運輸與配送知到課后答案智慧樹章節(jié)測試答案2025年春山東財經(jīng)大學(xué)第一章單元測試

運輸?shù)淖饔冒ǎǎ?/p>

A:保護(hù)環(huán)境B:增強企業(yè)競爭力C:縮短距離D:節(jié)約E:保值

答案:保護(hù)環(huán)境###增強企業(yè)競爭力###縮短距離###節(jié)約###保值合理運輸“五要素”中不包含運輸（）。

A:時間B:距離C:重量D:環(huán)節(jié)

答案:重量配送是“配”和“送”有機結(jié)合的形式。

A:對B:錯

答案:對按組織者不同，配送可分為（）配送。

A:配送中心B:倉庫C:商店D:生產(chǎn)企業(yè)E:個人

答案:配送中心###倉庫###商店###生產(chǎn)企業(yè)運輸與配送的運輸性質(zhì)相同。

A:錯B:對

答案:錯

第二章單元測試

世界上鐵路網(wǎng)密度（km/萬人）最大的國家是（）。

A:法國B:美國C:中國D:日本

答案:美國車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為（）。

A:貨運站B:中間站C:編組站D:區(qū)段站

答案:中間站###編組站###區(qū)段站鐵路貨物運費包括發(fā)到運費和運行費用。

A:錯B:對

答案:對貨票是鐵路運輸貨物的憑證，僅僅是一種具有財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，不能作為承運貨物的依據(jù)和交接運輸?shù)膽{證。

A:錯B:對

答案:錯按零擔(dān)運輸?shù)呢浳?，每件貨物體積最小不得小于0.02m3（單件重量在10kg以上的除外）；每批數(shù)量不得超過300件。

A:錯B:對

答案:對動車組就是把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上。動車組的動力來源于分布在列車各個車廂上的發(fā)動機，而不是集中在鐵路機車上。

A:對B:錯

答案:對

第三章單元測試

公路運輸體系由（）構(gòu)成。

A:物流系統(tǒng)B:運載工具C:裝卸場所D:管理系統(tǒng)E:運輸通道

答案:運載工具###裝卸場所###管理系統(tǒng)###運輸通道公路運輸?shù)奶攸c包括（）。

A:運量較小B:運行持續(xù)性較差C:在中、短途運輸中，運送速度較快D:原始投資少E:機動靈活

答案:運量較小###運行持續(xù)性較差###在中、短途運輸中，運送速度較快###原始投資少###機動靈活我國公路分為（）個等級。

A:6B:3C:4D:5

答案:5對于公路運輸?shù)囊话阖浳?，無論整批還是零擔(dān)貨物，計費重量均按（

）計算。

A:毛重B:凈重C:其他選項均不對D:協(xié)商

答案:毛重托運人一次托運貨物計費重量不足3噸，一定不是整批貨物運輸。

A:對B:錯

答案:錯

第四章單元測試

水路運輸?shù)膬?yōu)點有（）。

A:水運建設(shè)投資少B:平均運距長C:受自然條件影響較大D:運輸成本低

答案:水運建設(shè)投資少###平均運距長###運輸成本低租船運輸?shù)姆绞街饕ǎǎ?/p>

A:航次租船

B:定期租船

C:議價租船D:光船租賃

答案:航次租船

###定期租船

###光船租賃

訂艙是指托運人或其代理人向承運人，即班輪公司或它的代理機構(gòu)等申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

A:錯B:對

答案:對巴拿馬型散貨船是指該船型在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船。

A:錯B:對

答案:對最高運費的計算是指運費計算時為各種規(guī)格和類型的集裝箱規(guī)定一個按集裝箱的內(nèi)部容積折算的最高運費噸。國際上對最高計費噸的規(guī)定，一般按集裝箱內(nèi)部容積的85%計算。

A:對B:錯

答案:對

第五章單元測試

航空運輸?shù)膬?yōu)點包括（）。

A:空間跨度大B:破損率低、安全性好C:運送速度快

D:不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)

答案:空間跨度大###破損率低、安全性好###運送速度快

###不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)根據(jù)運輸對象不同，可以分為客機、貨機和客貨兩用機。

