動車組司機專業知識考試模擬題（含參考答案）一、單選題（共49題，每題1分，共49分）1.CRH2A型動車組牽引變壓器將架線電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓AC(),同時也擔負輔助電源裝置對架線的絕緣作用。A、380VB、400VC、600V正確答案：B2.CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有()直通式電流互感器。A、一個B、二個C、三個正確答案：C答案解析：CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有三個直通式電流互感器。這是該型動車組的一個設備配置特點，主要用于相關電氣參數的測量等功能，為車輛的運行監測和控制提供數據支持。3.CRH380B型動車組的輔助供電方式三相為()。A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正確答案：A答案解析：輔助供電系統的三相輸出一般為AC440V/60HZ，而AC110V/50HZ、AC220V/60HZ不符合CRH380B型動車組輔助供電方式三相的參數。4.CRH380B型動車組的輔助空壓機是由()控制的。A、CCUB、BCUC、MVB正確答案：A5.()能夠完成雙向車地通信。A、軌道電路B、GPSC、GSM-R正確答案：C答案解析：軌道電路只能實現單向的列車占用檢查等功能，不能完成雙向車地通信；GPS主要用于定位等功能，無法直接實現雙向車地通信；GSM-R是專門用于鐵路的數字移動通信系統，能夠完成雙向車地通信。6.()開關是300T型列控車載設備選擇采用A系或B系的開關。A、隔離B、電源C、冗余正確答案：C答案解析：該冗余開關用于選擇300T型列控車載設備采用A系或B系，實現冗余功能。7.RBC是CTCS-3級列控系統的核心()設備。A、車載B、地面C、列控中心正確答案：B8.CRH2型動車組()根據來自制動控制裝置的再生制動模擬信號,控制電氣制動。A、牽引電機B、牽引變流器C、牽引變壓器正確答案：B答案解析：牽引變流器根據來自制動控制裝置的再生制動模擬信號，控制電氣制動。牽引變流器接收相關信號后，對牽引電機的工作狀態進行調整等操作來實現電氣制動控制，而牽引電機是執行制動動作的部件，牽引變壓器主要是進行電壓變換等功能，與直接控制電氣制動關系不大。9.CRH380B型動車組,通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值間的比較,可以判斷主變壓器是否存在()故障。A、接地B、超壓C、過流正確答案：A答案解析：通過比較每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值，當兩者差值異常時可判斷主變壓器是否存在接地故障。接地故障會導致電流互感器檢測值出現偏差，通過這種比較能及時發現接地故障隱患，確保動車組安全運行。10.CRH2A型動車組采用()。A、電氣指令微機控制直通式電空制動系統B、電氣指令微機控制自動式電空制動系統C、自動式空氣制動系統正確答案：A答案解析：CRH2A型動車組采用電氣指令微機控制直通式電空制動系統。這種制動系統能夠更精準、高效地實現制動控制，適應高速列車運行的需求。電氣指令微機控制可以根據列車運行狀態和制動指令精確調節制動力，直通式電空制動則通過壓縮空氣直接作用于制動缸等部件來實現制動動作。11.應答器信息接收單元通過BTM天線,接收、解調地面應答器的報文信息,并在校核后將正確的信息傳輸給()。A、VCB、STMC、BTM正確答案：A答案解析：應答器信息接收單元接收、解調地面應答器報文信息并校驗后，會將正確信息傳輸給VC（車載計算機），STM是軌道電路信息接收單元，BTM是應答器傳輸模塊，均不符合題意。12.CRH2A型動車組每個動力單元由()構成,兩個動力單元構成一列動車組。A、3輛動車和1輛拖車B、4輛動車和4輛拖車C、2輛動車和2輛拖車正確答案：C答案解析：CRH2A型動車組每個動力單元由2輛動車和2輛拖車構成，兩個動力單元構成一列動車組。13.