玻利維亞公路項目施工組織設計6、施工方法及工藝流程玻利維亞公路項目施工組織設計6 施工方法及工藝6.1 施工準備6.1.1 測量控制方案（1）對全線導線點、水準點進行附合復測，計算附合差，上報監理部、設計代表、業主，并得到認可后方可進行施工前的測設工作。（2）用經校驗符合要求的紅外全站儀及水準儀用坐標法恢復路中線、各主點樁，復測中線高程、橫斷面，并在其附近引測支導線點、水準點以便構造物細部放樣時進行引用。6.1.2 試驗檢測方案按照規定建立符合規范要求、業主、監理認可的工程試驗室。在工程施工前，試驗室根據原材料試驗結果對砼、砂漿配合比進行認真細致的試配，做出經濟合理的配合比；按照施工規范和試驗規程進行施工質量檢驗、質量控制等工程需要的試驗項目，并將試驗成果及時上報監理及業主審批，以便技術資料的完善和轉入下道工序施工。施工成品的質量需要由試驗進行確認。6.2 路基工程6.2.1 挖方挖方1）土方開挖：用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調運到填方地段。用于路基填筑，對非適用材料，按規定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。2）石方開挖：開挖石方前，應根據巖石的分類情況，確定具體的開挖方法，以保證邊坡的穩定。開挖石方采用爆破作業時，應在規定的時間內將施工方案、安全措施報工程師批準，采用空壓機、鑿巖機機械打眼，布孔、小型松動爆破，推土機清理推渣，裝載機、自卸車配合調運或挖掘機直接配合自卸車調運，邊坡處采用光面爆破或預裂爆破。3）邊溝、截水溝及排水溝的開挖：開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計要求。所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。4）路基整修：按設計圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進行刷坡，整修后的路基應平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順穩定，邊溝整齊，溝底無積水現象。 測量放樣測量放樣修筑截水溝伐樹、挖樹根、除草皮，拆遷等土方開挖裝車、運、卸開挖槽底至設計標高施工邊溝檢查驗收修筑運輸便道邊坡整理防護6.2.2 填方1）試驗路段：開工之前，在選定的試驗路段上進行試驗，以確定土方工程適宜的壓實方法。2）路基填筑：將適用的填筑材料用推土機粗平，平地機終平，按規定厚度分層攤鋪，采用壓路機壓實。3）路基整修：路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進行路基整修工作。路基整修完畢后，清除路基范圍內的廢棄土料等。 清除原地面和取土場表面不適宜材料清除原地面和取土場表面不適宜材料自卸汽車運輸推土機攤鋪、粗平平地機精平灑水或翻曬壓路機壓實路基整修路基成型中線、高程測量壓實度檢查測定含水量取土場挖裝土石 6.3 路面工程6.3.1 路面基層和底基層1）準備下承層：在已完成的路基上按規范規定檢查驗收，采用壓路機進行碾壓檢驗，在槽式斷面的路段、兩側路肩上交錯開挖泄水溝。2）施工放樣：在下承層上恢復中線，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。