本章學習目標：理論知識：學習和掌握運輸和物流的概念、運輸系統的構成、各種運輸方式及其特點、運輸合理化的含義及其影響要素等陳述性知識；能用其指導本章“同步思考”和相關題型的“基本訓練”。實務知識：能用運輸基本知識規范本章“教學互動”和相關題型的“基本訓練”。認知彈性：運用本章理論與實務知識研究相關案例，通過案例強化學生的職業道德素質。自主學習：參加“自主學習-I”訓練。第一章運輸管理概論技能要求貨物運輸的概念，運輸的功能，不同運輸方式的技術經濟特征，運輸合理化能夠闡述貨物運輸的含義、合理化運輸的意義，會分析運輸與物流的關系。知識要點：學什么呢？任務一運輸與物流

貨物運輸是指貨物借助于運力實現空間位移的活動。產品轉移產品儲存一、貨物運輸的概念及功能1、貨物運輸的概念2、貨物運輸的功能基本功能臨時功能注意：并非所有符合上述含義的物品的空間位移都屬于運輸。

物流（GB/T18354-2001）是物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。二、運輸與物流的關系二、運輸與物流的關系【同步思考】

魯花集團的物流變革魯花集團每年生產60萬噸花生油，需要從全國各地運輸145萬噸花生米，加工成花生油和花生粕后，又要運到全國各地銷售。盡管如此，魯花集團自己沒有一輛車，貨物運輸全由萊陽交通物流中心組織，每年可節省大量物流費用，而且企業不用為汽車加油、保險的事情操心。為什么魯花集團自己不組織運輸，而將物流分包給萊陽交通物流中心？【業務鏈接】

貨物遲交，責任誰負？2003年8月4日，山東某工貿公司與廣州一進出口公司簽訂了買賣合同，出售一批價值20萬元的瓷器。為了方便運輸和交貨，山東工貿公司與青島某運輸公司簽訂運輸合約，其中規定，運輸公司必須在8月6日前將貨物運抵廣州。裝貨完畢后，山東工貿公司將發貨單一并交與運營司機，但是由于突遇暴風驟雨，8月7日才到達目的地，延誤了裝船，并且廣州進出口公司在開箱驗貨時發現部分瓷器損毀，便拒付貨款。問題：現代物流對運輸的要求有哪些？二、運輸與物流的關系1、運輸與物流的關系運輸是物流系統中的功能要素運輸是實現物流目的的手段

二、運輸與物流的關系9運輸與包裝的關系貨物的包裝材料、包裝規格、包裝方法等都不同程度地影響著物流運輸。運輸與裝卸的關系物流運輸活動必然伴隨有裝卸活動。一般來說，物流運輸發生一次，往往伴隨兩次裝卸活動，即物流運輸前后的裝卸作業。運輸與儲存的關系儲存保管是貨物暫時停滯的狀態，是貨物投入消費前的準備。貨物的儲存量雖然直接決定于需要量，但貨物的運輸也會給儲存帶來重大影響。2、運輸與物流各環節的關系二、運輸與物流的關系10運輸與配送的關系

將貨物大批量地從生產工廠直接送達客戶或配送中心稱為運輸；貨物再從配送中心就近發送到地區內各客戶手中稱為配送。兩者的區別可以概括成以下幾方面。運輸配送長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動物流據點間的移動企業送交客戶地區間貨物的移動地區內部貨物的移動一次向一地單獨運送一次向多處運送，每處只獲得少量貨物二、運輸與物流的關系貨物運輸企業是指以營利為目的，使用民用運輸工具，專門從事貨物運送的企業法人。設立貨物運輸企業，應當向行業主管部門申請領取經營許可證，并依法辦理工商登記。一、貨物運輸企業三、運輸型物流企業的含義運輸型物流企業（G

B/T19680—2005）運輸型物流企業應同時符合以下要求：

a)以從事貨物運輸服務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規模；

b)可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務；

c)企業自有一定數量的運輸設備；

d)具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對運輸貨物進行狀態查詢、監控。三、運輸型物流企業的含義【業務鏈接2】聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。全球有14萬名員工、677架飛機、4000輛專用貨車。目前聯邦快遞每周有26班貨機往返中國，在亞太地區內聘有超過1萬名員工，服務超過30個國家和地區，提供業內無可比擬的跨太平洋空運速遞服務。【業務鏈接1】2007年，中國海運集團開通了從連云港到莫斯科的海鐵聯運通道，使得從日本、韓國運到莫斯科的貨物節省了30多天的時間。中海集團不斷延伸產業鏈，所提供的服務由傳統的航運主業拓展到物流產業，“海鐵聯運”成為航運巨頭關注的焦點之一。三、運輸型物流企業的含義【職業道德與企業倫理】

假冒產品的運輸背景與情境：

小王是物流企業職員，入行多年，對行業有較深入的了解。一次，在返程運輸中，貨車未能整車滿載，于是他接待了一位貌似“高級”的客戶，客戶對運輸價格不在乎，只要安全、運輸質量和服務好就行。憑小王多年的經驗，從貨物的包裝就能看出是假冒產品（如假的香煙、假耐克等）。如果運輸這樣的產品，一旦被查到，整車貨都要被耽擱，還要罰款。但是市場競爭很激烈，貨源不充足，車的裝貨空間不能浪費啊，自己不接的話，競爭對手就會接去了。經過思想斗爭，小王還是接了這批貨的運輸，并經過一段時間的磨合，與該“高級”客戶成為戰略供應鏈。問題：小王做得對嗎？

