橋隧工技能鑒定理論資源高級技師題庫含參考答案一、單選題（共56題，每題1分，共56分）1.檢查松動鉚釘應特別注意的部位有哪些()。A、鉚合過厚的地方B、縱梁與橫梁C、橋枕下上蓋板D、剛性較強的桿件聯結處正確答案：D2.某橋為5-32米普通鋼筋混凝土T梁橋,單線橋,其3號墩下行側第3孔與第4孔梁梁端頂緊已造成梁端混凝土嚴重裂縫局部潰碎,按評定標準,則其屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：A3.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定,涉嫌人為破壞造成的事故,在公安機關確認前,()責任事故。A、暫定發生單位B、不定發生單位C、以后確定D、定發生單位正確答案：D4.秋檢時發現某下承式桁梁橋有一個主桁節點有5只高強度螺栓已失效,該節點共有24只高強度螺栓,則按現行狀態評定標準,按評定標準應評為()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：A5.行車速度120—200km/h的區段,按評定標準,一孔鋼梁的橋枕發生A1級劣化根數總和達()及以上時,該孔橋面的木橋枕劣化等級應評為AA級。A、15%B、20%C、25%D、33%正確答案：B6.下列屬于高速橋隧建筑物綜合維修工作范圍的是()。A、隧道排水溝清理B、橋面及作業通道欄桿的局部更換C、各種防護設備的砌體勾縫修補D、前三項都是正確答案：D答案解析：高速橋隧建筑物綜合維修工作范圍包括隧道排水溝清理、橋面及作業通道欄桿的局部更換、各種防護設備的砌體勾縫修補等，所以前三項都是，答案選D。7.《普速鐵路工務安全規則》規定,作業地點距車站較近或作業條件較復雜,需提前預報、確報時,作業負責人應事先與()商定明確并告知全體防護員及作業人員。A、帶班主任B、值班站長C、車站值班員D、駐站聯絡員正確答案：D答案解析：《普速鐵路工務安全規則》規定，作業地點距車站較近或作業條件較復雜，需提前預報、確報時，作業負責人應事先與駐站聯絡員商定明確并告知全體防護員及作業人員。8.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,橋梁整修更換橋面修理及安裝各種螺栓,在自動閉塞區間鉤螺栓鐵墊圈與鋼軌墊板間必須有()以上間隙。A、10mmB、15mmC、20mmD、5mm正確答案：B9.某高速鐵路區段鋼筋混凝土梁梁體出現保護層脫落現象,影響橋下行人或行車安全時,則其屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：B10.水泥在庫存放時,距離墻壁應保持(),或留一過道。A、10~15cmB、5~10cmC、15~20cmD、20~30cm正確答案：D11.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,橋枕保養質量標準規定,橋枕無()失效或接頭四根中無單根失效,凈距符合標準。A、連三B、連五C、連二D、連四正確答案：C12.《普速鐵路工務安全規則》規定,更換或撥正鋼梁、混凝土梁施工作業封鎖施工,施工作業期間,封鎖開通后限速()至下次天窗前。A、120km/hB、60km/hC、80km/hD、45km/h正確答案：D13.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定,因事故死亡、重傷人數()內發生變化,導致事故等級變化的,相應改變事故等級。A、5日B、7日C、10日D、3日正確答案：B答案解析：《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，因事故死亡、重傷人數7日內發生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。14.