3）試驗段施工：開工之前，在選定的試驗路段上進行試驗，以確定基層適宜的施工方法。4）集料準備：采用穩定土拌和機集中拌合。5）運輸：采用自卸車將料，由遠到近按計算的距離卸置于下承層上。6）攤鋪：推土機、平地機整平，適量灑水初壓后，平地機精平，檢查含水量補充灑水。7）碾壓：用平地機或光輪壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機整平和整型。根據試驗段結果，確定最佳碾壓施工方案，配置壓路機，控制碾壓遍數。準備下承層準備下承層施工放樣集料準備運輸和攤鋪壓實成型檢查補水整平6.3.2 透層和粘層1）清掃基層，清除浮塵和污染物，根據情況灑少量的水。2）瀝青灑布車均勻澆灑透層和粘層瀝青，對未灑到之處，輔以人工補灑，多余瀝青應予清除。透層瀝青撒布完成后，撒布砂。3）灑布完成后交通管制，嚴禁行人和車輛通行。4）透層施工各項操作應符合技術規范要求或遵照工程師指示執行。清掃基層清掃基層灑布車灑布瀝青交通管制,禁止通行人工補充撒布瀝青清除多余瀝青6.3.3 瀝青混凝土面層1）施工準備：施工開始前，應提前做好各項準備工作，主要包括：基層驗收和測量放樣；存料場和拌和站場地硬化處理；拌和樓及攤鋪機等主要設備安裝調試；施工材料報批和儲備；配合比設計并取得批復。2）試驗段：在大面積施工前，應鋪筑試驗段，通過鋪筑試驗路段，驗證并修正配合比，檢驗機械設備性能，獲得有關數據以指導整個路面施工。3）瀝青混合料的拌制：采用瀝青拌合站集中拌制，根據工程量和工期計劃安排確定拌合樓型號和數量，確保產量滿足施工需要。4）混合料的運輸：根據運距等條件,安排足夠數量的自卸汽車運輸，混合料的運輸滿足技術規范要求。5）混合料的攤鋪：根據路面寬度和結構層設計，本項目采用2臺攤鋪機成梯隊半幅或全斷面進行攤鋪，部分機械難以達到部分采用人工或其他方式進行攤鋪。6）瀝青混合料的碾壓：按照試驗段所確定的碾壓順序和壓路機組合，在瀝青混合料攤鋪后立即進行碾壓。拌合設備安裝拌合設備安裝調試材料選擇材料試驗檢測混合料配合比設計與報批攤鋪機組裝及調試試驗段混合料拌合試壓段混合料攤鋪及碾壓基層檢查驗收測量放樣安裝路緣石拌合站正式生產瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓檢查驗收6.4 橋涵工程6.4.1 樁基1）施工準備：施工場地處理，測量放樣。2）鉆機就位和埋設護筒：旋挖鉆機就位，鋼護筒埋設，鉆頭定位。3）鉆孔：鉆進應連續不間斷進行。鉆進過程采用泥漿護壁。為避免環境污染，設置泥漿循環凈化系統。4）清孔：第一次清孔：終孔后，用鉆機進行初次清孔后，安裝鋼筋籠，安裝封孔導管，然后進行二次清孔。二次清孔采用換漿法清孔，以灌注水下混凝土的導管作為管道，做好灌注水下混凝土準備。5）安裝鋼筋籠：鋼筋籠在加工棚集中制作，用平車運至各樁位，采用汽車吊起吊就位。6）水下混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中拌合，罐車運輸到位，水下混凝土要連續澆筑，中途不得停頓，混凝土灌注過程中，隨時測量混凝土面的高度，確保導管在規定的埋深范圍內。修筑圍堰、平整場地修筑圍堰、平整場地施工放樣埋置鋼護筒鉆機就位鉆進清孔安裝鋼筋籠設立導管灌注水下混凝土拆除護筒質量檢測破樁頭檢查孔位設立清孔設備測定沉淀厚度泥漿制備泥漿沉淀池制作鋼筋籠拼裝檢查導管拌制、運輸混凝土6.4.2 下部工程1）施工放樣：清理基礎頂面灰塵、雜物，用全站儀準確放樣。