車門系統(tǒng)安全回路DRIVINGCONTROLSYSTEMFORURBANRAILTRANSITVEHICLESVEHICLECONTROL城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)核心課主講人：班希翼鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE56車門關(guān)閉/鎖閉行程開(kāi)關(guān)車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)車門隔離行程開(kāi)關(guān)安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple安全互鎖回路圖為一個(gè)車門系統(tǒng)的電路情況，車門安全互鎖回路主要由車門關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)、車門鎖閉行程開(kāi)關(guān)、車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)、車門隔離行程開(kāi)關(guān)組成。是車門系統(tǒng)的重要組成部分,它對(duì)車門的狀態(tài)監(jiān)控,行車安全可靠性的保障,以及故障判斷起到了至關(guān)重要的作用。絕大部分車門故障都會(huì)牽扯到安全互鎖回路。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple由圖可以看出安全互鎖回路為車門關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)、車門鎖閉行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)、車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)支路，與車門隔離行程開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)支路相互并聯(lián)組成；且在安全互鎖回路中隔離開(kāi)關(guān)回路優(yōu)先于車門關(guān)閉鎖閉回路。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple正常情況下為了使列車正常牽引必須導(dǎo)通車門關(guān)閉鎖閉回路。車門關(guān)閉/鎖閉這兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)的狀態(tài)將直接影響到車門會(huì)不會(huì)誤判斷障礙檢測(cè)功能。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)安裝在車門系統(tǒng)中全程鎖閉裝置的下方。未操作緊急解鎖時(shí)開(kāi)關(guān)處于松開(kāi)狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)給EDCU一個(gè)信號(hào)，告知此門無(wú)緊急解鎖。常閉觸點(diǎn)保持閉合，接通此門安全互鎖回路中的安全互鎖電路。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)安裝在車門系統(tǒng)中全程鎖閉裝置的下方。當(dāng)門緊急解鎖時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)的閉合給EDCU信號(hào)告知該門已經(jīng)解鎖，同時(shí)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，安全互鎖回路斷開(kāi)。但是若列車非零速狀態(tài)下，EDCU將立即啟動(dòng)強(qiáng)制關(guān)門指令，確保車門處于關(guān)閉狀態(tài)。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple車門隔離行程開(kāi)關(guān)安裝在隔離開(kāi)關(guān)組件盒中車門正常時(shí)同時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)，此時(shí)這個(gè)車門系統(tǒng)的安全互鎖回路信號(hào)只能由車門關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)隔離開(kāi)關(guān)處于松開(kāi)狀態(tài)，常閉觸點(diǎn)給EDCU一個(gè)信號(hào)告知EDCU無(wú)隔離操作。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple該車門關(guān)閉鎖閉到位且沒(méi)有操作緊急解鎖裝置才能獲得有效的安全互鎖回路信號(hào)。構(gòu)成的這條支路觸發(fā)車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)即車門鎖閉行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple車門故障無(wú)法使用時(shí)在門關(guān)閉的狀態(tài)下，操作隔離開(kāi)關(guān)。此時(shí)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)給EDCU一個(gè)信號(hào)告知門被隔離，同時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，旁路該門的車門關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)、車門鎖閉行程開(kāi)關(guān)以及車門緊急解鎖行程開(kāi)關(guān)，從而避免單個(gè)門故障影響到整個(gè)列車的牽引。安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple在互鎖回路中并聯(lián)一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)的目的是當(dāng)并聯(lián)回路中只要有一路暢通就不會(huì)給EDCU一個(gè)安全互鎖回路斷開(kāi)的信號(hào)再者，并聯(lián)一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)是為了避免單個(gè)車門遇到故障的時(shí)候，影響到整列車的運(yùn)營(yíng)服務(wù)即當(dāng)列車車門故障導(dǎo)致安全互鎖回路斷開(kāi)時(shí)，將車門關(guān)閉并隔離，隔離開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合安全回路及控制原理Safetycircuitandcontrolprinciple此時(shí)安全互鎖回路中隔離開(kāi)關(guān)這一路暢通進(jìn)而可以繼續(xù)給EDCU一個(gè)安全的信號(hào)，不會(huì)因?yàn)榘踩ユi回路斷開(kāi)而丟失牽引。感謝你的觀看與聆聽(tīng)VEHICLECONTROL鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院ZHENGZHOURAILWAY