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2017

城市道路施工作業區規范資

料匯編(V1.0)

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目錄

一、《道路交通標志和標線第4部分：作業區》(GB5768.4-2017)...2

二、《城市道路施工作業交通組織規范》(GA/T900-2010).......36

三、《城市道路交通標志和標線設置規范》(GB51038-2015).....49

四、《占道作業交通安全設施設置技術要求》(DB11/854-2012)……53

五、《占道作業交通管理設施設置技術指引》(深圳2012)........60

六、《重慶市占道施工交通組織設計規范》(征求意見稿2016)77

《道路交通標志和標線第4部分：作業區》（GB5768.4-

2017)

4.作業區組成

4.1作業區由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區和終止

圖1作業區組成圖

S——警告區

Ls——車道封閉上游過渡區

H——緩沖區

G——工作區

Lx——下游過渡區

Z——終止區

4.2作業區的限速值不應大于表1規定的值，限速過渡的差不宜超過

20km/h,可按每200m降20km/h設置。

表1作業區限速值

設計速度(km/h)限速值(km/h)

12080

10070

8060

6040

50,40,3030

2020

4.3警告區的長度不應小于表2的規定。

表2警告區最小長度

設計速度(km/h)城市道路作業區/m

120-

1001000

80100

6040

5040

4040

3040

2040

注：城市道路上平面交叉口間距小于表中的數值時，以平面交叉口為起點

設置警告區。

4.4上游過渡區長度根據作業占用道路寬度和設計車速確定，取值宜按照

GB5768.3漸變段長度的規定。當作業區位于隧道內時，上游過渡區應適當延

長。作業區位于路肩時，上游過渡區長度可按以上數值的三分之一選取。

4.5緩沖區的長度宜大于表3的規定。

表3緩沖區的最小長度

限制速度(km/h)緩沖區長度/m

20、3015

4040

6080

80120

4.6工作區長度應綜合考慮交通延誤和作業經濟性確定。

4.7下游過渡區的長度不應小于道路縮減寬度。

4.8終止區最小長度應按照表4選取。

表4終止區的最小長度

限制速度(km/h)終止區長度/m

W4010~30

>4030

5.作業區道路交通標志和標線

5.1作業區道路交通標志

5.1.1一般規定

5.1.1.1由于道路作業而設置的臨時警告和指路標志，底色為橙色或熒光

橙色；臨時指示和禁令標志，底色不變。照明條件不好、能見度差的作業區，

臨時警告和指路標志底色宜采用熒光橙色。作業區臨時標志均可采用主動發光

志。

5.1.1.2作業區交通標志宜采用GB/T183-2012中V類、W類反光膜。

5.1.1.3設置于警告區的標志尺寸根據該路段的設計速度確定，設置于作

業區其他位置的標志尺寸根據作業區的限制速度確定。標志制作圖例參見附錄

Ao

5.1.1.4作業區交通標志應易于搬動和運輸、能簡單快速地安裝和拆除，

安裝后結構穩定。

5.1.2施工標志

施工標志和相關輔助標志設置于作業區。

作業區距離標志，如圖2a),用以預告距離作業區的長度，設置于警告區

起點附近，輔助標志上的數字宜取警告區長度值。

作業區長度標志，如圖12b),用以預告作業路段長度，設置于緩沖區起點

附近，輔助標志上的數字宜取緩沖區長度與工作區長度之和。

作業區結束標志，如圖2c）,用以說明作業區結束位置，設置于終止區之

后。輔助標志上的數字應取整。

A

600m

■）作北風段高林老b）住北區長度除去c）作業已修束睇總

住：數字為示例.