在CTCS3級列控車載設備控車時,CTCS2列控車載設備()接收軌道電路信息和應答器信息。A、不再B、強制C、正常正確答案：C14.RBC根據軌道電路、聯鎖進路等信息生成行車許可,并通過GSM-R無線通信系統將()、線路參數、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設備。A、列車速度B、進路參數C、行車許可正確答案：C答案解析：RBC根據軌道電路、聯鎖進路等信息生成行車許可，并通過GSM-R無線通信系統將行車許可、線路參數、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設備。列車速度和進路參數不是通過這種方式單獨傳輸給車載設備的。15.CRH2A型動車組中,()會觸發快速制動。A、10線失電B、152線得電C、152線失電正確答案：C答案解析：當152線失電時會觸發快速制動。152線在動車組制動控制等方面有著關鍵作用，其失電會引發一系列制動相關動作以保障行車安全，從而觸發快速制動。16.CRH380B型動車組交流傳動系統的變流裝置是將單相交流電轉變為()的三相交流電。A、調頻調壓4B、定頻定壓C、調頻定壓正確答案：A答案解析：CRH380B型動車組交流傳動系統的變流裝置主要功能是將單相交流電轉變為調頻調壓的三相交流電，以滿足牽引電機等設備的需求。它通過一系列電力電子變換技術來實現這種轉變，從而為動車組的運行提供合適的電能。定頻定壓不符合其功能特點，調頻定壓也不準確，所以答案是調頻調壓，即[A、]。17.CRH2A型動車組牽引電動機采用()結構。A、體懸式B、架懸式C、抱軸式正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組牽引電動機采用架懸式結構。架懸式結構可以降低簧下質量，減少輪軌動作用力，提高車輛運行的平穩性和舒適性，同時也有利于改善牽引電動機的工作條件，提高其可靠性和使用壽命。18.CRH2A型動車組一個基本動力單元1個牽引(),全列共2個。A、變壓器B、變流器C、輔助變壓器正確答案：A19.CRH380B型動車組全列共有()個牽引單元。A、1B、2C、4正確答案：B答案解析：CRH380B型動車組全列共有2個牽引單元。每個牽引單元由一臺牽引變壓器、兩臺牽引變流器、八臺牽引電機等組成，通過合理配置牽引單元，實現高效的動力輸出和列車運行控制。20.出口檢查方式要求司機在閉塞分區內將列車運行降低到目標速度,ATP車載設備在()出口檢查列車運行。A、閉塞分區B、軌道絕緣C、分區信號正確答案：A21.CTCS-2級是基于軌道電路和點式信息設備傳輸信息的列車運行控制系統,面向提速干線和高速新線,適用于各種限速區段,地面可不設()。A、軌道電路B、通過信號機C、調諧區正確答案：B答案解析：CTCS-2級是基于軌道電路和點式信息設備傳輸信息的列車運行控制系統，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區段，地面可不設通過信號機。它通過軌道電路傳輸列車占用信息等，利用點式設備提供定位等信息，從而實現列車的運行控制，不再依賴傳統的通過信號機來指揮列車運行。22.CRH2A型動車組的一個基本動力單元的牽引傳動系統主要由網側高壓電氣設備、1個牽引變壓器、()牽引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。A、1臺B、2臺C、4臺正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組的一個基本動力單元的牽引傳動系統主要由網側高壓電氣設備、1個牽引變壓器、2個牽引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。所以答案選[B]。23.CRH380B型動車組前車鉤罩開按鈕的作用:打開車鉤罩,激活ASC()模式。A、停車B、解編C、聯掛正確答案：C24.()級列控的車地通信采用應答器和軌道電路。A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、CTCS-3正確答案：B25.CRH2A型動車組避雷器每個基本動力單元1個,全列共()。