PAGE技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：工程概況本工程為新建天津西站工程，位于天津市紅橋區，北臨子牙河，南臨西青道，東至原天津西站前街，西至復興北路，所處用地為東西長約800米，南北長約400米。新天津西站在現天津西站西側約230米。建設單位，京滬高速鐵路股份有限公司（北京鐵路局）。設計單位，鐵道第三勘察設計院集團有限公司。建設規模，站房規模約104483㎡，無站臺柱雨棚約75515㎡米，各種可利用的夾層商業及配套面積約30839㎡，車道、平臺及構筑物約12943㎡，總建筑面積為223780㎡。結構形式，框架結構體系+聯方網格型單層網殼拱形屋面結構體系。功能定位，天津西站是天津鐵路主樞紐客站之一。是聯系東北、華北和華東的高速鐵路樞紐車站。是天津市中心城區重要的公路、鐵路聯運站，也是城市地鐵（1、4、6號線）、公交、出租車的重要交通轉換節點。其交通功能是集高速、城際、客運專線、普通鐵路、公路長途、軌道交通、公交、出租車和停車場為一體的綜合交通樞紐公共建筑。檐高20米，屋面最大高度57米。質量標準：達到鐵道部、建設部及天津市施工驗收規范標準。工期要求2010年4月5日至2010年4月12日。施工技術及安全一.鋼筋桁架模板的進場及現場存放：鋼筋桁架模板的搬入地點與存放計劃應根據現場的起重設備、進場路線、質量檢查以及露天存放等因素等來擬訂。裝載鋼筋桁架模板的車輛到達施工現場后，運輸負責人與現場負責人進行貨物交驗工作。經檢驗合格的鋼筋桁架模板，采用起重設備卸貨，沿事先擬訂的進場路線，將其吊運到安裝指定位置，并做好現場保護。鋼筋桁架模板在露天存放時，不宜與地面直接接觸，需在底部加墊木。如不是馬上使用加墊審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要交底內容：木時，使鋼筋桁架模板略微傾斜放置（角度不宜超過10度），以保證積水能從板的兩端流出，避免模板產生水斑，疊放高度不得超過三捆。二.鋼筋桁架模板的吊裝：鋼筋桁架模板在卸車時，車輛停放要平穩，緩慢解開捆綁鋼筋桁架模板的繩索，禁止人員從側向攀爬至車頂，防止成捆鋼筋桁架模板滑落傷人。鋼筋桁架模板吊裝時必須將每捆板四點起吊，將每捆板吊裝到鋪設位置，嚴禁兩點起吊。吊裝前應檢查吊具是否完好無損，若無法修復，需報廢換新。吊裝時將兩段等長鋼繩索的兩端分別穿入包裝架，再用兩根鋼繩索將其與塔吊等連接吊裝，鋼繩索夾角不能大于60度。起吊時應稍作停頓再緩慢加速，在吊運的過程中應勻速上升，上升的過程中嚴禁擺動。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：三.鋼筋桁架模板施工前準備工作：施工人員應帶手套，穿膠底鞋，必要時采用安全網等安全用品。在洞口、周邊施工時必須掛好安全帶，安全帶不得掛在點焊的鋼筋桁架模板上。為避免鋼筋桁架模板進入樓層后再用人工倒運，要求每捆板應一次性吊裝到安裝部位后進行安裝，以防止倒運損壞鋼筋桁架模板上的搭鉤邊。由于運輸與卸車時，不可避免地會對少數模板邊緣搭鉤有所損傷，可采用自制的矯正器具進行矯正后再安裝，保證板與板之間的搭鉤連接牢固。矯正后的搭鉤開口角度不宜太大（不應大于45度），防止出現搭鉤之間連接不牢，造成漏漿現象。施工前應對照圖紙，檢查鋼筋桁架模板尺寸、鋼筋桁架構造尺寸等是否符合要求?？梢园匆韵露硭具M行檢查：表一：鋼筋桁架模板寬度、長度允許偏差鋼筋桁架模板的長度寬度允許偏差長度允許偏差≤5.0m±4mm±3mm＞5.0m±4mm表二：構造尺寸允許偏差對應尺寸允許偏差鋼筋桁架高度±3mm鋼筋桁架間距±10mm桁架節點間距±3mm對于不符合要求的鋼筋桁架模板，應及時反映，待有合適的處理方法之后方可用于安裝。