圖2施工標志示例

5.1.3車道數變少標志

根據作業區車道封閉情況，選擇車道數變少標志圖案，如圖3,設置于警

告區中點附近。

圖3車道數變少

5.1.4改道標志

用以告示車輛改道行駛，用于借用對向車道或改道于便道的作業區，設置

于警告區中點附近。

AAA

圖4改道

圖4a）用于作業方向道路完全封閉、車輛借用對向車道或便道通行時。

圖4b）用于作業方向道路未完全封閉，一部分車輛借用對向車道通行，一

部分車輛在原方向車道行駛的情況。

圖4c）用于作業方向道路完全封閉、車輛借用同向便道通行時。

5.1.5橙色箭頭標志

用以指示車輛離開作業區所在道路、繞過作業區返回到原路的繞行路徑，

如圖5。橙色箭頭附著于繞行路線沿線原有指路標志的支撐結構上，箭頭指向

繞行路線的方向。箭頭的高度宜不小于所附著指路標志的字高。

圖5橙色箭頭

5.1.6繞行標志

用以指示前方道路作業封閉的繞行路線，如圖6。設置于作業封閉路段前

方的交叉口前，用黑色箭頭表示a繞行路線。

圖6繞行

5.1.7線形誘導標

用以引導作業區行車方向，提示道路使用者前方線形（行駛方向）變化，

注意謹慎駕駛。圖7設置于作業區線形（行駛方向）變化處，圖8設置于作業

區隔離設施端部、渠化設施端部等處。基本單元尺寸取值按照GB5768.2的相關

規定執行。

■■

?<???