A、3個B、2個C、1個正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組每個基本動力單元有1個避雷器，全列有兩個基本動力單元，所以全列共2個，答案選大于2個的選項，即[B]26.CRH380B型動車組安全裝置ASD動作,將觸發()。A、緊急制動UBB、緊急制動EBC、常用全制動正確答案：B27.CRH380B型動車組的間接制動采用()式空氣制動系統。A、自動B、直通C、階段緩解正確答案：A28.在CRH380B型動車組制動手柄共設置了()常用制動位置。A、六個B、七個C、八個正確答案：C29.CRH380B型動車組的最高速度為()。A、300km/hB、350km/hC、380km/h正確答案：B30.高速鐵路的信號與控制設備,分為行車指揮自動化與()自動化兩大部分。A、閉塞辦理B、列車運行C、行車許可正確答案：B答案解析：高速鐵路的信號與控制設備分為行車指揮自動化與列車運行自動化兩大部分。行車指揮自動化主要負責列車運行的指揮調度等功能，列車運行自動化則著重于列車自身運行過程中的控制、監測等，二者共同保障高速鐵路的安全高效運行。31.CRH2A型動車組在制動裝置異常、制動指令線路斷線及網絡傳輸異常時,采用輔助制動指令線直接控制1號車和8號車的(())。A、制動計算機B、EP閥C、中繼閥正確答案：B答案解析：在制動裝置異常、制動指令線路斷線及網絡傳輸異常時，采用輔助制動指令線直接控制1號車和8號車的EP閥，通過EP閥來實現相應制動功能。32.CRH2A型動車組顯示器的()是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。A、一般模式B、檢修模式C、診斷模式正確答案：B答案解析：檢修模式主要用于檢修車輛或車上試驗等動作，在檢修模式下可以進行一些特定的檢修操作和功能測試等，與題目中描述的檢修車輛用或車上試驗用的動作模式相符合，而一般模式主要是正常運行等常規狀態，診斷模式側重于故障診斷等，均不符合題意。33.CTCS-3級列控車載設備()可以在停車或運行過程中輸入/修改,其它列車數據只有在列車停車時才能輸入/修改。A、車次號B、司機號C、列車編組正確答案：A答案解析：車次號是CTCS-3級列控車載設備中可以在停車或運行過程中輸入/修改的信息，而司機號和列車編組等其它列車數據通常只有在列車停車時才能輸入/修改。34.CRH2A型動車組主供風系統的工作壓力為()。A、750~900kPaB、780~880kPaC、850~1000kPa正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組主供風系統的工作壓力范圍是大于780kPa至小于880kPa，在給出的選項中只有[B、]>780~880kPa符合這一范圍。35.CRH380B型動車組的動、拖數量為()。A、6動2拖B、2動6拖C、4動4拖正確答案：C答案解析：CRH380B型動車組采用8輛編組，其中4動4拖。具體編組形式為：Mc1-T-M-M-T-Mc2，Mc表示帶司機室的動車，T表示拖車。36.牽引工況下,CRH2A型動車組受電弓將接觸網AC25kV單相工頻交流電,經過相關的高壓電氣設備傳輸給牽引變壓器,牽引變壓器降壓輸出()供給牽引變流器。A、1500V直流電B、1500V單相交流電C、1500V三相交流電正確答案：B37.在CRH380B型動車組線電流互感器用于檢測每個高壓單元的()。A、電壓B、電容C、電流正確答案：C答案解析：線電流互感器的主要作用就是檢測電流，通過它可以獲取每個高壓單元的電流信息，以便對動車組的電氣系統運行狀態進行監測和控制等，所以線電流互感器用于檢測每個高壓單元的電流。38.CRH380B型動車組制動控制單元監測每個輪對的速度,通過激活防滑閥減小()的空氣壓力來防止車輪滑行。A、列車管B、總風管C、制動缸正確答案：C答案解析：制動控制單元監測每個輪對速度，當檢測到車輪有滑行趨勢時，通過激活防滑閥減小制動缸的空氣壓力，從而防止車輪滑行。列車管主要用于傳遞制動指令等，總風管主要提供壓縮空氣等，均與防滑時減小壓力的對象無關。39.CRH2A型動車組的固定軸距為()。