2）綁扎鋼筋：按照設計文件加工制作鋼筋，人工現場綁扎、焊接，鋼筋綁扎3）間距均勻、穩固，符合規范及設計要求。4）安裝模板：模板采用大塊鋼模板或按照設計尺寸加工的定型鋼模板。吊車輔以人工安裝模板，澆筑過程中，安排專人檢查模板間的連接、支撐是否牢固，有否漏漿。5）澆筑混凝土及養護：混凝土集中拌和，運輸至現場，利用吊車或泵送入模，分層澆筑，振搗密實。澆筑完畢，表面進行壓光處理。待達到強度后，拆模、養生。承臺：平整場地、圍堰筑島平整場地、圍堰筑島基坑開挖清理樁頭、整平基底樁基檢查鋪設基底墊層綁扎承臺鋼筋安裝模板砼澆筑拆模養生砼拌和、運輸模板設計、加工鋼筋加工墩臺墩、臺身測量放樣墩、臺身測量放樣綁扎、焊接墩臺身鋼筋安裝模板澆筑砼墩、臺帽測量放樣安裝墩臺帽底模綁扎、焊接鋼筋安裝側模拆模、養生澆筑砼拆模、養生加工、制作鋼筋制作砼試件拌和、運輸砼加工、制作鋼筋拌和、運輸砼凝土制作砼試件6.4.4 工字梁預制1）準備工作：整平場地，場地硬化，測量放樣，制作施工臺座。2）綁扎鋼筋：按照規范加工綁扎鋼筋，注意各預埋件的預埋，定位鋼筋的設置及采取措施保證鋼筋保護層厚度。3）安裝模板：外模采用訂做的定型鋼模板，內模采用充氣膠囊，模板固定牢固。4）澆筑砼：砼分層澆筑，采用插入式振搗器和平板振動器振搗密實。5）拆模、養生：當達到規定強度時，拆除內外模板，采用灑水覆蓋養生或蒸汽養生（冬季施工時使用）。6）存放：將梁移入存放區存放并養生。7）張拉與壓漿：梁體采用群錨體系，選用配套的張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。臺座、張拉設備制作安裝臺座、張拉設備制作安裝加工布設預應力鋼絞線放張、存放綁扎底板鋼筋立側模澆筑底板砼安裝內模綁扎腹板及頂板鋼筋澆筑腹板及頂板砼拆模、養生6.4.5 工字梁安裝1）場地準備：施工放樣做好墩、臺帽砂漿調平層，安裝固定支座，在橋頭整平場地，鋪設運梁鋼軌。2）導梁拼裝：用枕木搭設臨時支撐，人工配合，吊車拼裝導梁，兩導梁上鋪設枕木和鋼軌。安裝前支腿，拆除臨時支撐，吊車起吊四平車于導梁上，橫向對稱，再起吊前后承重橫梁支撐四平車上，即完成對導梁的拼裝。3）運梁：運梁平車前吊點運梁至前承重橫梁下，橫梁上卷揚機起吊前移，后吊點至后承重橫梁下方時，停止，卷揚機起吊后吊點，兩橫梁同步行走至第一架設孔。4）架設：墩臺帽上橋橫向安放滑板，梁下落至滑坡上，橫移至設計位置處。扒桿吊起，拆除梁下滑板，安放支座，落梁就位。5）拆除導梁：全橋架設完畢，拆除導梁。墩臺頂放樣墩臺頂放樣導梁就位安裝支座導梁試吊綁扎大梁起吊大梁安裝就位澆筑橫隔板接縫、濕接縫、完成體系轉換鋪設軌道拼裝導梁龍門吊運梁至導梁下縱移大梁橫移大梁6.4.6 橋面及附屬結構1）護欄：按照設計要求訂購成品護欄，橋面施工預留連接預埋件，人工現場安裝。2）照明設施：按照各結構部位的燈飾要求，采購滿足要求產品，上部結構施工時提前預留孔道和安放預埋件。3）挑檐邊溝：集中預制，通過預埋件進行連接，汽車吊輔以人工吊裝。4）橋面鋪裝施工同瀝青混凝土路面施工工藝，此處不在贅述。橋面放樣橋面放樣綁焊防撞護欄鋼筋支立防撞護欄模板安裝預埋件澆筑防撞護欄砼澆筑標高帶砼澆筑橋面砼收漿、抹面、拉毛養生安裝預埋件安裝預埋件6.5 隧道工程6.5.1 施工測量控制進場后首先根據設計單位的樁點采用GPS系統對本標段中線及水準基點進行貫通測量、復核確認，并在洞口布設導線控制網。