項(xiàng)目2繼電集中聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)知識(shí)點(diǎn)16502電氣集中故障處理的程序與辦法項(xiàng)目2任務(wù)166502電氣集中系統(tǒng)維護(hù)一、信號(hào)設(shè)備故障分類(lèi)二、處理故障的一般程序目

錄知識(shí)點(diǎn)16502電氣集中故障處理的程序與辦法項(xiàng)目2任務(wù)166502電氣集中系統(tǒng)維護(hù)三、處理故障的方法四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理PART01信號(hào)設(shè)備故障分類(lèi)非潛伏性故障潛伏性故障（一）按故障現(xiàn)象分責(zé)任故障非責(zé)任故障（二）按故障責(zé)任分?jǐn)嗑€(xiàn)故障混線(xiàn)故障（三）按故障狀態(tài)分一、信號(hào)設(shè)備故障分類(lèi)（六）按故障數(shù)量分1.單一故障：同一性質(zhì)的電路中，同時(shí)僅存在一個(gè)故障。此類(lèi)故障在設(shè)備正常工作中發(fā)生，故障現(xiàn)象較為明顯，也較易分析。2.疊加故障：同一性質(zhì)的電路中，同時(shí)存在一個(gè)以上的故障。此類(lèi)故障在設(shè)備正常使用中較少發(fā)生，新設(shè)備開(kāi)通時(shí)較為多見(jiàn)。此類(lèi)故障較為復(fù)雜，體現(xiàn)出的故障現(xiàn)象也各不相同，分析也較復(fù)雜。（四）按故障范圍分1.室內(nèi)故障2.室外故障（五）按故障性質(zhì)分1.機(jī)械故障：機(jī)械設(shè)備的材質(zhì)發(fā)生變化、固定螺栓松動(dòng)。如電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械卡阻、自動(dòng)開(kāi)閉器不能協(xié)調(diào)動(dòng)作、道岔的缺口、密貼發(fā)生變化等造成的故障。2.電氣故障：電子元件發(fā)生質(zhì)變、調(diào)整不當(dāng)、電網(wǎng)電壓發(fā)生變化等造成信號(hào)設(shè)備的電氣特性發(fā)生了變化。PART02處理故障的一般程序二、處理故障的一般程序（一）趕赴現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)接到行車(chē)人員信號(hào)設(shè)備故障通知時(shí)，或自己發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，信號(hào)維修人員應(yīng)立即趕赴運(yùn)轉(zhuǎn)室或現(xiàn)場(chǎng)。（二）詢(xún)問(wèn)了解信號(hào)維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)向行車(chē)人員詢(xún)問(wèn)操作情況和故障具體情況，問(wèn)明故障設(shè)備的名稱(chēng)、號(hào)碼、區(qū)段及故障發(fā)生的時(shí)間和故障現(xiàn)象（必要時(shí)可會(huì)同車(chē)務(wù)人員共同試驗(yàn)，進(jìn)一步了解故障現(xiàn)象）。采取的方法是口問(wèn)、耳聽(tīng)、眼看，但不能輕易動(dòng)設(shè)備，不能使故障升級(jí)。二、處理故障的一般程序（三）登記停用經(jīng)過(guò)了解后，對(duì)故障原因一時(shí)查不清或原因已清楚，但不能及時(shí)進(jìn)行修復(fù)的設(shè)備，應(yīng)辦理登記停用手續(xù)，應(yīng)在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》上登記停用。登記故障發(fā)生與停用設(shè)備的時(shí)間，以及由于停用故障設(shè)備而影響到的其它設(shè)備的名稱(chēng)等，簽上登記者姓名，并經(jīng)車(chē)站值班員確認(rèn)簽字。（四）匯報(bào)發(fā)生故障的第一時(shí)間應(yīng)及時(shí)向工長(zhǎng)、車(chē)間主任、段調(diào)度匯報(bào)，嚴(yán)禁瞞報(bào)、謊報(bào)故障。匯報(bào)內(nèi)容包括故障設(shè)備名稱(chēng)、故障現(xiàn)象及影響范圍，并說(shuō)明已采取的措施，以得到技術(shù)上的指導(dǎo)。二、處理故障的一般程序（五）特殊情況會(huì)簽原因一時(shí)不清或涉及到車(chē)務(wù)、工務(wù)及機(jī)務(wù)等部門(mén)時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)記錄，經(jīng)簽字確認(rèn)后開(kāi)始工作。注意，沒(méi)有弄清原因之前不得擅自亂動(dòng)設(shè)備。（六）分析判斷設(shè)備停用后，應(yīng)按故障現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析，對(duì)故障原因和范圍做出符合客觀實(shí)際的大致判斷：是室內(nèi)故障還是室外故障，是斷線(xiàn)故障還是混線(xiàn)故障，是電氣故障還是機(jī)械故障。這一步是處理故障的關(guān)鍵，分析判斷故障正確與否，決定了排除故障的快慢，因此，分析判斷力求準(zhǔn)確。二、處理故障的一般程序（七）趕赴現(xiàn)場(chǎng)查找處理在分析判斷的基礎(chǔ)上查找故障，查找中應(yīng)采取一定的措施與方法，使用合適的工具儀表，必要時(shí)應(yīng)征得值班員同意后方可進(jìn)行試驗(yàn)，以確定故障的性質(zhì)和范圍，做到沉著、細(xì)心、耐心、又快又準(zhǔn)地把故障地點(diǎn)和原因找出來(lái)。