圖7線形誘導標

圖8豎向線形誘導標

5.1.8注意交通引導人員標志

用以告示前方有交通引導人員指揮作業區路段的交通，設置于交通引導人

員之前至少100m處。

圖9注意交通引導人員

5.1.9出口關閉標志

用以表示高速公路或城市快速路的出口因作業關閉的情況，宜附著于關閉

出口的2km、1km、50m出口預告標志和出口標志上，字高不低于50cm。根據需

要，可于關閉出口的前一個出口前增加設置，并以輔助標志說明關閉出口的名

稱或編號。

出口關閉

圖10出口關閉

5.1.10出口標志

當作業區影響駕駛人對出口的判斷時，用以指示出口，可根據需要設置。

字高不低于50cm。可以輔助標志說明出口的名稱或編號。

出口，

圖11出口

5.1.11行人、非機動車通道標志

當作業區占用人行道、非機動車道時，用以指示臨時的行人和非機動車繞

行通道，設置于繞行通道前適當位置。

圖12行人、非機動車通道

5.1.12移動性作業標志

用以警告前方道路有作業車正在作業，車輛駕駛人應減速或變換車道行

駛。移動性作業標志懸掛或安裝于工程車或機械之后部，也可單獨設置于移動

作業區前。單獨設置時標志邊長不應小于100cm,下緣距離地面應不小于

0.5mo

標志為橙色底黑色圖案，背面斜插色旗兩面，如圖13。移動性作業標志安

裝于工程車后部示例如圖14。

單位為厘米。

圖14移動性作業標志安裝于工程車后部示例

5.2作業區道路交通標線

5.2.1作業區交通標線為臨時性標線，用于管制和引導作業期間的交通

流。

5.2.2作業區交通標線應根據作業區交通組織的需要，按照GB5768.3的相

應規定選用。

5.2.3作業區交通標線顏色為橙色，尺寸應符合GB5768.3的規定。

5.2.4夜間尤照明的作業區應采用反光標線材料。

6.作業區布置的一般規定

6.1作業區交通標志、標線及其他設施，是針對作業期間設置的臨時性設

施，作業完成后應及時拆除并恢復原交通標志、標線及其他設施。其他設施參

見附錄B。

6.2作業區設置交通標志、標線及其他設施時，應從警告區開始，向終止

區推進。移除順序應與設置順序相反。

6.3公路上與作業區相鄰的機動車道寬度不應小于3.0m,城市道路上不應

小于2.75m,否則應封閉該車道。

6.4除移動作業外，必須設置渠化設施分隔作業區域和交通流。分隔對向

交通流時宜使用活動護欄，可使用塑料注水（砂）隔離欄，條件不具備時也可

使用交通錐、交通桶或交通柱。

6.5渠化設施的設置范圍包括上游過渡區、緩沖區、工作區及下游過渡

區，按圖1擺放。交通錐、交通桶、交通柱的間距不宜大于10m,在上游過渡

區宜適當加密。位于道路交叉范圍內的作業區和臨時作業區可根據實際情況

簡化上游過渡區、緩沖區、下游過渡區的渠化設施的設置。

6.6除移動作業區外，作業區應根據實際交通組織設置作業區交通標志：

a）警告區起點應設置作業區距離標志，預告作業區位置；

b）作業區車道數減少時，應設置車道數變少標志；

c）作業區借用對向車道或便道通行時，應設置改道標志；

d）上游過渡區內，應根據實際情況設置線形誘導標或可變箭頭信號；

e）作業區較長時，緩沖區起點宜設置作業區長度標志；

f）工作區前應設置路欄；

j）終止區末端宜設置作業區結束標志；

h）需要繞行其他道路的作業區交通組織，應設置橙色箭頭或繞行標志；

i）根據實際需要設置其他作業區標志；

J）臨時作業區可根據實際情況縮短作業區距離標志與上游過渡區的距離，

并簡化車道數變少標志、改道標志、作業區長度標志、作業區結束標志的設

置。

6.7在上游過渡區的起點前應設置限速標志，在緩沖區和工作區可根據需

要重復設置；終止區末端對作業區的速度限制應予解除；原路段限速值與作業

區限速值差值較大時，宜進行限速過渡。如圖15。位于交叉口的作業區、臨時

作業區和移動作業區可簡化限速標志設置。

注：領.40為作業區限速值.?.回,60和80為限速過廢值.?卜為臊路段限速值,也可用

圖15作業區限速標志設置的示例

6.8尤中間帶路段內側車道的作業區和借用對向車道組織交通的作業區，

對向應設置作業區交通標志、標線及其他設施。

6.9長期作業區，已有交通標志和標線適用于道路作業期間交通通行時，

應予以保留并維持整個作業期內其良好狀態；已有交通標志和標線與作業期間

交通組織沖突時，應予以去除或遮擋。

6.10移動作業區應在移動作業車上安裝移動性作業標志或可變箭頭信號，

并宜配備交通引導人員或在移動作業車后方設置安裝有移動性作業標志或可變

箭頭信號的保護車輛，也可在移動作業車上配備車載防撞墊。

6.11作業區夜間宜設置照明或主動發光標志，除移動作業區外，同時應設

置施工警告燈。施工警告燈應設置在路欄頂部，同時宜設置在渠化設施的頂

部，也可同時設置在圍繞工作區的其他設施上。設置間距不宜大于20m,高度

宜為1.2m且不應低于1.Onio