洞身控制測量采用主副閉合導線網控制，每進尺每100m復核測量一次，并引入導線網。6.5.2 洞口施工方法1）洞口施工前，先期施工山坡上的截水溝，然后進行洞口段的開挖。洞口開挖從上到下進行，且邊開挖邊防護，同時做好施工用水和雨水的排放，防止其軟化邊坡。洞口加固采用錨、網噴射砼封閉邊、仰坡坡面。錨桿采用20MnSiΦ22砂漿錨桿，L=4m，間距1.0m，梅花形布置。鋼筋網采用金屬擴張網，網格間距0.3×0.3m，噴射砼厚度10cm。2）洞口施工分兩步，第一步以明洞開挖寬度為標準，縱向拉槽進入明洞范圍，當工作面可以掛齒進洞時即停止開挖，施作拱部超前超前小導管，然后進行明洞施作。明洞完成后，洞身上半斷面環形進洞，當半斷面掘進10-15m后，停止半斷面掘進。第二步，返回從零開挖處開挖下部土石方，并將初期支護成環以確保洞口穩定。6.5.3 明洞施工1）分段施工開挖外側邊墻，澆注邊墻C15片石混凝土，回填夯實外側碎石土。分段原則：明洞長5m、10m的分一段、長20m的分為兩個10m段、長25m的分為兩個12.5m段。2）開挖上部土石方，對邊坡進行支護，澆注拱部襯砌，施作拱部防水層，砌筑M7.5漿砌片石護拱，夯填拱部回填碎石土。3）暗挖下部土石方，跳槽馬口施作內邊墻襯砌。4）開挖仰拱，澆注仰拱及仰拱回填。6.5.4 隧道洞身開挖1）鉆爆設計●根據開挖方法分別采用半斷面及全斷面兩種爆破方式，網路采用非電毫秒雷管爆破網路。對Ⅲ類圍巖采用半斷面臺階方式爆破，Ⅳ類圍巖采用全斷面方式爆破，為減輕爆破對圍巖的擾動，開挖斷面采用多段位非電雷管進行網路設計。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m時可用斜眼掏槽。循環進尺控制在Ⅲ類圍巖1.5～2.0m；Ⅳ類圍巖不超過3.0～3.5m。●除非圍巖破碎、節理發育等不良地質外，開挖斷面周邊爆破一律進行光面爆破。洞內均采用非電導爆管起爆網路，嚴禁使用火花起爆系統。2）炮孔布置布孔采用一臺激光導向儀進行中線和水平控制，配合“五寸臺階法”放樣，用紅油漆將炮孔標出。為了節省時間，找頂后，畫線、布眼兩工序在碴堆上進行，邊出碴邊畫線、布眼，節約了該工序的耗時，縮短了爆破作業時間。3）鉆孔光面爆破的鉆孔質量，是隧道獲得平整、規則開挖輪廓的基本條件。特別是對于周邊光爆孔，更應認真鉆鑿，要求司鉆人員鉆孔必須做到開孔準確，其開口誤差不得大于3cm，方向偏差不得大于5°，并隨時掌握鉆孔的方向、角度和深度，以及周邊孔與孔眼之間是否互相平行，所鉆孔眼底部應落在同一平面上，為了保留下一循環的鉆孔凈空位置，周邊孔在鉆孔時要有一定的外插角度，角度的大小是根據鉆孔深度而確定。嚴格按照鉆爆設計要求進行作業，對鉆孔質量認真進行檢查驗收，對不合格的眼孔根據具體情況采取重鉆，調整裝藥量和裝藥結構等措施處理。4）裝藥裝藥前，須先清孔并對炮孔的參數進行檢查驗收。符合設計后，按設計仔細進行裝藥和堵塞，嚴格避免錯裝雷管段位和損壞光爆孔的裝藥結構。周邊孔眼采用不偶合裝藥，周邊眼藥串預先在加工房按設計全部加工成型備用。6.5.5 施工支護1）超前小導管支護●隧道進出口采用超前小導管預注漿超前支護加固，小導管長度3.5m，環向間距0.4m，縱向間距2.25m，外插角14°，梅花形布置。●超前小導管采用外徑42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上φ6加筋箍，管壁四周鉆8mm壓漿孔。