A:錯B:對

答案:對航空運輸?shù)娜秉c是：飛機造價高、能耗大

A:錯B:對

答案:對班機運輸一般是客貨混載。

A:錯B:對

答案:對集中托運既適合辦理普通貨物，也適合辦理等級運價貨物。

A:錯B:對

答案:錯

第六章單元測試

集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程可以劃分為（）。

A:成長期B:開創(chuàng)期C:成熟期。D:萌芽期E:擴展期

答案:成長期###開創(chuàng)期###成熟期。###萌芽期###擴展期集裝箱運輸具有（）等優(yōu)勢。

A:高協(xié)作的運輸方式B:高效益的運輸方式C:有利于多式聯(lián)運運輸方式D:高效率的運輸方式

答案:高協(xié)作的運輸方式###高效益的運輸方式###有利于多式聯(lián)運運輸方式###高效率的運輸方式集裝箱普通貨物就是指清潔貨物。

A:對B:錯

答案:錯（）是指集裝箱貨運站。

A:DOORB:CXC:CYD:CFS

答案:CFS西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運輸線。

A:對B:錯

答案:錯

第七章單元測試

開展共同配送、組建聯(lián)合體要堅持以下幾個原則（）。

A:平等自愿B:功能互補C:互惠互利D:協(xié)調(diào)一致。

答案:平等自愿###功能互補###互惠互利###協(xié)調(diào)一致?；ビ门渌湍Ｊ街荚趶娬{(diào)聯(lián)合體的共同作用，而共同配送模式旨在強調(diào)企業(yè)自身的作用

A:對B:錯

答案:錯按照配送中心承擔(dān)的流通職能分類，配送中心分為

A:供應(yīng)配送中心B:加工配送中心C:儲存型配送中心D:銷售配送中心

答案:供應(yīng)配送中心###銷售配送中心豐巢自助收發(fā)箱是（）

A:簽收設(shè)備B:送貨設(shè)備C:分揀設(shè)備D:揀選設(shè)備

答案:簽收設(shè)備配送中心的功能包括（）

A:配送功能B:信息處理功能C:分揀功能D:集貨功能

答案:配送功能###信息處理功能###分揀功能###集貨功能

第八章單元測試

從總體上講,配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的

A:錯B:對

答案:對貨物編碼要考慮到未來新產(chǎn)品發(fā)展以及產(chǎn)品規(guī)格的變更而發(fā)生貨物擴展或變動的情形。

A:對B:錯

答案:對補貨時機有（）。

A:定時補貨B:定量補貨C:批次補貨D:隨機補貨

答案:定時補貨###定量補貨###批次補貨散發(fā)氣味的貨物不能與具有吸味性的食品混裝。

A:錯B:對

答案:對（）作業(yè)是配送的末端服務(wù)。

A:送貨B:補貨C:進(jìn)貨D:配貨

答案:送貨

第九章單元測試

揀貨后需進(jìn)行貨物分類的揀貨方式是（）

A:摘果揀貨B:分區(qū)揀貨C:接力揀貨D:播種揀貨

答案:播種揀貨（）方式最大限度的降低了人員的行走距離，提高揀貨效率。

A:貨到人前揀貨B:人到貨前揀貨C:分區(qū)揀貨D:接力揀貨

答案:貨到人前揀貨能應(yīng)付緊急插單的需求的分批方式是（）

A:訂單量分批B:智慧分批C:總合計量分批D:時窗分批

答案:時窗分批揀選信息是揀選作業(yè)的原動力。

A:錯B:對

答案:對以下哪些設(shè)備方案可實現(xiàn)貨到人揀選方式？

A:揀選燈B:穿梭車+提升機+輸送機C:旋轉(zhuǎn)貨架+提升機+輸送機D:亞馬遜KIVA機器人

答案:穿梭車+提升機+輸送機###旋轉(zhuǎn)貨架+提升機+輸送機###亞馬遜KIVA機器人

第十章單元測試

在相同服務(wù)水平下集中式配送網(wǎng)絡(luò)比分散需要的安全庫存小，所以總平均庫存也低。

A:對B:錯

答案:對節(jié)約里程法的第一步是計算物流配送中心到各配送點、及各配送點之間的距離。

A:對B:錯

答案:錯如果一個