A、2500mmB、2700mmC、3000mm正確答案：A40.CRH380B型動車組的備用制動是通過改變()的空氣壓力實現制動和緩解。A、列車管B、總風管C、輔助風缸缸正確答案：A41.CRH2A動車組的轉向架采用()軸箱定位。A、單拉桿式B、雙拉桿式C、轉臂式正確答案：C答案解析：CRH2A動車組轉向架采用的是轉臂式軸箱定位。轉臂式軸箱定位具有橫向定位剛度大、縱向定位彈性好等優點，能較好地適應高速運行的要求，保證車輛運行的穩定性和舒適性。42.CRH2A型動車組主手柄的功能是設定牽引力的大小,分為()檔。A、P1-P10B、P1-P8C、P1-P16正確答案：A43.CRH380B型動車組司機室雙針壓力表的作用:顯示()的風壓。A、兩個頭車制動缸B、主風缸管和輔助風缸C、主風缸管和制動管正確答案：C答案解析：雙針壓力表主要用于顯示主風缸管和制動管的風壓情況，通過雙針分別指示不同管路的壓力數值，方便司機了解相關系統的壓力狀態，確保行車安全。44.CRH2A型動車組的備用(輔助)制動裝置具有()制動級位。A、“3-5-7”共三個B、“3-5-7-快”共四個C、“1-3-5-快”共四個正確答案：B答案解析：CRH2A型動車組的備用（輔助）制動裝置具有“3-5-7-快”共四個制動級位。備用制動裝置用于在主制動系統出現故障等特殊情況下提供制動能力，其不同的制動級位可以滿足不同工況下的制動需求，以保障列車運行安全。其中“3”“5”“7”代表不同的常用制動級位，“快”代表快速制動級位。所以答案選[B]。45.CRH380B型動車組緊急斷電按鈕的作用:緊急斷開主斷路器和()。A、緊急制動B、停車C、降弓正確答案：C答案解析：按下緊急斷電按鈕后，能緊急斷開主斷路器和降弓，使動車組迅速停止受電弓的工作，切斷高壓電源，保障運行安全等一系列作用，而不是緊急制動或停車相關功能。46.CRH2A型動車組操縱臺故障顯示燈“關車門安全”點亮表示車速>=(),側門壓緊。A、2km/hB、5km/hC、10km/h正確答案：B47.CRH2A型動車組解編后,第2編組后方的車頭罩在車速達到()時自動關閉。A、2km/hB、5km/hC、10km/h正確答案：B答案解析：解編后，第2編組后方的車頭罩在車速達到>5km/h時自動關閉。48.CRH2A型動車組顯示器電源電壓畫面是為確認牽引變壓器/輔助電源裝置的動作,顯示輔助電壓/變流())穩壓/蓄電池電壓。A、120VB、110VC、100V正確答案：C49.CRH2A型動車組保溫轉換開關正常使用位置是置于左側,功能是室外溫度()℃以下,自動投入保溫加熱器。A、10B、15C、5正確答案：A二、判斷題（共51題，每題1分，共51分）1.CRH2A型動車組設置一套輔助制動裝置作為備用,在EP閥、中繼閥等部件出現故障時使用。【制動控制裝置發生故障或制動指令線切斷以及急救等情況使用下】()A、正確B、錯誤正確答案：B2.CRH380B型動車組的牽引單元主要由主變壓器、牽引變流器和牽引電機等組成。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.CRH380B型動車組在緊急制動實施時,電器緊急制動回路將打開。()A、正確B、錯誤正確答案：A4.為了確保停放制動能夠緊急緩解,CRH380B型動車組在設有停放制動的轉向架兩側均裝有手動緩解拉繩。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.CRH380B型動車組司機室HMI顯示屏每條故障消息均顯示車號、子系統的名稱和故障概況。()A、正確B、錯誤正確答案：A6.CRH380B型動車組牽引變壓器冷卻系統主要由油冷卻器、電動油泵、冷風機等部件組成。()A、正確B、錯誤正確答案：A7.CRH380B型動車組備用制動啟用后,電制動將無法使用。()A、正確B、錯誤正確答案：A8.CRH380B型動車組中每輛車均設置一個制動控制單元(BCU)。【每輛頭車各設有兩個相互冗余的制動控制單元(BCU),其他車各設有一個制動控制單元(BCU)】()A、正確B、錯誤正確答案：B9.CRH380B型動車組的車載設備通過MVB總線接入列車網絡。()A、正確B、錯誤正確答案：A10.CRH380B型動車組常用制動時速度超過15km/h通過簡單的按壓制動手柄上的按鈕,就可激活比例方式。