故障點(diǎn)和原因查清后，在修復(fù)中不準(zhǔn)拆甩聯(lián)鎖條件、不合理的人工解鎖等不正當(dāng)?shù)奶幚砉收戏椒ǎ瑖?yán)禁盲目亂干，防止故障上升。在修復(fù)中，應(yīng)執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離和七禁止”的安全措施。迅速使設(shè)備恢復(fù)正常工作狀態(tài)。（八）復(fù)查試驗(yàn)故障修復(fù)后，應(yīng)按所停用的范圍，認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)故障已排除，無(wú)其它異常現(xiàn)象后，并經(jīng)車(chē)站值班員確認(rèn)方可交付使用。決不能沒(méi)有經(jīng)過(guò)試驗(yàn)盲目同意車(chē)站值班員使用。二、處理故障的一般程序（九）銷(xiāo)記故障確已排除，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)一切良好后，可在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記，填寫(xiě)恢復(fù)停用設(shè)備的名稱(chēng)、時(shí)間和故障原因，并經(jīng)車(chē)站值班員簽字，至此，設(shè)備恢復(fù)正常使用。（十）事故障礙登記信號(hào)維修人員應(yīng)把故障現(xiàn)象、原因、處理情況登記在《信號(hào)事故、障礙登記簿》上，作為原始記錄資料備查。（十一）匯報(bào)故障處理完后，應(yīng)把故障發(fā)生狀況、處理經(jīng)過(guò)、故障原因及修復(fù)措施、恢復(fù)使用時(shí)間、影響行車(chē)情況以及從中吸取的教訓(xùn)、今后的防范措施等，如實(shí)地向段調(diào)度和車(chē)間進(jìn)行匯報(bào)。PART03處理故障的方法1.危及行車(chē)安全，有可能發(fā)生重大事故時(shí)采取的應(yīng)急處理方法首先關(guān)閉防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)，室內(nèi)可采用取消進(jìn)路或人工解鎖方式或特殊情況關(guān)閉信號(hào)；室外可采取短路有關(guān)軌道電路區(qū)段關(guān)閉信號(hào)；當(dāng)機(jī)車(chē)已越過(guò)信號(hào)機(jī)，司機(jī)看不見(jiàn)停車(chē)信號(hào)時(shí)，應(yīng)向列車(chē)發(fā)出停車(chē)手信號(hào)。三、處理故障的方法（一）應(yīng)急處理方法信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，來(lái)不及立即修復(fù)，有可能發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)采取應(yīng)急處理方法，爭(zhēng)取不構(gòu)成事故或把損失減少到最低限度（應(yīng)注意，決不能使故障升級(jí)）。現(xiàn)場(chǎng)采用的應(yīng)急處理方法有以下幾種：2.進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，中斷行車(chē)時(shí)應(yīng)急處理方法辦理接車(chē)基本進(jìn)路，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)，應(yīng)改排變通進(jìn)路；若變通進(jìn)路仍不能開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)或無(wú)變通進(jìn)路時(shí)，應(yīng)改變接車(chē)股道；若改變接車(chē)股道仍不能開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，改用引導(dǎo)接車(chē)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)；若引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，利用手信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)。3.出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，影響發(fā)車(chē)時(shí)應(yīng)急處理方法辦理發(fā)車(chē)基本進(jìn)路，出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)，應(yīng)改排變通進(jìn)路；若變通進(jìn)路仍不能開(kāi)放出站信號(hào)或無(wú)變通進(jìn)路時(shí)，單線(xiàn)區(qū)段則改用電話(huà)閉塞，簽發(fā)路票發(fā)車(chē)；雙線(xiàn)區(qū)段單向運(yùn)行的向接車(chē)線(xiàn)反向發(fā)車(chē)，采用電話(huà)閉塞，簽發(fā)綠色許可證發(fā)車(chē)；雙線(xiàn)區(qū)段雙向運(yùn)行的可改變運(yùn)行方向向接車(chē)線(xiàn)發(fā)車(chē)。（一）應(yīng)急處理方法4.進(jìn)路不能解鎖，影響其它作業(yè)時(shí)的應(yīng)急處理法確認(rèn)列車(chē)或車(chē)列通過(guò)進(jìn)路后，進(jìn)路不能解鎖時(shí)，首先應(yīng)考慮按取消進(jìn)路方式解鎖；其次按人工解鎖方式解鎖；最后按故障解鎖方式解鎖；若上述幾種方式仍不能解鎖，可考慮斷電后重新通電再辦理上電解鎖；若是全咽喉道岔均不能解鎖，可能是條件電源KZ-GDJ沒(méi)電所致。