6.12作業區附近存在隧道、急彎、陡坡、鐵路道口、視線不良等路段時，

應根據實際情況增設相應的標志。

9.城市道路作業區布置要求

9.1一般規定

9.1.1長期作業區宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，圍擋的高度不小于

1.8m,距離交叉口20m范圍內、距離地面0.8m以上的部分應采用網狀或者鏤空

等通透式圍擋。

9.1.2作業區標志可附著在路燈桿或設置在支架上，設置在支架上時應保

證其可見性。

9.1.3城市道路上作業區布置，應減少對非機動車、行人的影響。作業區

占用人行道或非機動車道時，宜提供另外的人行通道或非機動車通道。

9.1.4位于城市快速路上的作業區的布置可按第7章的要求。

9.2作業區位千主干路、次干路和支路的路段上。

9.2.1兩幅路和四幅路作業區借用對向車道組織交通時，宜按7.3.2設置

對向緩沖區、對向過渡區和對向警告區。

9.2.2三幅路和車道數大于兩條的單幅路內側車道作業時，對向車道應同

時設置作業區道路交通標志，宜設置渠化設施分隔雙向行駛的交通流。

9.2.3在車道數為兩條的單幅路上，一條車道因作業封閉，另一條車道供

雙向通行時，應在作業區兩端分別設置交通引導人員，對車輛進行引導。條件

允許時，可在作業區兩端的過渡區外分別設置臨時信號燈。

9.2.4因作業而封閉的路段，應在該路段兩端交叉口設置禁止駛入標志，

并設置繞行標志指示繞行路線，如圖26。

IIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

II川川川川|IIIIIIIIIIII

圖26繞行標志設置示例

9.3作業區位于交叉口

9.3.1作業區位于交叉口出口道時，應遵循以下規定：

a）進入該出口道的所有進口道的適當位置都應設置施工標志，并宜以輔助

標志說明作業區的位置；

b）在正對作業區直行方向進口道宜進行渠化管理，使該方向進入交叉口的

車輛提前合流，如圖27；

圖27進口方向渠化示例

C）導致交叉口車行道錯位時，應設置路口導向線。

9.3.2進口道上的作業區借用對向車道組織交通時，應設置路口導向線。

9.3.3作業區位于交叉口中心時，所有進口前適當位置均應設置施工標

志，作業區的來車方向應設置線形誘導標或可變箭頭信號。

9.3.4位于交叉口的作業區，其交通安全設施的設置不應妨礙駕駛人的安

全視距。

9.4城市道路作業區布置示例

城市道路作業區布置示例參見附錄Co

C.4.城市道路作業區布置示例

C.4.1城市道路非機動車道和人行道作業時，作業區布置示例如圖C.18、

圖C.19所示：

a）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，并利用渠化設施將上游過渡區、緩

沖區和下游過渡區圍起。夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、

路欄上，同時宜設置于渠化設施頂部。

b）應提供人行通道或非機動車通道。

c）利用渠化設施將非機動車道和機動車道分隔，有條件時宜使用活動護

欄。

d）警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位置。

e）上游過渡區適當位置設置行人、非機動車通道指示標志。

圖C.18城市道路非機動車道和人行道作業區布設示例（一）

圖C.19城市道路非機動車道和人行道作業區布設示例（二）

c.4.2城市道路單幅路外側車道作業時，作業區布置示例如圖c.20所示:

a）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，并利用渠化設施將上游過渡區、緩

沖區和下游過渡區圍起。夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、

路欄上，同時宜設置于渠化設施頂部。

b）在作業區上游交叉口所有相交道路上設置標志預告作業區位置。

c）警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位置。

d）警告區中點附近應設置車道數變少標志。

e）上游過渡區的起點前應設置作業區限速標志。

f）上游過渡區內，根據車輛行駛方向設置線形誘導標或可變箭頭信號。影

響行人或非機動車時，宜在適當位置設置行人、非機動車通道指示標志。

g）終止區末端宜設置作業區結束標志說明作業區結束位置。

h）終止區末端應設置解除限速標志。

i）對向警告區起點設置作業區距離標志預告作業區位置。

三

三

贏

lllll

Illll

例。

/h為

50km

限速

以原

汪：

告示例

置及預

業區布

車道作

路外側

、三幅

幅路

路單

市道

20城

圖C.

