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文檔簡介

城軌驅動裝置高速列車構造認知與檢查主講人：王若飛城軌驅動裝置12每個動車轉向架上斜對稱地布置有2套驅動裝置。驅動裝置由電機、聯軸節、齒輪箱和齒輪箱吊桿等部件組成城軌驅動裝置如圖4-12所示電機輸出的扭矩通過聯軸節傳遞到齒輪箱的小齒輪軸上，然后通過小齒輪與大齒輪的嚙合將力矩傳遞到車軸上，進而驅動輪對旋轉和車輛運行，使牽引電機的扭矩轉化為輪對上的轉矩，利用輪軌之間的粘著作用，驅動車輛沿著鋼軌運行，同時牽引電機在列車運行中起著產生牽引力和電制動力的作用。驅動裝置示意圖城軌驅動裝置齒輪箱由耐磨、不漏油的輕型鋁合金制成。這種合金具有較高的扭轉剛度和良好的振動性能，并能保證齒輪的平穩工作。箱體內的油槽可向滾柱軸承提供最佳的供油。通過一個觀察孔可快速而可靠地檢查齒輪箱中的油量。齒輪裝置安裝在輪軸上，并支承在轉向架的構架上。

齒輪箱及其懸掛支座示意圖城軌驅動裝置010203僅在動車轉向架上才安裝有齒輪傳動裝置及彈性聯軸節，每臺動車轉向架配有兩套齒輪傳動裝置和兩套彈性聯軸節，每根車軸對應一套。大齒輪與車軸采用過盈裝配，聯軸節使齒輪箱與牽引電機相聯。它包括兩半個聯軸節，分別位于牽引電機輸出端和齒輪箱輸入軸。感謝您的觀看與聆

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