三、運輸型物流企業的含義技能要求運輸方式，運輸合理化根據運輸合理化的要求，進行運輸方式選擇知識要點：學什么呢？任務2運輸方式與運輸合理化公路運輸

水路運輸

管道運輸

1、運輸方式[ImageInfo]

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航空運輸

一、運輸方式及技術經濟特征經濟里程靈活性運輸能力運輸成本運輸速度考察因素2、不同運輸方式的技術經濟特征一、運輸方式及技術經濟特征80—120km/h固定成本低變動成本相對高200km以內通常5—10噸靈活性最大門到門運輸公路運輸一、運輸方式及技術經濟特征80—160km/h固定成本很高變動成本相對低300km以上貨車60—100噸列車通常3000噸左右固定線路上站到站運輸靈活性受限鐵路運輸一、運輸方式及技術經濟特征海運10—25節河運8—20節運輸成本低搬運裝卸費用高500km以上運輸能力最強通常千噸—萬噸受自然地理條件限制水路運輸一、運輸方式及技術經濟特征900—1000km/h運輸成本高500km以上200噸以內受航空港設施布局限制航空運輸一、運輸方式及技術經濟特征速度與工藝、管徑、對象等關系密切固定成本高變動成本相對很低管網覆蓋范圍以內運輸能力強受管網布局限制專用性強管道運輸一、運輸方式及技術經濟特征資料：西氣東輸工程主干線西起新疆塔里木油田輪南，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、浙江和上海，最終到達上海市白鶴鎮，是我國自行設計、建設的第一條世界級天然氣管道工程。2000年2月工程正式啟動，2002年7月正式開工，2004年10月1日全線建成投產。“西氣東輸”工程把西部的天然氣資源優勢變成西部經濟優勢，并促進沿線幾個省、區、市產業結構、能源結構調整和經濟效益提高。在西氣東輸工程拉動下，我國天然氣產業發展勢頭非常強勁，將規劃構建覆蓋全國的五橫兩縱天然氣基干管網，逐步形成西氣東輸、北氣南下、就近外供、海氣登陸的供氣格局，最終實現全國天然氣的資源多元化、供應網絡化和市場規模化。由此可見管道運輸是國民經濟綜合運輸的重要組成部分之一，是衡量一個國家的能源與運輸業是否發達的特征之一。一、運輸方式及技術經濟特征【案例討論】

美國BJS管道公司提議在國家的西部修建一條地下管道運輸原油，這樣就不再需要300艘原油油輪，而是用155英里的管道將石油運送到4個精煉廠，漏油風險也將減少很多。從經濟角度看，這個方案可以創造很多的工作機會，提供百萬美元的稅收，為美國經濟注入百萬美元資金。但是這個方案在進行公民意見調查時，遭到了大多數公民的反對，沒有得到預期的政治支持，主要原因是居民擔心管道漏油污染環境。當然，經過該公司的努力，以及管道在原油運輸中顯而易見的優越性，這個方案最終獲得了所需的支持。討論：你怎樣看待管道運輸與環境的關系？談談我國在環境保護與運輸協調發展方面應如何完善相關法規。一、運輸方式及技術經濟特征思考與討論：

杭州大華汽車配件公司的產品暢銷全國，為滿足客戶需要、保持市場占有率，大華公司在杭州、上海、南京、北京、西安、重慶、廣州等城市設有銷售倉庫，其產品先運往這些銷售倉庫，由銷售倉庫向周邊區域供應汽車配件，如果請你為該公司選擇生產地向各倉庫運送產品的運輸方式，你會怎樣考慮？一、運輸方式及技術經濟特征運輸合理化是指從物流系統的總體目標出發，根據貨物流通規律、交通運輸條件、市場供需情況等，運用科學的方法和手段，合理利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環節、最快的速度和最少的勞動消耗，組織高效益的貨物運輸。二、運輸合理化1、不合理運輸的表現凡是增加運輸量或運輸費用而對國民經濟無益甚至有害的貨物運輸，均屬不合理運輸。

其主要表現形式包括空駛、對流運輸、迂回運輸、過遠運輸、重復運輸、無效運輸、交通工具選用不合理等。二、運輸合理化對流運輸二、運輸合理化迂回運輸二、運輸合理化⑴合理選擇運輸方式⑵合理選擇運輸工具⑶正確選擇運輸線路⑷改進包裝方法，提高包裝質量⑸提高車輛裝載技術：如輕重配裝、拼裝整車、改進堆碼技術等，充分利用運輸工具的載質量。⑹發展直達運輸2、運輸合理化的措施二、運輸合理化

在中國市場，沃爾瑪的商業門店送貨主要采用自有汽車運輸，司機是自己的員工，他們的卡車盡可能大，有大約16米加長的貨柜,比集裝箱運輸卡車更長或更高,并盡量滿載營運，物流部門24小時工作。這樣做合理嗎？議一議二、運輸合理化【業務鏈接】制衣廠生產基地和運輸方式的選擇江蘇無錫有一家男式襯衣制造商，其產品主要是供應上海市場。據預測未來的市場銷售量將增加10萬件/年，襯衣在上海的定價（指批發價）為15元/件。為此該制造商決定增加一個生產基地，目前有兩種方案可供選擇：方案Ⅰ：在無錫就地建廠，則每件襯衣的生產成本（包括原材料成本）為8元/件，從無錫到上海的公路運輸與倉儲費用為每一個運輸包裝單位須支付15元錢（假定100件襯衣包裝成一個運輸包裝單位）。方案Ⅱ：在西部某省建廠，則每件襯衣的生產成本（包括原材料成本）為6元/件