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：鋼筋桁架模板的施工須保證以下工序完成后方可進行：⑴.施工層平面次梁安裝完成和全部高強螺栓終擰完成；⑵.主體框架結構焊接完成后，柱垂直度、梁的平面標高等偏差復測合格；⑶.主體框架結構焊接完畢并已經超聲波探傷合格；⑷.擱置點齊全，梁面已經清潔、無油污，焊接檢查合格。⑸.以上四點工作內容全部驗收合格鋼筋桁架模板鋪設前應按設計要求在柱邊等異型處應通知土建設置角鋼支撐件，將與混凝土部分連接處的支撐樓板的角鋼做好。具體參照施工圖上節點的要求進行。四.鋼筋桁架模板的施工：鋼筋桁架模板平面及立面施工順序：每層鋼筋桁架模板的鋪設宜從起始位置向一個方向鋪設，隨主體結構安裝施工順序鋪設相應各層的鋼筋桁架模板。樓板鋪設前，應按圖紙所示的起始位置放設鋪設時的基準線。對準基準線，安裝第一塊板，將其支座豎筋與鋼梁焊固定，確保在高空施工時支座豎筋與鋼梁焊接的抗拉承載力大于空氣產生的吸引力，每個焊點不能小于2KN。再依次安裝其它板，每鋪設一塊便焊接固定一塊。樓板連接采用扣合方式，板與板之間的拉鉤連接應緊密，保證澆筑混凝土時不漏漿，同時注意排板方向要一致。平面形狀變化處（鋼柱角部、核心筒轉角處、梁面襯墊連接板等），可將鋼筋桁架模板兩端切割，切割前應對要切割的尺寸進行放線并檢查復核?？刹捎脵C械或氧氣切割，切割時盡量選擇桁架接點的部位，但必須滿足設計搭接的要求，切割后的鋼筋桁架模板端部仍需按照原來的要求焊接水平支座鋼筋和豎向支座鋼筋，若在節點中部切斷，腹桿鋼筋也需焊接在豎向鋼筋上，就位后方可進行安裝。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：跨間收尾處若板寬不足576mm，可將鋼筋桁架模板沿鋼筋桁架長度方向切割，切割后板上應有一榀或二榀鋼筋桁架，不得將鋼筋桁架切斷。嚴格按照圖紙及相應規范的要求來調整位置，板的直線度誤差為10mm，板的錯口要求小于5mm。鋼筋桁架平行于鋼梁端部處，底模在鋼梁上的搭接不小于30mm，沿長度方向將鍍鋅鋼板與鋼梁點焊，焊接采用手工電弧焊，間距為300mm。鋼筋桁架垂直于鋼梁端部處，模板端部的豎向鋼筋在鋼梁上的搭接長度（指鋼梁的上翼緣邊緣與端部豎向支座鋼筋的距離）應≥5d（d為下部受力鋼筋直徑）,且不能小于50mm，并應保證鍍鋅底模能搭接到鋼梁之上。搭接到鋼梁上的豎向鋼筋及底模應與鋼梁點焊牢固。待鋪設一定面積后，必須按設計要求設置樓板支座連接筋、加強筋及負筋等。連接筋等應與鋼筋桁架綁扎連接。并及時綁扎分布鋼筋，以防止鋼筋桁架側向失穩。邊模板安裝時應拉線校直，調節適當后利用鋼筋一端與栓釘點焊，一端與邊模板點焊，將邊模固定，邊模板底部與鋼梁的上翼緣點焊間距300mm。若設計在樓板上要開洞口，施工應預留。應按設計要求設洞口邊加強筋，四周設邊模板，待樓板混凝土達到設計強度后，方可切斷鋼筋桁架模板的鋼筋及底模。切割時宜從下往上切割，防止底模邊緣與澆注好的混凝土脫離，切割可采用機械切割或氧割進行。鋼筋桁架模板安裝好以后，禁止切斷鋼筋桁架上的任何鋼筋，若確需將鋼筋桁架裁斷，應采用相同型號的鋼筋將鋼筋桁架重新綁扎連接，并滿足設計要求的搭接長度。鋼筋桁架模板鋪設好后，應做好成品保護，避免人為的損壞，禁止堆放雜物。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：跨間收尾處若板寬不足576mm，可將鋼筋桁架模板沿鋼筋桁架長度方向切割，切割后板上應有一榀或二榀鋼筋桁架，不得將鋼筋桁架切斷。