應(yīng)當(dāng)注意，信號(hào)控制臺(tái)是車(chē)站值班員（車(chē)務(wù)人員）操縱使用的，應(yīng)急處理不僅是信號(hào)人員的事，應(yīng)與車(chē)務(wù)人員相互配合才行。（一）應(yīng)急處理方法1.看看，就是認(rèn)真觀察控制臺(tái)上的各種現(xiàn)象。觀察控制臺(tái)上各種表示燈的亮燈及其燈光變化過(guò)程，電流表指針擺動(dòng)，電鈴鳴響及非自復(fù)式按鈕的位置等，獲取故障信息，進(jìn)行綜合分析，初步判斷故障的性質(zhì)和范圍。三、處理故障的方法（二）處理故障的常規(guī)方法信號(hào)維修技術(shù)人員為了穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理6502電氣集中設(shè)備故障，采用的常規(guī)方法是：按照一看、二試、三查、四測(cè)、五處理的步驟進(jìn)行。2.試試，就是辦理與試驗(yàn)。通過(guò)重復(fù)辦理試驗(yàn)使故障再現(xiàn)，確認(rèn)故障發(fā)生的現(xiàn)象與經(jīng)過(guò)。再經(jīng)改排進(jìn)路試驗(yàn)或改變操作方法試驗(yàn)，進(jìn)一步縮小故障范圍。改排進(jìn)路是指路徑重疊或部分重疊的進(jìn)路辦理，如X至ⅠG接車(chē)和D3向ⅠG調(diào)車(chē)的長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路或該調(diào)車(chē)進(jìn)路的分段辦理。改變操作方法是指同一控制對(duì)象的不同操縱方法，如對(duì)道岔的單獨(dú)操縱和進(jìn)路式操縱。3.查查，就是核實(shí)與復(fù)查。首先要觀察繼電器狀態(tài)與控制臺(tái)作出的判斷是否相符，如根據(jù)控制臺(tái)始端按鈕表示燈未亮穩(wěn)定燈光判斷FKJ沒(méi)勵(lì)磁，就要在繼電器室確認(rèn)FKJ是否在落下?tīng)顟B(tài)。其次，要復(fù)查故障電路的聯(lián)鎖條件是否滿(mǎn)足，該動(dòng)作的設(shè)備是否動(dòng)作，不該動(dòng)作的設(shè)備是否誤動(dòng)。（二）處理故障的常規(guī)方法4.測(cè)測(cè)，就是測(cè)試。經(jīng)分析判斷，確定故障范圍較小時(shí)，應(yīng)使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試，查出故障點(diǎn)。室內(nèi)電路應(yīng)在組合側(cè)面端子測(cè)試電壓，判斷故障的繼電器是缺KZ或KF電源，用萬(wàn)用表直流電壓50V擋，在組合側(cè)面端子上借用電源，若查找KZ，則借KF，若查找KF，則借KZ。當(dāng)繼電器接點(diǎn)數(shù)較多時(shí)，可從中間選點(diǎn)測(cè)量（逐點(diǎn)測(cè)量，會(huì)延長(zhǎng)故障處理時(shí)間）。如果故障與室外設(shè)備有關(guān)，應(yīng)先在分線(xiàn)盤(pán)上測(cè)試，區(qū)分室內(nèi)故障還是室外故障，再進(jìn)行查找。5.處理處理，就是查出故障原因后，采取相應(yīng)的措施和方法。需要更換的元器件立即更換；能修復(fù)的盡快修復(fù)；一時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)采取應(yīng)急處理措施；確不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)將設(shè)備停用。（二）處理故障的常規(guī)方法PART046502電氣集中常見(jiàn)故障及處理1.進(jìn)路按鈕表示燈不閃光按壓進(jìn)路按鈕后，進(jìn)路按鈕表示燈不閃光，此時(shí)可觀察進(jìn)路排列表示燈，若點(diǎn)亮說(shuō)明進(jìn)路AJ勵(lì)磁并自閉，只是進(jìn)路按鈕表示燈燈絲斷絲或閃光電源斷電，此時(shí)并不影響排列進(jìn)路和開(kāi)放信號(hào)，更換表示燈燈泡或查找并接通閃光電源即可。若進(jìn)路排列表示燈不點(diǎn)亮，說(shuō)明進(jìn)路AJ沒(méi)勵(lì)磁，故障原因及處理方法如下：①進(jìn)路按鈕接點(diǎn)接觸不良，單元塊松動(dòng)，調(diào)整按鈕接點(diǎn)或擰緊按鈕座固定螺栓。②控制臺(tái)零層端子到組合架零層端子間連接線(xiàn)假焊或脫焊，找到故障點(diǎn)重新焊接。③進(jìn)路AJ的3-4線(xiàn)圈斷線(xiàn)或接觸不良，需更換繼電器或插好繼電器。四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理(一）排列進(jìn)路過(guò)程中的故障分析及處理2.進(jìn)路按鈕表示燈閃一下光后熄滅按壓進(jìn)路按鈕后，進(jìn)路按鈕表示燈閃一下光后熄滅，說(shuō)明進(jìn)路AJ沒(méi)有自閉，故障原因及處理方法如下：①進(jìn)路AJ自閉電路中某接點(diǎn)接觸不良，用萬(wàn)用表分段測(cè)量電壓可找到故障點(diǎn)，然后更換有關(guān)繼電器。②進(jìn)路AJ自閉電路線(xiàn)圈斷線(xiàn)，需更換繼電器。③按壓進(jìn)路按鈕松手過(guò)快，AJ來(lái)不及接通自閉電路，需按正常速度按壓按鈕。(一）排列進(jìn)路過(guò)程中的故障分析及處理3.