

8.6缺陷和不適航狀況報告(1)航空器、發動機、螺旋槳或直升機旋翼系統結構存在較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴重腐蝕。(2)發動機系統、起落架系統和操縱系統存在可能影響系統功能的任何缺陷。(3)任何應急系統沒有通過試驗或測試。(4)維修差錯造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。8.7

維修管理指令

對于某類維修或者維修管理活動存在的不安全狀況，并且此種不安全狀況可能在其