PAGEPAGE1專題15交通運輸方式和布局考題解析考題解析【高考真題1】（2024年天津卷）14．讀圖文材料，回答問題。波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀90年頭以來經(jīng)濟發(fā)展停滯。中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地。（1）羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用。應重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是_______。（2分）（2）中歐班列的運行，為我國相關港口帶來了更好的經(jīng)濟效益。為什么？（6分）考點精講考點精講【學問框架】【學問要點拓展】一、主要交通運輸方式1．現(xiàn)代交通運輸方式：鐵路運輸、馬路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。2．主要交通運輸方式的特點運輸方式主要特點鐵路運輸優(yōu)點運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好缺點造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高馬路運輸優(yōu)點機動敏捷、周轉(zhuǎn)快、適應性強缺點運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路運輸優(yōu)點運量大、投資少、成本低缺點速度慢、敏捷性和連續(xù)性差航空運輸優(yōu)點速度快、效率高缺點運量小、能耗大、運費高、設備投資大管道運輸優(yōu)點損耗少、連續(xù)性強、運量大缺點設備投資大、敏捷性差3．交通運輸方式發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化。二、交通運輸布局1．交通運輸網(wǎng)（1）構成要素交通運輸點：如車站、港口、航空港；交通運輸線：如鐵路、馬路、航道（2）類型主要按層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)；按形式：單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)2．影響交通運輸布局的區(qū)位因素（1）經(jīng)濟因素——確定性因素。（2）社會因素——主要因素。（3）技術因素——保障性因素。（4）自然因素——限制性因素。3．典型案例：南昆鐵路的建設。（1）影響因素：國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術的進步等。（2）重要意義：帶動、旺盛沿線地區(qū)的經(jīng)濟，促進西南地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。經(jīng)濟意義：有利于資源開發(fā)和物質(zhì)輸出

有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟的輻射作用，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會意義：有利于少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,加快少數(shù)民族地區(qū)的脫貧步伐有利于鞏固民族團結和社會安定有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆合理布局鐵路網(wǎng)〖圖文拓展〗1．馬路與運輸距離馬路運輸能實現(xiàn)“門到門”服務，且簡單裝車，對商品損傷較小，可作為其他運輸方式的接運工具，適于中短距離運輸；但在缺少鐵路、交通不便的山區(qū)、高原，馬路運輸也相宜長途運輸。2．集裝箱與專業(yè)化集裝箱將貨物集合組裝成集裝單元，在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。3．山地對交通線的影響山地起伏大，交通線盡量沿等高線修建，避開地形困難的地區(qū)；在陡坡上修路要修成“之”字形彎道或開鑿隧道（從背斜部位穿過，避開斷層帶）。4．以橋代路的目的以橋代路在人均耕地少的地方是節(jié)約耕地；在凍土、黃泛區(qū)是防止地質(zhì)災難對鐵路的影響；在自然愛護區(qū)是為野生動物供應遷移通道；在城市是為提高交通通達度。☆重點考向考向一

主要交通運輸方式的比較與選擇1．五種交通運輸方式的特點運輸方式特

點運量運價運速敏捷性連續(xù)性成本水路運輸慢差差低鐵路運輸較快差好投資大，占地廣馬路運輸較慢好好短途運輸成本低航空運輸快差差投資大管道運輸損耗小、平穩(wěn)平安、管理便利差好投資大2．交通運輸方式的選擇（1）各種交通運輸方式的適用范圍空運←珍貴、急需、數(shù)量不大的貨物馬路←短途、量小及簡單死亡、變質(zhì)的活物和鮮活鐵路←遠程、量大、不太急需的貨物水運←大宗笨重、遠程、不急需的貨物管道←以流體為主、如石油、自然氣等（2）交通運輸方式的確定本著“多快好省”的原則，依據(jù)貨運的須要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。a.貨運方式的選擇b.客運方式的選擇(1)客運要快，強調(diào)直達性。(2)要詳細狀況詳細對待。如考慮旅客的任務、時間、距離、價格、目的(如開會、調(diào)查、經(jīng)商、探親、旅游)及每個人的經(jīng)濟條件等。考向二

交通運輸線布局的區(qū)位條件分析1．交通運輸線（鐵路、馬路）的區(qū)位因素分析（1）影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關系（2）自然因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。如京滬高鐵的很多路段采納“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形困難地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲線路或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避開跨越河流，以削減橋涵總長度地質(zhì)留意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特殊是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特殊留意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率以及凍土、積雪的深度等（3）社會經(jīng)濟因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路途和馬路國道線基本方向以直達為主，并適當照看沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性馬路，則以滿意地方經(jīng)濟發(fā)展和居民須要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防，加強民族團結，促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣袤的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并削減其對車輛運行平安的威逼2．交通運輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”（1）成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。（2）平安性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過沼澤區(qū)。（3）經(jīng)濟效益大——地方性馬路應盡量多經(jīng)過居民點，國道或高速路以直達為主。（4）生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設施，山區(qū)留意植被的愛護。比較項目比較內(nèi)容建設成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路途長短包括原有線路、建設距離等沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風雪、凍土等沿線災難地質(zhì)災難、氣象災難占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等3．水運航線區(qū)位條件（1）社會經(jīng)濟因素：①人口、城市分布；②經(jīng)濟發(fā)展程度確定市場需求量。（2）自然因素：①地形：平原地形，河流水量平緩利于通航；②氣候條件：氣溫確定河水有無結冰期；降水多少與季節(jié)改變確定河流流量大小和改變。考向三