進(jìn)路排列表示燈不亮按壓進(jìn)路始、終端按鈕后，始、終端按鈕表示燈均閃光，但進(jìn)路排列表示燈不點(diǎn)亮，說(shuō)明進(jìn)路AJ勵(lì)磁并自閉，故障原因及處理方法如下：①進(jìn)路排列表示燈斷絲，此時(shí)并不影響排列進(jìn)路和開(kāi)放信號(hào)，需更換表示燈燈泡。②方向繼電器未勵(lì)磁，可能是AJ接點(diǎn)假焊或脫焊，或方向繼電器線(xiàn)圈斷線(xiàn)，用萬(wàn)用表分段測(cè)量電壓可找到故障點(diǎn)，重新焊接或更換繼電器。(一）排列進(jìn)路過(guò)程中的故障分析及處理4.進(jìn)路不能選出按壓進(jìn)路始、終端按鈕后，始、終端進(jìn)路按鈕表示燈均閃光，進(jìn)路排列表示燈也點(diǎn)亮，但進(jìn)路始端按鈕表示燈不亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路選不出來(lái)，說(shuō)明進(jìn)路AJ和方向繼電器均吸起并自閉，故障原因及處理方法如下：①進(jìn)路始端的JXJ未勵(lì)磁或不能自閉，不能勵(lì)磁可檢查KF電源是否送到6線(xiàn)，分段測(cè)量6線(xiàn)上的KF電源可找到故障點(diǎn)，一般為接觸不良或脫焊。不能自閉，可檢查自閉接點(diǎn)是否良好外，應(yīng)注意方向電源KF-共用-Q是否送到JXJ的線(xiàn)圈上。如果始端進(jìn)路按鈕表示燈由閃光變?yōu)辄c(diǎn)穩(wěn)定燈光，說(shuō)明始端的JXJ吸起，F(xiàn)KJ吸起，AJ落下，證明6線(xiàn)工作正常。此時(shí)終端按鈕表示燈仍閃光，說(shuō)明終端的JXJ未吸起，應(yīng)檢查5線(xiàn)KZ電源的傳遞情況。若中間信號(hào)點(diǎn)的調(diào)車(chē)按鈕閃白光，說(shuō)明中間信號(hào)點(diǎn)的JXJ已吸起，5線(xiàn)KZ電源已傳到中間信號(hào)點(diǎn)。再進(jìn)一步查找中間信號(hào)點(diǎn)至終端的5線(xiàn)KZ電源的傳遞情況，進(jìn)路上的道岔操縱繼電器是否被選動(dòng)。②對(duì)于列車(chē)進(jìn)路，LKJ或FKJ未吸起；對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路，F(xiàn)KJ未吸起。應(yīng)分別查明原因。③選岔電路中防止產(chǎn)生迂回電流的堵截二極管擊穿，使選岔電路錯(cuò)誤動(dòng)作，無(wú)法選出整條進(jìn)路。此時(shí)應(yīng)觀察哪一組道岔被錯(cuò)誤選動(dòng)，查明并更換擊穿的二極管。(一）排列進(jìn)路過(guò)程中的故障分析及處理5.進(jìn)路白光帶不點(diǎn)亮按壓進(jìn)路始、終端按鈕后，始端按鈕表示燈由閃光變?yōu)榉€(wěn)定燈光，終端按鈕表示燈閃光后熄滅，進(jìn)路排列表示燈點(diǎn)亮后熄滅，但進(jìn)路白光帶不點(diǎn)亮，說(shuō)明進(jìn)路始端的FKJ吸起，終端的JXJ吸起并自閉，進(jìn)路已選出，選岔電路工作已完成。而選出的進(jìn)路不能鎖閉，進(jìn)路繼電器未落下，故障原因及處理方法如下：①進(jìn)路上的道岔未轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，可通過(guò)道岔位置表示燈來(lái)觀察，如未轉(zhuǎn)換，可查找道岔控制電路。②進(jìn)路始端的KJ未吸起，應(yīng)在7線(xiàn)上逐段測(cè)量KZ電源，即能查出故障點(diǎn)，道岔表示繼電器接點(diǎn)接觸不良較多見(jiàn)。③進(jìn)路始端的XJJ未吸起，應(yīng)在8線(xiàn)上逐段測(cè)量KF電源查出故障點(diǎn)。④進(jìn)路上所有區(qū)段的QJJ未吸起，可查找9線(xiàn)上的KZ電源，原因多為XJJ接點(diǎn)接觸不良。如果是個(gè)別區(qū)段的QJJ不能吸起，則是由于該繼電器的3-4線(xiàn)圈斷線(xiàn)或脫焊所致，這時(shí)只有該區(qū)段的白光帶不點(diǎn)亮。⑤辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，ZJ未吸起，進(jìn)路終端部位不能經(jīng)ZJ前接點(diǎn)向網(wǎng)路線(xiàn)送KZ或KF電源。應(yīng)查找ZJ電路。(一）排列進(jìn)路過(guò)程中的故障分析及處理6.信號(hào)復(fù)示器未亮開(kāi)放表示進(jìn)路出現(xiàn)白光帶，但信號(hào)復(fù)示器沒(méi)有開(kāi)放表示，說(shuō)明進(jìn)路已正常鎖閉。如此時(shí)進(jìn)路始端按鈕表示燈仍亮穩(wěn)定燈光，說(shuō)明始端的XJ未吸起，F(xiàn)KJ未落下，此時(shí)應(yīng)測(cè)量XJ的3-4線(xiàn)圈上有無(wú)電壓。如有電壓，說(shuō)明XJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)或插入不良等所致，更換或插緊即可。如沒(méi)電壓，則應(yīng)測(cè)量是缺KZ電源還是KF電源，在11線(xiàn)（還涉及7、8線(xiàn)）上逐段查找。如此時(shí)始端按鈕表示燈熄滅，KJ已吸起，則故障原因是信號(hào)機(jī)未開(kāi)放或信號(hào)復(fù)示器燈泡斷絲。(一）排列進(jìn)路過(guò)程中的故障分析及處理7.信號(hào)復(fù)示器開(kāi)放表示后又立即關(guān)閉進(jìn)路出現(xiàn)白光帶后，進(jìn)路始端按鈕表示燈熄滅，信號(hào)復(fù)示器開(kāi)放表示后又立即關(guān)閉，說(shuō)明進(jìn)路已正常鎖閉，XJ已吸起，F(xiàn)KJ已落下，而允許信號(hào)點(diǎn)燈電路有故障，一般為XJ不能自閉，故障原因及處理方法如下：①允許燈光燈泡的主、副燈絲斷絲，需及時(shí)更換燈泡。②XJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)或焊接不良，需更換繼電器或重焊配線(xiàn)。③燈絲繼電器接點(diǎn)或XJ接點(diǎn)接觸不良，逐段測(cè)量電壓即可查出故障點(diǎn)。從左向右的進(jìn)路，列車(chē)駛過(guò)進(jìn)路后，進(jìn)路上所有區(qū)段又顯示白光帶，說(shuō)明整條進(jìn)路沒(méi)有解鎖，進(jìn)路上各區(qū)段1LJ、2LJ均未吸起。1LJ未吸起的故障原因及處理方法如下：（1）第一個(gè)道岔區(qū)段的1LJ不能吸起，原因有：1LJ不能經(jīng)1-2線(xiàn)圈勵(lì)磁、12線(xiàn)斷線(xiàn)、條件電源KZ-GDJ無(wú)電。逐段檢查KZ或KF電源可發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，需更換繼電器或接通斷線(xiàn)處。此類(lèi)故障以該區(qū)段的FDGJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)或并聯(lián)的電容器C被擊穿或該支路斷線(xiàn)為常見(jiàn)，需更換繼電器、電容器或重新焊接。（2）第一個(gè)道岔區(qū)段的1LJ不能自閉，原因有：其3-4線(xiàn)圈斷線(xiàn)，自閉接點(diǎn)或QJJ接點(diǎn)接觸不良等，逐段測(cè)量電壓即可排除。四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理（二）進(jìn)路解鎖過(guò)程中的故障分析及處理列車(chē)通過(guò)進(jìn)路后不能正常解鎖1LJ吸起后2LJ未吸起的故障原因及處理方法如下：（1）2LJ不能吸起，原因主要有：2LJ的3-4線(xiàn)圈斷線(xiàn)，或未從13線(xiàn)上得到KF電源，逐段測(cè)量13線(xiàn)上的KF電源即可找到故障點(diǎn)并予以排除。下一區(qū)段的FDGJ不能吸起也使2LJ不能吸起。（2）此時(shí)2LJ不能自閉的原因就只有其自閉接點(diǎn)接觸不良了，更換繼電器即可。列車(chē)駛過(guò)某區(qū)段后，該區(qū)段又亮白光帶，以后的區(qū)段在列車(chē)出清后也亮白光帶，說(shuō)明從該區(qū)段開(kāi)始以后的各區(qū)段均未解鎖。故障原因及處理方法如下：（1）12線(xiàn)或13線(xiàn)斷線(xiàn)，逐段測(cè)量12線(xiàn)、13線(xiàn)上的KF電源即可查明故障點(diǎn)。（2）開(kāi)始不解鎖區(qū)段的LJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)或接點(diǎn)接觸不良，需更換繼電器。（3）后一個(gè)區(qū)段的FDGJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)或并聯(lián)在其上的電容器C擊穿或該支路斷線(xiàn)，此時(shí)應(yīng)更換繼電器、電容器及重新焊線(xiàn)。（4）前一個(gè)區(qū)段的CJ提前吸起，未將解鎖電源傳遞到本區(qū)段，原因是前一區(qū)段的FDGJ緩放時(shí)間不足，調(diào)整其緩放時(shí)間即可。（二）進(jìn)路解鎖過(guò)程中的故障分析及處理電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的主要原因有：1DQJ不勵(lì)磁、2DQJ不轉(zhuǎn)極、電纜芯線(xiàn)故障、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)接點(diǎn)或插接器插接不良以及電動(dòng)機(jī)故障。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)按道岔控制電路的動(dòng)作程序，操縱道岔后觀察控制臺(tái)上的電流表指針的讀數(shù)及道岔位置表示燈的變化情況，分析判斷其原因：(1）進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換操縱后，道岔原來(lái)位置表示燈不滅，說(shuō)明1DQJ未勵(lì)磁，可判斷故障在室內(nèi)。原因有：四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理1.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法啟動(dòng)單獨(dú)操縱時(shí)，道岔按鈕接點(diǎn)接觸不良；CAJ未吸起或接點(diǎn)接觸不良；ZDJ或ZFJ未吸起，或吸起后其前接點(diǎn)接觸不良，未送出條件電源“KF-ZDJ”或“KF-ZFJ”。測(cè)量有無(wú)條件電源，并是否送至1DQJ的線(xiàn)圈，即可查出故障點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整按鈕接點(diǎn)或更換有關(guān)繼電器予以解決。進(jìn)路操縱時(shí)，先確認(rèn)本道岔的DCJ或FCJ是否吸起。如未吸起，應(yīng)從選岔電路著手查找原因。如已吸起，則可能是接點(diǎn)接觸不良或有關(guān)線(xiàn)路斷線(xiàn)，逐段測(cè)量KF電壓可查出故障點(diǎn)。1DQJ的3-4線(xiàn)圈斷線(xiàn)或組合插座配線(xiàn)脫焊，或繼電器插入不良。本道岔所在區(qū)段SJ落下。應(yīng)從解鎖電路查找原因。