嚴格按照圖紙及相應規范的要求來調整位置，板的直線度誤差為10mm，板的錯口要求小于5mm。鋼筋桁架平行于鋼梁端部處，底模在鋼梁上的搭接不小于30mm，沿長度方向將鍍鋅鋼板與鋼梁點焊，焊接采用手工電弧焊，間距為300mm。鋼筋桁架垂直于鋼梁端部處，模板端部的豎向鋼筋在鋼梁上的搭接長度（指鋼梁的上翼緣邊緣與端部豎向支座鋼筋的距離）應≥5d（d為下部受力鋼筋直徑）,且不能小于50mm，并應保證鍍鋅底模能搭接到鋼梁之上。搭接到鋼梁上的豎向鋼筋及底模應與鋼梁點焊牢固。待鋪設一定面積后，必須按設計要求設置樓板支座連接筋、加強筋及負筋等。連接筋等應與鋼筋桁架綁扎連接。并及時綁扎分布鋼筋，以防止鋼筋桁架側向失穩。邊模板安裝時應拉線校直，調節適當后利用鋼筋一端與栓釘點焊，一端與邊模板點焊，將邊模固定，邊模板底部與鋼梁的上翼緣點焊間距300mm。若設計在樓板上要開洞口，施工應預留。應按設計要求設洞口邊加強筋，四周設邊模板，待樓板混凝土達到設計強度后，方可切斷鋼筋桁架模板的鋼筋及底模。切割時宜從下往上切割，防止底模邊緣與澆注好的混凝土脫離，切割可采用機械切割或氧割進行。鋼筋桁架模板安裝好以后，禁止切斷鋼筋桁架上的任何鋼筋，若確需將鋼筋桁架裁斷，應采用相同型號的鋼筋將鋼筋桁架重新綁扎連接，并滿足設計要求的搭接長度。鋼筋桁架模板鋪設好后，應做好成品保護，避免人為的損壞，禁止堆放雜物。審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：五.鋼筋桁架模板施工安全措施：鋼筋桁架模板施工樓層下方禁止人員穿行。特別是需要動火切割位置處，施工時應對周邊及下面進行清理檢查，防止火險發生。并有專人巡視。鋼筋桁架模板鋪設時必須做到隨打開包裝隨鋪，必須邊鋪設邊電焊固定。禁止散板無固定和用鋼筋桁架模板作臨時鋪設。不得在未固定牢靠或未按設計要求設臨時支撐的鋼筋桁架模板板材上行走。行走時不宜踩踏在鍍鋅底模鋼板上，防止焊點脫開而發生意外，要注意不規則模板邊角尖銳，注意安全。鋼筋桁架模板鋪設后應及時封閉洞口，設護欄并作明顯標識。已鋪設，但未澆筑砼的鋼筋桁架模板上應避免過大的集中荷載，施工均布荷載不能大于1.5KN/m2，或施工集中荷載不能大于2.25KN/m2。水電安裝的管線接線盒用鐵絲固定后，可焊接在鋼筋桁架模板桁架的腹桿上，不得焊接在受力鋼筋上。邊模底下只有30mm寬，打一排鉚釘；大于30mm，打雙排鉚釘。曲線懸挑部分的支撐撐在外邊一圈、通長，有一定的寬度（200mm）六.鋼筋桁架模板施工質量檢查：樓板的幾何尺寸及鋼筋桁架的構造尺寸是否滿足要求；每個部位鋼筋桁架模板的型號是否與圖紙相符；支座豎筋及板邊在鋼梁上的搭接長度是否滿足要求；支座豎筋、板端、板邊及邊模是否與鋼梁或栓釘焊接牢固；板邊及異形處經過切割的位置處應通知土建處理，保證無漏漿部位存在；鋼柱邊、鋼筋桁架模板底部及混凝土邊的臨時支撐的情況是否符合設計要求；審核人交底人接受交底人1.本表由施工單位填寫，交底單位與接受單位各存一份。2.當做分項工程交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技術交底記錄（表C2-1）編號工程名稱新建京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期施工單位北京建工集團有限責任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項目部分項工程名稱交底提要9.交底內容：交底內容：預留洞口位置是否