●超前小導管施工時，鋼管與襯砌中線平行以14°仰角打入拱部圍巖，鋼管環向間距40cm，每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設鋼架，初期支護完成后，隔2.25m再打另一排鋼管，超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。●超前小導管注漿采用水泥-水玻璃漿液，注漿參數為：水泥與水玻璃體積比為1：0.5,水泥漿水灰比為1:1,水玻璃濃度為35波美度，模數為2.4，注漿壓力為0.5～1.0Mpa。●當每孔注漿量達到了設計注漿量時可以結束注漿，注漿參數應通過現場試驗按實際情況確定，注漿量按施工實際情況作相應調整。●超前小導管從型鋼鋼拱架腹部穿過。2）超前砂漿錨桿：●超前砂漿錨桿設置于隧道中間的Ⅲ類圍巖地段，錨桿采用長3.5m的20MnSiφ22鋼筋，梅花形布置，環向間距50cm，縱向間距2m，外插角約10°～15°。●超前砂漿錨桿采用臺車鉆眼，早強砂漿作為粘結材料，每排錨桿的縱向搭接長度不小于1m。3）錨桿施工：●本隧道洞內Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBCφ22組合式錨桿，Ⅲ類圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風鉆鉆眼；Ⅳ類圍巖錨桿孔均采用臺車鉆眼。注漿錨桿采用注漿泵注漿。●錨桿施工要點：方向（法向）垂直巖面，注漿飽滿密實。4）鋼架施工：●在洞外制作場內按1∶1鋼模試拼放樣，按1∶1胎模一套，下料，制作，檢測。●對超挖較大部位，用漿砌片石鑲補，拱或墻腳有虛碴或不穩定時，清除松碴，用砼填平，再用槽鋼沿縱向鋪設，確保鋼架腳穩固。●初噴砼后，安設鋼架，單元間用螺栓連接，并與定位錨桿焊接在一起，鋼架與初噴層之間空隙，用騎馬墊塞緊。鋼架間縱向用φ22螺紋鋼筋焊接，環向間距1.0m。●為加強拱腳，在鋼拱架腳設兩根長3.5m的鎖腳錨桿。●鋼架就位準確，與巖面塞緊，噴射砼噴實。5）噴射砼施工：●噴射作業應分段、分片由下而上順序進行，在超挖過于嚴重時，如設計為噴射CF25鋼纖維砼，在保證鋼纖維砼厚度的情況下，經監理工程師認可，可先采用普通噴射砼噴平。巖面有較大凹洼時，應先噴凹處找平。●噴射混凝土前，埋設標志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度。隧道開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發生松弛。●后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時，受噴面應用風、水清冼。●噴嘴應與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般取1.0m左右。噴射壓力保持在2-5kg/m2。●新噴射的混凝土按規定灑水養護。6）鋼筋網施工鋼筋網的鋪設，在錨桿安設后進行。鋼筋網應隨受噴面的起伏鋪設，鋼筋網的混凝土保護層不小于20mm，且與錨桿聯接牢固，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。