交通運輸點的區(qū)位因素分析1．港口區(qū)位因素2．交通運輸點的區(qū)位因素分析和選址要求

港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾龋黄皆匦螌Ω劭谠O備、建筑和布局有利，但航道往往簡單淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置相宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟更加達，對港口建設越有利，另外還需完善的配套設施和高效率運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有便利干脆聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方考向四

交通區(qū)位條件的分析評價交通區(qū)位條件類問題有兩種類型：一是干脆分析某種交通線、點的區(qū)位因素；二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內(nèi)容都是交通區(qū)位條件，包括自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學技術條件等方面。答題思路主要有：角度一

交通線、點的區(qū)位因素分析，其答題思路如下。角度二

交通運輸發(fā)展條件評價，其答題思路如下。〖模板構建〗1．交通運輸線區(qū)位條件分析答題模板區(qū)位因素關鍵詞答題思路自然因素地形、地質(zhì)、水文、氣候沿河谷（等高線）分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量小；地質(zhì)構造穩(wěn)定（困難），自然災難較少（多發(fā)）；避開（穿過）沼澤地，跨越河流少（多），工程量小（大）；氣候條件好（差），受××氣象災難影響小（大）經(jīng)濟因素資源、經(jīng)濟、科技、人口××資源豐富地區(qū)，對交通運輸需求量大，利于把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟發(fā)展；經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，沿線地區(qū)客貨運輸需求量大，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；科技發(fā)達，××自然難題被克服；經(jīng)過居民點多（少）社會因素就業(yè)、國防、民族團結、脫貧致富帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力；利于加強民族團結、鞏固國防、帶動落后地區(qū)脫貧致富2．交通運輸點——港口的區(qū)位條件答題模板角度關鍵詞答題思路陸域地形、交通、經(jīng)濟腹地、城市依托地形相對平坦（坎坷）、開闊（狹窄），利（不利）于港口建設；交通運輸便利，可以實現(xiàn)河海（水陸）聯(lián)運；經(jīng)濟腹地廣袤，客貨運輸需求量大；以××城市為依托，供應足夠的人力、物力和財力支持水域航道、停岸、避風、冰期港闊水深，利于船只的停岸和航行；泥沙含量大，簡單淤積，不利于大型船只停靠；位于峽灣，避風、避浪；無冰期（冰期長），通航時間長（短）學生感悟?qū)W生感悟真題鏈接真題鏈接【高考真題2】（2024·海南卷）22．閱讀圖文資料，完成下列要求。（10分）圖7示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析緣由。【高考真題3】（2024?新課標Ⅱ卷）37．閱讀圖文資料，完成下列要求。（22分）白令海峽（圖7）寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面上升，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然緣由。（8分）推想冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。（4分）有人提議在白令海峽建設跨海大橋，但由于建橋成本高等緣由，未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的緣由。（10分）【高考真題4】（2024?天津卷）14．（15分）讀圖文材料，回答問題。（1）結合圖13所示信息，說明京、津兩城市間鐵路途較密集的主要社會經(jīng)濟緣由。請回答兩項。（6分）2024年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖13所示信息說明緣由。（3分）（3）京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。（6分）【高考真題5】（2024?天津卷）12.（18分）讀圖文材料，回答問題。漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有很多古文明中心，是東、西方物資和文化溝通的主要通道，后來漸漸衰落。從地理環(huán)境改變的角度，說明北方古“絲綢之路”衰落的緣由。（6分）由高速鐵路和馬路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢？（6分）【高考真題6】（2024?北京卷）36.（36分）讀圖12，回答下列問題12圖12圖（3）分析甲高速馬路施工難度大的緣由，概述該馬路對大別山區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。（10分）【高考真題7】（2024?北京卷）41.（26分）中法兩國的文化溝通源遠流長。2024年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國實行，促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進行了刻畫。圖13為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌。馬賽三面被石灰?guī)r山丘環(huán)繞，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，回答第（1）題。圖13（1）簡述馬賽成為法國自然良港的條件。（10分）圖13【高考真題8】（2024?江蘇卷）29.閱讀材料,回答下列問題。(13分)材料一為深化實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2024年5月，江蘇省出臺了《關于加快蘇北振興推動全面建成小康社會的若干政策看法》。材料二隨著江蘇省沿海高鐵(①)、連淮揚鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等開工建設，各省轄市將全面進入高鐵時代。圖17為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比，江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