秋檢時發現某橋4號墩有少量沉降,但支座正常、梁端未頂死,通知線路工區檢查橋上線路后,橋上軌道幾何狀態正常,按評定標準,則其屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：C答案解析：該橋4號墩有少量沉降，雖支座正常、梁端未頂死且橋上軌道幾何狀態正常，但墩臺出現沉降仍屬于B級劣化。15.()不利于得到良好的混凝土。A、良好的砂石B、摻入減水劑C、機械振搗D、水灰比增大正確答案：D答案解析：水灰比增大不利于得到良好的混凝土。水灰比是影響混凝土性能的關鍵因素之一，水灰比增大，會導致混凝土的強度降低、耐久性變差、孔隙率增加等不良后果。而良好的砂石、摻入減水劑、機械振搗都有利于制備出性能良好的混凝土。良好的砂石能保證混凝土的骨料質量；摻入減水劑可在不增加用水量的情況下提高混凝土的工作性和強度等性能；機械振搗能使混凝土更加密實，提高其均勻性和強度。16.單線區間封鎖施工時,移動停車信號牌應設置在距施工地點()處。A、20mB、25mC、30mD、35m正確答案：A17.某鋼梁橋位于直線地段,秋檢時發現其線路中心線與鋼梁中心線間相距60㎜。則其屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：C18.如發現螺栓頭或螺母周圍涂膜開裂脫落或流銹水,表明該螺栓多屬()。A、嚴重欠擰B、前三種情況都有可能C、漏探D、出現裂紋正確答案：B答案解析：該螺栓周圍涂膜開裂脫落或流銹水，嚴重欠擰、漏探、出現裂紋都有可能導致這種情況，嚴重欠擰可能使螺栓連接不牢固，影響結構受力，進而引發涂膜問題；漏探說明可能未及時發現螺栓本身存在的質量問題，后期可能出現異常；出現裂紋也會造成涂膜開裂等現象，所以前三種情況都有可能。19.框構橋涵頂進,鋼刃腳用厚度在()以上鋼板制成。A、5mmB、15mmC、8mmD、18mm正確答案：C20.圬工梁拱裂紋形式多樣,產生裂紋的原因有()、梁拱端部的應力集中及養護不當等原因。A、混凝土的收縮B、梁拱截面的變化C、設計施工的缺陷D、以上三項正確答案：D答案解析：圬工梁拱產生裂紋的原因有多種，混凝土的收縮會導致梁拱出現裂紋，梁拱截面的變化會引起應力分布改變從而產生裂紋，設計施工的缺陷也可能致使梁拱出現裂紋，再加上梁拱端部的應力集中及養護不當等原因，所以答案是以上三項，即[D]。21.防水涂料應按產品說明稱量配制,稱量允許偏差為(),攪拌必須均勻。A、0.5%B、1%C、2%D、1.5%正確答案：C22.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,橋隧檢查工區應根據《鐵路橋隧建筑物修理規則》、《橋隧檢查計劃表》,每()至少對管內設備全面檢查一遍。A、三個月B、一年C、五個月D、半年正確答案：D答案解析：《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定，橋隧檢查工區應根據相關規則和計劃表，每半年至少對管內設備全面檢查一遍。23.各種電動機應安裝觸電保安器,除按規定日期檢查絕緣電阻外,每次使用前也必須對()進行檢查。A、電壓B、絕緣C、電源D、電阻正確答案：B答案解析：使用電動機前檢查絕緣是為了確保電動機絕緣性能良好，防止漏電導致觸電事故，所以要檢查絕緣。24.車站向作業區間發車時,駐站聯絡員應立即向()發出確報。A、施工負責人B、作業負責人C、現場防護員D、現場負責人正確答案：C25.驗收時發現某隧道內有8米范圍因施工缺陷致使隧道襯砌混凝土強度qi/q<0.65,按評定標準屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：A26.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,橋隧建筑物保養評定質量標準規定,鋼梁保養應保證涂層無大于()的局部銹蝕。A、15cm2B、20cm2C、25cm2D、30cm2正確答案：C答案解析：《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定，鋼梁保養應保證涂層無大于25cm2的局部銹蝕。