(2）進(jìn)行道岔單獨(dú)操縱后，道岔原來(lái)位置表示燈熄滅，但松開(kāi)ZDA或ZFA后，道岔原來(lái)位置表示燈又點(diǎn)亮，說(shuō)明1DQJ勵(lì)磁，2DQJ不轉(zhuǎn)極，可判斷故障在室內(nèi)。2DQJ未轉(zhuǎn)極的原因有：a.1DQJ的第3、4組前接點(diǎn)接觸不良或配線(xiàn)脫焊。b.2DQJ本身故障不動(dòng)作。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理（3）進(jìn)行道岔單獨(dú)操縱后，電流表指針不動(dòng)，道岔原來(lái)位置表示燈熄滅，說(shuō)明1DQJ勵(lì)磁，松開(kāi)ZDA或ZFA后，道岔定、反位表示燈均無(wú)表示，擠岔電鈴鳴響，改為按壓ZFA或ZDA，原道岔位置表示燈又點(diǎn)亮，說(shuō)明2DQJ已轉(zhuǎn)極，此時(shí)，可在單操道岔的過(guò)程中，用萬(wàn)用表直流250V電壓擋在分線(xiàn)盤(pán)上測(cè)該道岔的X1和X4端子或X2和X4端子之間有無(wú)直流電壓，如果無(wú)電壓，則為室內(nèi)1DQJ自閉電路故障，原因如下：a.電源未供出DZ220、DF220道岔動(dòng)作電源，此時(shí)全站所有道岔均不能轉(zhuǎn)換。b.向定位操縱時(shí)RD1熔斷，向反位操縱時(shí)RD2熔斷，或不論定、反位操縱時(shí)RD3熔斷，2DQJ轉(zhuǎn)極后無(wú)法將啟動(dòng)電源送出去，需更換熔絲。c.1DQJ的1-2線(xiàn)圈斷線(xiàn)或配線(xiàn)脫焊，或1DQJ的第1、2組前接點(diǎn)接觸不良，或2DQJ的第1、2組有極接點(diǎn)接觸不良。可逐段測(cè)量直流220V電壓，查明故障點(diǎn)，更換繼電器或接通中斷處。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理如果分線(xiàn)盤(pán)測(cè)試端子有直流220V電壓，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)仍不轉(zhuǎn)換，則故障在室外，原因如下：a.與分線(xiàn)盤(pán)聯(lián)結(jié)的X1、X2、X4電纜芯線(xiàn)中斷。如在電纜盒的1、5或2、5端子上測(cè)不出直流220V電壓，即可判斷為電纜斷線(xiàn)。查找故障芯線(xiàn)予以更換。b.插接器接觸不良或電纜盒與插接器間斷線(xiàn)。可在插接器接向轉(zhuǎn)轍機(jī)一側(cè)的插座1、5或2、5間測(cè)量直流電壓，如無(wú)電壓，可判斷為該部分故障，插緊插接器或更換插接器或更換電纜芯線(xiàn)即可解決。c.轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)接點(diǎn)接觸不良或遮斷器接點(diǎn)接觸不良。逐段測(cè)量直流220V電壓可查出故障點(diǎn)，清掃接點(diǎn)，精心維護(hù)即可。d.電動(dòng)機(jī)定子或轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈斷線(xiàn)，或引出端子過(guò)長(zhǎng)機(jī)蓋使其折斷而中斷電路，或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。認(rèn)真查找即可發(fā)現(xiàn)。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理故障原因有：①電動(dòng)機(jī)定子或轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈短路。②電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電源接地，同時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)電路有接地處，且接地電阻很小。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理2.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電源熔絲熔斷3.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)向一方不轉(zhuǎn)換，向另一方轉(zhuǎn)換正常故障原因有：①電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障一方的啟動(dòng)接點(diǎn)調(diào)整不良，時(shí)接時(shí)斷。②2DQJ向故障一方轉(zhuǎn)極時(shí)動(dòng)作不良，或轉(zhuǎn)極后的接點(diǎn)接觸不良。調(diào)整不良的接點(diǎn)或更換繼電器即可解決。單獨(dú)操作時(shí)正常，說(shuō)明道岔啟動(dòng)電路的共同部分正常。進(jìn)路操縱不良，一是DCJ或FCJ未吸起，二是CAJ的第一、二組后接點(diǎn)接觸不良。需更換繼電器，調(diào)整接點(diǎn)。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理4.單獨(dú)操作時(shí)正常，進(jìn)路操作時(shí)不能轉(zhuǎn)換5.轉(zhuǎn)換雙動(dòng)道岔時(shí)，第一動(dòng)轉(zhuǎn)換正常，第二動(dòng)未轉(zhuǎn)換肯定是室外故障，應(yīng)先到第一動(dòng)道岔處測(cè)量電纜盒8、5或7、5端子間有無(wú)直流220V電壓。如有電壓，將道岔轉(zhuǎn)換到另一位置，再在相應(yīng)端子上測(cè)量有無(wú)電壓。