6.5.6 出碴運輸施工●臺階開挖放施工段落，上半斷面采用裝載機裝碴，8t自卸車運輸，下半斷面采用一臺挖掘機配合一臺裝載機裝碴，運輸采用15t自卸車●全斷面開挖施工段落，采用一臺挖掘機配合一臺裝載機裝碴，運輸采用15t自卸車。行人橫洞和行車橫洞采用裝載機裝碴，8t自卸車運輸。6.5.7 隧道防排水1）襯砌防水●防水層鋪設防水層采用1.2mm厚PVC防水卷材＋無紡布復合防水層。根據設計要求、防水卷材施工采用熱焊無釘鋪設（見下圖）。防水板之間采用熱焊機雙焊縫焊接。焊接質量用充氣法檢驗。●止水帶、條施工A．二次襯砌沉降縫采用中埋式橡膠止水帶止水，施工縫采用BWⅡ緩膨型橡膠止水條止水。沉降縫和施工縫處同時設背貼式止水帶。B．止水帶長度在洞外按輪廓尺寸另加40cm～50cm富余量裁剪，卷成捆運入洞內，吊掛在襯砌模型的端頭。安裝時先打開捆卷，從墻底開始，沿襯砌輪廓向上掛設，并固定在擋頭模板中間，使止水帶中心與工作縫重合。止水帶兩頭用鐵絲拉在模板上，中間攤平，止水帶后一半埋入現澆混凝土中，前一半將埋入下一循環的混凝土中。為此，擋板間夾縫作到上下（或左右）順直平整，以免灌注混凝土時漏漿。在設置止水帶處，混凝土采用粒徑小的粗集料，以保證止水帶與混凝土膠結密實。C．止水條則在襯砌擋頭模板中間設一木條，砼澆注擋頭模板拆除后，在下一循環的混凝土澆注前嵌入BWⅡ型橡膠止水條，作為施工縫防水。2）襯砌背后引排水設施隧道開挖初噴砼后，根據設計施作環向MF7塑料盲溝及縱向MY8C塑料盲溝，先將環向MF7塑料盲溝及縱向MY8C塑料盲溝接好接頭，固定在初噴砼上，每隔一定距離設邊墻泄水管（φ110HDPE橫向排水管）將水排入中心水溝中。3）路面底基層排水為防止路面底層地下水上滲到路面影響行車安全，路面平整層施工之前，應先鋪設MY8C橫向盲溝以排除隧道底滲水，橫向盲溝的滲水通過外側的MY8C盲溝在邊溝沉沙井處與邊溝連通。4）路面排水：在路面外側設置45×50cm現澆邊溝，用作路面積水以及隧道清洗等污水的排除通道，每30m設置一處沉沙井，邊溝縱坡和隧道縱坡一致。5）隧道施工排水：隧道順坡段口，施工排水方案采用自然排水，在隧道兩側挖排水溝。同時在掌子面設集水坑，用泥漿泵將掌子面的水抽入已施工完畢的水溝中。隧道逆坡段口，施工排水方案采用潛水泵抽水，在靠近掌子面的地段設置積水坑，及時抽出洞內積水。在隧道洞口外設置污水處理、沉淀池，施工廢水經污水處理達到有關標準后方可排放，以保證環境不被污染。6.5.8 超前地質預報和監控量測：1）超前地質預報和監控量測由我方委托具有業主、監理認可的相應資質的單位承擔。2）量測單位提供方便積極配合，包括以下內容：打眼、埋點、測點保護以及其它與此有關的監理工程師指定的工作。4）我方根據量測結果，協同業主、設計、監理，確認或修改支護襯砌設計參數和施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時間。6.5.9 隧道襯砌施工二次襯砌施工順序：防排水系統——仰拱（鋪底）——邊墻、拱——水溝——調平層。1）施工準備準備工作包括斷面檢查、防水板鋪設；水泥摻加劑、材料符合要求、配合比選定、機械設備狀況良好等。砼施工前，須作嚴格做好檢查工作，根據監控量測的結果，當初期支護變形趨于穩定時才能施作二次模注襯砌。2）襯砌砼施工●混凝土的拌合砼拌合采用拌合站集中拌合，并嚴格按操作規程拌和混凝土。●洞口段砼采用輸送泵直接泵送，洞身段（距拌和站200m以上）的砼采用砼攪拌運輸車運送至灌注地點后，注入砼輸送泵料斗。在運輸過程中，運輸道路盡量平整，避免振動、搖擺過大造成砼的離析。