27.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,橋面更換安裝防爬角鋼,安裝位置應符合規定,與蓋板及橋枕間聯結牢固,縫隙小于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm正確答案：A答案解析：《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定，橋面更換安裝防爬角鋼，安裝位置應符合規定，與蓋板及橋枕間聯結牢固，縫隙小于1mm。28.圬工梁拱裂紋的檢查方法主要有畫線法、顯微鏡測量法、酚酞溶液注射法、()、測標法、杠桿式引伸法等。A、敲擊法B、壓氣法C、注水法D、鉆孔法正確答案：B29.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定,根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、()等情形,事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A、中斷行車時間B、中斷時間C、中斷鐵路行車時間D、中斷鐵路時間正確答案：C答案解析：《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。30.高速鐵路隧道疏散出口通道初期支護、底板、溝槽混凝土等級不低于()。A、C15B、C20C、C25D、C35正確答案：B31.預應力混凝土梁橫隔板裂紋寬度不應超過()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm正確答案：C答案解析：預應力混凝土梁橫隔板裂紋寬度不應超過0.3mm，這是相關規范對其質量控制的要求。32.高速鐵路圬工梁拱抹面質量要求抹面壓實,裂紋、空響面積不超過(),砂漿符合規定。A、2%B、3%C、4%D、1%正確答案：D33.圓涵頂進高程誤差:偏高不大于(),偏低不大于50mm。A、20mmB、50mmC、30mmD、10mm正確答案：A34.秋檢時發現某鋼梁橋人行道相鄰跨梁端或梁端與墩臺間隙小于2㎜,有頂緊的可能,按評定標準應評為()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：C35.《普速鐵路工務安全規則》適用于()以下國家鐵路(僅運行動車組列車的鐵路除外)的工務安全管理。A、100km/hB、160km/hC、120km/hD、200km/h正確答案：D36.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,板式橡膠支座串動大于相應邊長的()或有脫空,應及時處理。A、3%B、5%C、2%D、4%正確答案：B答案解析：根據《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定，板式橡膠支座串動大于相應邊長的5%或有脫空，應及時處理。37.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,橋隧建筑物灌注樁基礎,澆筑水下混凝土前應清底,摩擦樁樁底沉渣允許厚度不應大于()。A、300mmB、100mmC、200mmD、150mm正確答案：A38.橋梁救援疏散通道距地面3.0米部分應設金屬、安全防護組成磚、石混凝土及砌體圍墻,磚石、混凝土砌體圍墻內地面應硬化,底部應設排水管,墻體厚度不小于(),砂漿抹面。A、15cmB、20cmC、25cmD、30cm正確答案：B答案解析：根據相關規定，橋梁救援疏散通道距地面3.0米部分應設金屬、安全防護組成磚、石混凝土及砌體圍墻，磚石、混凝土砌體圍墻內地面應硬化，底部應設排水管，墻體厚度不小于20cm，并進行砂漿抹面。39.編制概預算時,以下()可按標段或總承包單位施工范圍,匯總工程數量,分析定額單價編列預算。