【25km/h】()A、正確B、錯誤正確答案：B11.CRH380B型動車組的備用制動系統為自動式空氣制動系統,在電空控制的直通式制動正常操作時啟用。【無法使用時啟用】()A、正確B、錯誤正確答案：B12.CRH380B型動車組的充電機可將3×440VAC60Hz的電源變換為110VDC負載所需的供電電壓和蓄電池充電電壓。()A、正確B、錯誤正確答案：A13.CRH380B型動車組緊急驅動模式行車,過分相時需要手動斷開主斷并降弓。()A、正確B、錯誤正確答案：A14.CRH2A型動車組制動系統具有與列控車載設備、LKJ等接口,可施行安全制動。()A、正確B、錯誤正確答案：A15.CRH2A動車組車鉤高度為880±10mm。【1000】()A、正確B、錯誤正確答案：B16.CRH2A型動車組牽引電路開閉由VCB來控制。()A、正確B、錯誤正確答案：A17.列控車載設備DMI的顯示圖標時,表示車載設備已與RBC建立連接。()A、正確B、錯誤正確答案：A18.CRH380B型動車組人機接口顯示屏是動車組的信息顯示和輸入設備,也是動車組的中央診斷系統。()A、正確B、錯誤正確答案：A19.只有在回送和救援工況時才能使用過渡車鉤牽引動車組,在列車正常運行時,不得使用。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.列控車載設備DMI的E5區顯示圖標時,表示列控系統處于人控優先模式。()A、正確B、錯誤正確答案：A21.CRH380B型動車組轉向架均為模塊化設計,主要結構基本相同。()。A、正確B、錯誤正確答案：A22.CTCS-3級列控系統人機界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度為0,只顯示“0”,不顯示“+”,“-”符號。()A、正確B、錯誤正確答案：A23.CRH2A型動車組顯示器普通模式是營業運行用的或試運行數據收集用的動作模式。【一般模式】()A、正確B、錯誤正確答案：B24.CRH380B型動車組01車和08車的一位端轉向架上的外側輪對都裝有輪緣潤滑裝置。()A、正確B、錯誤正確答案：A25.CRH380B型動車組警惕裝置(ASD)為安全行駛開關,在列車行駛期間,司機必須在50s的時間間隔內或最遲在發出聲音警告后啟動ASD元件之一。【30S】()A、正確B、錯誤正確答案：B26.CRH380B型動車組在進行關電池復位操作時,動車組必須處于停車制動狀態。()A、正確B、錯誤正確答案：A27.CRH2A型動車組,當一臺輔助電源裝置發生故障時,可通過另一臺輔助電源裝置向全列車提供電源。()A、正確B、錯誤正確答案：A28.CRH380B型動車組CRH380B型動車組裝有四個總風缸。()A、正確B、錯誤正確答案：A29.CRH2A型動車組正常情況下,只能有兩個受電弓升起。【一】()A、正確B、錯誤正確答案：B30.應答器信息接收天線接收地面應答器所發出的高頻信號,并通過專用的電纜將該信號傳遞給BTM。()A、正確B、錯誤正確答案：A31.CRH380B型動車組拖車上的輔助變流器控制單元與MVB相連。輔助變流器用于提供三相440VAC60Hz電壓,也可以通過外接插座得到三相400VAC50Hz電源。()A、正確B、錯誤正確答案：A32.動車組在運行時,遇到緊急情況可以通過緊急開車門裝置打開車門。【加:在動車組速度小于10km/h】()A、正確B、錯誤正確答案：B33.高速鐵路災害監測系統是由風監測、雨監測、雪監測、路監測、侵線監測、地震監測等子系統組成的集成系統。()A、正確B、錯誤正確答案：A34.為了實現輕量化,CRH380B型動車組采用不銹鋼車體。【鋁合金】()A、正確B、錯誤正確答案：B35.CRH380B型動車組備用制動啟用后,可通過控制制動管的空氣壓力,來實現列車的制動和緩解。()A、正確B、錯誤正確答案：A36.CRH380B型動車組制動手柄的“OC”位釋放時,將自動恢復至“REL”位置。()A、正確B、錯誤正確答案：A37.CRH2A型動車組制動控制以1M1T為控制單元,單元內再生制動優先,空氣延遲補充。()A、正確B、錯誤正確答案：A38.在CTCS