●混凝土的泵送及振搗砼由砼攪拌運輸車運至襯砌作業面后，將砼放入砼輸送泵料斗中，當砼面超過攪拌葉輪時，即可進行砼泵送作業。●泵送砼的剎尖泵送砼到達拱面時進行剎尖處理：泵送砼的水灰比不變，砂率提高20%～30%，增加砼的流動性；模板的砼入口窗從里往外逐一關閉，以達到平整的目的。泵送砼剎尖必須留排氣孔，以保證砼能灌注飽滿密實。●泵送砼的拆模與養護泵送砼的拆模從灌注完成至少3天后進行，拆模時振動不能過大；拆模后在自然條件下進行養護。如果洞內濕度低于85%，適量灑水養護，但不得用水管直接沖砼表面。3）質量檢驗：●砼的配合比、原材料的計量、拌和、運輸、養護和沉降縫、施工縫的處理，符合設計與規范的規定。●砼的振搗密實，無孔洞、無蜂窩麻面。●達到不滲不漏。●砼表面密實，在任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不超過0.5%，深度不超過10mm。●結構輪廓線條順直美觀。●隧道寬度、凈高、軸線，砼強度，襯砌厚度，墻面平整度等均滿足規范要求。●泵送砼試件的制取：每施工10m，拱墻各取一組試件，然后養護28天檢驗抗壓強度。取樣地點在拌合站或泵送機料4）整平層施工：整平層施工前，應將仰拱回填面或底部開挖面清理干凈。砼采用拌合站集中拌和，人工攤鋪，平板搗固器搗固。6.5.10 洞內裝修工程1）隧道洞內裝修包括：淺蘭色瓷磚貼面、12mm厚S330無機型防火涂料噴涂兩種。2）防火涂料施工前，應將洞身砼的表面除塵、去污，并對錯臺進行修補處理；噴涂前再采用強度等級為32.5#的水泥漿涂刷洞身一次。防火涂料采用專用設備，在室溫下分二次噴涂，每次噴涂間隔時間不小于24小時。施涂完成后，養護28天。3）鑲貼瓷磚前，對砼表面進行清除、鑿毛、清洗、用砂漿找平。鑲貼時應保證砂漿保滿，面層和基層粘結牢固，無空鼓現象。白色瓷磚及淺蘭色瓷磚按設計要求交錯施工。6.5.11 施工通風與防煙防塵、噪聲防護措施：1）通風管理：●風機維護風機由專業人員管理，并記錄電機的工作電流和電壓及U型管壓力。U型管安裝在風機出口的l0-20m處，U型壓力管可粗略了解風機的工作壓力，以免造成風阻過載而燒毀電機。并通過性能曲線監測通風管路故障，以確保風機的正常運行。●風量調整在隧道開挖階段，通風采用單風機單風管運行。通風管理由專業人員負責，專門維護，控制風管百米漏風率低于2%，保證掌子面風量；經常測量洞內環境，及時調整通風量，改進通風措施，保障勞動衛生安全及施工進度。2）隧道防煙防塵：●加大通風量，通風設計已作考慮。爆破后灑水；噴射砼地段設水幕；對洞內灑水洗塵。●在內燃機用油中加入添加劑，在排氣管加尾氣凈化裝置，減少廢氣排放濃度。●對道路進行灑水，減少粉塵的產生。3）隧道噪聲防護措施：●出入洞內機械、車輛不鳴笛，不急剎車；●汽車在等候裝碴時開啟小油門或停機，不工作的電動或內然機械一律停機；●隧道專用車輛使用優質減震器和裝置具有低污染的消音器；●施工人員應掌握噪聲傳遞規律，提高自我保護，避免長時間強噪聲干擾，在耳門處堵小棉球，有條件的可佩帶合格的耳塞，切實提高勞動保護，加強設備維修，定時保養潤滑，減少松曠磨擦和過大振動而產生的噪聲。4）洞內兩管三線布置：洞內“兩管”指通風管、施工供水管，“三線”指施工照明、動力線和高壓電纜。洞內按左右分設、與洞口布置一致的原則，通風管懸掛于拱墻上，施工供水管靠邊墻水溝位置安放，三線固定在邊墻位置，高壓在上，低壓在下，距人行地面高度不小于規范要求。