A、長度為97米但施工不復雜的橋梁B、長度為18米但高度達70米的橋梁C、長度為50米的結構較復雜的橋梁D、長度為120米的橋梁正確答案：A40.按評定標準,經測量發現某橋實際限界能滿足最大級超限貨物的裝載限界加100㎜的要求但侵入建限-1,已知該橋位于直線地段。則該橋屬于()級劣化A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：C答案解析：該橋實際限界能滿足最大級超限貨物的裝載限界加100㎜要求但侵入建限-1，根據評定標準，這種情況屬于>B級劣化。41.預應力混凝土用作鐓頭的預應力筋下料切斷后,其同組長度差值不應大于長度的()。A、1/6000B、1/8000C、1/4000D、1/5000正確答案：D42.鐵路運輸企業在其生產活動中需要實現()。A、國家目標、社會目標、企業目標B、搞好運輸目標、優質服務目標、確保安全目標C、安全目標、經濟目標、生產目標D、拉快跑目標、安全正點目標、提高收入目標正確答案：B答案解析：鐵路運輸企業的生產活動要圍繞運輸業務展開，所以搞好運輸是基礎目標之一；優質服務是提升企業形象和競爭力的重要方面；確保安全更是重中之重，關乎人民生命財產安全和企業的生存發展，所以鐵路運輸企業在其生產活動中需要實現搞好運輸目標、優質服務目標、確保安全目標。43.隧道內使用機械通風洞內風速不應大于()。A、6m/sB、5m/sC、8m/sD、10m/s正確答案：C44.《普速鐵路工務安全規則》規定,靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,鋼軌頂面外側到坡角的水平距離不得少于()。A、860mmB、800mmC、500mmD、810mm正確答案：D45.石籠護底的方法是:采用圓形或方形石籠,單層時順水流鋪設,雙層則在直角方向鋪設,垂直于石籠方向每隔一定距離用Φ16mm鋼筋聯牢。它屬于()。A、臨時防護B、立體局部防護C、平面局部防護D、淺基整孔防護正確答案：D46.營業線上換梁方法有人工法、機械法、浮運法和就地灌注拼裝法。當橋孔不便搭設臨時墩架時,可采用()法施工。A、導梁拖拉法B、機械法C、橫向拖拉法D、人工法正確答案：A47.驗收時發現某隧道內襯砌接縫開裂,其深度達12㎝,按評定標準屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：B48.按評定標準,某橋經橋檢隊檢定,其K<1但K>Q,則該橋屬于()級劣化。A、AA級B、A1級C、B級D、C級正確答案：B49.高速鐵路支座砂漿質量要求砂漿與座板密貼,局部縫隙小于0.5mm,深度小于()。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm正確答案：C答案解析：高速鐵路支座砂漿質量要求砂漿與座板密貼，局部縫隙小于0.5mm，深度小于30mm。50.水泥砂漿用于橋涵附屬建筑物,防護鋪砌、拱橋填腹等時不低于()。A、M7.5B、M5C、M10D、M15正確答案：C51.進行防水層施工作業應掌握風力預報,以下正確的是()。A、在風力達到4級時,不宜進行防水層作業B、在風力達到5級時,不宜進行防水層作業C、在風力達到7級時,不宜進行防水層作業D、在風力達到6級時,不宜進行防水層作業正確答案：A52.片石基礎邊坡一般采用1:1~1:1.5,高度一般不超過(),頂面尺寸比墩底墊木周邊至少寬出1m,在水流較急時,可先用石籠圍邊,以防片石沖走。A、2mB、4mC、1mD、3m正確答案：A53.普速鐵路隧道限界檢查中,重要線路()檢查一次。A、5年B、10年C、1年D、2年正確答案：A答案解析：普速鐵路隧道限界檢查中，重要線路每5年檢查一次。重要線路對鐵路運營安全至關重要，定期檢查限界能及時發現隧道結構變化、設備損壞等可能影響限界的因素，保障列車運行安全，所以規定5年檢查一次。54.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,圬工梁拱修補質量標準要求勾縫平實,凸凹不超過(),與圬工結合牢固,無斷道。