：

所示

.21

如圖c

示例

布置

業區

，作

業時

道作

側車

路內

單幅

道路

城市

c.4.3

緩

渡區、

游過

將上

設施

渠化

利用

，并

分隔

通流

與交

作區

將工

圍擋

采用

a）宜

擋、

于圍

設置

燈應

警告

施工

燈，

警告

施工

設置

間應

。夜

圍起

渡區

下游過

沖區和

路欄上，同時宜設置于渠化設施頂部。

b）在作業區上游交叉口所有相交道路上設置標志預告作業區位置。

c）作業方向和對向警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位

置。

d）警告區中點附近應設置車道數變少標志。

e）作業方向上游過渡區的起點前和對向下游過渡區末端的相應位置應設置

作業區限速標志。

f）上游過渡區內，根據車輛行駛方向設置線形誘導標或可變箭頭信號。

g）作業方向和對向終止區末端設置作業區結束標志說明作業區結束位置，

并設置解除限速標志。

熱

汨

第

注：以原限速50km/h為例。

圖C.21城市道路單幅路、三幅路內側車道作業區布置及預告示例

c.4.4城市道路兩幅路外側車道作業時，作業區布置示例如圖c.2所示：

a）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，并利用渠化設施將上游過渡區、緩

沖區和下游過渡區圍起。夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、

路欄上，同時宜設置于渠化設施頂部。

b）應在作業區上游交叉口所有相交道路上設置標志預告作業區位置。

c）警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位置。

d）警告區中點附近應設置車道數變少標志。

e）上游過渡區合流點前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標線構

成虛實線，提示作業占用車道上的車輛盡快合流，非作業占用車道上的車輛禁

止變換車道。配合禁止跨越同向車行道分界線設置導向箭頭引導車輛合流。

f）上游過渡區的起點前應設置作業區限速標志，并在上游過渡區之前完成

限速過渡。

g）上游過渡區內，根據車輛行駛方向設置線形誘導標或可變箭頭信號。影

響行人或非機動車時，宜在適當位置設置行人、非機動車通道指示標志。

h）終止區末端宜設置作業區結束標志說明作業區結束位置。

i）終止區末端應設置限速標志，限速值為該路段的原限速值。

-

=

=

=

注：以原限速60km/h為例。

圖C.22城市道路兩幅路外側車道作業區布置及預告示例

c.4.5城市道路四幅路一個方向作業借用對向車道通行時，作業區布置示

例如圖c.23所示：

a）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，并利用渠化設施將上游過渡區、緩

沖區和下游過渡區圍起。夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、

路欄上，同時宜設置于渠化設施頂部。宜在每條車道設置上游過渡區。

b）利用渠化設施圍起對向上游過渡區和對向緩沖區，有條件可使用活動護

欄。

c）雙向交通流路段宜使用活動護欄分隔。

d）封閉方向及對向警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位

置。

e）封閉方向警告區中點附近應設置改道標志圖4a）,對向警告區中點附近

應設置車道數變少標志。

f）上游過渡區的合流點前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標線

構成虛實線，提示占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變換

車道。配合設置導向箭頭引導車輛合流、指示行駛方向。

g）上游過渡區、工作區及下游過渡區宜配合車行道分界線設置導向箭頭引

導車輛行駛方向。

h）對向上游過渡區起點附近設置雙向交通標志。

i）封閉方向及對向上游過渡區的起點前應設置作業區限速標志，在上游過

渡區之前完成限速過渡。

j）封閉方向及對向上游過渡區內，應根據車輛行駛方向設置線形誘導標或

可變箭頭信號。

K）在借用的對向車道結束端設置線形誘導標或可變箭頭信號及導向箭頭指

引車輛駛回原車道。

1）作業方向和對向終止區末端設置作業區結束標志說明作業區結束位置，

并設置解除限速標志。

建B?里北京?

注：以原限速60km/h為例。

圖C.23城市道路四幅路一個方向作業借用對向車道通行作業區布置及預告示例

c.4.6城市道路交叉口進口道作業時，作業區布置示例如圖c.24所示：

a）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，距離交叉口20m范圍內、地面0.8m

以上的部分采用網狀或者鏤空等通透式圍擋。

b）利用渠化設施將上游過渡區、緩沖區和工作區圍起，簡化下游過渡區和

終止區。夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、路欄上，同時宜

設置于渠化設施頂部。封閉多條車道時，宜在每條車道設置上游過渡區。

c）根據交通量情況重新渠化進口道車道數，并配合設置導向箭頭引導車輛

行駛方向。

d）警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位置。

e）警告區中點附近根據作業占用車道情況和渠化情況重復設置施工標志或

設置車道變少標志。

f）上游過渡區內，根據車輛行駛方向設置線形誘導標或可變箭頭信號。影

響行人或非機動車時，在適當位置設置行人、非機動車通道指示標志。

g）作業區借用對向車道組織交通時，在對向進口道進行渠化：

1）設置路口導向線，并在對向進口道設置緩沖區和上游過渡區，誘導對向

車輛提前合流。

2）對向進口道合流點前方宜施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標線

構成虛實線，提示占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變換

車道。配合設置導向箭頭引導車輛合流。

3）對向進口道警告區起點設置作業區距離標志，警告區中點附近設置車道

數變少標志，上游過渡區的起點附近設置作業區限速標志，上游過渡區內根據

車輛行駛方向設置線形誘導標或可變箭頭信號，緩沖區開始端設置路欄。

h）受作業區影響的出口道設置作業區結束標志說明作業區結束位置，并設

置解除限速標志。

iiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiii

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圖C.24城市道路交叉口進口道作業區布置示例

c.4.7城市道路交叉口出口道作業時，作業區布置示例如圖c.25、圖

c.26、圖c.27所示:

a）可不設置上游過渡區，緩沖區從交叉口出口道起點開始設置。利用渠化

設施將緩沖區、工作區和下游過渡區圍起。作業區位置緊鄰交叉口時，也可不

設置緩沖區。

b）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，距離交叉口20m范圍內、地面0.8m

以上的部分采用網狀或者鏤空等通透式圍擋。

c）夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、路欄上，同時宜設

置于渠化設施頂部。

d）交叉口出口道起點設置路欄、線形誘導標或可變箭頭信號，路側對應位

置設置作業區限速標志。

e）影響行人或非機動車時，在適當位置設置行人、非機動車通道指示標

志。

f）終止區末端設置作業區結束標志說明作業區結束位置和解除限速標志。

g）直行進入作業區的進口道的對應車道設置上游過渡區和緩沖區，使該方

向進入交叉口的車輛提前合流，同時：

1）上游過渡區的合流點前方宜施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標

線構成虛實線，提示占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變

換車道。配合設置導向箭頭引導車輛合流。

2）警告區起點設置作業區距離標志，警告區中點附近設置車道數變少標

志，上游過渡區的起點附近設置作業區限速標志，上游過渡區內根據車輛行駛

方向設置線形誘導標或可變箭頭信號，緩沖區開始端設置路欄。

3）交通量較大時，需進行交叉口重新渠化，并配合設置導向箭頭引導車輛

行駛方向。渠化導致交叉口車行道錯位時，應設置路口導向線。

h）其他能進入該出口道的所有進口道都應設置施工標志，并以輔助標志說

明。

i）終止區末端設置作業區結束標志說明作業區結束位置，并設置解除限速

標志。

j）作業區借用對向車道組織交通時，應符合：

1）應設置對向上游過渡區和對向緩沖區，并用渠化設施圍起，有條件可使

用活動護欄；

2）雙向交通流路段宜使用活動護欄分隔；

3）對向警告區起點附近應設置作業區距離標志預告作業區位置；

4）對向警告區中點附近應設置車道數變少標志；

5）對向上游過渡區的起點前設置作業區限速標志；

6）對向上游過渡區內，根據車輛行駛方向設置線形誘導標或可變箭頭信

號；

7）緩沖區開始端設置路欄；

8）受作業區影響的出口道設置作業區結束標志說明作業區結束位置，并設

置解除限速標志。

圖C.25交叉口出口作業區布置示例（一）

圖C.26交叉口出口作業區布置示例（二）

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圖C.27交叉口出口作業區布置示例（三）

c.4.8城市道路交叉口中心作業時，作業區布置示例如圖c.28所示：

a）可不設置上游過渡區和下游過渡區，根據實際需要在工作區和渠化設施

之間預留緩沖區間。

b）宜采用圍擋將工作區與交通流分隔，地面0.8m以上的部分采用網狀或者

鏤空等通透式圍擋。

C）四個進口道的內側車道均設置上游過渡區，引導進入交叉口的車輛提前

合流、圍作業區繞行。合流點前方施劃禁止跨越同向車行道分界線，與原有標

線構成虛實線，提示占用車道上的車輛盡快合流，非占用車道上的車輛禁止變

換車道。配合設置導向箭頭引導車輛合流、指示行駛方向。

d）沿渠化設施設置路欄，并配合設置線形誘導標、可變箭頭信號或環形交

志。

e）夜間應設置施工警告燈，施工警告燈應設置于圍擋、路欄上，同時宜設

置于渠化設施頂部。

f）四個進口道警告區起點附近應設置施工標志，并以輔助標志說明作業區

位置。

g）四個進口道警告區中點附近應設置車道數變少標志。

h）進口道上游過渡區的起點前設置作業區限速標志。

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