如仍有，則說(shuō)明故障在第一動(dòng)道岔以后。如無(wú)電壓，說(shuō)明第一動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換后，其定位第三組啟動(dòng)接點(diǎn)及反位第二組啟動(dòng)接點(diǎn)接觸不良，啟動(dòng)電源不能向第二動(dòng)道岔傳遞。調(diào)整這些接點(diǎn)就可以了。如第一動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換完畢，已將啟動(dòng)電源送至8、5或7、5端子，說(shuō)明第一動(dòng)正常。第二動(dòng)無(wú)法轉(zhuǎn)換的原因有：第一、二動(dòng)之間的聯(lián)結(jié)線(xiàn)斷線(xiàn)，或第二動(dòng)道岔啟動(dòng)電路故障。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理6.轉(zhuǎn)換雙動(dòng)道岔時(shí)，第二動(dòng)道岔與第一動(dòng)道岔同時(shí)啟動(dòng)，但尖軌離開(kāi)基本軌便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，待第一動(dòng)轉(zhuǎn)換完畢后第二動(dòng)又再次啟動(dòng)并正常轉(zhuǎn)換反位啟動(dòng)時(shí)，如果第一動(dòng)道岔的電纜盒端子1與端子2之間絕緣不良（嚴(yán)重混電），就會(huì)提前使第二動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)與第一動(dòng)同時(shí)啟動(dòng)。第一動(dòng)轉(zhuǎn)換后，第三排接點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，混電電纜被斷開(kāi)，第二動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但尖軌已離開(kāi)基本軌。第一動(dòng)轉(zhuǎn)至反位，第二排接點(diǎn)接通，向第二動(dòng)正常傳遞啟動(dòng)電源，第二動(dòng)道岔第二次啟動(dòng)將尖軌轉(zhuǎn)換至反位。造成混電的原因主要有電纜盒端子間絕緣不良，或接插器絕緣不良，或聯(lián)結(jié)線(xiàn)絕緣不良。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理7.道岔失去表示①道岔位置表示燈突然熄滅如道岔正常表示燈突然熄滅，但擠岔電鈴不鳴響，擠岔紅燈未點(diǎn)亮，此時(shí)可判斷表示電路未斷開(kāi)，已吸起的道岔表示繼電器未落下，只是表示燈泡斷絲。如擠岔電鈴鳴響，則說(shuō)明勵(lì)磁的道岔表示繼電器已落下。②電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換后無(wú)法構(gòu)成表示電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)能正常轉(zhuǎn)換說(shuō)明其啟動(dòng)電路正常，無(wú)法構(gòu)成表示的原因有：a.表示電路中的熔絲RD4熔斷，或道岔表示變壓器線(xiàn)圈脫焊、斷線(xiàn)、燒毀，使表示電源中斷，需更換熔絲或變壓器。b.道岔表示繼電器線(xiàn)圈斷線(xiàn)、脫焊或未插好，或繼電器機(jī)械故障，使表示繼電器不能吸起，需更換繼電器。c.1DQJ的第一組后接點(diǎn)或2DQJ的第三組接點(diǎn)接觸不良，使道岔表示繼電器勵(lì)磁電路不能構(gòu)成，需更換繼電器。d.分線(xiàn)盤(pán)X3端子至道岔組合間配線(xiàn)斷線(xiàn)、脫焊、不能構(gòu)成道岔表示繼電器勵(lì)磁電路，逐段測(cè)量交流220V電壓即能查出中斷點(diǎn)。e.降壓電阻R斷線(xiàn)或脫焊，斷開(kāi)表示繼電器勵(lì)磁電路，需更換電阻或重新焊接。f.分線(xiàn)盤(pán)至電纜盒X3電纜芯線(xiàn)斷線(xiàn)斷開(kāi)表示回路，或絕緣不良使表示電源電壓下降而不能構(gòu)成道岔表示繼電器勵(lì)磁電路，需更換電纜芯線(xiàn)。g.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)整流二極管被擊穿、脫焊，使其起不到半波整流的作用或使表示電路中斷需更換二極管或重新焊線(xiàn)。h.電纜盒與轉(zhuǎn)轍機(jī)間配線(xiàn)斷線(xiàn)或接插器端子3接觸不良，逐段測(cè)量交流電壓220V即可查明中斷處。i.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)根母松動(dòng)，或接觸面有油垢使之接觸不良而斷開(kāi)表示電路，逐段測(cè)量電壓可查明中斷點(diǎn)，需重新調(diào)整或清擦動(dòng)、靜接點(diǎn)。（三

）ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路的故障分析及處理8.道岔表示繼電器顫動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路是用交流220V電源經(jīng)二極管半波整流并由濾波電容器進(jìn)行平滑濾波后供道岔表示繼電器動(dòng)作的。道岔表示繼電器吸起后，連續(xù)顫動(dòng)，說(shuō)明電容器失效或脫焊，不再起平滑濾波的作用，致使道岔表示繼電器在另一半周內(nèi)無(wú)電，使得接點(diǎn)顫動(dòng)。這時(shí)，只需測(cè)試電容器是否良好。更換損壞的電容器或重新焊接即可。信號(hào)復(fù)示器閃光，說(shuō)明禁止信號(hào)點(diǎn)燈電路故障。應(yīng)在分線(xiàn)盤(pán)處測(cè)試禁止信號(hào)點(diǎn)燈電壓，如果有交流220V電壓，可斷定故障點(diǎn)在室外。如果電壓較小或?yàn)?V，可初步確定為室內(nèi)開(kāi)路。①確認(rèn)故障在室外后，對(duì)高柱信號(hào)機(jī)應(yīng)在信號(hào)變壓器箱處，矮型信號(hào)機(jī)應(yīng)在信號(hào)機(jī)內(nèi)電纜端子處測(cè)試，無(wú)電壓則為電纜故障，有220V交流電壓，一般為信號(hào)變壓器故障或燈泡接觸不良，或燈泡主、副燈絲均斷絲或燈絲轉(zhuǎn)換繼電器故障等。當(dāng)電纜故障時(shí)，應(yīng)在該故障回路電纜經(jīng)過(guò)的電纜盒端子處測(cè)試，找出故障斷線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)處理或換上備用電纜。當(dāng)信號(hào)機(jī)內(nèi)元器件故障時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理或更換元器件即可。四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理(四)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的故障分析及處理1.信號(hào)復(fù)示器閃光②確定室內(nèi)開(kāi)路后，先查看室內(nèi)組合側(cè)面的熔斷器，如果是好的，再檢查測(cè)試控制條件XJ后接點(diǎn)接觸是否良好，配線(xiàn)是否脫焊。如果熔絲斷，且換上熔絲后又燒斷，說(shuō)明有混線(xiàn)故障，還需再次區(qū)分混線(xiàn)故障在室內(nèi)還是在室外。應(yīng)再次在分線(xiàn)盤(pán)處進(jìn)行測(cè)試，其方法是：在分線(xiàn)盤(pán)上拆下一根故障回路的電纜線(xiàn)，先測(cè)室內(nèi)部分的回路電阻，如果有電阻值，則室內(nèi)混線(xiàn)；如果電阻為無(wú)窮大，則故障點(diǎn)在室外。四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理(四)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的故障分析及處理1.信號(hào)復(fù)示器閃光排列調(diào)車(chē)進(jìn)路后，控制臺(tái)上亮白光帶，但信號(hào)復(fù)示器不亮白燈，說(shuō)明進(jìn)路繼電器已落下，即XJJ和QJJ已吸起。此時(shí)應(yīng)檢查XJ是否吸起，如XJ未吸起，則檢查它是否正常；如正常，則逐段檢查11線(xiàn)上是否有KZ電源，8線(xiàn)上是否有KF電源，查明故障點(diǎn)后予以克服。如XJ吸起后又落下，說(shuō)明其自閉電路未構(gòu)成。此外，故障原因還有：①允許信號(hào)點(diǎn)燈回路斷線(xiàn)，如電纜芯線(xiàn)斷線(xiàn)、聯(lián)結(jié)端子線(xiàn)環(huán)折斷、信號(hào)變壓器損壞或線(xiàn)頭假焊、脫焊。此時(shí)應(yīng)逐段測(cè)量信號(hào)點(diǎn)燈電壓，查明中斷處，更換電纜芯線(xiàn)或變壓器，接通斷線(xiàn)處即可。(四)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的故障分析及處理2.調(diào)車(chē)允許信號(hào)不能開(kāi)放②信號(hào)燈泡主副燈絲全斷、主燈絲斷絲而主副燈絲轉(zhuǎn)換裝置失效、主燈絲與電極脫焊、燈座彈簧失調(diào)、燈泡與燈頭間松動(dòng)、燈頭引出線(xiàn)橢圓面凹陷等，此時(shí)應(yīng)更換燈泡，或更換或調(diào)整燈絲轉(zhuǎn)換繼電器，或更換燈泡。③XJ吸起后，信號(hào)點(diǎn)燈電源的熔絲即熔斷，說(shuō)明點(diǎn)燈回路有短路點(diǎn)。在分線(xiàn)盤(pán)將內(nèi)外電纜芯線(xiàn)分開(kāi)，確認(rèn)是室內(nèi)部分故障還是室外部分故障。此時(shí)可再開(kāi)放一次信號(hào)，如室內(nèi)端電壓正常說(shuō)明室內(nèi)無(wú)短路；如熔絲熔斷，說(shuō)明室內(nèi)有短路。如室內(nèi)正常，則應(yīng)在信號(hào)機(jī)處甩開(kāi)信號(hào)變壓器的I次側(cè)線(xiàn)頭，分段測(cè)量回路電阻，查明是電纜短路還是信號(hào)變壓器與燈泡間短路。(四)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的故障分析及處理2.調(diào)車(chē)允許信號(hào)不能開(kāi)放軌道電路常點(diǎn)紅燈，其軌道繼電器落下，應(yīng)先判定是室內(nèi)故障還是室外故障，可用“軌道電路測(cè)試盤(pán)”測(cè)量該軌道繼電器線(xiàn)圈有無(wú)端電壓。如無(wú)交流電壓，一般為室外故障，但也可能軌道繼電器整流部分故障。應(yīng)將軌道繼電器拔下再測(cè)量交流電壓，如仍沒(méi)有電壓可肯定為室外故障，如電壓在10V以上，則為室內(nèi)故障。室內(nèi)故障有：四、6502電氣集中常見(jiàn)故障及處理(五)軌道電路故障分析及處理1.軌道電路常點(diǎn)紅燈①軌道繼電器斷線(xiàn)。②軌道繼電器整流二極管擊穿、燒毀或斷線(xiàn)。③軌道繼電器未插緊，配線(xiàn)脫焊。④軌道電路電源送電電壓過(guò)低。①打開(kāi)故障區(qū)段的送電端變壓器箱，測(cè)量軌道變壓器I次測(cè)線(xiàn)圈有無(wú)交