A、±4mmB、±3mmC、±5mmD、±2mm正確答案：B55.澆筑橋墩混凝土每分段高度最好為()A、1.5~2mB、3mC、3.5mD、4m正確答案：A答案解析：澆筑橋墩混凝土時，每分段高度一般不宜過大，最好控制在1.5-2m，過大的分段高度可能會影響混凝土的澆筑質量，如出現混凝土離析等問題。所以答案選A。56.普通水泥的終凝時間不得遲于()。A、6hB、8hC、10hD、12h正確答案：C答案解析：普通水泥的終凝時間不得遲于10h，這是水泥的一個重要性能指標，它關系到水泥的施工和硬化進程等，若終凝時間過長會影響后續施工進度等，過短則可能來不及進行正常施工操作等。二、判斷題（共44題，每題1分，共44分）1.大修驗收以每件為單位,工程項目工作量較大的工程,亦可分項或分孔(個)進行驗收,但全部工程竣工后,須再進行一次總的質量評定。A、正確B、錯誤正確答案：A2.對大修部位的測量工作必須全面進行,是同類結構的建筑物要在一起進行。A、正確B、錯誤正確答案：B3.混凝土的密實度是指一定體積混凝土中,固體物質填充的程度。A、正確B、錯誤正確答案：A4.橋隧大修隱蔽部分的施工、關鍵工序,會驗檢驗合格方可繼續施工并應詳細填寫《高速鐵路橋隧建筑物大修工程檢查記錄表》(高橋—16)。A、正確B、錯誤正確答案：B5.有凍害的橋涵應予以整治,在未徹底整治前須采取防凍措施。A、正確B、錯誤正確答案：A6.圓涵頂進過程中,正常情況下,每頂進0.2m需要測量高程和中線一次。A、正確B、錯誤正確答案：B7.預應力鋼筋張拉實際伸長值與理論伸長值差應控制在3%以內,否則應暫停張拉。A、正確B、錯誤正確答案：B8.在混凝凝土拌合物中摻入外加劑能顯著改善混凝土的和易性。A、正確B、錯誤正確答案：A9.墩臺網狀裂紋一般無需補修。僅在墩臺頂部或容易積水處,可用改性樹脂或高分子化合物封閉涂裝。A、正確B、錯誤正確答案：A10.更換鉚釘時,禁止可用錛斧和大錘鏟除釘頭。A、正確B、錯誤正確答案：A11.高速鐵路設備遭受地震時應進行臨時檢查。A、正確B、錯誤正確答案：A12.冬期攪拌混凝土施工時,水可加熱到100℃,但水泥不可與80℃以上的水直接接觸。A、正確B、錯誤正確答案：A13.梁端伸縮縫擋砟板完好、縫內無石砟、雜物。A、正確B、錯誤正確答案：A14.《鐵路橋隧建筑物修理規則》規定,有嚴重病害的橋隧建筑物,應按工務段規定由指定人員進行定期檢查。A、正確B、錯誤正確答案：A15.隧道洞口邊仰坡周圍應設置排水、截水設施,并與路基排水系統、天然溝渠共同組成完整的排水系統。A、正確B、錯誤正確答案：A16.框構橋頂進中,開挖寬度較箱身寬10cm,以減少側面阻力。A、正確B、錯誤正確答案：B17.周期大修和一般大修件名不可以直接進行設計。A、正確B、錯誤正確答案：B18.硬鋼沒有明顯的屈服極限。A、正確B、錯誤正確答案：A19.橋梁搶修按“先固后通”的精神進行。A、正確B、錯誤正確答案：B20.預應力梁應滿足使用極限狀態下的應力要求和承載極限狀態下的強度要求。A、正確B、錯誤正確答案：A21.斜拉橋的主梁截面通常采用抗彎和抗剪剛度較大的箱形截面。A、正確B、錯誤正確答案：B22.編制概預算時,架設鋼筋混凝土梁應包括由存梁場或預制成品運至工點的運雜費,和架設鋼筋混凝土梁的費用,也包括梁本身的費用。A、正確B、錯誤正確答案：B23.重要線路的橋隧限界每十年檢查一遍。A、正確B、錯誤正確答案：B24.高性能混凝土不一定是高強混凝土。A、正確B、錯誤正確答案：A25.隧道襯砌裂損整治大修為重點大修。A、正確B、錯誤正確答案：B26.隧道襯砌背后壓漿的目的是增加拱或邊墻的約束提高襯砌剛度和穩定性的作用。A、正確B、錯誤正確答案：A27.防水混凝土的振搗應以平面振搗為主。A、正確B、錯誤正確答案：B28.墩臺水下部分加固,一般采用鋼筋混凝土箍或套箍加固,有水的情況下采用抽水施工時,先修圍堰抽水后施工(必要時灌水下混凝土封底后抽水)。A、正確B、錯誤正確答案：A29.河床斷面測量的測點位置應能明確