6.6 排水工程6.6.1 箱涵1）基坑開挖：基坑開挖采用人工配合挖掘機進行施工，按圖紙要求進行基礎底處理。2）涵身施工：涵身采用鋼模板，模板安裝要牢固接縫緊密，砼采用拌合機集中拌合，砼攪拌運輸車運輸，吊車吊料斗入模，插入式振搗器振搗，涵身沉降縫位置與基礎一致。砼澆筑完畢，待強度達到規范要求時方可拆除模板。3）頂板澆筑：在涵身中搭設支架及模板，砼集中拌合，運輸至現場后，吊車吊裝吊斗澆筑頂板。4）臺背回填：回填采用砂礫或監理工程師同意的料回填，回填必須兩側對稱，分層夯實，墻身附近2m范圍禁止使用壓路機，用打夯機配合人工夯實，蓋板上部回填厚度1m內不得使用壓路機。測量放線測量放線基坑開挖基底處理澆筑基礎砼綁扎底板鋼筋、安裝模板澆注底板砼綁扎涵身、頂板鋼筋、安裝模板澆筑砼處理沉降縫及涂刷防水材料臺背回填檢測標高及承載力6.6.2 圓管涵1）場地準備：原地表處理結束后清理施工現場，規劃料場和涵管存放地方，確定人員、設備等資源配置計劃。2）施工放樣：根據圓管涵設計坐標，利用全站儀放樣涵洞十字控制樁，現場技術人員放樣細部尺寸，測量資料報監理工程師審批后，進行施工。3）基礎砼施工：人工配合機械開挖基坑，坑底進行夯實，鋪設砂墊層，按基礎砼設計原度，以批復的砼配合比現場機械拌和，插入式震搗器震搗，澆筑基礎砼。4）圓管安裝：采用人工配合吊車安裝圓管，順序從下游向上游進行，安裝結束后調整圓管，使其縱向中心與流水線重合之后，按設計要求，進行接縫處理，并報監理工程師驗收。5）回填：澆注護管砼，砼強度達到設計的75%以上時，在兩側不小于2.5倍管徑范圍內進行對稱回填。管頂填土厚度大于50公分以上時，施工車輛方可通行。檢查標高及承載力檢查標高及承載力測量放線基坑開挖澆筑管基砼安放管節處理接縫填土夯實檢查驗收6.6.3 混凝土邊溝1）排水溝開挖：采用人工配合挖掘機進行施工，按圖紙要求進行基礎底處理。2）現澆：安裝模板，集中拌合混凝土，混凝土罐車運輸至現場，現場人工澆筑。3）預制：在預制場集中預制，載重車運至現場，隨車吊進行吊裝。4）蓋板預制及安裝：部門蓋板邊溝，預制場集中預制蓋板，運輸至現場，人工輔以小型機械現場安裝，安裝完成后采用砂漿填縫處理。6.7 防護工程6.7.1 石籠防護根據設計要求的護坡網箱入土深度和輪廓線長度及寬度，開挖基槽，并在護坡下面鋪設好土工布后進行格賓格網護坡的施工。根據護坡設計斷面進行石籠網箱的組裝。同時均勻地向同層的各箱格內投料，嚴禁將單格網箱一次性投滿，填充石料頂面宜適當高出網箱，且必須密實，空隙處宜以小碎石填塞。裸露的填充石料，表面應以人工或機械砌壘整平，石料間應相互搭接。封蓋必須在頂部石料砌壘平整的基礎上進行，必須先使用封蓋夾固定每端相鄰結點后，再加以綁扎。6.7.2 漿砌護坡在護坡基礎開挖完成后，清除基底松散結構，并進行灑水，在基底平整、密實后即可進行墊層的鋪設。施工時須掛線砌筑，并經常對其復核，砌體與坡面緊密結合，砌筑片石咬口緊密、錯縫砂漿飽滿，以保證線型平順、砌體平整。根據設計圖紙位置設置伸縮縫和沉降縫的尺寸，按設計分段砌筑。6.7.3 擋土墻1）選料：石料要經過挑選，質地均勻，無裂縫，其抗壓強度符合規范規定，厚度不小于。2）砂漿拌制：砂漿采用磅秤計量、機械拌和，小推車運輸。拌和時嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。3）砌筑：砌筑前先用木桿及細鐵絲設計坡度掛線，并進行復核，無誤后